Forwarded from Grighammer
🔥Встигніть виграти свій тубус від міни🔥
Вражені вашими донатами. От правда вау. І зараз ви маєте остаточний шанс нас добити, бо наш розіграш закінчується вже завтра ввечері, а 38 ОБрМП все ще потребує навігаційний модуль. Тож вперед!
Нагадуємо:
❗️П'ять — отримають ті, хто зроблять найбільший донат протягом розіграшу.
❗️Ще п'ять — дістануться випадковим донаторам, чиї донати будуть кратними 100 гривням. Чим більше донатів — тим більше ваш шанс на перемогу.
Що треба зробити, щоб взяти участь?
🔻 Задонатити на збір для 38 ОБрМП за реквізитами.
🔻 Відправити скріншот вашого донату боту @grighammer_bot.
🔻 Дочекатися закінчення розіграшу — 21 серпня (понеділок) о 19:00 взнаємо результат!
Реквізити👇
Приват: 5363542099681976 Іваницький Андрій
UA453052990000026206661901475
PayPal: paschima08@gmail.com , Ivanytskyi Andrii
Монобанка: https://send.monobank.ua/jar/7rCre79MLT
Ви найкращі. Не зупиняйтесь.
Ave Dominus Nox! Смерть ворогам!
Вражені вашими донатами. От правда вау. І зараз ви маєте остаточний шанс нас добити, бо наш розіграш закінчується вже завтра ввечері, а 38 ОБрМП все ще потребує навігаційний модуль. Тож вперед!
Нагадуємо:
❗️П'ять — отримають ті, хто зроблять найбільший донат протягом розіграшу.
❗️Ще п'ять — дістануться випадковим донаторам, чиї донати будуть кратними 100 гривням. Чим більше донатів — тим більше ваш шанс на перемогу.
Що треба зробити, щоб взяти участь?
🔻 Задонатити на збір для 38 ОБрМП за реквізитами.
🔻 Відправити скріншот вашого донату боту @grighammer_bot.
🔻 Дочекатися закінчення розіграшу — 21 серпня (понеділок) о 19:00 взнаємо результат!
Реквізити👇
Приват: 5363542099681976 Іваницький Андрій
UA453052990000026206661901475
PayPal: paschima08@gmail.com , Ivanytskyi Andrii
Монобанка: https://send.monobank.ua/jar/7rCre79MLT
Ви найкращі. Не зупиняйтесь.
Ave Dominus Nox! Смерть ворогам!
❤44👍21👎1
Джастін Бронк (оригінальний Твіттер-тред опублікований 19 серпня)
Щодо дозволу США на передачу F-16 в Україну після завершення навчання пілотів:
Це рішення США є важливим, оскільки воно усуває одну з перешкод для поставок з боку європейських операторів - дозвіл США як оригінального виробника.
Однак, залишається кілька питань:
1) Хто буде обслуговувати і ремонтувати літаки після прибуття в країну? F-16 - складний літак, а планера, які, ймовірно, будуть відправлені, досить старі. Навіть за умов високоризикованих часових рамок на підготовку спеціалістів з технічного обслуговування рівня підмайстра (journeyman) або майстра (master), які зможуть здійснювати нагляд і гарантувати якість, підуть роки.
Це означає, що, як і будь-який інший замовник за FMS (Foreign Military Sales -Ппрограма військових продажів США), якому США допомогли створити парк F-16, буде значною мірою залежати від цивільних підрядників, які здійснюватимуть нагляд за українськими технічними спеціалістами і забезпечуватимуть їхню підготовку на робочому місці, навіть після кількох місяців початкової підготовки. Це є проблемою, оскільки будь-які бази F-16, створені на території України, будуть пріоритетними цілями для ударів російських крилатих і балістичних ракет. Тому для розосередженого базування потрібно більше наземної техніки і підрядників, і вони все одно зазнаватимуть активних атак. Це збільшує політичний ризик загибелі західних підрядників від російських ударів, і в будь-якому випадку адміністрація США дотримується політики «no boots on the ground in Ukraine» , тому без серйозних змін у політиці США підтримка американськими підрядниками є малоймовірною.
Винищувачі F-16, ймовірно, будуть надані Нідерландами, Данією та Норвегією, але ВПС цих країн потребують власних фахівців з технічного обслуговування F-16 + підрядників для перепідготовки на F-35 для підтримки наявних у них літаків. Таким чином, ключовим питанням, яке поки що залишається без відповіді, є те, звідки візьмуться необхідні фахівці з технічного обслуговування.
Інше ключове питання полягає в тому, як профінансувати це в найближчій перспективі. F-16 дешевий за західними стандартами реактивних літаків, але все ще дуже дорогий. Істотна підтримка з боку США могла б бути надана з обмеженого бюджету Presidential Drawdown Authority для військової підтримки України в цілому.
