В Германии разработали мотоцикл для исследования Луны
Hookie, научно-исследовательская фирма из Дрездена, разработала прототип двухколёсного мотоцикла для исследования Луны. Транспортное средство, получившее название Tardigrade ("Тихоходка"), намного легче обычного лунного вездехода. Дизайн мотоцикла основан на работе российского художника Андрея Фабишевского.
Разработчики отмечают, что 3-4 лунных мотоцикла занимают такое же пространство, как обычный вездеход. Сейчас транспортировка на орбиту полезной нагрузки массой 1 кг стоит около $2720, то есть каждый килограмм на счету, особенно если речь идёт о полётах на Луну. Компания Hookie собрала свой прототип из ультралёгких материалов. Так, готовый лунный мотоцикл весит всего 140 кг, тогда как обычный лунный вездеход — больше 200 кг.
Мотоцикл состоит из лёгкой алюминиевой рамы толщиной 10 мм, осей из сверхлёгкого металла, рама также "обёрнута" экзоскелетом из труб. Трансмиссия у лунобайка — электрическая.
Hookie, научно-исследовательская фирма из Дрездена, разработала прототип двухколёсного мотоцикла для исследования Луны. Транспортное средство, получившее название Tardigrade ("Тихоходка"), намного легче обычного лунного вездехода. Дизайн мотоцикла основан на работе российского художника Андрея Фабишевского.
Разработчики отмечают, что 3-4 лунных мотоцикла занимают такое же пространство, как обычный вездеход. Сейчас транспортировка на орбиту полезной нагрузки массой 1 кг стоит около $2720, то есть каждый килограмм на счету, особенно если речь идёт о полётах на Луну. Компания Hookie собрала свой прототип из ультралёгких материалов. Так, готовый лунный мотоцикл весит всего 140 кг, тогда как обычный лунный вездеход — больше 200 кг.
Мотоцикл состоит из лёгкой алюминиевой рамы толщиной 10 мм, осей из сверхлёгкого металла, рама также "обёрнута" экзоскелетом из труб. Трансмиссия у лунобайка — электрическая.
Xiaomi планирует серийное производство собственных электромобилей
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь на встрече с инвесторами объявил о массовом производстве электромобилей под собственным брендом — оно начнётся в первой половине 2024 года.
О выходе на автомобильный рынок и инвестициях в размере 10 миллиардов долларов компания впервые заявила в марте, а в сентябре официально зарегистрировала товарный знак Xiaomi EV.
Производственную фабрику построят в городе Ичжуан, к юго-востоку от Пекина. Отмечается, что Xiaomi уже получила более 20 тысяч резюме, а отдел исследований и разработок на момент написания насчитывает 453 сотрудника.
По мнению Лэя Цзюня, электромобили перешли из машиностроительной отрасли в информационную, и разработки компании, от смартфонов до устройств умного дома, позволят наладить единую экосистему.
Ожидается, что Xiaomi будет конкурировать как с местными китайскими производителями, такими как Baidu, Nio и Xpeng, так и с глобальными автоконцернами во главе с Tesla.
После заявления Лэй Цзюня стоимость акций компании на Гонконгской фондовой бирже выросла более чем на 5%, и к концу торгов одна ценная бумага Xiaomi стоила 22,5 гонконгских долларов (около $2,9).
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь на встрече с инвесторами объявил о массовом производстве электромобилей под собственным брендом — оно начнётся в первой половине 2024 года.
О выходе на автомобильный рынок и инвестициях в размере 10 миллиардов долларов компания впервые заявила в марте, а в сентябре официально зарегистрировала товарный знак Xiaomi EV.
Производственную фабрику построят в городе Ичжуан, к юго-востоку от Пекина. Отмечается, что Xiaomi уже получила более 20 тысяч резюме, а отдел исследований и разработок на момент написания насчитывает 453 сотрудника.
