Росморречфлот
Тестовую перевалку грузов провели на первом пусковом комплексе Международного морского терминала в Пионерском Калининградской области.
Что и как? Контейнеры с сухогруза «Спарта IV» по прямому варианту «борт судна – транспортное средство».
Какой итог? В ходе тестового захода отработали технические возможности нового терминала в Пионерском для перегрузки генеральных грузов, определили возможности распределения грузопотоков, идущих через портовую инфраструктуру Калининградской области при пиковых нагрузках на морские терминалы.
Почему это важно? Использование терминала, в том числе для перевалки контейнеров, повысит эффективность и устойчивость системы транспортного обеспечения Калининградской области в условиях санкций.
Цифры: Всего терминал в 2025 году принял 18 рейсов грузопассажирских паромов. Общий грузооборот комплекса достиг 56 тыс. тонн. Было обработано более 2,5 тыс. единиц накатной техники.
Тестовую перевалку грузов провели на первом пусковом комплексе Международного морского терминала в Пионерском Калининградской области.
Что и как? Контейнеры с сухогруза «Спарта IV» по прямому варианту «борт судна – транспортное средство».
Какой итог? В ходе тестового захода отработали технические возможности нового терминала в Пионерском для перегрузки генеральных грузов, определили возможности распределения грузопотоков, идущих через портовую инфраструктуру Калининградской области при пиковых нагрузках на морские терминалы.
Почему это важно? Использование терминала, в том числе для перевалки контейнеров, повысит эффективность и устойчивость системы транспортного обеспечения Калининградской области в условиях санкций.
Цифры: Всего терминал в 2025 году принял 18 рейсов грузопассажирских паромов. Общий грузооборот комплекса достиг 56 тыс. тонн. Было обработано более 2,5 тыс. единиц накатной техники.
На Багаевском гидроузле завершили первый этап дноуглубительных работ
23 декабря. / Новости Росморречфлота /. Азово-Донская бассейновая администрация успешно завершила первый этап дноуглубительных работ в рамках реализации проекта строительства Багаевского гидроузла. Всего в нижнем бьефе гидроузла было извлечено 50 тысяч куб. м. грунта.
Проведение работ направлено на создание оперативных рейдов в нижнем бьефе Багаевского гидроузла, что необходимо для обеспечения безопасной и эффективной навигации до начала судопропуска в навигацию 2026 года.
Дноуглубление выполняли земснаряды «Донской-604» и «Леонид Свинарев» – современное судно, которое было принято в состав флота администрации 10 декабря и сразу приступило к работам. Новое судно приобретено по механизму лизинга с целью усиления дноуглубительного флота администрации.
Работы завершены до наступления отрицательных температур и установления ледостава.
Планируется, что возобновление дноуглубительных работ в нижнем бьефе Багаевского гидроузла состоится в марте 2026 года до начала транзитной навигации.
23 декабря. / Новости Росморречфлота /. Азово-Донская бассейновая администрация успешно завершила первый этап дноуглубительных работ в рамках реализации проекта строительства Багаевского гидроузла. Всего в нижнем бьефе гидроузла было извлечено 50 тысяч куб. м. грунта.
Проведение работ направлено на создание оперативных рейдов в нижнем бьефе Багаевского гидроузла, что необходимо для обеспечения безопасной и эффективной навигации до начала судопропуска в навигацию 2026 года.
Дноуглубление выполняли земснаряды «Донской-604» и «Леонид Свинарев» – современное судно, которое было принято в состав флота администрации 10 декабря и сразу приступило к работам. Новое судно приобретено по механизму лизинга с целью усиления дноуглубительного флота администрации.
Работы завершены до наступления отрицательных температур и установления ледостава.
Планируется, что возобновление дноуглубительных работ в нижнем бьефе Багаевского гидроузла состоится в марте 2026 года до начала транзитной навигации.
Морские порты Мариуполь и Бердянск к концу 2025 года нарастят мощности до 6,9 млн тонн
23 декабря. / МК - Запорожье /. К концу текущего года морские порты Мариуполя и Бердянска существенно увеличат свои грузовые мощности. По данным пресс-службы Министерства транспорта и развития транспортной инфраструктуры Запорожской области, пропускная способность Мариуполя достигнет 4,8 млн тонн, а Бердянска — 2,1 млн тонн в год.
Эти вопросы обсуждались на совместном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) и Общественного совета при ведомстве.
Работы по восстановлению и модернизации портовой инфраструктуры ведутся Росморречфлотом в рамках Государственной программы Российской Федерации по социально-экономическому развитию новых регионов. В 2026 году деятельность будет продолжена: запланировано 25 ключевых мероприятий, включающих капитальный ремонт зданий и гидротехнических сооружений, а также дноуглубительные работы в акваториях портов.
23 декабря. / МК - Запорожье /. К концу текущего года морские порты Мариуполя и Бердянска существенно увеличат свои грузовые мощности. По данным пресс-службы Министерства транспорта и развития транспортной инфраструктуры Запорожской области, пропускная способность Мариуполя достигнет 4,8 млн тонн, а Бердянска — 2,1 млн тонн в год.
Эти вопросы обсуждались на совместном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) и Общественного совета при ведомстве.
Работы по восстановлению и модернизации портовой инфраструктуры ведутся Росморречфлотом в рамках Государственной программы Российской Федерации по социально-экономическому развитию новых регионов. В 2026 году деятельность будет продолжена: запланировано 25 ключевых мероприятий, включающих капитальный ремонт зданий и гидротехнических сооружений, а также дноуглубительные работы в акваториях портов.
Росморречфлот
18 курсантов МГУ им. Невельского прошли интенсивное обучение в НИЯУ МИФИ г. Обнинск.
