📕Щитень - одно из самых древних существ на планете. Недаром его называют «живым ископаемым». Он повсеместно обитает в лужах и водоемах, в том числе на территории Москвы. Известно, что щитни обитают на территориях ООПТ Москвы - в ПИП «Косинский» и «Битцевский лес», ПП «Серебряный Бор».
На протяжении 230 миллионов лет нахождения на нашей планете морфология щитня не подвергалась изменениям.
Щитни – ракообразные, выделенные в отдельное семейство. Это существа небольших размеров: длина туловища у разных видов колеблется от 2 см у самых маленьких и до 12 см у наиболее крупных. Морских щитней не существует: все они являются обитателями пресноводных водоемов, где есть подходящие условия для их жизни.
Всего известно 16 видов щитней. Но учёные допускают, что на самом деле их может быть больше, потому что исследования этих ракообразных неполны.
Щитням удалось выжить на протяжении миллионов лет, практически не изменившись, благодаря уникальной в своем роде системе выживания. Они обитают только во временных водоемах небольшой глубины, где отсутствуют враги.
Когда низина заполняется водой, спустя 1–3 суток «оживают» цисты – временная форма жизни, покрытая защитной оболочкой. Из нее появляются науплиусы (личинки, не превышающие 0,5 мм в длину). Сразу после рождения они начинают стремительно развиваться. Пройдя несколько циклов развития, что занимает пару недель, личинки станут взрослой особью, готовой к продолжению рода.
Практически всю свою жизнь щитень обитает на дне своего водоема, ища себе корм на дне. Их активность длиться сутки напролет, хотя для полноценной жизнедеятельности существам все-таки требуется солнечный свет, который легко проникает вглубь мелкого водоема.
Щитни – это всеядные существа. В водоеме, в котором они обитают, эти животные обычно замыкают пищевую цепочку, занимая место главного хищника.
Щитни – уникальные древние животные. Их жизнь настолько удивительна, что некоторые ее стороны до сих пор являются большой тайной для биологов.
Щитни занесены в Красную книгу Москвы и относятся к 1-ой категории — виды, находящиеся на территории Москвы под угрозой исчезновения. Занесены они также и Красную книгу Московской области.
#Экоазбука

Специалисты ГПБУ «Мосэкомониторинг» измерили уровень шума, обусловленного производством работ в разных районах нашего города.
⠀
Всего за прошлую неделю исследованы 5️⃣2️⃣ территории города.
⠀
По результатам проведенных исследований зафиксированы превышения уровней шума 🔊 на улицах Анны Ахматовой, Никитина, Просторная и Фрязевская.
⠀
Информация о факте выявленных превышений нормативов допустимого уровня шума в ночное время будет направлена в Управление государственного экологического контроля Департамента для привлечения виновных лиц к административной ответственности по статье 4.46 КоАП города Москвы.
⠀
Подать жалобу на шумные строительные или дорожно-ремонтные работы можно посредством горячей линии Правительства Москвы
☎ +7 (495) 777 77 77

📕Щебень (в просторечии — щебёнка) — неорганический, зернистый, сыпучий материал с зёрнами размером свыше 5 миллиметров (по европейским стандартам — более 3 мм), получаемый дроблением горных пород, гравия и валунов[1], попутно добываемых вскрышных и вмещающих пород или некондиционных отходов горных предприятий по переработке руд (чёрных, цветных и редких металлов металлургической промышленности) и неметаллических ископаемых других отраслей промышленности и последующим рассевом продуктов дробления.
Средняя плотность щебня — от 1,2 до 3 г/см3.
Массовое строительство дорог во Франции началось в период правления Людовика ХII, но только в начале XVII столетия увеличилась интенсивность дорожных работ. Всё это потребовало применение новых технологий, где щебень являлся главным материалом для строительства дорог, и они были разработаны, так появилась система искусственного укрепления полотна дороги с помощью насыпки слоя щебня, усовершенствованная во Франции инженером специального дорожного корпуса Трезаге
Щебень фракции 3—8 и 5—20 используется для производства бетона и изделий из него. Фракцию 20—40 чаще всего применяют во время закладки фундаментов зданий (как часть «подушки»), а фракции 25—60 и 40—70 используются в дорожном строительстве. Щебень фракции 25—60 может использоваться исключительно для балластного слоя железнодорожного пути.
#Экоазбука