- Региональную выплату в 150 тыс. рублей в Приамурье получили 99,6% мобилизованных. Средства на компенсацию расходов ЖКХ также перечислили почти всем. Работу продолжаем, финансовую поддержку окажем на 100%, - губернатор Амурской области Василий Орлов.

Почти на 70% выросли инвестиции в основной капитал Приморья.
- В крае по итогам девяти месяцев текущего года объем инвестиций в основной капитал составил 228 млрд рублей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года этот показатель вырос на 67%, - Олег Кожемяко

В 2023 году Бурятия сохранит темпы возведения социальных объектов.

Об этом рассказал глава Бурятии. Он подвёл итоги года в части бюджетного строительства.

"До конца этого 2022 на территории республики мы введем в эксплуатацию 36!!! социальных объектов. Среди них 9 школ (в одной из них уже идет учебный процесс, это школа в с. Клюевка Кабанского района), два детских сада в Улан-Удэ, 11 спортивных площадок, 2 поликлиники и т. д.", - написал он.

В будущем году снижать темпы глава не планирует: будет построено 35 социальных объектов, из них 19 детских садов, 13 школ, 2 поликлиники, 3 культурных объекта и многое другое.

При этом многие забывают, что новые объекты - это не только федеральные деньги. Самое главное - успешно их освоить. То есть построить качественно и в срок. И в этом большая заслуга лично главы и всей его команды. Ведь до Алексея Цыденова средства нередко возвращались обратно в федеральный бюджет. И то же самое сегодня происходит во многих других регионах.

В любом случае, отрадно, что, несмотря на все события и экономическую ситуацию Бурятия держит марку и не сдаёт позиции.

В Якутии выросли объемы добычи алмазов.
Индекс добычи алмазов в Якутии в январе-ноябре 2022 года увеличился на 13% в сравнении с 2021 г., в том числе по АК «АЛРОСА» наблюдается рост на 11,1%, - минэконом Якутии.

«Автозимники» предложили закрепить на законодательном уровне.
Сегодня понятия «сезонные автомобильные дороги» в федеральном законодательстве нет. В законе «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» в РФ зимники отнесены к категории искусственных дорожных сооружений.

Так, протяженность автозимников в Якутии составляет почти 10 тыс. км, стоимость работ по их содержанию составляет порядка 1,5 млрд рублей.

- Мы предлагаем законодательно закрепить понятие «сезонная автомобильная дорога» федеральным законом. Это позволит в последующем выделять средства на их обустройство и содержание, в том числе из дорожного фонда, – предложил глава Якутии Айсен Николаев в Совете Федерации.

Мастер-план развития Петропавловска-Камчатского обсудили в Минвостокразвития. Общий объем финансирования плана до 2030 года составляет 150 млрд рублей.

В мастер-план вошло не только комплексное благоустройство центральной части города, но и дорожное строительства, газификация региона, строительство очистных сооружений и детской больницы и многое другое.

ДФО нужны кадры!
16 декабря на Сахалине откроется Форум Национальной кадровой инициативы, где обсудят, хватает ли профессионалов для реализации инвестпроектов на Дальнем Востоке.

По результатам Нацрейтинга, в числе регионов с положительным результатом по обеспеченности кадрами - Амурская, Магаданская, Сахалинская области, ЕАО, Чукотка, Якутия. Их значения не только лучшие по ДФО, но и выше среднего значения по стране.

Рыбные консервы и рыбий жир с Камчатки - жителям Донбасса!
Консервы Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина и пищевые добавки Омега-3 (рыбий жир) отправились на Новый год жителям нашей Донецкой народной республики.

Шесть тысяч новогодних наборов для жителей подшефных территорий Камчатки направлено в ДНР, - правительство Камчатки.

Главнокомандующий Военно-морским флотом (ВМФ) России Николай Евменов совершил рабочую поездку на Дальний Восток для проверки организации боевой подготовки, развития инфраструктуры и строительства Тихоокеанского флота.