По мнению Лэя Цзюня, электромобили перешли из машиностроительной отрасли в информационную, и разработки компании, от смартфонов до устройств умного дома, позволят наладить единую экосистему.
Ожидается, что Xiaomi будет конкурировать как с местными китайскими производителями, такими как Baidu, Nio и Xpeng, так и с глобальными автоконцернами во главе с Tesla.
После заявления Лэй Цзюня стоимость акций компании на Гонконгской фондовой бирже выросла более чем на 5%, и к концу торгов одна ценная бумага Xiaomi стоила 22,5 гонконгских долларов (около $2,9).
👍1
Южная Корея запустит первую отечественную ракету-носитель "Нури" 21 октября
Южная Корея завершает работы по графику последнего предстартового дня. 21 октября Республика Корея планирует запустить первую ракету-носитель "Нури" собственной разработки и производства.
На данный момент уже окончилась транспортировка 200-тонной трёхступенчатой ракеты "Нури" (название означает "мир") ко второму стартовому комплексу космодрома Наро в уезде Кохын-гун провинции Чолла-Намдо. Сейчас ракета-носитель уже установлена на стартовый стол. Сегодня её также заправят топливом и проверят.
Разработка ракеты-носителя велась с 2010 года. Первый запуск пройдёт с макетной полезной нагрузкой. Но уже весной 2022 года "Нури" может вывести на орбиту спутник массой 200 кг.
При разработке ракеты Корейских институт аэрокосмических исследований ориентировался на ракеты американской компании SpaceX, стремясь создать относительно дешёвые и надёжные ракеты, при этом достаточно конкурентоспособные для рынка коммерческих запусков. Сообщается, что на реализацию проекта затратили 2 трлн вон ($1,79 млрд).
Южная Корея завершает работы по графику последнего предстартового дня. 21 октября Республика Корея планирует запустить первую ракету-носитель "Нури" собственной разработки и производства.
На данный момент уже окончилась транспортировка 200-тонной трёхступенчатой ракеты "Нури" (название означает "мир") ко второму стартовому комплексу космодрома Наро в уезде Кохын-гун провинции Чолла-Намдо. Сейчас ракета-носитель уже установлена на стартовый стол. Сегодня её также заправят топливом и проверят.
Разработка ракеты-носителя велась с 2010 года. Первый запуск пройдёт с макетной полезной нагрузкой. Но уже весной 2022 года "Нури" может вывести на орбиту спутник массой 200 кг.
При разработке ракеты Корейских институт аэрокосмических исследований ориентировался на ракеты американской компании SpaceX, стремясь создать относительно дешёвые и надёжные ракеты, при этом достаточно конкурентоспособные для рынка коммерческих запусков. Сообщается, что на реализацию проекта затратили 2 трлн вон ($1,79 млрд).
Российские нефтяники предложили майнить криптовалюту на месторождениях
Для добычи цифровых активов нефтяные компании планируют использовать попутный нефтяной газ, при помощи которого будет вырабатываться электроэнергия для снабжения дата-центров.
Минпромторг попросил ЦБ сообщить, правомерна ли такая идея. В документе указывается, что добыча цифровых активов на месторождениях повысит эффективность использования природного газа. В рамках реализации проекта нефтяники предложили организовать на территории России производство энергетических установок для майнинга с возможностью последующего экспорта.
Проект может быть интересен иностранным инвесторам, в первую очередь из Китая, где майнинг запрещен, считают эксперты.
Для добычи цифровых активов нефтяные компании планируют использовать попутный нефтяной газ, при помощи которого будет вырабатываться электроэнергия для снабжения дата-центров.
Минпромторг попросил ЦБ сообщить, правомерна ли такая идея. В документе указывается, что добыча цифровых активов на месторождениях повысит эффективность использования природного газа. В рамках реализации проекта нефтяники предложили организовать на территории России производство энергетических установок для майнинга с возможностью последующего экспорта.
Проект может быть интересен иностранным инвесторам, в первую очередь из Китая, где майнинг запрещен, считают эксперты.