Враховуючи брак європейських можливостей, ключовим є пошук способу підтримати GC PCE у створенні та стабільній експлуатації F-16 без неприйнятних витрат обмеженого бюджету PDA від більш важливих поставок артилерії, боєприпасів, танків, БМП, ракет «Петріот» і т.д.
Також знадобиться значний час для підготовки українських пілотів як командирів ескадрилій для виконання складної тактики [одночасного використання] 4-8 літаків, необхідної для ефективної роботи F-16 поблизу лінії фронту в умовах одночасної загрози з боку російських ЗРК і винищувачів з [ракетами] Р-37М.
Нарешті, надане озброєння матиме вирішальне значення для того, наскільки ефективним може бути флот F-16. Такі ключові елементи, як далекобійні ракети AIM-120D AMRAAM і ракети JASSM із запуском поза зоною ураження ППО, ще не затверджені і можуть бути визнані надто чутливими до ризику захоплення/аналізу росіянами (і китайцями).
Щодо дозволу США на передачу F-16 в Україну після завершення навчання пілотів:
Це рішення США є важливим, оскільки воно усуває одну з перешкод для поставок з боку європейських операторів - дозвіл США як оригінального виробника.
Однак, залишається кілька питань:
1) Хто буде обслуговувати і ремонтувати літаки після прибуття в країну? F-16 - складний літак, а планера, які, ймовірно, будуть відправлені, досить старі. Навіть за умов високоризикованих часових рамок на підготовку спеціалістів з технічного обслуговування рівня підмайстра (journeyman) або майстра (master), які зможуть здійснювати нагляд і гарантувати якість, підуть роки.
Це означає, що, як і будь-який інший замовник за FMS (Foreign Military Sales -Ппрограма військових продажів США), якому США допомогли створити парк F-16, буде значною мірою залежати від цивільних підрядників, які здійснюватимуть нагляд за українськими технічними спеціалістами і забезпечуватимуть їхню підготовку на робочому місці, навіть після кількох місяців початкової підготовки. Це є проблемою, оскільки будь-які бази F-16, створені на території України, будуть пріоритетними цілями для ударів російських крилатих і балістичних ракет. Тому для розосередженого базування потрібно більше наземної техніки і підрядників, і вони все одно зазнаватимуть активних атак. Це збільшує політичний ризик загибелі західних підрядників від російських ударів, і в будь-якому випадку адміністрація США дотримується політики «no boots on the ground in Ukraine» , тому без серйозних змін у політиці США підтримка американськими підрядниками є малоймовірною.
Винищувачі F-16, ймовірно, будуть надані Нідерландами, Данією та Норвегією, але ВПС цих країн потребують власних фахівців з технічного обслуговування F-16 + підрядників для перепідготовки на F-35 для підтримки наявних у них літаків. Таким чином, ключовим питанням, яке поки що залишається без відповіді, є те, звідки візьмуться необхідні фахівці з технічного обслуговування.
Інше ключове питання полягає в тому, як профінансувати це в найближчій перспективі. F-16 дешевий за західними стандартами реактивних літаків, але все ще дуже дорогий. Істотна підтримка з боку США могла б бути надана з обмеженого бюджету Presidential Drawdown Authority для військової підтримки України в цілому.
Враховуючи брак європейських можливостей, ключовим є пошук способу підтримати GC PCE у створенні та стабільній експлуатації F-16 без неприйнятних витрат обмеженого бюджету PDA від більш важливих поставок артилерії, боєприпасів, танків, БМП, ракет «Петріот» і т.д.
Також знадобиться значний час для підготовки українських пілотів як командирів ескадрилій для виконання складної тактики [одночасного використання] 4-8 літаків, необхідної для ефективної роботи F-16 поблизу лінії фронту в умовах одночасної загрози з боку російських ЗРК і винищувачів з [ракетами] Р-37М.
Нарешті, надане озброєння матиме вирішальне значення для того, наскільки ефективним може бути флот F-16. Такі ключові елементи, як далекобійні ракети AIM-120D AMRAAM і ракети JASSM із запуском поза зоною ураження ППО, ще не затверджені і можуть бути визнані надто чутливими до ризику захоплення/аналізу росіянами (і китайцями).
👍141❤21🤔13🍾5👎4⚡1
Björn Müller (оригінальний Твіттер-тред опублікований 11 серпня 2023 року)
Інформація з нового журналу Rheinmetall Group з подробицями про виробництво боєприпасів для ЗСУ «Гепард»
Відновлення старих боєприпасів було неможливим через відсутність устаткування. Тому: реверс-інжиніринг та адаптація на базі гармат калібру 35 мм для БМП.
