Росморречфлот
Какие вопросы рассмотрели на совместном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте:
Итоги государственного портового контроля и работы служб капитанов морских портов
В 2025 году провели 6360 осмотров судов под флагом Российской Федерации.
Зарегистрировано 167 случаев отказа в выдаче разрешения на выход судна из порта, что составляет 2,6% от общего количества осмотров.
В российских портах всего проведено 3672 инспекции судов под иностранными флагами.
Зарегистрировано 188 задержаний судов под иностранными флагами, что составляет 5,1% от общего количества инспекций.
Итоги государственного портового контроля на внутренних водных путях
На начало декабря 2025 года было проведено 11667 проверок судов и плавучих объектов.
Всего в 2025 году проведено 1938 проверок на пассажирских судах.
Развитие инфраструктуры морских портов в новых регионах
Какие вопросы рассмотрели на совместном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте:
Итоги государственного портового контроля и работы служб капитанов морских портов
В 2025 году провели 6360 осмотров судов под флагом Российской Федерации.
Зарегистрировано 167 случаев отказа в выдаче разрешения на выход судна из порта, что составляет 2,6% от общего количества осмотров.
В российских портах всего проведено 3672 инспекции судов под иностранными флагами.
Зарегистрировано 188 задержаний судов под иностранными флагами, что составляет 5,1% от общего количества инспекций.
Итоги государственного портового контроля на внутренних водных путях
На начало декабря 2025 года было проведено 11667 проверок судов и плавучих объектов.
Всего в 2025 году проведено 1938 проверок на пассажирских судах.
Развитие инфраструктуры морских портов в новых регионах
Росморречфлот
Спущено на воду третье экологическое судно проекта RST38 — «Алеут».
На Окской судоверфи в Навашино Нижегородской области
Судно построено на Окской судоверфи в Навашино Нижегородской области по заказу ФГУП «Росморпорт» и предназначено для сбора нефтесодержащих вод с судов, их отстаивания и сепарации.
Планируется, что «Алеут» пополнит флот Северо-Западного бассейна во 2 квартале 2026 года.
Первые два судна проекта RST38 — «Копорье» и «Коппи» — успешно работают в портах Ванино и Усть-Луга. В тот же порт после завершения строительства прибудет и СЛВ «Алеут».
Основные характеристики СЛВ
• Длина наибольшая - 49,21 м.
• Ширина габаритная - 8,82 м.
• Осадка - 3,0 м.
• Общий объем танков для нефтесодержащих и льяльных вод - 515 куб. м.
Спущено на воду третье экологическое судно проекта RST38 — «Алеут».
На Окской судоверфи в Навашино Нижегородской области
Судно построено на Окской судоверфи в Навашино Нижегородской области по заказу ФГУП «Росморпорт» и предназначено для сбора нефтесодержащих вод с судов, их отстаивания и сепарации.
Планируется, что «Алеут» пополнит флот Северо-Западного бассейна во 2 квартале 2026 года.
Первые два судна проекта RST38 — «Копорье» и «Коппи» — успешно работают в портах Ванино и Усть-Луга. В тот же порт после завершения строительства прибудет и СЛВ «Алеут».
Основные характеристики СЛВ
• Длина наибольшая - 49,21 м.
• Ширина габаритная - 8,82 м.
• Осадка - 3,0 м.
• Общий объем танков для нефтесодержащих и льяльных вод - 515 куб. м.
Росморречфлот закрыл паромную линию для судна Seabridge из Трабзона
19 декабря. /ТАСС/. Росморречфлот закрыл паромную линию, по которой должно было обслуживаться судно Seabridge по маршруту Трабзон - Сочи. Об этом сообщили в оперативном штабе Краснодарского края.
В мае в Росморречфлоте сообщали ТАСС, что в рамках подготовки к возобновлению паромного сообщения между портами Трабзон и Сочи была зарегистрирована морская паромная линия "Лидер лайн". В октябре компания - организатор маршрута без согласия принимающей стороны выполнила тестовый рейс парома. Тогда власти Краснодарского края заявляли, что заинтересованы в развитии морского сообщения, однако его запуск на регулярной основе является преждевременным и небезопасным.
