16 июня 2026 года ГК «МОНТРАНС» представила технологию непрерывного отслеживания транспорта в условиях РЭБ и сложных ландшафтов.

Новое ПО для терминалов мгновенно переключается со спутников на альтернативные каналы при потере сигнала — использует:

данные сотовых вышек (LBS);
MAC‑адреса Wi‑Fi‑роутеров;

показания CAN‑шины (скорость, пробег, расход топлива).
При пропадании GPS диспетчер видит непрерывный маршрут с точностью 50–150 метров. Участки, пройденные по альтернативным каналам, подсвечиваются в интерфейсе — это помогает отличить остановку от потери сигнала.

Обновление не требует нового оборудования: достаточно обновить ПО и активировать LBS. Решение тестируют десятки компаний в зонах с нестабильной связью (тоннели, паркинги, цеха).

Источник: Спец‑техника

От ГЛОНАСС до ИИ: какие технологии формируют транспорт будущего

В Совете Федерации открылась выставка Минтранса России, посвященная цифровой трансформации отрасли. Среди представленных решений — всё, что составляет основу современной телематики и логистики: системы мониторинга, электронные пломбы, спутниковые технологии, цифровые платформы управления.

Отечественные решения уже работают в автопарках, на железной дороге, в морских перевозках и на строительстве ВСМ.

«Одна из ключевых точек роста — цифровизация. Именно она дает реальную возможность оптимизировать расходы, повысить эффективность и улучшить управляемость автопарка, всё это без дополнительных вложений в подвижной состав», — комментирует Дмитрий Журавлев, директор по цифровизации ГК «МОНТРАНС».

Упреждающая безопасность: как ИИ снижает аварийность в 3 раза

Водитель отвлекся на телефон, а система уже зафиксировала опасное сближение. Это не фантастика, а новая реальность видеоаналитики.
Александр Лепендин, руководитель отдела видеоаналитики «Монтранс», рассказал, как объединение камер ADAS и DMS превращает обычный транспорт в «умный» и предотвращает ДТП в ситуациях, когда человек не успевает среагировать.

Главное:
- Локальная обработка: системы работают даже в тоннелях и карьерах без связи;
- 25 типов событий: от курения за рулем до комбинации рисков;
- Экономия: один предотвращенный наезд окупает внедрение системы на всем парке;
- Тренд: объединение видеоаналитики с телематикой в едином окне.

Источник: RUБЕЖ

Дмитрий Баранов, руководитель отдела аналитики «Монтранс», объясняет, почему стандартные отчёты в Excel устарели и как выстроить системную оптимизацию:

- Чистые данные. Валидация по 10 критериям сокращает ручную обработку за счёт исключения сбоев GPS и ложных заправок.
- Адаптивная формула эффективности. Отдельные алгоритмы расчёта КПД для разных категорий ТС (самосвалы, краны, погрузчики).
- План‑факт. Интеграция с 1С обеспечивает прозрачность отчётов по подрядчикам, объектам и классам ТС.
- Управление затратами (ФОТ, запчасти, топливо): рейтингование водителей и контроль топливного баланса. Кейс — экономия 3,5 млн руб. при расходе топлива 1,5 млн в месяц.

Источник: RUБЕЖ

У транспортной компании с парком более 1000 машин ноль аварий за год, роль ИИ-решений

И это не магия, а видеоаналитика от ГК «Монтранс»: камеры ADAS следят за дорогой, DMS — за состоянием водителя. За год предотвращено около 1000 инцидентов с засыпанием за рулём. Одно неслучившееся ДТП окупает внедрение.

При этом система ещё и очищает телематику от ошибок (ложные заправки, сбои GPS), это позволяет видеть полную картину и экономить на топливе до 10–15%.

Правительственная комиссия одобрила обновлённый законопроект об ИИ: смена парадигмы с регулирования на поддержку отечественных решений. Документ вступает в силу с 1 сентября 2026 года.

Новый закон создаёт предсказуемую правовую среду для масштабирования подобных ИИ-решений.