Особливий виклик: майже не залишилося документації на комп'ютер управління вогнем «Гепарда», точна конфігурація якого вже не відома. Необхідно було розшифрувати «чорну скриньку електроніки «Гепарда».
Розробка адаптації боєприпасів зайняла три місяці, до травня 2023 року. Україна має отримати 300 000 пострілів. Загальна кількість розділена навпіл на підкаліберні боєприпаси з важким металевим проникаючим елементом для ураження важких (броньованих?) цілей та осколково-фугасні боєприпаси HEI-T для цілей протиповітряної оборони.
Україна отримає 40 000 пострілів із загальної кількості у 2023 році. Спочатку - лише варіант для ураження важких цілей, оскільки HEI-T дорожчий у виробництві. Завод із завантаження, складання та пакування (Loading-Assembly-Packing) був спроєктований і побудований в італійському Ланчано; тепер його мають перевезти до Унтерлюсса, Німеччина, і розпочати виробництво.
Інформація з нового журналу Rheinmetall Group з подробицями про виробництво боєприпасів для ЗСУ «Гепард»
Відновлення старих боєприпасів було неможливим через відсутність устаткування. Тому: реверс-інжиніринг та адаптація на базі гармат калібру 35 мм для БМП.
Особливий виклик: майже не залишилося документації на комп'ютер управління вогнем «Гепарда», точна конфігурація якого вже не відома. Необхідно було розшифрувати «чорну скриньку електроніки «Гепарда».
Розробка адаптації боєприпасів зайняла три місяці, до травня 2023 року. Україна має отримати 300 000 пострілів. Загальна кількість розділена навпіл на підкаліберні боєприпаси з важким металевим проникаючим елементом для ураження важких (броньованих?) цілей та осколково-фугасні боєприпаси HEI-T для цілей протиповітряної оборони.
Україна отримає 40 000 пострілів із загальної кількості у 2023 році. Спочатку - лише варіант для ураження важких цілей, оскільки HEI-T дорожчий у виробництві. Завод із завантаження, складання та пакування (Loading-Assembly-Packing) був спроєктований і побудований в італійському Ланчано; тепер його мають перевезти до Унтерлюсса, Німеччина, і розпочати виробництво.
X (formerly Twitter)
Björn Müller (@Bjoern__M) on X
🧵1/4 Neues Rheinmetall Konzern-Magazin mit Details zur Mun-Produktion #Flugabwehrpanzer #Gepard
Die alte Munition nachbauen, ging nicht wegen fehlendem Werkzeug. Deshalb: Reverse Engineering u. Anpassungsenwicklung auf Basis 35mm-Mun Schützenpanzer 👉
Die alte Munition nachbauen, ging nicht wegen fehlendem Werkzeug. Deshalb: Reverse Engineering u. Anpassungsenwicklung auf Basis 35mm-Mun Schützenpanzer 👉
❤128👍56🫡16🤔7🔥5❤🔥3👎1😱1
Mortis Æterna / Розвідка та антидепресанти
Aleksei Parnowski (2/2) F-16C/D Block 50/52, Block 50/52+ F-16CM/DM Block 50/52 MLU, Block 50/52+ MLU Сучасна модифікація F-16C/D; є наразі основною. Порівняно з попередніми модифікаціями до номенклатури їхніх озброєнь додалися протирадіолокаційні ракети…
Aleksei Parnowski
В коментарях до поста про модифікації F-16 мене питали - а якої модифікації данські F-16, що нам обіцяють? Формальна відповідь — F-16AM/BM Block 20 MLU, але вона сама по собі мало про що каже, бо Block 20 MLU дуже різні.
Давайте уважно подивимось на спарку (тобто двомісний учбово-бойовий) F-16, в якій сидять президент України та прем'єрка Данії. На борту видно серійний номер 86-0199. Швидкий пошук в гуглі каже нам, що цей борт був побудований на заводі Фоккер в Нідерландах 29.04.1988 в модифікації F-16B Block 15 OCU, а 22.02.2001 був модернізований до F-16BM Block 20 MLU. Модифікація Block 15 OCU одразу отримувала двигун F100-PW-220 без обмеження по часу роботи на максимальній тязі і з покращеною надійністю порівняно з F100-PW-200, це вже добре. Насправді, це — один з найновіших данських F-16, адже більшість була замовлена ще у 1980 році і побудовані у модифікаціях Block 1-15 (усі, окрім побудованих в Нідерландах).
