Газа нет, но вы держитесь...

Теперь и официально от тов В.В. Путина

В России будет дефицит газа на Дальнем Востоке, и нужно использовать уголь, но выжмем из экономики страны все возможное, чтобы увеличить поставки газа в Китай.

Во имя любви к истине и стремления разъяснить её...

А мы предупреждали 🧐
https://xn--r1a.website/molecooly/5778

#КотМиллера

⚡ Пора менять название ☠️ "теневой флот" 😎на что-то более вдохновляющее, например, 🧝‍♀️"флот освобождения российского СПГ о(а)т жадных капиталистических санкций", а сокращенно - "флот ФОРСАЖ" 🧚‍♀️.

Газовоз Christophe de Margerie встал на разгрузку на ПГХ Коряк.
Официальное подтверждение продаж СПГ с "Арктик СП Г 2", которые сделал "НОВАТЭК", поддерживается активностью флота газовозов, работающих под российским флагом.
Газовозы "флота ФОРСАЖ" - Заря, Ирис, Восход, Буран в Тихом океане идут в сторону Китая.

Тут, честно сказать, мы немножко запутались. 10 сентября 2024 года "НОВАТЭК" официально открестился от деятельности "Арктик СПГ 2" по операциям перевозки и продажам СПГ. Но сейчас, после официального подтверждения, оказывается, что все-таки "НОВАТЭК" рулит "флотом ФОРСАЖа" и организовывает отгрузки СПГ.

Судя по уверенному движению российских газовозов в сторону порта Тешань в Китае, терминал Beihai LNG определен в качестве особой зоны для импорта российского санкционного СПГ.
Beihai LNG имеет мощность 6 млн т, был введен в эксплуатацию в 2016 году. История терминала началась с поставок СПГ с завода Australia Pacific LNG.

Не вижу, почему бы одному благородному дону, не посмотреть на ируканские ковры не купить терминал СПГ в Китае.
Нельзя исключать варианта, при котором данный терминал был куплен "НОВАТЭКом" или сотрудниками "Арктик СПГ 2", которые, как мы хорошо помним, самостоятельно рулят проектом, формируют флот, в сговоре с сотрудниками ООО "Арктическая перевалка" эксплуатируют ПХГ Саам и ПХК Коряк, и проводят коммерческие операции с СПГ.



#КарусельАмбросова
#ФлотФОРСАЖ

Тов А.В. Новак полон оптимизма и веры в перемычку Сила Сибири - СХВ.
По его мнению это позволит поставить 10.млрд куб м из Восточной Сибири на Дальний Восток.
Еще вчера тов В.В. Путин призвал готовится в дефициту газа и использовать уголь, а сегодня тов А.В. Новак дает противоположные оценки.

Если разобраться в газовом балансе, то в моменте газа для заполнения перемычки нет. С учетом дополнительных 8 млрд куб м экспорта в Китай, из которых 6 млрд должны пойти из Сибири, для исполнения экспортных обязательств и заполнения перемычки необходимо:
1. Обеспечить дополнительную добычу и перекачку порядка 20 млрд куб м (с учётом содержания азота до 7 % в газе и затрат на транспорт газа), т.е. построить ещё один трубопровод, тут лупингами не обойдешься.
2. Построить дополнительный ГПЗ и гелиевый завод мощностью в 40-50 % от еще строящегося Амурского ГПЗ. Это необходимо опять же из-за высокого содержания азота и гелия во всех месторождениях севера Иркутской области и Западной Якутии. Без подобной переработки азотистый газ из Сибири снизит качество газа в системе СХВ, а выделять азот уже придётся где-нибудь в Дальнереченске, но не из потока в 10 млрд, а в 20-27 млрд. Это глупо.
3. Пустить в газопровод независимых производителей газа. У "Газпрома" уже нет достаточной ресурсов базы для полного покрытия экспорта в Китай и внутреннего спроса. Т.е. все-таки придётся тов А.Б. Миллеру выполнять поручения тов В.В. Путина, данные в 2014-2015 годах.

Теоретически это возможно, но больше похоже на то, что нет никакого понимания и желания у "Газпрома" и Правительства РФ обеспечить внутренний рынок газом.

У большинства не успел утихнуть звон в ушах после овации, ещё бегают зайчики в глазах от миллиардов кубических метров, которые "Газпром" продаст в Китай, ещё не отдохнули лицевые мышцы сотрудников "Газпрома" от предвкушения "самого крупного, масштабного и капиталоёмкого проекта в газовой отрасли в мире",
а реальная картина последствий для страны уже резкими и острыми краями выходит наружу.

Поговорили с экспертами и журналистами об эффектах роста экспорта в Китай, а уже в понедельник подведём итог нашего опроса, который даст экспертный взгляд наших подписчиков на проект.

⚡️ Газовоз Восход прибыл в порт Тешань в Китае, терминал Beihai LNG.
Это вторая поставка санкционного СПГ в Китай, но первая прямая поставка с завода "Арктик СПГ 2".

"Газпром" пока не решил вопрос с продажей СПГ с Балтики. Газовоз Perle LNG (ex Pearl, exes Pskov LNG) также болтается у берегов Малайзии, как раньше болтался в Финском заливе.