Производство китайских счётчиков электроэнергии локализуют в России
НИИ "Полюс" (входит в холдинг "Швабе") и китайская компания Shenzhen Kaifa Technology подписали меморандум, предусматривающий полную локализацию производства в России китайских интеллектуальных счётчиков электроэнергии. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.
Реализацию проекта поддержал инновационный китайско-российский парк "Шёлковый путь".
Отмечается, что взаимодействие двух стран в этой сфере нацелено на увеличение объёма производства современных счётчиков в РФ. Спрос на интеллектуальные счётчики в России значительно вырос после вступления в силу документа о модернизации энергетической отрасли. Предписание предусматривает замену старых счётчиков на новые приборы. Современные "умные" счётчики способны передавать показания дистанционно.
"Первым шагом этой совместной работы станет адаптация технических решений партнёра под российские стандарты, вторым – локализация производства на базе нашего предприятия", – подчёркивает Евгений Кузнецов, гендиректор НИИ "Полюс".
Сейчас, говорится в сообщении, китайская компания Shenzhen Kaifa Technology занимает лидирующее положение по производству таких устройств в мире.
НИИ "Полюс" (входит в холдинг "Швабе") и китайская компания Shenzhen Kaifa Technology подписали меморандум, предусматривающий полную локализацию производства в России китайских интеллектуальных счётчиков электроэнергии. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.
Реализацию проекта поддержал инновационный китайско-российский парк "Шёлковый путь".
Отмечается, что взаимодействие двух стран в этой сфере нацелено на увеличение объёма производства современных счётчиков в РФ. Спрос на интеллектуальные счётчики в России значительно вырос после вступления в силу документа о модернизации энергетической отрасли. Предписание предусматривает замену старых счётчиков на новые приборы. Современные "умные" счётчики способны передавать показания дистанционно.
"Первым шагом этой совместной работы станет адаптация технических решений партнёра под российские стандарты, вторым – локализация производства на базе нашего предприятия", – подчёркивает Евгений Кузнецов, гендиректор НИИ "Полюс".
Сейчас, говорится в сообщении, китайская компания Shenzhen Kaifa Technology занимает лидирующее положение по производству таких устройств в мире.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наглядное видео о том, как создаются прототипы кораблей Starship
В Норвегии разработали новую мощную плавучую ветроэнергетическую станцию
Норвежская компания Wind Catching Systems разработала плавучую морскую ветроэнергетическую станцию. Система занимает мало места и вырабатывает электроэнергию по более доступным ценам.
Новую плавучую станцию назвали Windcatcher. Система представляет собой каркас высотой 324 м, на который устанавливается 126 небольших роторов. Разработчики отмечают, что одна такая станция способна производить энергию для 80 тыс. домов. Более того, пять установок Windcatcher производят энергию, эквивалентную 25 традиционным ветряным турбинам, и при этом вдвое дешевле.
Всё это достигается за счёт снижения затрат на техническое обслуживание и эксплуатацию, так как станция оснащена автономными системами и более быстрыми турбинами. Также лопасти Windcatcher короче, что позволяет "использовать преимущество экспоненциального роста содержания энергии ветра с увеличением скорости ветра". Несколько маленьких роторов вместе генерируют больше энергии, поскольку "подпитываются" дополнительной турбулентностью ветра. При разработке станции также использовался модульный принцип, обеспечивающий длительный срок службы систем.
В центре конструкции находится вращающаяся башня, которая позволяет всему каркасу двигаться как парус и "ловить" ветер.
По словам представителей компании, установки Windcatcher могут производить до 400 гигаватт-часов энергии в год, а срок их службы составляет 50 лет. Это примерно на 30 лет больше, чем у средней морской ветряной электростанции.
Пилотную версию станции планируется запустить в эксплуатацию в 2024 году.
Норвежская компания Wind Catching Systems разработала плавучую морскую ветроэнергетическую станцию. Система занимает мало места и вырабатывает электроэнергию по более доступным ценам.
