Forwarded from Свои да Наши
#подписчики_комментируют_подписчиков
Работая в ИРКУТЕ, а потом и в Яковлеве товарищ Богинский запомнился эффективным скоростным менеджментом:
1. Введение системы отслеживания времени в компьютере. Твоя задача прийти с утра и нажать в браузере кнопку старт, в 12:00 нажать стоп - пообедать, в 13:00 снова отжать и в 18:00 выключить. Ручной таймтрекинг, ну не проблема была, если забыл, ведь можно вручную менять время любого дня.
2. Согласование повышений зарплат сотрудников: Богинский собирал комиссию и с руководством обсуждал кого повышать, а кого нет, даже если ты инженер 3 категории. Из моего отдела таким образом ушло человек 5 молодых сотрудников, не дождавшись повышения, потому что человек ожидал решения от полугода до 2 лет. Удивительно, что людям из Иркутска (ИАЗ) приходилось также прилетать в Москву на обсуждение повышения.
3. Очень низкие зарплаты за огромную ответственность.
4. После конфликта с руководством из "Яковлева" полностью ушла группа главного конструктора самолета Як-130 во главе с самим К.Ф. Поповичем. Наверное, и по сей день кабинет пустует, а тумбочки стоят в коридоре…
Работая в ИРКУТЕ, а потом и в Яковлеве товарищ Богинский запомнился эффективным скоростным менеджментом:
1. Введение системы отслеживания времени в компьютере. Твоя задача прийти с утра и нажать в браузере кнопку старт, в 12:00 нажать стоп - пообедать, в 13:00 снова отжать и в 18:00 выключить. Ручной таймтрекинг, ну не проблема была, если забыл, ведь можно вручную менять время любого дня.
2. Согласование повышений зарплат сотрудников: Богинский собирал комиссию и с руководством обсуждал кого повышать, а кого нет, даже если ты инженер 3 категории. Из моего отдела таким образом ушло человек 5 молодых сотрудников, не дождавшись повышения, потому что человек ожидал решения от полугода до 2 лет. Удивительно, что людям из Иркутска (ИАЗ) приходилось также прилетать в Москву на обсуждение повышения.
3. Очень низкие зарплаты за огромную ответственность.
4. После конфликта с руководством из "Яковлева" полностью ушла группа главного конструктора самолета Як-130 во главе с самим К.Ф. Поповичем. Наверное, и по сей день кабинет пустует, а тумбочки стоят в коридоре…
🤬39😁17💯6💊5👍2🤷1
Forwarded from Свои да Наши
#подписчики_комментируют_подписчиков
На вертолетных заводах при Богинском по средам все руководство завода, да и начальники цехов (в общем и целом наверное человек 100) не работали вообще!!!
Все занимались подготовкой слайдов к еженедельному ВКС с Богинским, на которых пенетрация достигала апофеоза, крики, слюни, плач и кал. Все летело к нам через мониторы.
А вы мотайте на ус, дорогие руководители, мотайте.
Это вам только кажется, что институт репутации в нашей стране уничтожен.
Всё, что вы делаете, как портите жизнь профессионалам, инженерам, конструкторам, работягам - вам всё-всё запомнят и не забудут.
А потом, при случае, в том числе благодаря таким мамкиным блогерам как мы, всё-всё в лицо выскажут. При честном народе и руководстве, которое, будьте уверены, нас читает.
На вертолетных заводах при Богинском по средам все руководство завода, да и начальники цехов (в общем и целом наверное человек 100) не работали вообще!!!
Все занимались подготовкой слайдов к еженедельному ВКС с Богинским, на которых пенетрация достигала апофеоза, крики, слюни, плач и кал. Все летело к нам через мониторы.
А вы мотайте на ус, дорогие руководители, мотайте.
Это вам только кажется, что институт репутации в нашей стране уничтожен.
Всё, что вы делаете, как портите жизнь профессионалам, инженерам, конструкторам, работягам - вам всё-всё запомнят и не забудут.
А потом, при случае, в том числе благодаря таким мамкиным блогерам как мы, всё-всё в лицо выскажут. При честном народе и руководстве, которое, будьте уверены, нас читает.
💯35😁25💊4🤡3🤬2