Там также отметили, что паром совершил несколько попыток захода в морской порт Сочи в тестовом режиме и позднее с пассажирами на борту. Как подчеркнули в оперштабе, судно ни разу не получило разрешение на вход в сочинскую морскую гавань.
Паром Seabridge вышел в первый с 2011 года рейс из турецкого Трабзона в Сочи вечером 5 ноября. Утром 6 ноября он встал на рейд российского порта, ожидая согласования на заход в него. На его борту было 20 пассажиров: два гражданина Турции и 18 - РФ. Судно было возвращено из-за проблем с безопасностью. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявлял, что организовать необходимые процедуры в порту Сочи пока невозможно: приоритетной задачей является обеспечение безопасности тех, кто приезжает на отдых.
19 декабря. /ТАСС/. Росморречфлот закрыл паромную линию, по которой должно было обслуживаться судно Seabridge по маршруту Трабзон - Сочи. Об этом сообщили в оперативном штабе Краснодарского края.
В мае в Росморречфлоте сообщали ТАСС, что в рамках подготовки к возобновлению паромного сообщения между портами Трабзон и Сочи была зарегистрирована морская паромная линия "Лидер лайн". В октябре компания - организатор маршрута без согласия принимающей стороны выполнила тестовый рейс парома. Тогда власти Краснодарского края заявляли, что заинтересованы в развитии морского сообщения, однако его запуск на регулярной основе является преждевременным и небезопасным.
"Росморречфлот закрыл паромную линию "Лидер лайн" с паромом Seabridge [по маршруту Трабзон - Сочи]", - сказали в оперштабе.
Там также отметили, что паром совершил несколько попыток захода в морской порт Сочи в тестовом режиме и позднее с пассажирами на борту. Как подчеркнули в оперштабе, судно ни разу не получило разрешение на вход в сочинскую морскую гавань.
Паром Seabridge вышел в первый с 2011 года рейс из турецкого Трабзона в Сочи вечером 5 ноября. Утром 6 ноября он встал на рейд российского порта, ожидая согласования на заход в него. На его борту было 20 пассажиров: два гражданина Турции и 18 - РФ. Судно было возвращено из-за проблем с безопасностью. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявлял, что организовать необходимые процедуры в порту Сочи пока невозможно: приоритетной задачей является обеспечение безопасности тех, кто приезжает на отдых.
Росморречфлот
Тестовую перевалку грузов провели на первом пусковом комплексе Международного морского терминала в Пионерском Калининградской области.
Что и как? Контейнеры с сухогруза «Спарта IV» по прямому варианту «борт судна – транспортное средство».
Какой итог? В ходе тестового захода отработали технические возможности нового терминала в Пионерском для перегрузки генеральных грузов, определили возможности распределения грузопотоков, идущих через портовую инфраструктуру Калининградской области при пиковых нагрузках на морские терминалы.
Почему это важно? Использование терминала, в том числе для перевалки контейнеров, повысит эффективность и устойчивость системы транспортного обеспечения Калининградской области в условиях санкций.
Цифры: Всего терминал в 2025 году принял 18 рейсов грузопассажирских паромов. Общий грузооборот комплекса достиг 56 тыс. тонн. Было обработано более 2,5 тыс. единиц накатной техники.
Тестовую перевалку грузов провели на первом пусковом комплексе Международного морского терминала в Пионерском Калининградской области.
Что и как? Контейнеры с сухогруза «Спарта IV» по прямому варианту «борт судна – транспортное средство».
Какой итог? В ходе тестового захода отработали технические возможности нового терминала в Пионерском для перегрузки генеральных грузов, определили возможности распределения грузопотоков, идущих через портовую инфраструктуру Калининградской области при пиковых нагрузках на морские терминалы.
Почему это важно? Использование терминала, в том числе для перевалки контейнеров, повысит эффективность и устойчивость системы транспортного обеспечения Калининградской области в условиях санкций.
