Forwarded from Новости Минтранса РФ
Министерство транспорта РФ (VK)
Кадры для реки: как готовят специалистов для водного транспорта?
Обсудили на тематической сессии форума «Река», объединившей представителей Минтранса, Росморречфлота, транспортных вузов, судоходных компаний, детских парусных клубов и Российских студенческих отрядов. В центре дискуссии – подготовка плавсостава и береговых специалистов, взаимодействие образовательных учреждений и работодателей, реформа транспортного образования, роль бизнеса и студотрядов в привлечении кадров, а также профориентация будущих речников.
Главное:
• Сегодня в системе подготовки кадров Росморречфлота обучается 57 тыс. человек. По итогам учебного года выпустится 4 тыс. специалистов с высшим образованием и 5 тыс. – со средним профессиональным.
• Более 600 курсантов участвуют в пилотном проекте Российских студенческих отрядов с прохождением практики на судах Ленского и Обь-Иртышского бассейнов. РСО также развивает практику привлечения студентов из других сфер по примеру проекта с РЖД «Для людей дела», где ежегодно задействовано около 15 тыс. человек. Часть из них впоследствии остается в отрасли, формируя кадровый резерв. Похожую модель предлагают применить и на водном транспорте.
• РУТ участвует в эксперименте по созданию новой системы высшего образования и станет площадкой для отработки новых подходов, в том числе в подготовке речных кадров. Опыт планируют масштабировать на другие транспортные вузы после 2027-2028 гг. Также обсуждается, какие темы по речным перевозкам, инфраструктуре и логистике включить в работу 9 центров компетенций, которые создаются в рамках Концепции научно-технологического развития транспортной отрасли.
• Среди участников дискуссии прозвучало предложение ввести обязательную отработку выпускников-бюджетников по специальности в течение 3 лет, а также привлекать студентов старше 16 лет к работе в штатных должностях во время учебы.
• Отдельное внимание уделили детским флотским клубам (юнгам). Они дают школьникам знания по истории флота, патриотическое воспитание и навыки работы на воде и учат командной работе, а также учат ответственности.
Кадры для реки: как готовят специалистов для водного транспорта?
Обсудили на тематической сессии форума «Река», объединившей представителей Минтранса, Росморречфлота, транспортных вузов, судоходных компаний, детских парусных клубов и Российских студенческих отрядов. В центре дискуссии – подготовка плавсостава и береговых специалистов, взаимодействие образовательных учреждений и работодателей, реформа транспортного образования, роль бизнеса и студотрядов в привлечении кадров, а также профориентация будущих речников.
Главное:
• Сегодня в системе подготовки кадров Росморречфлота обучается 57 тыс. человек. По итогам учебного года выпустится 4 тыс. специалистов с высшим образованием и 5 тыс. – со средним профессиональным.
• Более 600 курсантов участвуют в пилотном проекте Российских студенческих отрядов с прохождением практики на судах Ленского и Обь-Иртышского бассейнов. РСО также развивает практику привлечения студентов из других сфер по примеру проекта с РЖД «Для людей дела», где ежегодно задействовано около 15 тыс. человек. Часть из них впоследствии остается в отрасли, формируя кадровый резерв. Похожую модель предлагают применить и на водном транспорте.
• РУТ участвует в эксперименте по созданию новой системы высшего образования и станет площадкой для отработки новых подходов, в том числе в подготовке речных кадров. Опыт планируют масштабировать на другие транспортные вузы после 2027-2028 гг. Также обсуждается, какие темы по речным перевозкам, инфраструктуре и логистике включить в работу 9 центров компетенций, которые создаются в рамках Концепции научно-технологического развития транспортной отрасли.
• Среди участников дискуссии прозвучало предложение ввести обязательную отработку выпускников-бюджетников по специальности в течение 3 лет, а также привлекать студентов старше 16 лет к работе в штатных должностях во время учебы.
• Отдельное внимание уделили детским флотским клубам (юнгам). Они дают школьникам знания по истории флота, патриотическое воспитание и навыки работы на воде и учат командной работе, а также учат ответственности.
