Сентябрь 2026: НОВЫЙ СТАНДАРТ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ
Старые правила ПП № 969 уходят в прошлое. Вступает в силу ПП № 2107.

Что теперь требуют:
- Full HD (1920×1080), 25 к/с
- Архив минимум 30 дней
- Обязательная видеоаналитика (контроль водителя и дороги)

Штрафы серьезные: до 500 тыс. и приостановка деятельности.

Успеть обновить автопарк при помощи MONTRANS DVR:

- Сертифицирован под ПП № 969
- Запись Full HD
- Встроенный ИИ для предупреждения ДТП (эффективность - 98%)

Не ждите проверок - модернизируйтесь планово.

Как экономить топливо

Сложности с топливом?Давайте научимся экономить то, что имеем. Датчик уровня топлива - лучшее решение для автопарков.

ДУТ устанавливается в топливный бак и интегрируется в систему мониторинга. Практика доказала - через месяц применения датчиков, компания экономит до 30% топлива.

Цифровизация автопарков делает движение ГСМ абсолютно прозрачным. Подключайтесь к МОНТРАНС и станьте эффективными!

DVR CARGO: AI-решение для контроля грузоперевозок

Хватит терять деньги из‑за полупорожних рейсов и повреждений груза!
Приглашаем на вебинар 24 июля в 11:00.
Эксперты «МОНТРАНС» расскажут о решении Montrans DVR CARGO.
AI‑видеоаналитика с точностью до 95 % определяет объём заполнения кузова и качество укладки груза. Система не требует сложной калибровки и работает через облачный сервис.
На вебинаре вы узнаете:

как сократить простои и надёжно защитить груз
как окупить внедрение за 2–6 месяцев
как адаптировать алгоритмы под различные типы кузовов

Гостей вебинара в завершении встречи ждет розыгрыш специальных призов от ГК "МОНТРАНС"
Зарегистрируйтесь по ссылке
Контролируйте логистику автопарка в режиме онлайн 24/7!

Вебинар: «Что автопаркам делать с топливом? Контроль. Экономия. Результат»

21 июля, 12:00

Тема топлива в 2026 году — одна из самых острых: рост цен и локальный дефицит в регионах заставляют компании искать способы оптимизировать затраты.

На вебинаре эксперты по цифровизации транспорта разберут текущую ситуацию на рынке топлива и поделятся рабочими решениями для контроля ГСМ.

Вячеслав Пасхин, руководитель аналитических проектов «МОНТРАНС», представит успешные кейсы по экономии топлива в автопарках разных отраслей. Узнаете, как облачный сервис «Топливный баланс» помогает сократить расходы — экономия достигает до 30 % от общего объёма ГСМ.

Зарегистрироваться на вебинар

Задавайте вопросы в чате в режиме реального времени!

Электронная накладная фиксирует условия перевозки. Но покажет ли она, что на самом деле происходило с грузом в пути?

В интервью изданию RUБЕЖ Дмитрий Журавлев, директор по цифровизации ГК «МОНТРАНС», рассказал, как MONTRANS DVR CARGO контролирует занятый объём кузова с точностью до 95%, фиксирует открытие дверей и анализирует качество укладки груза.

По данным внедрений, решение окупается за 2–6 месяцев.

RUБЕЖ

Топливо под контролем: от цифровых данных к эффективным решениям
Приглашаем вас на бизнес-завтрак компании «МОНТРАНС».

Топливная тема в этом году одна из самых горячих: владельцы автопарков ищут варианты, где заправляться и как сэкономить бюджет при закупке ГСМ.
Цифровые платформы «МОНТРАНС» на основе ИИ и аналитики выстраивают прозрачное движение топлива от АЗС до бака.

На мероприятии обсудим:

- Цифровизацию топливной цепочки
- Прозрачность расхода ГСМ
- Облачный сервис данных и аналитика

Представим кейс нефтегазовой компании «КВС Интернэшнл», где за месяц экономия ГСМ составила 5 млн рублей.

Экспертное мнения выскажут:

- руководитель направления по контролю ГСМ «КВС Интернэшнл»
- руководитель аналитических проектов ГК «МОНТРАНС»

Когда: 7 августа с 10:00 до 12:00
Где: Sabor de la Vida, Москва, ул. 1905 года, д. 10, стр. 1

Зарегистрироваться
Участие платное, количество мест ограничено.

Как телематика и цифровой контроль топлива помогают горнодобывающим предприятиям сокращать издержки на примере кейса «МОНТРАНС».
Цифровые инструменты помогают добывающим компаниям экономить топливо в условиях роста цен и перебоев с поставками. На предприятии в ХМАО «МОНТРАНС» оснастил 89 тягачей КАМАЗ терминалами спутникового мониторинга и датчиками уровня топлива, подключил CAN-шину и внедрил облачную топливную аналитику.

Результаты проекта:
- расход топлива сократился более чем на 1 000 литров в месяц на единицу техники;
- экономия превысила 5 млн рублей в месяц;
- доля холостого хода снизилась с 50% до 20–30%;
- межсервисный интервал увеличился в 2,5 раза.

Подробнее читайте в статье «Как добывающим компаниям справляться с дефицитом топлива в России?».
Другие кейсы компании «МОНТРАНС»

❗️DVR CARGO: AI-решение для контроля грузоперевозок❗️
Хотите узнать как :

сократить простои и надёжно защитить груз
окупить внедрение за 2–6 месяцев
адаптировать алгоритмы под различные типы кузовов

Тогда подключайтесь по ссылке на вебинар

Начнем в 11:00‼️

За водителями грузовиков и автобусов начал следить искусственный интеллект

Директор по цифровизации ГК «МОНТРАНС» Дмитрий Журавлёв рассказал «Деловому Петербургу», как с 15 июня 2026 ПНСТ 1054-2026 «Системы искусственного интеллекта на транспорте. Системы мониторинга функционального состояния водителя. Общие положения» повлияют на перевозчиков, какие расходы потребуются для модернизации инфраструктуры и почему ответственность за реакцию на тревожные сигналы становится особенно важной.

«По нашему опыту, видеоаналитика снижает количество происшествий на 90%. В некоторых компаниях после внедрения системы за год не произошло ни одного ДТП», — отметил Дмитрий Журавлёв.

Подробнее читайте в материале «Делового Петербурга»

Минус 23% расхода топлива: кейс МОНТРАНС в Гвинее

Инженеры МОНТРАНС оснастили технику в Гвинее терминалами спутникового мониторинга и датчиками уровня топлива. Это позволило сделать расход ГСМ прозрачным и сократить потребление топлива на 23%.
Потери из-за сливов, перерасхода и длительной работы техники на холостом ходу могут составлять до 30% бюджета компании.

На бизнес-завтраке МОНТРАНС расскажем, как контролировать движение топлива от АЗС до бака, выявлять источники потерь и снижать расходы с помощью мониторинга, аналитики и ИИ.
📅 7 августа, 10:00–12:00
📍 Sabor de la Vida
Москва, ул. 1905 года, д. 10, стр. 1

Участие платное. Количество мест ограничено.
👉 Зарегистрироваться

Не только точка на карте: как изменилась транспортная телематика

При перебоях GPS и ГЛОНАСС терминал продолжает собирать данные с датчиков и CAN-шины, контролировать топливо и простраивать точный маршрут.
В новой статье директор по цифровизации МОНТРАНС Дмитрий Журавлев объясняет, почему отсутствие координат не останавливает систему и из чего складывается стоимость сервиса.

Читайте статью РБК: «Что происходит с рынком телематики в РФ и почему мониторинг не дешевеет»