Данський флот F-16
Виготовлені в Бельгії (46+12 бортів):
Block 1
3 F-16A 78-0174 / 78-0176 (1 втрачено: 78-0175 05.04.1983)
2 F-16B 78-0204 / 78-0205 (1 втрачено: 78-0205 11.12.1996)
Block 5
12 F-16A 78-0177 / 78-0188 (4 втрачено: 78-0178 02.04.2001, 78-0179 01.04.1985, 78-0185 10.12.1987, 78-0186 01.04.1985)
3 F-16B 78-0206 / 78-0208
Block 10
15 F-16A 78-0189 / 78-0203
3 F-16B 78-0209 / 78-0211 (2 втрачено: 78-0209 19.06.1984, 78-0211 19.06.1984)
Block 15
16 F-16A 80-3596 / 80-3611
4 F-16B 80-3612 / 80-3615
Виготовлені в Нідерландах (8+4 бортів):
Block 15 OCU
3 F-16B 86-0197 / 86-0199
5 F-16A 87-0004 / 87-0008
1 F-16B 87-0022
3 F-16A 88-0016 / 88-0018 (3)
Виготовлені в США (7 бортів на заміну втрачених раніше):
Block 10
1 F-16B 80-0626
Block 15
1 F-16A 82-1011
1 F-16A 82-1024
1 F-16A 83-1070 (1 втрачено: 83-1070 27.10.2015)
2 F-16A 83-1074 / 83-1075
1 F-16A 83-1107
Усі 61 літаків F-16, що залишилися в строю на кінець 1990-х, пройшли програму модернізації до рівня Block 20 MLU. Якщо до того вони могли застосовувати лише ракети повітря-повітря AIM-9L та некероване озброєння повітря-поверхня (бомби Mk.82 та Mk.84, некеровані авіаційні ракети Hydra), то після модернізації можливості якісно підвищилися. Вони отримали новий радар, який дозволив застосовувати також ракети повітря-повітря AIM-120 AMRAAM, ракети повітря-поверхня AGM-65 Maverick і керовані бомби сімейства Paveway GBU-12 та GBU-24, а також сімейства JDAM GBU-31.
Також були встановлені радіолінія для обміну тактичними даними LINK 16, нашоломна система цілевказання JHMCS, та система РЕБ EWMS, що доповнюється станцією активних перешкод AMJS та диспенсерами хибних цілей (обидва — данської розробки). З цікавинок, до рамки ІЛС ̶п̶̶р̶̶и̶̶м̶̶о̶̶т̶̶а̶̶л̶̶и̶̶ ̶̶с̶̶к̶̶о̶̶т̶̶ч̶̶е̶̶м̶ прикріпили дешевий кварцевий годинник, бо вбудований годинник на панелі приладів виявився незручним.
Як бачите, по оснащенню - це один з найкращих варіантів Block 20 MLU.
Наскільки мені відомо, двигун при модернізації не мінявся, тобто більшість з них, скоріше за все, залишились зі старими і капризними F100-PW-200, які можуть необмежено по часу працювати лише на 84.5% максимальної тяги, а на форсажі — не довше 5 хвилин, але це не точно.
Також варто пам'ятати, що усі ці борти були виготовлені ще у 1980-ті роки (перші 2 цифри серійного номеру — рік закладки).
В коментарях до поста про модифікації F-16 мене питали - а якої модифікації данські F-16, що нам обіцяють? Формальна відповідь — F-16AM/BM Block 20 MLU, але вона сама по собі мало про що каже, бо Block 20 MLU дуже різні.
Давайте уважно подивимось на спарку (тобто двомісний учбово-бойовий) F-16, в якій сидять президент України та прем'єрка Данії. На борту видно серійний номер 86-0199. Швидкий пошук в гуглі каже нам, що цей борт був побудований на заводі Фоккер в Нідерландах 29.04.1988 в модифікації F-16B Block 15 OCU, а 22.02.2001 був модернізований до F-16BM Block 20 MLU. Модифікація Block 15 OCU одразу отримувала двигун F100-PW-220 без обмеження по часу роботи на максимальній тязі і з покращеною надійністю порівняно з F100-PW-200, це вже добре. Насправді, це — один з найновіших данських F-16, адже більшість була замовлена ще у 1980 році і побудовані у модифікаціях Block 1-15 (усі, окрім побудованих в Нідерландах).