Новую плавучую станцию назвали Windcatcher. Система представляет собой каркас высотой 324 м, на который устанавливается 126 небольших роторов. Разработчики отмечают, что одна такая станция способна производить энергию для 80 тыс. домов. Более того, пять установок Windcatcher производят энергию, эквивалентную 25 традиционным ветряным турбинам, и при этом вдвое дешевле.
Всё это достигается за счёт снижения затрат на техническое обслуживание и эксплуатацию, так как станция оснащена автономными системами и более быстрыми турбинами. Также лопасти Windcatcher короче, что позволяет "использовать преимущество экспоненциального роста содержания энергии ветра с увеличением скорости ветра". Несколько маленьких роторов вместе генерируют больше энергии, поскольку "подпитываются" дополнительной турбулентностью ветра. При разработке станции также использовался модульный принцип, обеспечивающий длительный срок службы систем.
В центре конструкции находится вращающаяся башня, которая позволяет всему каркасу двигаться как парус и "ловить" ветер.
По словам представителей компании, установки Windcatcher могут производить до 400 гигаватт-часов энергии в год, а срок их службы составляет 50 лет. Это примерно на 30 лет больше, чем у средней морской ветряной электростанции.
Пилотную версию станции планируется запустить в эксплуатацию в 2024 году.
Ресурсные испытания самолёта Superjet New оценили в ₽1 млрд
В 2023 году Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) приступит к ресурсным испытаниям самолёта Superjet New с российскими комплектующими.
Отмечается, что сейчас доля российских комплектующих в самолёте составляет около 50%. Всё это заявлено в условиях конкурса, объявленного корпорацией "Иркут", производящей Superjet.
Реализация программы Superjet New полностью обойдётся в ₽120 млрд.
Разработка нового варианта самолёта Superjet началась несколько лет назад в связи с указом 2015 года о необходимости роста импортозамещения в гражданском авиастроении. Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов заявлял, что в самолёте можно будет заменить 97% компонентов на российские.
Основное изменение — замена французско-российского двигателя SaM146 на российский ПД-8.
Ранее, в сентябре, сообщалось, что Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) успешно завершила испытания второго опытного газогенератора ПД-8 для Superjet New. ОДК приступит к испытаниям первого опытного образца двигателя в начале 2022 года. Получение сертификата типа на ПД-8 запланировано на 2023 год.
А выпускать новый самолёт начнут в 2024 году.
В 2023 году Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) приступит к ресурсным испытаниям самолёта Superjet New с российскими комплектующими.
Отмечается, что сейчас доля российских комплектующих в самолёте составляет около 50%. Всё это заявлено в условиях конкурса, объявленного корпорацией "Иркут", производящей Superjet.
Реализация программы Superjet New полностью обойдётся в ₽120 млрд.
Разработка нового варианта самолёта Superjet началась несколько лет назад в связи с указом 2015 года о необходимости роста импортозамещения в гражданском авиастроении. Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов заявлял, что в самолёте можно будет заменить 97% компонентов на российские.
Основное изменение — замена французско-российского двигателя SaM146 на российский ПД-8.
Ранее, в сентябре, сообщалось, что Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) успешно завершила испытания второго опытного газогенератора ПД-8 для Superjet New. ОДК приступит к испытаниям первого опытного образца двигателя в начале 2022 года. Получение сертификата типа на ПД-8 запланировано на 2023 год.
А выпускать новый самолёт начнут в 2024 году.
В Германии представили новый концепт яхты на солнечных батареях
3deluxe, дизайнерская компания из Германии, создала проект новой суперъяхты с нулевым уровнем выбросов в атмосферу. Судно работает от солнечной энергии и способно преодолевать дистанцию в 1500 км.
Дизайн яхты предполагает максимальное использование открытых пространств и света, что позволило разместить на судне теплицы, огород и сад. Экипаж яхты сможет выращивать свежую зелень прямо на борту. На судне также установлена специальная система опреснения морской воды, позволяющая саду расти независимо от поставок пресной воды.