Подробности в материале "Делового Петербурга"

МОНТРАНС в Санкт-Петербурге на "HR-Перезагрузка-2026"

В «Северной столице» HeadHunter провел конференцию-фестиваль для топ-менеджеров отделов кадров со всей России.

Для обмена практиками и успешными кейсами в Петербурге собрались более 800 HR-специалистов из различных городов страны.

Эксперты "МОНТРАНС" поделились своими достижениями в области управления персоналом.

"МОНТРАНС" - полный контроль автопарков.

Цифровизация транспорта обеспечивает безопасность перевозок и экономическую эффективность компаний.

Присоединяйтесь к лидерам цифровизации автопарков!

Сентябрь 2026: НОВЫЙ СТАНДАРТ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ
Старые правила ПП № 969 уходят в прошлое. Вступает в силу ПП № 2107.

Что теперь требуют:
- Full HD (1920×1080), 25 к/с
- Архив минимум 30 дней
- Обязательная видеоаналитика (контроль водителя и дороги)

Штрафы серьезные: до 500 тыс. и приостановка деятельности.

Успеть обновить автопарк при помощи MONTRANS DVR:

- Сертифицирован под ПП № 969
- Запись Full HD
- Встроенный ИИ для предупреждения ДТП (эффективность - 98%)

Не ждите проверок - модернизируйтесь планово.

Как экономить топливо

Сложности с топливом?Давайте научимся экономить то, что имеем. Датчик уровня топлива - лучшее решение для автопарков.

ДУТ устанавливается в топливный бак и интегрируется в систему мониторинга. Практика доказала - через месяц применения датчиков, компания экономит до 30% топлива.

Цифровизация автопарков делает движение ГСМ абсолютно прозрачным. Подключайтесь к МОНТРАНС и станьте эффективными!

DVR CARGO: AI-решение для контроля грузоперевозок

Хватит терять деньги из‑за полупорожних рейсов и повреждений груза!
Приглашаем на вебинар 24 июля в 11:00.
Эксперты «МОНТРАНС» расскажут о решении Montrans DVR CARGO.
AI‑видеоаналитика с точностью до 95 % определяет объём заполнения кузова и качество укладки груза. Система не требует сложной калибровки и работает через облачный сервис.
На вебинаре вы узнаете:

как сократить простои и надёжно защитить груз
как окупить внедрение за 2–6 месяцев
как адаптировать алгоритмы под различные типы кузовов

Гостей вебинара в завершении встречи ждет розыгрыш специальных призов от ГК "МОНТРАНС"
Зарегистрируйтесь по ссылке
Контролируйте логистику автопарка в режиме онлайн 24/7!

Вебинар: «Что автопаркам делать с топливом? Контроль. Экономия. Результат»

21 июля, 12:00

Тема топлива в 2026 году — одна из самых острых: рост цен и локальный дефицит в регионах заставляют компании искать способы оптимизировать затраты.

На вебинаре эксперты по цифровизации транспорта разберут текущую ситуацию на рынке топлива и поделятся рабочими решениями для контроля ГСМ.

Вячеслав Пасхин, руководитель аналитических проектов «МОНТРАНС», представит успешные кейсы по экономии топлива в автопарках разных отраслей. Узнаете, как облачный сервис «Топливный баланс» помогает сократить расходы — экономия достигает до 30 % от общего объёма ГСМ.

Зарегистрироваться на вебинар

Задавайте вопросы в чате в режиме реального времени!

Электронная накладная фиксирует условия перевозки. Но покажет ли она, что на самом деле происходило с грузом в пути?

В интервью изданию RUБЕЖ Дмитрий Журавлев, директор по цифровизации ГК «МОНТРАНС», рассказал, как MONTRANS DVR CARGO контролирует занятый объём кузова с точностью до 95%, фиксирует открытие дверей и анализирует качество укладки груза.

По данным внедрений, решение окупается за 2–6 месяцев.

RUБЕЖ

Топливо под контролем: от цифровых данных к эффективным решениям
Приглашаем вас на бизнес-завтрак компании «МОНТРАНС».

Топливная тема в этом году одна из самых горячих: владельцы автопарков ищут варианты, где заправляться и как сэкономить бюджет при закупке ГСМ.
Цифровые платформы «МОНТРАНС» на основе ИИ и аналитики выстраивают прозрачное движение топлива от АЗС до бака.