Данський флот F-16
Виготовлені в Бельгії (46+12 бортів):
Block 1
3 F-16A 78-0174 / 78-0176 (1 втрачено: 78-0175 05.04.1983)
2 F-16B 78-0204 / 78-0205 (1 втрачено: 78-0205 11.12.1996)
Block 5
12 F-16A 78-0177 / 78-0188 (4 втрачено: 78-0178 02.04.2001, 78-0179 01.04.1985, 78-0185 10.12.1987, 78-0186 01.04.1985)
3 F-16B 78-0206 / 78-0208
Block 10
15 F-16A 78-0189 / 78-0203
3 F-16B 78-0209 / 78-0211 (2 втрачено: 78-0209 19.06.1984, 78-0211 19.06.1984)
Block 15
16 F-16A 80-3596 / 80-3611
4 F-16B 80-3612 / 80-3615
Виготовлені в Нідерландах (8+4 бортів):
Block 15 OCU
3 F-16B 86-0197 / 86-0199
5 F-16A 87-0004 / 87-0008
1 F-16B 87-0022
3 F-16A 88-0016 / 88-0018 (3)
Виготовлені в США (7 бортів на заміну втрачених раніше):
Block 10
1 F-16B 80-0626
Block 15
1 F-16A 82-1011
1 F-16A 82-1024
1 F-16A 83-1070 (1 втрачено: 83-1070 27.10.2015)
2 F-16A 83-1074 / 83-1075
1 F-16A 83-1107
Усі 61 літаків F-16, що залишилися в строю на кінець 1990-х, пройшли програму модернізації до рівня Block 20 MLU. Якщо до того вони могли застосовувати лише ракети повітря-повітря AIM-9L та некероване озброєння повітря-поверхня (бомби Mk.82 та Mk.84, некеровані авіаційні ракети Hydra), то після модернізації можливості якісно підвищилися. Вони отримали новий радар, який дозволив застосовувати також ракети повітря-повітря AIM-120 AMRAAM, ракети повітря-поверхня AGM-65 Maverick і керовані бомби сімейства Paveway GBU-12 та GBU-24, а також сімейства JDAM GBU-31.
Також були встановлені радіолінія для обміну тактичними даними LINK 16, нашоломна система цілевказання JHMCS, та система РЕБ EWMS, що доповнюється станцією активних перешкод AMJS та диспенсерами хибних цілей (обидва — данської розробки). З цікавинок, до рамки ІЛС ̶п̶̶р̶̶и̶̶м̶̶о̶̶т̶̶а̶̶л̶̶и̶̶ ̶̶с̶̶к̶̶о̶̶т̶̶ч̶̶е̶̶м̶ прикріпили дешевий кварцевий годинник, бо вбудований годинник на панелі приладів виявився незручним.
Як бачите, по оснащенню - це один з найкращих варіантів Block 20 MLU.
Наскільки мені відомо, двигун при модернізації не мінявся, тобто більшість з них, скоріше за все, залишились зі старими і капризними F100-PW-200, які можуть необмежено по часу працювати лише на 84.5% максимальної тяги, а на форсажі — не довше 5 хвилин, але це не точно.
Також варто пам'ятати, що усі ці борти були виготовлені ще у 1980-ті роки (перші 2 цифри серійного номеру — рік закладки).
👍150❤21🤔10👎1😱1
Mortis Æterna / Розвідка та антидепресанти
Photo
Умовний рахунок від Якуба з #Oryx за 18-20 серпня: 65:23 на користь ЗСУ
❤277🔥118🫡63👍17👎1😱1
Раз на десять місяців Мортіс дозволяє собі витівку 🌚
Коротше, колишній колега Мортіса по Освітньому веде краєзнавчий канал, на якому розповідає, як вештається закинутими місцями, лазить по руїнах, і бухає
Я тільки нещодавно загітував колегу бахнути канал у Телеграмі, тому контенту там поки шо не так вже і багато. але коли він перетягне туди розповіді, що вже опубліковані на Фейсбуку - буде бімба + цукерочка
Коротше, без зайвих слів - приєднуйтесь до Зрадіча у його подорожах #манівцями 🥰
P.S. КРАСНО ДЯКУЮ ВСІМ ПІДПИСНИКАМ КАНАЛУ ЗА УВАГУ, НАГОЛОШУЮ - ЦЕ ДОБРОВІЛЬНА ДОПОМОГА КОЛИШНЬОМУ КОЛЕЗІ, МОРТІС НЕ ПРОДАЄ МІСЦЯ ДЛЯ ПОСТІВ
Коротше, колишній колега Мортіса по Освітньому веде краєзнавчий канал, на якому розповідає, як вештається закинутими місцями, лазить по руїнах, і бухає
Я тільки нещодавно загітував колегу бахнути канал у Телеграмі, тому контенту там поки шо не так вже і багато. але коли він перетягне туди розповіді, що вже опубліковані на Фейсбуку - буде бімба + цукерочка
Коротше, без зайвих слів - приєднуйтесь до Зрадіча у його подорожах #манівцями 🥰
P.S. КРАСНО ДЯКУЮ ВСІМ ПІДПИСНИКАМ КАНАЛУ ЗА УВАГУ, НАГОЛОШУЮ - ЦЕ ДОБРОВІЛЬНА ДОПОМОГА КОЛИШНЬОМУ КОЛЕЗІ, МОРТІС НЕ ПРОДАЄ МІСЦЯ ДЛЯ ПОСТІВ
Telegram
#манівцями
Краєзнавство, некрополістика, абандони і гастротуризм
🫡80👍54❤8👎1
Збір від підписниці каналу
Дорогі брати і сестри, без вас ми не впораємось!