Росморречфлот не обеспечил ввод в эксплуатацию оборудования на 316,1 млн рублей
30 июня. /ТАСС/. Росморречфлот не обеспечил ввод в эксплуатацию оборудования системы ГЛОНАСС общей стоимостью 316,1 млн рублей, приобретенного за счет средств федерального бюджета, говорится в документах Счетной палаты, имеющихся в распоряжении ТАСС.
Кроме того, из отчета следует, что несколько администраций бассейнов внутренних водных путей не используют годные к эксплуатации суда технического флота общей стоимостью 1,2 млрд рублей. Росморречфлот не принимает меры по распределению данных судов.
В агентстве сообщили, что в целях эффективного использования судов технического флота Росморречфлотом размещен в интернете изменяемый перечень не эксплуатируемых по объективным причинам судов технического флота с их основными характеристиками и предложениями администраций бассейнов внутренних водных путей по дальнейшему их использованию в других бассейнах. "По состоянию на 23.06.2026 в указанном перечне находится 233 судна (около 9% от общего количества судов технического флота)", - сказано в сообщении.
Также в документе говорится, что в "Ространсмодернизации" установлено необоснованное увеличение цены контракта, заключенного в целях строительства Багаевского гидроузла на реке Дон, на сумму 5,3 млрд рублей.
30 июня. /ТАСС/. Росморречфлот не обеспечил ввод в эксплуатацию оборудования системы ГЛОНАСС общей стоимостью 316,1 млн рублей, приобретенного за счет средств федерального бюджета, говорится в документах Счетной палаты, имеющихся в распоряжении ТАСС.
"Росморречфлотом не обеспечен ввод в эксплуатацию оборудования системы ГЛОНАСС общей стоимостью 316,1 млн рублей, приобретенного за счет средств федерального бюджета в 2022-2025 годах", - сказано в документе.
Кроме того, из отчета следует, что несколько администраций бассейнов внутренних водных путей не используют годные к эксплуатации суда технического флота общей стоимостью 1,2 млрд рублей. Росморречфлот не принимает меры по распределению данных судов.
В агентстве сообщили, что в целях эффективного использования судов технического флота Росморречфлотом размещен в интернете изменяемый перечень не эксплуатируемых по объективным причинам судов технического флота с их основными характеристиками и предложениями администраций бассейнов внутренних водных путей по дальнейшему их использованию в других бассейнах. "По состоянию на 23.06.2026 в указанном перечне находится 233 судна (около 9% от общего количества судов технического флота)", - сказано в сообщении.
Также в документе говорится, что в "Ространсмодернизации" установлено необоснованное увеличение цены контракта, заключенного в целях строительства Багаевского гидроузла на реке Дон, на сумму 5,3 млрд рублей.
TACC
Росморречфлот не обеспечил ввод в эксплуатацию оборудования на 316,1 млн рублей
Также несколько администраций бассейнов внутренних водных путей не используют годные к эксплуатации суда технического флота общей стоимостью 1,2 млрд рублей, говорится в документах Счетной палаты
На Волго‑Каспийском морском судоходном канале продолжаются аварийно-восстановительные работы
1 июля. / Новости Росморречфлота /. Сложная навигационная обстановка возникла вследствие продолжительного паводка, значительно превысившего средние объемы воды за последние 20 лет. На участке в районе 140-160 км ВКМСК наблюдается сильное русловое течение с увеличенным отложением наносов. Кроме того, вследствие падения уровня Каспийского моря отмечается переформирование русла канала с образованием сильного уклона течения.
По мнению специалистов Института океанологии имени П.П. Ширшова (ИО РАН), Каспий считается одним из самых динамичных замкнутых водоемов планеты, подверженных колебаниям уровня воды.
Для обеспечения судоходства на участке 151-153 км в круглосуточном режиме продолжаются интенсивные дноуглубительные работы. Объем извлеченного грунта на лимитирующем судоходство участке ВКМСК только за 3 месяца составил порядка 1,2 млн куб. м, что сопоставимо с плановым годовым объемом. Для сравнения – в 2025 году для обеспечения судоходства на данном участке извлечено порядка 500 тыс. куб. м донного грунта.