Цифры: Всего терминал в 2025 году принял 18 рейсов грузопассажирских паромов. Общий грузооборот комплекса достиг 56 тыс. тонн. Было обработано более 2,5 тыс. единиц накатной техники.
На Багаевском гидроузле завершили первый этап дноуглубительных работ
23 декабря. / Новости Росморречфлота /. Азово-Донская бассейновая администрация успешно завершила первый этап дноуглубительных работ в рамках реализации проекта строительства Багаевского гидроузла. Всего в нижнем бьефе гидроузла было извлечено 50 тысяч куб. м. грунта.
Проведение работ направлено на создание оперативных рейдов в нижнем бьефе Багаевского гидроузла, что необходимо для обеспечения безопасной и эффективной навигации до начала судопропуска в навигацию 2026 года.
Дноуглубление выполняли земснаряды «Донской-604» и «Леонид Свинарев» – современное судно, которое было принято в состав флота администрации 10 декабря и сразу приступило к работам. Новое судно приобретено по механизму лизинга с целью усиления дноуглубительного флота администрации.
Работы завершены до наступления отрицательных температур и установления ледостава.
Планируется, что возобновление дноуглубительных работ в нижнем бьефе Багаевского гидроузла состоится в марте 2026 года до начала транзитной навигации.
23 декабря. / Новости Росморречфлота /. Азово-Донская бассейновая администрация успешно завершила первый этап дноуглубительных работ в рамках реализации проекта строительства Багаевского гидроузла. Всего в нижнем бьефе гидроузла было извлечено 50 тысяч куб. м. грунта.
Проведение работ направлено на создание оперативных рейдов в нижнем бьефе Багаевского гидроузла, что необходимо для обеспечения безопасной и эффективной навигации до начала судопропуска в навигацию 2026 года.
Дноуглубление выполняли земснаряды «Донской-604» и «Леонид Свинарев» – современное судно, которое было принято в состав флота администрации 10 декабря и сразу приступило к работам. Новое судно приобретено по механизму лизинга с целью усиления дноуглубительного флота администрации.
Работы завершены до наступления отрицательных температур и установления ледостава.
Планируется, что возобновление дноуглубительных работ в нижнем бьефе Багаевского гидроузла состоится в марте 2026 года до начала транзитной навигации.
Морские порты Мариуполь и Бердянск к концу 2025 года нарастят мощности до 6,9 млн тонн
23 декабря. / МК - Запорожье /. К концу текущего года морские порты Мариуполя и Бердянска существенно увеличат свои грузовые мощности. По данным пресс-службы Министерства транспорта и развития транспортной инфраструктуры Запорожской области, пропускная способность Мариуполя достигнет 4,8 млн тонн, а Бердянска — 2,1 млн тонн в год.
Эти вопросы обсуждались на совместном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) и Общественного совета при ведомстве.
Работы по восстановлению и модернизации портовой инфраструктуры ведутся Росморречфлотом в рамках Государственной программы Российской Федерации по социально-экономическому развитию новых регионов. В 2026 году деятельность будет продолжена: запланировано 25 ключевых мероприятий, включающих капитальный ремонт зданий и гидротехнических сооружений, а также дноуглубительные работы в акваториях портов.
23 декабря. / МК - Запорожье /. К концу текущего года морские порты Мариуполя и Бердянска существенно увеличат свои грузовые мощности. По данным пресс-службы Министерства транспорта и развития транспортной инфраструктуры Запорожской области, пропускная способность Мариуполя достигнет 4,8 млн тонн, а Бердянска — 2,1 млн тонн в год.
Эти вопросы обсуждались на совместном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) и Общественного совета при ведомстве.
Работы по восстановлению и модернизации портовой инфраструктуры ведутся Росморречфлотом в рамках Государственной программы Российской Федерации по социально-экономическому развитию новых регионов. В 2026 году деятельность будет продолжена: запланировано 25 ключевых мероприятий, включающих капитальный ремонт зданий и гидротехнических сооружений, а также дноуглубительные работы в акваториях портов.