Новая суперъяхта предназначена для отдыха, деловых онлайн-встреч и тренировок.
Плоская крыша судна застеклена, что позволяет солнечному свету проходить внутрь и эффективно освещать растения. А жалюзи с сенсорным управлением, оснащённые прозрачными фотоэлектрическими элементами, используются для питания освещения, системы опреснения и кондиционирования воздуха.
3deluxe, дизайнерская компания из Германии, создала проект новой суперъяхты с нулевым уровнем выбросов в атмосферу. Судно работает от солнечной энергии и способно преодолевать дистанцию в 1500 км.
Дизайн яхты предполагает максимальное использование открытых пространств и света, что позволило разместить на судне теплицы, огород и сад. Экипаж яхты сможет выращивать свежую зелень прямо на борту. На судне также установлена специальная система опреснения морской воды, позволяющая саду расти независимо от поставок пресной воды.
Новая суперъяхта предназначена для отдыха, деловых онлайн-встреч и тренировок.
Плоская крыша судна застеклена, что позволяет солнечному свету проходить внутрь и эффективно освещать растения. А жалюзи с сенсорным управлением, оснащённые прозрачными фотоэлектрическими элементами, используются для питания освещения, системы опреснения и кондиционирования воздуха.
Lockheed Martin планирует создать первую частную космическую станцию
Представленный корпорацией проект получил рабочее наименование StarLab — "звёздная лаборатория". Проект предполагает проведение важных научных исследований, стимулирование производства и поддержание американского присутствия на низкой околоземной орбите.
В документе отмечается, что начальной готовности к эксплуатации StarLab удастся достигнуть ориентировочно к 2027 году. Планируется, что станция будет состоять из надувного жилого модуля, стыковочного модуля, двигательного отсека, роботизированного манипулятора и лаборатории. На станции на длительной основе смогут размещаться четыре астронавта. Кроме того, Starlab сможет принимать космических туристов и участвовать в реализации коммерческих проектов.
Согласно заявлениям Lockheed Martin, над проектом станции компания будет работать совместно с частными американскими компаниями Nanoracks и Voyager Space в сотрудничестве с Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). При этом, неизвестно, станет ли StarLab заменой Международной космической станции, или же будет работать параллельно МКС.
Представленный корпорацией проект получил рабочее наименование StarLab — "звёздная лаборатория". Проект предполагает проведение важных научных исследований, стимулирование производства и поддержание американского присутствия на низкой околоземной орбите.
В документе отмечается, что начальной готовности к эксплуатации StarLab удастся достигнуть ориентировочно к 2027 году. Планируется, что станция будет состоять из надувного жилого модуля, стыковочного модуля, двигательного отсека, роботизированного манипулятора и лаборатории. На станции на длительной основе смогут размещаться четыре астронавта. Кроме того, Starlab сможет принимать космических туристов и участвовать в реализации коммерческих проектов.
Согласно заявлениям Lockheed Martin, над проектом станции компания будет работать совместно с частными американскими компаниями Nanoracks и Voyager Space в сотрудничестве с Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). При этом, неизвестно, станет ли StarLab заменой Международной космической станции, или же будет работать параллельно МКС.
Tesla на сегодняшний день стоит больше чем Toyota, Volkswagen, Daimler, General Motors, Ford, BMW, Ferrari, Honda, Hyundai и Nissan вместе взятые
Копания Tesla опубликовала финансовый отчёт за третий квартал текущего года, в котором зафиксирована выручка в размере 13,76 млрд долларов и чистая прибыль в размере $1,62 млрд. За день акции компании прибавили в цене и ушли за психологическую отметку в 900 долларов (такими дорогими они не были никогда). Так, рыночная капитализация Tesla превысила отметку $908 млрд.
