По поручению Президента провел сегодня рабочую группу Госсовета по экономике. Обсудили с губернаторами вопросы региональных бюджетов, инвестиций, поддержки бизнеса и проектов импортозамещения. Выработали предложения в федеральный план действий, обменялись опытом.
Началась проходка второго тоннеля между "Вавиловской" и "Новаторской" на строящейся Троицкой линии метро.
Проходка всех тоннелей на соседнем участке - от "Новаторской" до "Бачуринской" - почти закончена. Идет строительство станций на центральном участке линии: "Вавиловской", "Академической", "Крымской", проектируется "ЗИЛ".
Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы МЦК с Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный округа и ТиНАО. Около новых станций живут порядка миллиона человек, ещё несколько сотен тысяч работают или учатся.
Проходка всех тоннелей на соседнем участке - от "Новаторской" до "Бачуринской" - почти закончена. Идет строительство станций на центральном участке линии: "Вавиловской", "Академической", "Крымской", проектируется "ЗИЛ".
Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы МЦК с Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный округа и ТиНАО. Около новых станций живут порядка миллиона человек, ещё несколько сотен тысяч работают или учатся.
Запустили в Москве горячую линию для предпринимателей. Операторы колл-центра готовы ответить на вопросы, связанные с работой бизнеса в условиях зарубежных санкций, расскажут о важных изменениях в законодательстве и принятых на федеральном и городском уровнях мерах поддержки.
Представители делового сообщества также смогут поделиться своими предложениями о необходимых инструментах поддержки. Обращения принимаются по номеру +7(499) 444-16-15 в рабочие дни с 9:00 до 18:00. Собрали всю актуальную информацию по ссылке: https://direct.moscow.business
Представители делового сообщества также смогут поделиться своими предложениями о необходимых инструментах поддержки. Обращения принимаются по номеру +7(499) 444-16-15 в рабочие дни с 9:00 до 18:00. Собрали всю актуальную информацию по ссылке: https://direct.moscow.business
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Начиная с 2010 года темпы обновления поездов метро в Москве - одни из самых быстрых в мире. Для комфорта пассажиров мы закупаем самые современные, более тихие и вместительные модели.
Перед тем как начать перевозить пассажиров, поезда проходят тщательную проверку. Все системы по более чем 100 параметрам тестируют сначала на заводе-изготовителе, дополнительно - в самом депо.
Специалисты отслеживают и анализируют любую, казалось бы, мелочь: насколько плавно едет и тормозит состав, хорошо ли очищается лобовое стекло в кабине машиниста, исправно ли работает свет в салоне. Если все нормально - поезд выходит на обкатку. Проезжает по линии 300 км без пассажиров.
По такому регламенту проверяем весь новый подвижной состав московского транспорта. Чтобы приемка техники проходила быстрее, активно тестируем современный веб-интерфейс. Все данные тестов теперь будут в одном устройстве, так ни одна важная деталь не останется без внимания.
Перед тем как начать перевозить пассажиров, поезда проходят тщательную проверку. Все системы по более чем 100 параметрам тестируют сначала на заводе-изготовителе, дополнительно - в самом депо.
Специалисты отслеживают и анализируют любую, казалось бы, мелочь: насколько плавно едет и тормозит состав, хорошо ли очищается лобовое стекло в кабине машиниста, исправно ли работает свет в салоне. Если все нормально - поезд выходит на обкатку. Проезжает по линии 300 км без пассажиров.
По такому регламенту проверяем весь новый подвижной состав московского транспорта. Чтобы приемка техники проходила быстрее, активно тестируем современный веб-интерфейс. Все данные тестов теперь будут в одном устройстве, так ни одна важная деталь не останется без внимания.
В районе Дорогомилово идет строительство станции Кутузовская будущего D4. Она будет на пересечении Кутузовского проспекта и ТТК.
Станция войдет в состав крупного пересадочного узла, рядом с которым живут больше 70 тысяч москвичей. Пассажиры смогут пересесть на одноименные станции МЦК и Филевской линии мосметро, наземный транспорт. После запуска четвёртого диаметра - без пересадок добраться до семи московских вокзалов.
На Кутузовской будут две платформы с навесами и подземный вестибюль с эскалаторами и лифтами. Закончить строительство станции планируем к запуску D4 - в конце 2023-начале 2024 года. С ее открытием мы завершим интеграцию МЦК и радиальных направлений Московской железной дороги.
Станция войдет в состав крупного пересадочного узла, рядом с которым живут больше 70 тысяч москвичей. Пассажиры смогут пересесть на одноименные станции МЦК и Филевской линии мосметро, наземный транспорт. После запуска четвёртого диаметра - без пересадок добраться до семи московских вокзалов.
