Очередные помощники на производстве, на этот раз из цеха №317. Сварочные роборуки в составе комплекса роботизированной сварки боковин и крыш вагонов метро 💥
Интересно (VK)
Интересно (VK)
👍14🔥1
Forwarded from Трансмашхолдинг
Безбарьерная среда
В рельсовых автобусах РА-3 «Орлан» создана доступная среда, чтобы пассажиры с ограниченными возможностями здоровья могли путешествовать с комфортом.
Головные вагоны современного рельсобуса оборудованы специальными подъемниками для посадки и высадки пассажиров с высокой или низкой платформы.
Подъемники установлены в пассажирском тамбуре с обеих сторон. Для активации подъемника необходимо вызвать машиниста или помощника машиниста нажав на кнопку «Вызов машиниста» расположенную возле каждой входной двери.
В салонах «Орланов» также расположены места для крепления инвалидных колясок. Они оборудованы ремнями безопасности для надёжной фиксации на время поездки. А экологически чистые туалетные комплексы с широкими проемами подходят для беспрепятственного въезда на кресле-коляске. Туалеты оснащены откидными поручнями и кнопкой экстренной связи с машинистом. Информационные таблички продублированы шрифтом Брайля.
@tmh_global
В рельсовых автобусах РА-3 «Орлан» создана доступная среда, чтобы пассажиры с ограниченными возможностями здоровья могли путешествовать с комфортом.
Головные вагоны современного рельсобуса оборудованы специальными подъемниками для посадки и высадки пассажиров с высокой или низкой платформы.
Подъемники установлены в пассажирском тамбуре с обеих сторон. Для активации подъемника необходимо вызвать машиниста или помощника машиниста нажав на кнопку «Вызов машиниста» расположенную возле каждой входной двери.
В салонах «Орланов» также расположены места для крепления инвалидных колясок. Они оборудованы ремнями безопасности для надёжной фиксации на время поездки. А экологически чистые туалетные комплексы с широкими проемами подходят для беспрепятственного въезда на кресле-коляске. Туалеты оснащены откидными поручнями и кнопкой экстренной связи с машинистом. Информационные таблички продублированы шрифтом Брайля.
@tmh_global
❤10👍5🎉1
81-720 — продукт машиностроителей с идеями от автомобилестроителей? 🤔
Почему кузов без окраса, а фары похожи на автомобильные?
История поезда метро «Яуза» для фанатов и любителей 💙
Почему кузов без окраса, а фары похожи на автомобильные?
История поезда метро «Яуза» для фанатов и любителей 💙
😍27🤔2
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Москва» приедет в Минск
Минский метрополитен заключил контракт на поставку современных подвижных составов для третьей линии подземки. Заказ выполнит – завод ТМХ в Мытищах. Все подробности у корреспондента телеканала @ontnews
@tmh_global
Минский метрополитен заключил контракт на поставку современных подвижных составов для третьей линии подземки. Заказ выполнит – завод ТМХ в Мытищах. Все подробности у корреспондента телеканала @ontnews
@tmh_global
👍30🔥3
История сотрудничества с Бакинским метрополитеном длиною в 56 лет 🇦🇿
От вагонов типа «Е» до современной «Москвы» 🚇
От вагонов типа «Е» до современной «Москвы» 🚇
👍19🔥5
Forwarded from Дептранс Москвы
По словам Максима Ликсутова, благодаря новым закупкам поездки по Большой кольцевой линии будут ещё комфортнее, а интервалы между поездами в этом году станут ещё короче.