Потрібна ваша допомога у придбанні шоломів, які підуть безпосередньо до хлопців на Бахмутському напрямку
🇺🇦ЗА 5 НАЙБІЛЬШИЙ ДОНАТІВ-ПРИЄМНІ ПОДАРУНКИ ВІД ОРГАНІЗАТОРІВ ЗБОРУ ТА САМИХ ВОЇНІВ!🇺🇦
(для участі потрібно скинути скрін донату в коментарі)
За їх особистим проханням, ми не можемо вказувати бригаду або військову частину, але обіцяємо надати всі чеки та фото-звіти!
Ми з вами легко закривали потреби 72 та 115 ОмБр, то ж давайте зробимо це і зараз!
Монобанка:
https://send.monobank.ua/jar/7V31jVzLqw
5375411208080502
Дорогі брати і сестри, без вас ми не впораємось!
Потрібна ваша допомога у придбанні шоломів, які підуть безпосередньо до хлопців на Бахмутському напрямку
🇺🇦ЗА 5 НАЙБІЛЬШИЙ ДОНАТІВ-ПРИЄМНІ ПОДАРУНКИ ВІД ОРГАНІЗАТОРІВ ЗБОРУ ТА САМИХ ВОЇНІВ!🇺🇦
(для участі потрібно скинути скрін донату в коментарі)
За їх особистим проханням, ми не можемо вказувати бригаду або військову частину, але обіцяємо надати всі чеки та фото-звіти!
Ми з вами легко закривали потреби 72 та 115 ОмБр, то ж давайте зробимо це і зараз!
Монобанка:
https://send.monobank.ua/jar/7V31jVzLqw
5375411208080502
❤58👍24🫡10👎2🐳1
Tatarigami_UA
На тлі спроб росіян применшити значення Роботиного як незначного села, що виглядає як спроба контролю шкоди, вони часто наголошують на розмірі населеного пункту або його населенні. Вони зручно оминають увагою фактичні масштаби ресурсів, виділених на утримання цього села, що є важливим аспектом, який перевершує просто фізичну присутність села на карті.
Я утримаюся від твердження, що російські лінії на межі краху, а їхні сили розгромлені - на жаль, їхні підрозділи успішно здійснили тактичний відступ, запобігши оточенню і потенційній нейтралізації.
Ефективність мінних полів, укріплень, протитанкових ровів і подібних інженерних перешкод стає значною лише тоді, коли вони належним чином укомплектовані і перебувають під вогневим контролем.
На жаль, відступ росіян дає їм можливість зберегти укомплектованість окопів і контрольованість мінних полів. Однак, точна кількість і наявність ресурсів залишається невизначеною.
З огляду на наявні дані про втрати з відкритих джерел, очевидно, що російські війська зазнають постійної деградації особового складу, що може призвести до необхідності розгортання додаткових військ для виправлення ситуації, що погіршується.
Якщо росіяни вирішать зробити це своїм наступним кроком, то залишається питання, чи має Україна необхідні сили, щоб розвинути досягнутий успіх - питання, на яке я наразі не маю відповіді.
Тим не менш, це важлива подія, і спроба росії применшити її значення лише свідчить про те, що не все так добре, як росіяни хочуть це представити.
На тлі спроб росіян применшити значення Роботиного як незначного села, що виглядає як спроба контролю шкоди, вони часто наголошують на розмірі населеного пункту або його населенні. Вони зручно оминають увагою фактичні масштаби ресурсів, виділених на утримання цього села, що є важливим аспектом, який перевершує просто фізичну присутність села на карті.
Я утримаюся від твердження, що російські лінії на межі краху, а їхні сили розгромлені - на жаль, їхні підрозділи успішно здійснили тактичний відступ, запобігши оточенню і потенційній нейтралізації.
Ефективність мінних полів, укріплень, протитанкових ровів і подібних інженерних перешкод стає значною лише тоді, коли вони належним чином укомплектовані і перебувають під вогневим контролем.
На жаль, відступ росіян дає їм можливість зберегти укомплектованість окопів і контрольованість мінних полів. Однак, точна кількість і наявність ресурсів залишається невизначеною.
З огляду на наявні дані про втрати з відкритих джерел, очевидно, що російські війська зазнають постійної деградації особового складу, що може призвести до необхідності розгортання додаткових військ для виправлення ситуації, що погіршується.
Якщо росіяни вирішать зробити це своїм наступним кроком, то залишається питання, чи має Україна необхідні сили, щоб розвинути досягнутий успіх - питання, на яке я наразі не маю відповіді.