На мероприятии обсудим:

- Цифровизацию топливной цепочки
- Прозрачность расхода ГСМ
- Облачный сервис данных и аналитика

Представим кейс нефтегазовой компании «КВС Интернэшнл», где за месяц экономия ГСМ составила 5 млн рублей.

Экспертное мнения выскажут:

- руководитель направления по контролю ГСМ «КВС Интернэшнл»
- руководитель аналитических проектов ГК «МОНТРАНС»

Когда: 7 августа с 10:00 до 12:00
Где: Sabor de la Vida, Москва, ул. 1905 года, д. 10, стр. 1

Зарегистрироваться
Участие платное, количество мест ограничено.

Как телематика и цифровой контроль топлива помогают горнодобывающим предприятиям сокращать издержки на примере кейса «МОНТРАНС».
Цифровые инструменты помогают добывающим компаниям экономить топливо в условиях роста цен и перебоев с поставками. На предприятии в ХМАО «МОНТРАНС» оснастил 89 тягачей КАМАЗ терминалами спутникового мониторинга и датчиками уровня топлива, подключил CAN-шину и внедрил облачную топливную аналитику.

Результаты проекта:
- расход топлива сократился более чем на 1 000 литров в месяц на единицу техники;
- экономия превысила 5 млн рублей в месяц;
- доля холостого хода снизилась с 50% до 20–30%;
- межсервисный интервал увеличился в 2,5 раза.

Подробнее читайте в статье «Как добывающим компаниям справляться с дефицитом топлива в России?».
Другие кейсы компании «МОНТРАНС»

❗️DVR CARGO: AI-решение для контроля грузоперевозок❗️
Хотите узнать как :

сократить простои и надёжно защитить груз
окупить внедрение за 2–6 месяцев
адаптировать алгоритмы под различные типы кузовов

Тогда подключайтесь по ссылке на вебинар

Начнем в 11:00‼️

За водителями грузовиков и автобусов начал следить искусственный интеллект

Директор по цифровизации ГК «МОНТРАНС» Дмитрий Журавлёв рассказал «Деловому Петербургу», как с 15 июня 2026 ПНСТ 1054-2026 «Системы искусственного интеллекта на транспорте. Системы мониторинга функционального состояния водителя. Общие положения» повлияют на перевозчиков, какие расходы потребуются для модернизации инфраструктуры и почему ответственность за реакцию на тревожные сигналы становится особенно важной.

«По нашему опыту, видеоаналитика снижает количество происшествий на 90%. В некоторых компаниях после внедрения системы за год не произошло ни одного ДТП», — отметил Дмитрий Журавлёв.

Подробнее читайте в материале «Делового Петербурга»

Минус 23% расхода топлива: кейс МОНТРАНС в Гвинее

Инженеры МОНТРАНС оснастили технику в Гвинее терминалами спутникового мониторинга и датчиками уровня топлива. Это позволило сделать расход ГСМ прозрачным и сократить потребление топлива на 23%.
Потери из-за сливов, перерасхода и длительной работы техники на холостом ходу могут составлять до 30% бюджета компании.

На бизнес-завтраке МОНТРАНС расскажем, как контролировать движение топлива от АЗС до бака, выявлять источники потерь и снижать расходы с помощью мониторинга, аналитики и ИИ.
📅 7 августа, 10:00–12:00
📍 Sabor de la Vida
Москва, ул. 1905 года, д. 10, стр. 1

Участие платное. Количество мест ограничено.
👉 Зарегистрироваться

Не только точка на карте: как изменилась транспортная телематика

При перебоях GPS и ГЛОНАСС терминал продолжает собирать данные с датчиков и CAN-шины, контролировать топливо и простраивать точный маршрут.
В новой статье директор по цифровизации МОНТРАНС Дмитрий Журавлев объясняет, почему отсутствие координат не останавливает систему и из чего складывается стоимость сервиса.

Читайте статью РБК: «Что происходит с рынком телематики в РФ и почему мониторинг не дешевеет»