Для сравнения: рыночная стоимость Toyota оценивается в 240 миллиардов долларов. Если суммировать рыночные капитализации самых известных автопроизводителей мира, то окажется, что Tesla дороже Toyota, Volkswagen, Daimler, General Motors, Ford, BMW, Ferrari, Honda, Hyundai и Nissan со всеми их брендами.
Копания Tesla опубликовала финансовый отчёт за третий квартал текущего года, в котором зафиксирована выручка в размере 13,76 млрд долларов и чистая прибыль в размере $1,62 млрд. За день акции компании прибавили в цене и ушли за психологическую отметку в 900 долларов (такими дорогими они не были никогда). Так, рыночная капитализация Tesla превысила отметку $908 млрд.
Для сравнения: рыночная стоимость Toyota оценивается в 240 миллиардов долларов. Если суммировать рыночные капитализации самых известных автопроизводителей мира, то окажется, что Tesla дороже Toyota, Volkswagen, Daimler, General Motors, Ford, BMW, Ferrari, Honda, Hyundai и Nissan со всеми их брендами.
«Газпром» пригрозил полностью прекратить поставки газа в Молдавию
Если республика не погасит долг за топливо и не согласует условия нового контракта, поставки полностью прекратятся с 1 декабря. По словам официального представителя "Газпрома" Сергея Куприянова, основной долг Молдавии за газ составляет 433 миллиона долларов, а с учетом просрочки платежей общая сумма задолженности составляет 709 миллионов долларов.
Молдавия 22 октября объявила режим чрезвычайного положения из-за энергетического кризиса. Премьер-министр республики Наталья Гаврилица заявила, что в октябре из России было импортировано на треть меньше необходимых объемов газа.
Если республика не погасит долг за топливо и не согласует условия нового контракта, поставки полностью прекратятся с 1 декабря. По словам официального представителя "Газпрома" Сергея Куприянова, основной долг Молдавии за газ составляет 433 миллиона долларов, а с учетом просрочки платежей общая сумма задолженности составляет 709 миллионов долларов.
Молдавия 22 октября объявила режим чрезвычайного положения из-за энергетического кризиса. Премьер-министр республики Наталья Гаврилица заявила, что в октябре из России было импортировано на треть меньше необходимых объемов газа.
Электрический трайк Daymak Spiritus начал майнить криптовалюту
Год назад канадская компания Daymak описала амбициозную и футуристическую линейку электротранспорта Avvenire, в марте 2021-го запустила стартап для создания первой модели Spiritus, а сейчас собрала и показала его прототип. Хотя данных о ходовых испытаниях пока нет, визуально машина получилась даже более эффектной, чем на рендерах. А главное – в ней реализована концепция самоокупаемости за счет майнинга криптовалюты.
Конструктивно Spiritus является двуместным трициклом с электрической силовой установкой. Утверждается, что он способен разогнаться до сотни за 1,8 секунды, что заметно быстрее, чем у потенциальных конкурентов в лице Tesla Model S Plaid или Rimac Nevera. Но есть нюанс – на это способна версия Ultimate Edition, которая изготовлена из углеродного волокна, имеет запас хода в 480 км и стоит $150 тыс. А базовая версия Deluxe с запасом хода в 290 км стоит всего $19 995.
В Daymak рассуждают, что в условиях, когда энергия постоянно дорожает, машины не должны использовать ее просто так, преступно оставлять их простаивать без дела ночью в гараже или днем на парковке. Поэтому в бортовую систему Spiritus встроена ферма для майнинга криптовалют Биткоин и Dogecoin, плюс настроен соответствующий интерфейс. Электромобиль будет достаточно умен, чтобы самостоятельно расплачиваться криптовалютой за стоянку, платный проезд или штрафы.
Запуск серийного производства Daymak Spiritus назначен на 2023 год.