#ФлотФОРСАЖ

Первое российское речное судно на СПГ "Чайка" село на мель.

https://xn--r1a.website/fontankaspb/89367

"Газпром" представил новые договоренности по экспорту газа в Китай с ростом поставок до 106 млрд куб м в год. Мы спросили наших подписчиков: "Чем это является для российской экономики и газовой отрасли?"
В отличие от официальных восторгов большинство (40 %) видит в этом проекте лишь новый способ обогатиться подрядчикам самого "Газпрома". Каждый пятый (20 %) считает, что, хотя экспорт в Китай загрузит промыслы, но проект слишком дорогой и рискованный. 19 % участников опроса полагают, что экспорт возможен только после удовлетворения внутреннего спроса на газ.
Восторг о геополитической победе России разделяют всего лишь 13 % участников опроса. 8 % голосов получил вариант о необходимости жестко ограничить новые экспортные проекты "Газпрома" в Китай, т.к. они приводят к росту тарифов на внутреннем рынке.

О том, что предлагаемые проекты экспорта в Китай не только вредят экономике страны, но и нарушают ее законы в части экспорта газа с Чаяндинского месторождения читайте в ранее опубликованных материалах.

В пятницу на @МолекулыДобра, а в понедельник в Bloomberg описана схема поставок российского СПГ в Китай через терминал Beihai LNG в формате "одного окна".
Схема полностью отражает положения #Форсайт #Триисточника о необходимости глубокой интеграции производственных цепочек СПГ в странах БРИКС.
Форсайт 2024 "Российский СПГ. Три источника и три составные части"

Любопытно, касается это только газа с проекта 'Арктик СПГ 2", или "Газпрому" разрешат пару грузов пристроить там же?
Ещё несколько лет назад мы описали возможный вариант кооперации "Газпром СПГ Портовая" и "Криогаз-Высоцк" через Формирование стандартной партии с двух среднетоннажных производств на Балтике.

Утверждена Концепция развития рынка газомоторного топлива
в Российской Федерации на период до 2035 год.
С этим надо немного пожить и посмотреть изменённые цифры.

Ранее проекты концепции ГМТ рассматривались на вебинарах на тему:
1⃣ Бункеровка СПГ https://xn--r1a.website/molecooly/5478
2⃣ Энергостратегия- 2050. Концепция рынка ГМТ. https://xn--r1a.website/molecooly/5652

⚡ Третий груз с "Арктик СПГ 2" прибыл в Китай.
Поставку провел газовоз Заря (ex North Way) под российским флагом.

#ФлотФОРСАЖ

Официально опубликован комплексный план развития инфраструктуры страны до 2036 года.
Именно об этом плане писали Ведомости 20 августа за 9 дней до официального утверждения Правительством РФ.

Читаем первоисточники

В вышеупомянутом плане всего лишь четыре объекта магистрального транспорта - все трубопроводы газа.
При этом обращает на себя внимание, как правительственные документы устаревают, не успев стать достоянием общественности.
В перечне объектов нет никаких Сил Сибири 2 и расширения Силы Сибири 1.
А имеющиеся мощности "Восточной системы газоснабжения" (ех Сила Сибири 2) составляют всего лишь 28,5 млрд куб м газа.
Не успевает тов М.В. Мишустин за полетом мысли тов А.Б. Миллера.
Или тов А.Б. Миллер выдает желаемое за действительное и бежит впереди паровоза линии партии?

Мировой рынок газа. Отчет IGU 2025

#ЖурналыСПГ

⚡️ Газовоз Буран (ex North Air), следующий под российским флагом 🇷🇺, становится на разгрузку в Китае.
Четвёртая партия СПГ поставлена на китайский терминал Beihai LNG с российского завода "Арктик СПГ 2".

#ФлотФОРСАЖ

Пока все внимание сосредоточено на первых поставках СПГ в Китай, газовоз La Perouse с грузом СПГ с "Арктик СПГ 2" достиг африканских берегов.
У газовоза нет ледового класса, и для безопасности было решено идти в обход.
Видимо, чтобы не повторять приключения Arctic Metagaz, который в акватории СМП подошел ко льдам и вынужден был прервать рейс.

Первый и единственный российский бункеровщик СПГ "Дмитрий Менделеев" меняет район операций с Балтики на Дальний Восток.
В последние годы бункеровщик обеспечивал заправку паромов "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский", действующих на маршруте Усть-Луга-Калининград. После распродажи танкеров серии "Проспект" на Балтике бункеровались только танкер "Океанский проспект" и один раз "Владимир Мономах".
Объемы бункеровки с "Дмитрия Менделеева" постоянно снижались, в т.ч. и по причине высоких цен на услуги бункеровщика. В результате паром "Маршал Рокоссовский" перешел на бункеровку с грузовиков. Видимо, теперь российские паромы перейдут на схему заправки с грузовиков или будут использовать нефтяные топлива.
Балтика не оправдала надежд на развитие СПГ бункеровки, в результате бункеровщики Kairos и Optimus уже достаточно давно ушли из региона.
Несколько запоздалое, но вполне обоснованное решение. До начала СВО планировалось развитие бункеровки на Сахалине по схеме PTS.

📽️ Видеозапись вебинара "Бункеровка СПГ"