Теоретическая часть проходила в морском университете в дистанционном формате в облачном тренажёре, а практическая — на специализированных стендах и в современных лабораториях в университете МИФИ.
Обучающиеся познакомились с конструкцией ядерных реакторов, принципами их работы, особенностями эксплуатации на судах.
Следующий этап обучения пройдет весной. После курса теории курсантам предстоит плавательная практика на атомных ледоколах.
18 курсантов МГУ им. Невельского прошли интенсивное обучение в НИЯУ МИФИ г. Обнинск.
Теоретическая часть проходила в морском университете в дистанционном формате в облачном тренажёре, а практическая — на специализированных стендах и в современных лабораториях в университете МИФИ.
Обучающиеся познакомились с конструкцией ядерных реакторов, принципами их работы, особенностями эксплуатации на судах.
Следующий этап обучения пройдет весной. После курса теории курсантам предстоит плавательная практика на атомных ледоколах.
Росморречфлот
Завершилась навигация 2025 года в морском порту Анадырь
Общий грузооборот порта и терминалов составил более 1,42 миллиона тонн.
За этот период в порту было оформлено:
44 судна — в порту Анадырь,
42 судна — в морском терминале Провидения,
21 судно — в морском терминале Эгвекинот,
36 судов — в морском терминале Беринговский.
Проведено 20 инспекций государственного портового контроля.
Длительность навигации в 2025 году:
Анадырь — 151 сутки,
Эгвекинот — 156 суток,
Беринговский — 188 суток,
Провидения — 189 суток.
Завершилась навигация 2025 года в морском порту Анадырь
Общий грузооборот порта и терминалов составил более 1,42 миллиона тонн.
За этот период в порту было оформлено:
44 судна — в порту Анадырь,
42 судна — в морском терминале Провидения,
21 судно — в морском терминале Эгвекинот,
36 судов — в морском терминале Беринговский.
Проведено 20 инспекций государственного портового контроля.
Длительность навигации в 2025 году:
Анадырь — 151 сутки,
Эгвекинот — 156 суток,
Беринговский — 188 суток,
Провидения — 189 суток.
Росморречфлот
Перед новым годом принято делать генеральную уборку. Сегодня подводим итоги работы в рамках федерального проекта «Генеральная уборка» по ликвидации затонувших судов на Дальнем Востоке:
В 2025 году в акваториях морских портов на Дальнем Востоке ликвидировали 14 затонувших судов, которые создают угрозу безопасности мореплавания и представляют риск загрязнений экосистемы. Это на 9 судов больше, чем было запланировано.
Работы велись на Камчатке, Сахалине и в Приморье. Росморречфлот совместно с регионами выступает основным исполнителем проекта.
Больше всего затонувших судов подняли на Сахалине – 10 судов. Среди них – танкер «Виктория» длиной 50 метров, который находился на скальной отмели в акватории морского порта Невельск.В
2026 году работы запланированы на Камчатке, Сахалине, Чукотке, в Приморье, Якутии и Магаданской области.
Перед новым годом принято делать генеральную уборку. Сегодня подводим итоги работы в рамках федерального проекта «Генеральная уборка» по ликвидации затонувших судов на Дальнем Востоке:
В 2025 году в акваториях морских портов на Дальнем Востоке ликвидировали 14 затонувших судов, которые создают угрозу безопасности мореплавания и представляют риск загрязнений экосистемы. Это на 9 судов больше, чем было запланировано.
Работы велись на Камчатке, Сахалине и в Приморье. Росморречфлот совместно с регионами выступает основным исполнителем проекта.
Больше всего затонувших судов подняли на Сахалине – 10 судов. Среди них – танкер «Виктория» длиной 50 метров, который находился на скальной отмели в акватории морского порта Невельск.В
2026 году работы запланированы на Камчатке, Сахалине, Чукотке, в Приморье, Якутии и Магаданской области.
Росморречфлот
Их призвание — спасать на море
В новом посте ко Дню спасателя рассказываем о тех, кто приходит на помощь терпящим бедствие судам и ликвидирует аварии на воде.
В Морспасслужбе нет случайных людей. Истории наших героев это подтверждают: кто-то воплотил детскую мечту стать спасателем, кто-то продолжает династию капитанов, а кто-то верен профессии уже больше полувека.
За каждой успешной операцией стоит слаженная работа целой команды: водолазов, врачей, капитанов и операторов дронов. У них разные задачи, но общая цель — прийти на помощь в любой, даже самой сложной ситуации.
Подробнее об их историях — в наших карточках
@mintransrussia | Росморречфлот
Их призвание — спасать на море
В новом посте ко Дню спасателя рассказываем о тех, кто приходит на помощь терпящим бедствие судам и ликвидирует аварии на воде.
В Морспасслужбе нет случайных людей. Истории наших героев это подтверждают: кто-то воплотил детскую мечту стать спасателем, кто-то продолжает династию капитанов, а кто-то верен профессии уже больше полувека.
За каждой успешной операцией стоит слаженная работа целой команды: водолазов, врачей, капитанов и операторов дронов. У них разные задачи, но общая цель — прийти на помощь в любой, даже самой сложной ситуации.
Подробнее об их историях — в наших карточках
@mintransrussia | Росморречфлот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росморречфлот
Новый помощник – нашим морским спасателям
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив» пополнило флот Приморского филиала ФГБУ «Морспасслужба».
Судно мощностью 7 МВт будет использоваться для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства, поиска и оказания помощи судам с эвакуацией и размещением людей в акваториях Северного морского пути.
Новый помощник – нашим морским спасателям
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив» пополнило флот Приморского филиала ФГБУ «Морспасслужба».
Судно мощностью 7 МВт будет использоваться для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства, поиска и оказания помощи судам с эвакуацией и размещением людей в акваториях Северного морского пути.