Год назад канадская компания Daymak описала амбициозную и футуристическую линейку электротранспорта Avvenire, в марте 2021-го запустила стартап для создания первой модели Spiritus, а сейчас собрала и показала его прототип. Хотя данных о ходовых испытаниях пока нет, визуально машина получилась даже более эффектной, чем на рендерах. А главное – в ней реализована концепция самоокупаемости за счет майнинга криптовалюты.
Конструктивно Spiritus является двуместным трициклом с электрической силовой установкой. Утверждается, что он способен разогнаться до сотни за 1,8 секунды, что заметно быстрее, чем у потенциальных конкурентов в лице Tesla Model S Plaid или Rimac Nevera. Но есть нюанс – на это способна версия Ultimate Edition, которая изготовлена из углеродного волокна, имеет запас хода в 480 км и стоит $150 тыс. А базовая версия Deluxe с запасом хода в 290 км стоит всего $19 995.
В Daymak рассуждают, что в условиях, когда энергия постоянно дорожает, машины не должны использовать ее просто так, преступно оставлять их простаивать без дела ночью в гараже или днем на парковке. Поэтому в бортовую систему Spiritus встроена ферма для майнинга криптовалют Биткоин и Dogecoin, плюс настроен соответствующий интерфейс. Электромобиль будет достаточно умен, чтобы самостоятельно расплачиваться криптовалютой за стоянку, платный проезд или штрафы.
Запуск серийного производства Daymak Spiritus назначен на 2023 год.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Компания Jetson Aero распродала первую партию одноместных мультикоптеров One
Шведская компания Jetson Aero успешно продала стартовую серию из 12 мультикоптеров класса eVTOL – Jetson One.
Дизайн Jetson One предельно прост, что не мешает его владельцу получить максимум удовольствия от полета. В практически открытой кабине установлено одноместное подвесное сиденье между рамами каркаса, изготовленного из алюминия и углеродного волокна.
Внешне он очень напоминает многочисленные беспилотные мультикоптеры. С четырьмя штангами и установленными на них соосно восемью несущими винтами общей мощностью 118 л. с. он может разгоняться до 100 км/ч. В Jetson Aero гарантируют безопасность полета даже при отказе одного двигателя.
Органы управления мультикоптером представлены рычагом дроссельной заслонки и джойстиком, расположенными, соответственно, слева и справа от пилота, и двумя педалями, отвечающими за рыскание.
Следующая партия из трех мультикоптеров станет доступной только в 2023 году.
Шведская компания Jetson Aero успешно продала стартовую серию из 12 мультикоптеров класса eVTOL – Jetson One.
Дизайн Jetson One предельно прост, что не мешает его владельцу получить максимум удовольствия от полета. В практически открытой кабине установлено одноместное подвесное сиденье между рамами каркаса, изготовленного из алюминия и углеродного волокна.
Внешне он очень напоминает многочисленные беспилотные мультикоптеры. С четырьмя штангами и установленными на них соосно восемью несущими винтами общей мощностью 118 л. с. он может разгоняться до 100 км/ч. В Jetson Aero гарантируют безопасность полета даже при отказе одного двигателя.
Органы управления мультикоптером представлены рычагом дроссельной заслонки и джойстиком, расположенными, соответственно, слева и справа от пилота, и двумя педалями, отвечающими за рыскание.
Следующая партия из трех мультикоптеров станет доступной только в 2023 году.
В Швеции запустили первую междугородную дорогу с беспроводной зарядкой
В Швеции запустили в тестовую эксплуатацию проект SmartRoad Gotland. Система состоит из спрятанных в дорожное покрытие медных катушек и модуля управления, который связывается с проезжающими по дороге электромобилями и в нужный момент передаёт электричество на их приёмник для зарядки батареи. Работа электроники координируется через облачный сервис.
Первым по участку проехал электробус с пассажирами. Эксперимент продлится до весны 2022 года. Беспроводная зарядка встроена в шоссе лишь на участке в 1,6 километра.
После теста партнеры собираются построить в Швеции еще три аналогичных шоссе. К 2023 году хотят проложить 2000 километров с беспроводной зарядкой. Проект реализовала шведская транспортная администрация с израильской ElectReon при участии нескольких партнёров из Германии и Италии.