Общий объем выполненных дноуглубительных работ на ВКМСК за 2026 год составил 2,4 млн куб. м.
Для работ на канале привлечено 9 высокопроизводительных земснарядов, 12 единиц вспомогательных судов. В срочном порядке проработан вопрос о привлечении на лимитирующий участок ВКМСК еще одного высокопроизводительного земснаряда, в настоящее время земснаряд осуществляет переход на участок дноуглубительных работ.
За период с 22 по 30 июня на лимитирующих участках суммарно разработано 2 383 погонных метров, ежесуточно извлекается от 30 до 40 тыс. куб. м.
На сегодняшний момент заносимость канала продолжается, ФГУП «Росморпорт» предпринимает все возможные меры по исправлению сложившейся ситуации с глубинами.
С момента открытия канала 22 июня количество ожидающих судов составляет 110 единиц. Всего за период с 22 по 30 июня по каналу прошло 109 судов. В ожидании – 88 судов.
1 июля. / Новости Росморречфлота /. Сложная навигационная обстановка возникла вследствие продолжительного паводка, значительно превысившего средние объемы воды за последние 20 лет. На участке в районе 140-160 км ВКМСК наблюдается сильное русловое течение с увеличенным отложением наносов. Кроме того, вследствие падения уровня Каспийского моря отмечается переформирование русла канала с образованием сильного уклона течения.
По мнению специалистов Института океанологии имени П.П. Ширшова (ИО РАН), Каспий считается одним из самых динамичных замкнутых водоемов планеты, подверженных колебаниям уровня воды.
Для обеспечения судоходства на участке 151-153 км в круглосуточном режиме продолжаются интенсивные дноуглубительные работы. Объем извлеченного грунта на лимитирующем судоходство участке ВКМСК только за 3 месяца составил порядка 1,2 млн куб. м, что сопоставимо с плановым годовым объемом. Для сравнения – в 2025 году для обеспечения судоходства на данном участке извлечено порядка 500 тыс. куб. м донного грунта.
Общий объем выполненных дноуглубительных работ на ВКМСК за 2026 год составил 2,4 млн куб. м.
Для работ на канале привлечено 9 высокопроизводительных земснарядов, 12 единиц вспомогательных судов. В срочном порядке проработан вопрос о привлечении на лимитирующий участок ВКМСК еще одного высокопроизводительного земснаряда, в настоящее время земснаряд осуществляет переход на участок дноуглубительных работ.
За период с 22 по 30 июня на лимитирующих участках суммарно разработано 2 383 погонных метров, ежесуточно извлекается от 30 до 40 тыс. куб. м.
На сегодняшний момент заносимость канала продолжается, ФГУП «Росморпорт» предпринимает все возможные меры по исправлению сложившейся ситуации с глубинами.
С момента открытия канала 22 июня количество ожидающих судов составляет 110 единиц. Всего за период с 22 по 30 июня по каналу прошло 109 судов. В ожидании – 88 судов.
Росморречфлот
Новый буксир для работы в Арктике и на Северном морском пути
В морском порту Архангельск состоялась церемония подъема Государственного флага России на арктическом спасательном буксире «Фавор» проекта NE025. Команду на подъем флага дали вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Андрей Никитин в ходе селекторного совещания, посвященного Дню работников морского и речного флота.
«Фавор» – пятое и завершающее судно серии, построенное для Морской спасательной службы. Буксир ледового класса Arc4 создан в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Он предназначен для спасательных и противоаварийных операций, ликвидации разливов нефтепродуктов, тушения пожаров, буксировки и других задач в северных акваториях.
Новое судно будет работать в портах Белого моря и на трассе Северного морского пути. Ввод «Фавора» усилит возможности Морспасслужбы в одном из самых сложных и стратегически важных регионов страны.