На Кутузовской будут две платформы с навесами и подземный вестибюль с эскалаторами и лифтами. Закончить строительство станции планируем к запуску D4 - в конце 2023-начале 2024 года. С ее открытием мы завершим интеграцию МЦК и радиальных направлений Московской железной дороги.
Пациенты Москвы начали получать медицинские изделия, произведенные по офсетному контракту. Это инвестиции в обмен на гарантированные закупки.
В конце 2019 года мы заключили "офсет" с компанией "Гемамед". Инвестор обязался вложить миллиард рублей в создание высокотехнологичного импортозамещающего производства медизделий в ОЭЗ "Технополис "Москва", а город взамен будет закупать в течение 8 лет его продукцию, расходные материалы и комплектующие.
На сегодня Москва заключила пять офсетных контрактов, в основном с медицинскими компаниями. Они выпускают лекарства для лечения онкологии, вирусных, кардиологических, эндокринных заболеваний.
В конце 2019 года мы заключили "офсет" с компанией "Гемамед". Инвестор обязался вложить миллиард рублей в создание высокотехнологичного импортозамещающего производства медизделий в ОЭЗ "Технополис "Москва", а город взамен будет закупать в течение 8 лет его продукцию, расходные материалы и комплектующие.
На сегодня Москва заключила пять офсетных контрактов, в основном с медицинскими компаниями. Они выпускают лекарства для лечения онкологии, вирусных, кардиологических, эндокринных заболеваний.
Forwarded from Сергей Собянин. Личный блог
Можно снять маски! Отменяем ковидные ограничения для граждан и бизнеса
Со вторника, 15 марта 2022 г., отменяем требования по использованию защитных масок. Это решение мы приняли благодаря стабильному улучшению эпидемиологической ситуации в городе.
Об отмене других антиковидных мер читайте в новом посте
Со вторника, 15 марта 2022 г., отменяем требования по использованию защитных масок. Это решение мы приняли благодаря стабильному улучшению эпидемиологической ситуации в городе.
Об отмене других антиковидных мер читайте в новом посте
sobyanin.ru
Можно снять маски. Отменяем ковидные ограничения для граждан и бизнеса
Со вторника, 15 марта 2022 года, мы отменяем требования по использованию защитных масок. Подробнее в новом посте
Мы проводим серию встреч с московским бизнесом, для того чтобы определить ситуацию, состояние, проблемы и наметить пути их решения, выработать совместные меры. Параллельно работаем с Правительством РФ, совместно формируя планы поддержки экономики и социальной сферы страны.
Строительная отрасль для Москвы является одной из ключевых и создает большой экономический эффект. Поэтому нам важно, чтобы эта отрасль работала стабильно.
По объемам строительства мы вышли на рекордные цифры, которых не было даже в советский период, во времена массового строительства. В прошлом году было введено почти 8 млн квадратных метров жилья и еще порядка 8 млн коммерческого, нежилого сектора.
Помимо этого, созданы большие заделы на будущее. Выдали градостроительной документации на порядка 120 млн квадратных метров жилой недвижимости, разрешений на строительство на 60 млн квадратных метров.
Мы не прекращаем реализацию адресной инвестиционной программы, она составляет на этот год около 700 млрд рублей. Будем продолжать строительство дорог, метро, объектов соцкультбыта, объектов ЖКХ, реновации.
Строительная отрасль для Москвы является одной из ключевых и создает большой экономический эффект. Поэтому нам важно, чтобы эта отрасль работала стабильно.
По объемам строительства мы вышли на рекордные цифры, которых не было даже в советский период, во времена массового строительства. В прошлом году было введено почти 8 млн квадратных метров жилья и еще порядка 8 млн коммерческого, нежилого сектора.
Помимо этого, созданы большие заделы на будущее. Выдали градостроительной документации на порядка 120 млн квадратных метров жилой недвижимости, разрешений на строительство на 60 млн квадратных метров.
Мы не прекращаем реализацию адресной инвестиционной программы, она составляет на этот год около 700 млрд рублей. Будем продолжать строительство дорог, метро, объектов соцкультбыта, объектов ЖКХ, реновации.
Приняли ряд дополнительных мер по стабилизации экономики Москвы.
В том числе повышаем до 70% максимальный размер авансовых платежей по госконтрактам в сфере строительства. Это даст финансовую устойчивость подрядчикам и, соответственно, позволит стабильно развивать транспортную и социальную инфраструктуру Москвы.
В том числе повышаем до 70% максимальный размер авансовых платежей по госконтрактам в сфере строительства. Это даст финансовую устойчивость подрядчикам и, соответственно, позволит стабильно развивать транспортную и социальную инфраструктуру Москвы.