В Швеции запустили в тестовую эксплуатацию проект SmartRoad Gotland. Система состоит из спрятанных в дорожное покрытие медных катушек и модуля управления, который связывается с проезжающими по дороге электромобилями и в нужный момент передаёт электричество на их приёмник для зарядки батареи. Работа электроники координируется через облачный сервис.
Первым по участку проехал электробус с пассажирами. Эксперимент продлится до весны 2022 года. Беспроводная зарядка встроена в шоссе лишь на участке в 1,6 километра.
После теста партнеры собираются построить в Швеции еще три аналогичных шоссе. К 2023 году хотят проложить 2000 километров с беспроводной зарядкой. Проект реализовала шведская транспортная администрация с израильской ElectReon при участии нескольких партнёров из Германии и Италии.
Panasonic представил супер-батарею для Tesla
Японский техногигант представил прототип супер-емкой батареи, которую сделал по заказу Tesla. Аккумулятор выполнен в форм-факторе 4680 — ширина каждой ячейки 46 мм, а высота — 80 мм. Такая батарея обладает в пять раз большей емкостью, чем нынешние батареи Tesla.
Технология, по которой собран прототип позволит вдвое сократить стоимость производства и в 100 раз нарастить объем производства к 2030 году.
Panasonic занялся разработкой инновационной батареи по заказу Tesla в надежде на укрепление партнерства. Компания давно производит батареи для американского автопроизводителя.
Акции Panasonic подскочили на 5,4%, до $12,78, на фоне новостей о выпуске новой батареи для электромобилей Tesla.
Японский техногигант представил прототип супер-емкой батареи, которую сделал по заказу Tesla. Аккумулятор выполнен в форм-факторе 4680 — ширина каждой ячейки 46 мм, а высота — 80 мм. Такая батарея обладает в пять раз большей емкостью, чем нынешние батареи Tesla.
Технология, по которой собран прототип позволит вдвое сократить стоимость производства и в 100 раз нарастить объем производства к 2030 году.
Panasonic занялся разработкой инновационной батареи по заказу Tesla в надежде на укрепление партнерства. Компания давно производит батареи для американского автопроизводителя.
Акции Panasonic подскочили на 5,4%, до $12,78, на фоне новостей о выпуске новой батареи для электромобилей Tesla.
Минтранс предложил поднять тарифы на платных дорогах до уровня европейских стран — на 35%
Сейчас средний тариф в России — 2,65 рубля за км, в Европе он на 35,5% выше — около 3,59 рубля за км, говорится в пояснительной записке к проекту постановления правительства, разработанном в Минтрансе.
По проекту, максимальная плата за проезд по отремонтированным "Автодором" дорогам вырастет с 3 до 5 рублей за км, по мостам и путепроводам — с 21 рубля до 29 рублей. Цена для грузовиков и автобусов вырастет с 9,5 рубля до 16,25 рубля за км по дорогам и с 66,6 до 91,5 рубля по мостам. Проезд по построенным "Автодором" дорогам будет дороже. Для легковых машин — 8 рублей за км, для грузовиков — 25 рублей за км.
Сейчас средний тариф в России — 2,65 рубля за км, в Европе он на 35,5% выше — около 3,59 рубля за км, говорится в пояснительной записке к проекту постановления правительства, разработанном в Минтрансе.
По проекту, максимальная плата за проезд по отремонтированным "Автодором" дорогам вырастет с 3 до 5 рублей за км, по мостам и путепроводам — с 21 рубля до 29 рублей. Цена для грузовиков и автобусов вырастет с 9,5 рубля до 16,25 рубля за км по дорогам и с 66,6 до 91,5 рубля по мостам. Проезд по построенным "Автодором" дорогам будет дороже. Для легковых машин — 8 рублей за км, для грузовиков — 25 рублей за км.