Тим не менш, це важлива подія, і спроба росії применшити її значення лише свідчить про те, що не все так добре, як росіяни хочуть це представити.
👍302🫡53❤17🤔9🗿4🌚3👎1🤣1🤝1
YIGAL LEVIN 🇺🇦
Сьогодні через безпілотники знову перекривали аеропорти в столиці росії.
Москва є найбільшим транспортним вузлом російської держави, через неї сконцентровані всі логістичні ланцюжки, включно з повітряними. Сучасна економіка має працювати безперебійно. Затримка хоча б на одну годину - це десятки мільйонів збитків. А часом і сотні. А якщо йдеться про морські артерії, то й зовсім мільярди. Перебудувати і перенаправити це неможливо (це роки і навіть десятиліття). Перекрити повністю небо на підльотах до Москви теж неможливо. Значить наступне питання - в масштабуванні. Сумарно, за тижні і місяці, так можна вибивати в трубу з кремлівської кишені сотні мільйонів. Це і є справжнісінька асиметрія в дії, як і з морськими дронами на Чорному морі.
На фото: перенесені сьогодні вночі рейси. Про торгівельні та військові рейси офіційно не повідомляють.
Сьогодні через безпілотники знову перекривали аеропорти в столиці росії.
Москва є найбільшим транспортним вузлом російської держави, через неї сконцентровані всі логістичні ланцюжки, включно з повітряними. Сучасна економіка має працювати безперебійно. Затримка хоча б на одну годину - це десятки мільйонів збитків. А часом і сотні. А якщо йдеться про морські артерії, то й зовсім мільярди. Перебудувати і перенаправити це неможливо (це роки і навіть десятиліття). Перекрити повністю небо на підльотах до Москви теж неможливо. Значить наступне питання - в масштабуванні. Сумарно, за тижні і місяці, так можна вибивати в трубу з кремлівської кишені сотні мільйонів. Це і є справжнісінька асиметрія в дії, як і з морськими дронами на Чорному морі.
На фото: перенесені сьогодні вночі рейси. Про торгівельні та військові рейси офіційно не повідомляють.
❤200👍77🍾22🐳2👎1
Forwarded from Boroshno News @
Тут вмовляють не топити назад Великий Луг.
https://texty.org.ua/fragments/110451/vidrodzhennya-velykoho-luhu-daye-bilshi-ekonomichni-socialni-ta-ekolohichni-perevahy-nizh-vidnovlennya-vodoshovysha-gruntovne-doslidzhennya/
https://texty.org.ua/fragments/110451/vidrodzhennya-velykoho-luhu-daye-bilshi-ekonomichni-socialni-ta-ekolohichni-perevahy-nizh-vidnovlennya-vodoshovysha-gruntovne-doslidzhennya/
Texty.org.ua
Відродження Великого Лугу дає більші економічні, соціальні та екологічні переваги, ніж відновлення водосховища. Ґрунтовне дослідження
Експерти “Української природоохоронної групи” оприлюднили ґрунтовне дослідження, в якому наводять розлогі аргументи, чому слід відродити Великий Луг замість відновлення Каховського …
👍290🤔65❤16👎13🤬7🐳1🤣1
Переклад Твіттер-треду про підривачі Storm Shadow та Taurus!
Стисло: Taurus наїбнула би Керченський міст краще, ніж це зробила би Storm Shadow
Стисло: Taurus наїбнула би Керченський міст краще, ніж це зробила би Storm Shadow
Друкарня
Тред про підривачі ракет Storm Shadow та Taurus
Автор: Фабіан Гоффманн
👍113🌚16❤8🔥4🐳2👎1
Forwarded from Boroshno News @
🔥 Сьогодні ввечері, о 20:00 будуть Жорна! Ага, саме вони. Повертаються.
https://youtube.com/live/EITTBL-Uw4w?feature=share
Теми:
1. Що там з нашим наступом?
2. Що там відбувається у політиці в США?
3. Як жити без зернового коридору?
4. Тема-сюрприз від Мортіса
Ведучі:
- Борошно, адмін каналу Boroshno News
- Ігаль Левін - адмін каналу YIGAL LEVIN
- Євген Гальона, директор компанії Agrius Trade та експерт у галузі логістики зернових.
- Mortis - адмін каналу OSINT - війна солов'їною
- Ярослав Божко, політичний консультант. Адмін каналу "політ технолога"
https://youtube.com/live/EITTBL-Uw4w?feature=share
Теми:
1. Що там з нашим наступом?
2. Що там відбувається у політиці в США?
3. Як жити без зернового коридору?
4. Тема-сюрприз від Мортіса
Ведучі:
- Борошно, адмін каналу Boroshno News
- Ігаль Левін - адмін каналу YIGAL LEVIN
- Євген Гальона, директор компанії Agrius Trade та експерт у галузі логістики зернових.