Росморречфлот
18 курсантов МГУ им. Невельского прошли интенсивное обучение в НИЯУ МИФИ г. Обнинск.
Теоретическая часть проходила в морском университете в дистанционном формате в облачном тренажёре, а практическая — на специализированных стендах и в современных лабораториях в университете МИФИ.
Обучающиеся познакомились с конструкцией ядерных реакторов, принципами их работы, особенностями эксплуатации на судах.
Следующий этап обучения пройдет весной. После курса теории курсантам предстоит плавательная практика на атомных ледоколах.
18 курсантов МГУ им. Невельского прошли интенсивное обучение в НИЯУ МИФИ г. Обнинск.
Теоретическая часть проходила в морском университете в дистанционном формате в облачном тренажёре, а практическая — на специализированных стендах и в современных лабораториях в университете МИФИ.
Обучающиеся познакомились с конструкцией ядерных реакторов, принципами их работы, особенностями эксплуатации на судах.
Следующий этап обучения пройдет весной. После курса теории курсантам предстоит плавательная практика на атомных ледоколах.
Росморречфлот
Завершилась навигация 2025 года в морском порту Анадырь
Общий грузооборот порта и терминалов составил более 1,42 миллиона тонн.
За этот период в порту было оформлено:
44 судна — в порту Анадырь,
42 судна — в морском терминале Провидения,
21 судно — в морском терминале Эгвекинот,
36 судов — в морском терминале Беринговский.
Проведено 20 инспекций государственного портового контроля.
Длительность навигации в 2025 году:
Анадырь — 151 сутки,
Эгвекинот — 156 суток,
Беринговский — 188 суток,
Провидения — 189 суток.
Завершилась навигация 2025 года в морском порту Анадырь
Общий грузооборот порта и терминалов составил более 1,42 миллиона тонн.
За этот период в порту было оформлено:
44 судна — в порту Анадырь,
42 судна — в морском терминале Провидения,
21 судно — в морском терминале Эгвекинот,
36 судов — в морском терминале Беринговский.
Проведено 20 инспекций государственного портового контроля.
Длительность навигации в 2025 году:
Анадырь — 151 сутки,
Эгвекинот — 156 суток,
Беринговский — 188 суток,
Провидения — 189 суток.
Росморречфлот
Перед новым годом принято делать генеральную уборку. Сегодня подводим итоги работы в рамках федерального проекта «Генеральная уборка» по ликвидации затонувших судов на Дальнем Востоке:
В 2025 году в акваториях морских портов на Дальнем Востоке ликвидировали 14 затонувших судов, которые создают угрозу безопасности мореплавания и представляют риск загрязнений экосистемы. Это на 9 судов больше, чем было запланировано.
Работы велись на Камчатке, Сахалине и в Приморье. Росморречфлот совместно с регионами выступает основным исполнителем проекта.
Больше всего затонувших судов подняли на Сахалине – 10 судов. Среди них – танкер «Виктория» длиной 50 метров, который находился на скальной отмели в акватории морского порта Невельск.В
2026 году работы запланированы на Камчатке, Сахалине, Чукотке, в Приморье, Якутии и Магаданской области.
Перед новым годом принято делать генеральную уборку. Сегодня подводим итоги работы в рамках федерального проекта «Генеральная уборка» по ликвидации затонувших судов на Дальнем Востоке:
В 2025 году в акваториях морских портов на Дальнем Востоке ликвидировали 14 затонувших судов, которые создают угрозу безопасности мореплавания и представляют риск загрязнений экосистемы. Это на 9 судов больше, чем было запланировано.
Работы велись на Камчатке, Сахалине и в Приморье. Росморречфлот совместно с регионами выступает основным исполнителем проекта.
Больше всего затонувших судов подняли на Сахалине – 10 судов. Среди них – танкер «Виктория» длиной 50 метров, который находился на скальной отмели в акватории морского порта Невельск.В
2026 году работы запланированы на Камчатке, Сахалине, Чукотке, в Приморье, Якутии и Магаданской области.