В ходе поездки на Дальний Восток главком ВМФ побывал на Камчатке в главной базе подводных сил Тихоокеанского флота - гарнизоне Вилючинске, где проверил развитие системы базирования новых подводных атомных крейсеров.

Отмечается, что Евменов также осмотрел ряд предприятий региона, задействованных в строительстве и ремонте кораблей и судов Тихоокеанского флота (ТОФ), проверил ход выполнения государственного оборонного заказа в части касающейся ВМФ РФ.

По результатам рабочей поездки адмирала Николая Евменова подготовлен ряд его поручений должностным лицам Главного командования ВМФ и Тихоокеанского флота по контролю за ходом строительства и ремонта кораблей и развития военной инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Также, по данным Минобороны, главком ВМФ заслушал доклад командующего ТОФ Сергея Авакянца, "оценил темпы строительства и развития системы комплексного базирования кораблей и подводных лодок, дал указания командованию ТОФ по дальнейшему взаимодействию с руководством дальневосточных предприятий кораблестроительного и судоремонтного комплекса".

@birzakhv

✅Принял участие в презентации проекта финансирования приоритетных секторов экономики, разработанный совместно Минэкономразвития и ВЭБ.РФ, — Фабрики проектного финансирования. Механизм позволяет инвесторам получать займы, при этом применяются меры господдержки, способствующие увеличению объемов кредитования конкретных проектов.

🔹Для Камчатки этот механизм хорош тем, что может быть применён в наших главных отраслях экономики. В первую очередь это касается перспективного проекта по созданию судоремонтного кластера, который сейчас находится в финальной стадии подготовки для практической реализации. Кроме того, механизм можно применять в таких отраслях, как рыбопрерабатывающий комплекс, туризм и даже в реализация мастер-плана Петропавловска-Камчатского.

🤝С большим удовольствием подключаемся к этому механизму. Сейчас ведём активную работу по популяризации Фабрики проектного финансирования среди предпринимателей и инвесторов.

#вэб #камчатка

Даже в циклон врачи из Хабаровска на вахте. Доставлены вездеходом для приема маленьких пациентов.

Напомню, врачи Детской краевой больницы имени Пиотровича работают в Николаевской ЦРБ до конца этой недели.

Добавим пару мыслей к высказыванию уважаемых коллег из редакции канала Барахло. Что важно зафиксировать и держать в уме – ни один инвестор с начала СВО не отказался от реализации проекта, напротив, интерес к Дальнему Востоку растет, в том числе и в промышленных сферах. И как раз это направление по сути является важнейшим. Туризм — это, конечно, хорошо, но турист не соберет судно, а промышленник очень даже сможет и теперь ему интереснее делать это на Дальнем Востоке, чем в западной России.

Причин тут несколько, но основных две – экономика и экономия. Собирать товары, ориентированные на экспорт, всегда старались ближе к точке вывода экспорта, чтобы уменьшить логистические затраты, это экономика. Всевозможные программы с преференциями для бизнеса, это экономия и, нужно сказать, очень значительная.

То, что предлагает, Дальний Восток на сегодняшний день не может предложить ни один другой макрорегион России и более того, мало какой западный industrial zone, может обеспечить настолько выгодные условия для входа. Кстати, Запад неоднократно порывался войти в дальневосточные ТОР и локальные экономические проекты, были обсуждения с многими странами и ведущими корпорациями, а те, кому удалось в них войти, держатся за лонгирование договоренностей решительно отвергают все предложения о разрыве контактов.

Особняком здесь держится Китай, который по экспоненте наращивает свое присутствие в экономике Дальнего Востока и даже ввел в строй два новых логистических пути для связи с Россией и Япония, которая мертвой хваткой держится за проект «Сахалин-2». Если смотреть в более широком смысле и рассматривать не целые страны, а их бизнес, то основные предприятия многих азиатских стран не только не ушли из России, но наоборот нарастили обороты и капиталы в российских представительствах. Это обнажает два момента – демонстрирует низкое влияние западных стран на азиатский регион и показывает, что практически вековые добрососедские отношения важнее сиюминутных склок.