- Mortis - адмін каналу OSINT - війна солов'їною
- Ярослав Божко, політичний консультант. Адмін каналу "політ технолога"
🔥53👍30❤2👎1🌚1
Forwarded from Molfar про OSINT
3D-мапи міст, бази вишок стільникового зв’язку й супутникових знімків. Корисні інструменти для GEOINT
Рекомендуємо перелік тулзів для геопросторової розвідки — зберігайте та пишіть враження, якщо користувались.
OSM Buildings — показує мапи різних міст, інформацію про тамтешні споруди у форматі 3D. москва там теж є 💅
Image Hunter — безплатний сайт, де можна переглянути архівні супутникові фото. Щоб отримати світлини, слід зареєструватись. Далі на карті обираєте необхідну ділянку і потрібний супутник із переліку наявних.
Map Compare — ресурс дає можливість порівняти та проаналізувати одночасно кілька мап.
OpenCellid — відкрита база з місцями розташування вишок стільникового зв'язку.
#OSINTtools
Molfar
Рекомендуємо перелік тулзів для геопросторової розвідки — зберігайте та пишіть враження, якщо користувались.
OSM Buildings — показує мапи різних міст, інформацію про тамтешні споруди у форматі 3D. москва там теж є 💅
Image Hunter — безплатний сайт, де можна переглянути архівні супутникові фото. Щоб отримати світлини, слід зареєструватись. Далі на карті обираєте необхідну ділянку і потрібний супутник із переліку наявних.
Map Compare — ресурс дає можливість порівняти та проаналізувати одночасно кілька мап.
OpenCellid — відкрита база з місцями розташування вишок стільникового зв'язку.
#OSINTtools
Molfar
🔥72👍23🤔5❤🔥2🤬2❤1👎1
Томас Тайнер
Ні, ВПС США не повинні передавати частину своїх F-16 Україні.
1) F-16C/D Block 25/30/32/40/42 ВПС США мають менші можливості, ніж F-16A/B Block 20 MLU, які Україна отримує від Нідерландів та Данії.
2) F-16CM/DM Block 50/52 ВПС США мають схожі можливості з F-16A/B Block 20 MLU, але вони оптимізовані для місій SEAD/DEAD (придушення та знищення ворожих засобів ППО), а ВПС США мають занадто мало таких літаків, оскільки всі європейські і азіатські союзники США покладаються на США в забезпеченні SEAD/DEAD у великій війні.
Тому ВПС США повинні або надати (Україні) 170+ літаків F-16C/D Block 42 ПІСЛЯ того, як вони будуть модернізовані до Block 72; або замовити 150+ літаків F-16V Block 72 для України у компанії Lockheed Martin, 50 з яких будуть оптимізовані для SEAD/DEAD.
І не передавайте Україні Block 30/40/50/60/70, оскільки вони використовують варіанти двигунів General Electric F110, в той час як Block 20 MLU використовують двигуни Pratt & Whitney F100-PW-220, які також використовуються в Block 32/42 (F100-PW-220E), в той час як Block 52/72 Viper використовують покращену версію (PW F100-PW-229).
І ще раз: замовляйте ЗАРАЗ!!! Не зволікайте, як це було з будь-якою іншою системою зброї до цього часу.
Ні, ВПС США не повинні передавати частину своїх F-16 Україні.
1) F-16C/D Block 25/30/32/40/42 ВПС США мають менші можливості, ніж F-16A/B Block 20 MLU, які Україна отримує від Нідерландів та Данії.
2) F-16CM/DM Block 50/52 ВПС США мають схожі можливості з F-16A/B Block 20 MLU, але вони оптимізовані для місій SEAD/DEAD (придушення та знищення ворожих засобів ППО), а ВПС США мають занадто мало таких літаків, оскільки всі європейські і азіатські союзники США покладаються на США в забезпеченні SEAD/DEAD у великій війні.
Тому ВПС США повинні або надати (Україні) 170+ літаків F-16C/D Block 42 ПІСЛЯ того, як вони будуть модернізовані до Block 72; або замовити 150+ літаків F-16V Block 72 для України у компанії Lockheed Martin, 50 з яких будуть оптимізовані для SEAD/DEAD.
І не передавайте Україні Block 30/40/50/60/70, оскільки вони використовують варіанти двигунів General Electric F110, в той час як Block 20 MLU використовують двигуни Pratt & Whitney F100-PW-220, які також використовуються в Block 32/42 (F100-PW-220E), в той час як Block 52/72 Viper використовують покращену версію (PW F100-PW-229).
І ще раз: замовляйте ЗАРАЗ!!! Не зволікайте, як це було з будь-якою іншою системою зброї до цього часу.
👍264🤔16🤣15❤5👎1