Интереснейший документ.

Документ (публикуется впервые) на оформление погребения в Спасо-Андроньевском монастыре. Оплата погребения и прочего аккуратно называется «вкладом» и «приношением». Можно видеть разряды могил (разница в цене между пятым и первым в церкви огромная – от 15 до 300 рублей серебром). Можно нанять погребальную колесницу у монастыря. При этом «наем лошадей под колесницу зависит от погребающего». Дальше идут катафалк, подсвечники, табуреты, просфоры и прочее – в общем, все, что нужно. Интересно, что учтено даже освещение храма. Оно может быть полным или частичным. Свечи, использованные при погребении, брать с собой нельзя – они остаются «в пользу церкви».

В 1877 году священник 4-й Московской Военной гимназии Николай Фортинский заплатил 250 рублей за «пять пустопорожних мест в третьем разряде». А 13 ноября 1918 года он же был погребен на одном из тех мест, которые приобрел. Скорее всего, это было одно из последних погребений на монастырском кладбище. Вскоре монастырь был закрыт, изуродован, а кладбище снесено. Сегодня на его месте сквер у входа в монастырь.

Оцифровали ещё одну книгу про московское метро. В книге «Московский метрополитен», 1954 года, автор и архитектор станции «Таганская» (кольцевая) Константин Рыжков рассказывает про запуск первых трёх очередей метро, архитектуру, технику, перспективу, а также описывает один день из жизни подземки.

В Москве на Ходынском поле открыли памятник великому летчику Валерию Чкалову.

С детства этот человек был для меня одним из тех, на ком все держалось в самые трудные и славные годы. Первопроходец, сильный, смелый, дерзкий - даже если легендарный пролёт под мостом легенда, то легенда характерная - о трусах такого не придумывают. И как жаль было, что он погиб в 1938 году - как бы он мог показать себя в годы войны. Кстати, памятник установлен неподалеку от места гибели Чкалова.

Примечательно, что до наших дней дошел остаток легендарного Ходынского аэродрома - ангар для самолётов 1935 года. (Ленинградский проспект, 39, с. 11), где Чкалов, несомненно, бывал. Здесь стоял личный самолёт генерал-лейтенанта авиации Василия Сталина. В 1958 году ангар реконструировали под гимнастический зал, ставший тренировочной базой ЦСКА и сборной команды СССР.

… А в оккупированном нацистами Киеве тем временем памятник Чкалову снесли….

Вот разница между ними и нами.

Наглядно.

Друзья, реставрация вывески Объединения государственных заводов "Сжатый газ" 1920-х годов в Кривоколенном переулке закончена!

Вывеска уникально-двухслойная: под ней проступает более ранняя вывеска Технической конторы "Политехник", работавшей в начале 1920-х годов, и подпись товарищества "Труженик", выполнившего эту роспись.

Вывеска бесподобна, несмотря на трубу, которую впендрючили строители уже после реставрации, и несмотря на заляпанные ими при ремонте края вывески. Все их косяки мы будем прикрывать уже весной, потому что, к сожалению, в минусовую погоду работы с реставрационными материалами невозможны. Но всё и так фотогенично, ваши селфи в переулке всё равно будут роскошны.

Спасибо 88 (!) волонтёрам, работавшим на этой реставрации. Спасибо сотне человек, поделившихся донатами. Спасибо Кривоколенному 9с3, которые собрали для нас 100 000 рублей за месяц, спасибо Артемию Лебедеву, который прислал ещё столько же. Спасибо жителям дома за огромную помощь.

С вас сердечки и го фоткаться!