@mintransrussia
Новый буксир для работы в Арктике и на Северном морском пути
В морском порту Архангельск состоялась церемония подъема Государственного флага России на арктическом спасательном буксире «Фавор» проекта NE025. Команду на подъем флага дали вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Андрей Никитин в ходе селекторного совещания, посвященного Дню работников морского и речного флота.
«Фавор» – пятое и завершающее судно серии, построенное для Морской спасательной службы. Буксир ледового класса Arc4 создан в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Он предназначен для спасательных и противоаварийных операций, ликвидации разливов нефтепродуктов, тушения пожаров, буксировки и других задач в северных акваториях.
Новое судно будет работать в портах Белого моря и на трассе Северного морского пути. Ввод «Фавора» усилит возможности Морспасслужбы в одном из самых сложных и стратегически важных регионов страны.
@mintransrussia
Росморречфлот
Проекты развития морского и речного транспорта представили на селекторном совещании ко Дню работников морского и речного флота
Под руководством заместителя Председателя Правительства РФ и Министра транспорта РФ состоялось селекторное совещание, посвящённое Дню работников морского и речного флота. В мероприятии приняли участие представители Росморречфлота, регионов, отраслевых вузов и подведомственных организаций.
В ходе совещания были представлены ключевые проекты развития отрасли. В их числе:
завершена реконструкция трёх причалов и акватории Гутуевского ковша в Большом порту Санкт-Петербурга. Обновлённая инфраструктура позволит принимать суда больших размерений, повысит безопасность мореплавания и эффективность работы ледокольного флота;
система управления движением судов в Петропавловске-Камчатском продолжает круглосуточно обеспечивать безопасность судоходства. С начала года под её контролем выполнено около 11 тысяч навигационных операций.
Проекты развития морского и речного транспорта представили на селекторном совещании ко Дню работников морского и речного флота
Под руководством заместителя Председателя Правительства РФ и Министра транспорта РФ состоялось селекторное совещание, посвящённое Дню работников морского и речного флота. В мероприятии приняли участие представители Росморречфлота, регионов, отраслевых вузов и подведомственных организаций.
В ходе совещания были представлены ключевые проекты развития отрасли. В их числе:
завершена реконструкция трёх причалов и акватории Гутуевского ковша в Большом порту Санкт-Петербурга. Обновлённая инфраструктура позволит принимать суда больших размерений, повысит безопасность мореплавания и эффективность работы ледокольного флота;
система управления движением судов в Петропавловске-Камчатском продолжает круглосуточно обеспечивать безопасность судоходства. С начала года под её контролем выполнено около 11 тысяч навигационных операций.
Росморречфлот
В Росморречфлоте рассмотрели вопросы совершенствования аварийно-спасательной деятельности на море
В настоящее время для несения аварийно-спасательной готовности, предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в море привлекается более 40 судов ФГБУ «Морспасслужба».
Об этом сообщил руководитель ФГБУ «Морспасслужба» Виктор Чернов в рамках совместного заседания коллегии Росморречфлота и Общественного совета при Росморречфлоте.
Отдельное внимание руководитель Морспасслужбы уделил введению новых судов в состав флота учреждения в целях ускорения, а также улучшения качества процесса поиска и спасания людей и судов, терпящих бедствие на море.
За последние два года в эксплуатацию принято 6 аварийно-спасательных судов. К 2027 году будет завершено строительство еще 10 единиц флота.
В Росморречфлоте рассмотрели вопросы совершенствования аварийно-спасательной деятельности на море
В настоящее время для несения аварийно-спасательной готовности, предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в море привлекается более 40 судов ФГБУ «Морспасслужба».
Об этом сообщил руководитель ФГБУ «Морспасслужба» Виктор Чернов в рамках совместного заседания коллегии Росморречфлота и Общественного совета при Росморречфлоте.
Отдельное внимание руководитель Морспасслужбы уделил введению новых судов в состав флота учреждения в целях ускорения, а также улучшения качества процесса поиска и спасания людей и судов, терпящих бедствие на море.
За последние два года в эксплуатацию принято 6 аварийно-спасательных судов. К 2027 году будет завершено строительство еще 10 единиц флота.