Чем отличаются эти поезда:
🔹На 15% ниже уровень шума
🔹Переход между вагонами шириной целых 1,6 метра
🔹Большая вместимость
🔹Двери шире на 15%, чем у «Москвы», и на 28% — чем у «Русича»
🔹368 USB-зарядок
Перед тем, как выйти на линию, составы проходят проверку в несколько этапов:
🔹Испытание всех систем на заводе производителя по более 100 параметрам
🔹Дополнительное тестирование в депо
🔹Контрольная обкатка на линии — поезд должен проехать 300 км без пассажиров, и только если он прошёл их без единого сбоя, его пускают в эксплуатацию
С 2010 года Мэр Москвы С. Собянин поручил уделять особое внимание обновлению парка городского транспорта. За это время доля современного подвижного состава в метрополитене выросла с 12% до почти 71%. В марте 2023 в метро поступило еще 32 вагона новейшего российского поезда «Москва-2020», а всего за год планируем принять около 300 вагонов. Поездки в метро станут еще комфортнее благодаря современным составам, — Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13
Пассажиропоток на пригородных рельсобусах «Орлан» вырос на четверть 📈
Спрос жителей региона на пригородные железнодорожные поездки по новой маршрутной сети рельсобусами РА-3 «Орлан» ежемесячно растет. За январь-март 2023 года число пассажиров, которые выбрали для своих поездок «Орланы», выросло на четверть в сравнении с прошлым годом.
Как сообщил начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области Дмитрий Вавринчук, если за первый квартал 2022 года рельсовыми автобусами перевезено 200,3 тыс. пассажиров, то за этот же период текущего года – 248,7 тыс. пассажиров. «В Ивановской области пригородное железнодорожное сообщение по новой маршрутной сети «Орланами» набирает все большую популярность. При этом растет рентабельность перевозок. При увеличении пассажиропотока снижаются расходы бюджета», - рассказал глава дорожно-транспортного ведомства региона.
ℹ️ Сайт Правительства Ивановской области
Спрос жителей региона на пригородные железнодорожные поездки по новой маршрутной сети рельсобусами РА-3 «Орлан» ежемесячно растет. За январь-март 2023 года число пассажиров, которые выбрали для своих поездок «Орланы», выросло на четверть в сравнении с прошлым годом.
Как сообщил начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области Дмитрий Вавринчук, если за первый квартал 2022 года рельсовыми автобусами перевезено 200,3 тыс. пассажиров, то за этот же период текущего года – 248,7 тыс. пассажиров. «В Ивановской области пригородное железнодорожное сообщение по новой маршрутной сети «Орланами» набирает все большую популярность. При этом растет рентабельность перевозок. При увеличении пассажиропотока снижаются расходы бюджета», - рассказал глава дорожно-транспортного ведомства региона.
ℹ️ Сайт Правительства Ивановской области
👍10❤3
Forwarded from Темникова Юлия
Прямо сейчас в ТАСС начинается пресс-конференция заместителя Мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова. Она посвящена первым итогам запуска Большой кольцевой линии 🚊
Подключайтесь к нам❤️
Подключайтесь к нам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4👍2
Forwarded from Темникова Юлия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В марте в метро поступило еще 32 вагона самого инновационного поезда «Москва-2020» — они будут ходить по БКЛ 🚊
Рассказываю, чем они отличаются и как улучшатся поездки пассажиров с их вводом на линию👆🏼
Рассказываю, чем они отличаются и как улучшатся поездки пассажиров с их вводом на линию👆🏼
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7
ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
Photo
На «Метровагонмаш» стартует весенняя Неделя без турникетов 🙋♂️
В период с 10 по 14 апреля 2023 года на площадке Метровагонмаш пройдет очередной весенний этап «Недели без турникетов», проводимой при поддержке Союза машиностроителей России, ожидаются посетители из 6 учебных учреждений среднего и высшего образования. Для гостей традиционно подготовлены экскурсии по музею истории предприятия и современной производственной площадке ведущего производителя вагонов метро в России и на пространстве СНГ. Также предусмотрено посещение центра инжиниринга ООО «ТМХ Инжиниринг» - компании, разрабатывающей современный российский подвижной состав, в том числе и продукцию Метровагонмаш.
⠀
Всероссийская акция «Неделя без турникетов» проводится при поддержке Союза машиностроителей России ежегодно с 2015 года в два этапа – весной и осенью. Главной целью мероприятия является формирование системы ранней профориентации подростков и молодежи. В рамках акции ведущие государственные корпорации и машиностроительные холдинги России принимают активное участие в организации и проведении визитов учащихся на своих площадках. «Неделя без турникетов» – это комплекс профориентационных мероприятий, направленных на непосредственное знакомство школьников, студентов и их родителей с работой предприятий, расположенных в их регионе проживания.
