可以观察到部分产品近期由于撤掉了联通方向的CN2去程
联通方向的延迟和丢包有明显改善*
涉及产品：
- DMIT.LAX.EB
- DMIT.LAX.Pro
- Misaka.BER.Opt
https://ping.nxtrace.org/goto/XYDA8mCSR
#CU #联通
联通方向的延迟和丢包有明显改善*
涉及产品：
- DMIT.LAX.EB
- DMIT.LAX.Pro
- Misaka.BER.Opt
https://ping.nxtrace.org/goto/XYDA8mCSR
#CU #联通
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Forwarded from 𝚂𝚙𝚎𝚎𝚍𝙲𝚎𝚗𝚝𝚛𝚎 (小的胖可莉)
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极客湾云飞推荐自己常用的梯子
#今日乐子
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Forwarded from Faker的个人频道
电信晚高峰国际出口这么堵是从什么时候开始的？
=> 大约2015年前后，那会儿的主要问题是海外互联段（X-F）的容量不够，所以电信的CN2 GT（跨境段163，海外互联CN2）在当时是一个卖点（比如北美C3 CN2 GT等，OpenVZVPS，时代的眼泪啊）。2017年之后到现在的主要容量瓶颈在于跨境段（C-I），于是主卖产品变成了CN2 GIA（因为有单独的跨境段容量）
这么有实力为什么不多扩容像移动联通一样有冗余为止？
=> 1. 因为需要工信部批准。像21年移动出口爆炸、去年电信跨境段扩容，运营商侧的网络设备其实已经准备好一段时间了，但是设备到位后并不能立刻就能上线。跨境段由于墙的存在，扩容跨境段意味着墙实际上也需要扩容。
=> 2. 扩容容量制定和时间上是有一定的滞后性的，比如在当时看来扩1T可能足够，但是实际上由于一些实际需求的用量增长（比如某些网站视频、应用分发等原本可以通过CDN消化的流量，由于不能在国内合法托管，或者觉得国内网络环境不可信不乐意使用国内CDN，所以只能放在国外），可能一年甚至半年时间不到增长的用量马上就把这部分给吃掉了，叠加前面说的工信部审批的时间，所以很多时候能观察到的就是，电信163去年11月扩容，今年年中的时候部分方向又开始丢包了。
=> 3. 设备从计划制定到招标上架也是有成本的（经济和时间成本都有）
=> 4. 国内的大客户一般都有一定程度的QoS保障，大客户没有批量投诉就可以了，家宽作为相对不那么赚钱的”低价值业务”，丢就先丢着吧（此处配图：罗老师，又不是不能用.jpg）
（如有遗漏或者错误欢迎补充/斧正）
=> 大约2015年前后，那会儿的主要问题是海外互联段（X-F）的容量不够，所以电信的CN2 GT（跨境段163，海外互联CN2）在当时是一个卖点（比如北美C3 CN2 GT等，
这么有实力为什么不多扩容像移动联通一样有冗余为止？
=> 1. 因为需要工信部批准。像21年移动出口爆炸、去年电信跨境段扩容，运营商侧的网络设备其实已经准备好一段时间了，但是设备到位后并不能立刻就能上线。跨境段由于墙的存在，扩容跨境段意味着墙实际上也需要扩容。
=> 2. 扩容容量制定和时间上是有一定的滞后性的，比如在当时看来扩1T可能足够，但是实际上由于一些实际需求的用量增长（比如某些网站视频、应用分发等原本可以通过CDN消化的流量，由于不能在国内合法托管，或者觉得国内网络环境不可信不乐意使用国内CDN，所以只能放在国外），可能一年甚至半年时间不到增长的用量马上就把这部分给吃掉了，叠加前面说的工信部审批的时间，所以很多时候能观察到的就是，电信163去年11月扩容，今年年中的时候部分方向又开始丢包了。
=> 3. 设备从计划制定到招标上架也是有成本的（经济和时间成本都有）
=> 4. 国内的大客户一般都有一定程度的QoS保障，大客户没有批量投诉就可以了，家宽作为相对不那么赚钱的”低价值业务”，丢就先丢着吧（此处配图：罗老师，又不是不能用.jpg）
（如有遗漏或者错误欢迎补充/斧正）
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