В период с 10 по 14 апреля 2023 года на площадке Метровагонмаш пройдет очередной весенний этап «Недели без турникетов», проводимой при поддержке Союза машиностроителей России, ожидаются посетители из 6 учебных учреждений среднего и высшего образования. Для гостей традиционно подготовлены экскурсии по музею истории предприятия и современной производственной площадке ведущего производителя вагонов метро в России и на пространстве СНГ. Также предусмотрено посещение центра инжиниринга ООО «ТМХ Инжиниринг» - компании, разрабатывающей современный российский подвижной состав, в том числе и продукцию Метровагонмаш.
⠀
Всероссийская акция «Неделя без турникетов» проводится при поддержке Союза машиностроителей России ежегодно с 2015 года в два этапа – весной и осенью. Главной целью мероприятия является формирование системы ранней профориентации подростков и молодежи. В рамках акции ведущие государственные корпорации и машиностроительные холдинги России принимают активное участие в организации и проведении визитов учащихся на своих площадках. «Неделя без турникетов» – это комплекс профориентационных мероприятий, направленных на непосредственное знакомство школьников, студентов и их родителей с работой предприятий, расположенных в их регионе проживания.
🤔8👍2
ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
Photo
Сцепки для вагонов! А при чем тут шарф?🧣
⠀
На вагонах последнего поколения «Москва-2020», как и на многих предшественниках используются сцепки «Шарфенберга» — автоматическое сцепное устройство жёсткого типа, применяемое на железнодорожном и легкорельсовом транспорте Европы, России, стран СНГ для сцепления между собой единиц подвижного состава.
⠀
Что примечательно, в сцепке «Шарфенберга» осуществляется одновременное механическое соединение и подключение электрических цепей 🔌. Сцепка весьма сложна в сборке, но как правило, используется только на электрических моторвагонных составах, где её сложность оправдана удобством эксплуатации.
⠀
ℹ️ Из истории: Сцепка названа по имени её изобретателя — Карла Шарфенберга. В немецком языке данный вид сцепных устройств обозначается Scharfenbergkupplung или кратко Schaku, в России у неё также есть своё краткое неофициальное название — «Шарф» 🙂🧣Особенностью сцепки является нехарактерная для других сцепок возможность расцепить её под нагрузкой ⚡️В России сцепка данного вида получила широкое применение на метровагонах и не только.
⠀
🏭 На «Метровагонмаш» вытачиванием и сборкой данной сцепки занимаются в цехах: №51 (цех нестандартного оборудования и оснастки), №416 (механосборочный цех)
⠀
На вагонах последнего поколения «Москва-2020», как и на многих предшественниках используются сцепки «Шарфенберга» — автоматическое сцепное устройство жёсткого типа, применяемое на железнодорожном и легкорельсовом транспорте Европы, России, стран СНГ для сцепления между собой единиц подвижного состава.
⠀
Что примечательно, в сцепке «Шарфенберга» осуществляется одновременное механическое соединение и подключение электрических цепей 🔌. Сцепка весьма сложна в сборке, но как правило, используется только на электрических моторвагонных составах, где её сложность оправдана удобством эксплуатации.
⠀
ℹ️ Из истории: Сцепка названа по имени её изобретателя — Карла Шарфенберга. В немецком языке данный вид сцепных устройств обозначается Scharfenbergkupplung или кратко Schaku, в России у неё также есть своё краткое неофициальное название — «Шарф» 🙂🧣Особенностью сцепки является нехарактерная для других сцепок возможность расцепить её под нагрузкой ⚡️В России сцепка данного вида получила широкое применение на метровагонах и не только.
⠀
🏭 На «Метровагонмаш» вытачиванием и сборкой данной сцепки занимаются в цехах: №51 (цех нестандартного оборудования и оснастки), №416 (механосборочный цех)
👍6💯2