В связи с заявлениями чиновников ЕС об отказе от российского СПГ к 2027 году мы провели опрос наших подписчиков о том, как "НОВАТЭКу" справиться с поставками СПГ из Арктики.
"Старый конь борозды не испортит" - технологии для перевозки нефти можно использовать для транспортировки СПГ и создать свой "теневой флот". Каждый третий голос отдан этому варианту.
"Спасение утопающих - дело рук самих утопающих". "НОВАТЭКу" надо строить собственные ледоколы и газовозы ледового класса, тем более опыт строительства завода заводов и супер стройки ОГТ у компании уже есть. Вместе эти варианты получили 44 % (19 % и 25 % соответственно).
"Бери меньше, кидай дальше" - сокращение производственных мощностей получило 14 %. Наши подписчики верят в возможности "НОВТАЭКа" найти новые рынки и газовозы.
Наименьшее число голосов получил вариант вовлечь супергазовозы-плавучие газовые хранилища (ПГХ) Saam и Koryak для перевозки СПГ.

Eni и ЛУКойл начали поставки СПГ из Африки в Европу.
Первая партия СПГ с проекта Congo LNG поставлена в Италию.
Производство СПГ осуществляется на плавучем заводе Tango FLNG, который работает в связке с газовозом Excalibur, выполняющим функции хранилища и накопителя СПГ. Это связано с небольшими заводскими емкостями на Tango FLNG, составляющими всего 16 тыс куб м.
Tango FLNG и Excalibur - давние друзья. Газовоз выполнял регулярные поставки СПГ из Аргентины, когда Tango FLNG осуществлял сжижение газа, добываемого на сланцевых плеях Vaca Muerta.

📢 АНОНС ⚡
Молекулы Добра планируют проведение ежемесячных вебинаров по теме СПГ.
В 2023 году в рамках подготовки СПГ Форума в Санкт-Петербурге - сердце российской СПГ отрасли, было проведено четыре вебинара.
Сейчас мы готовим новую серию. Пока перечень тем выглядит так:
1. СПГ карта 2024
2. Логистика СПГ в России. Схемы, оборудование, игроки
3. Российские технологии МТСПГ — Мифы и реальность
4. Газомоторное топливо — надежды российского МТСПГ

Ждем предложений по темам и приглашаем для участия экспертов и специалистов отрасли.

Цифра дня:8️⃣0️⃣0️⃣🎉

Именно столько наших друзей и коллег, увлеченных СПГ, вовлеченных в энергетику и смежные отрасли промышленности собралось на площадке "Молекулы добра"!

Если Вам хотелось бы больше видеть публикаций на наиболее интересные темы, то напишите нам пожалуйста в комментариях или в личных сообщениях. Спасибо Вам!🤝

🔥🔥🔥 Четвертый год подряд наша команда выпускает справочные материалы по российской СПГ отрасли 🔥🔥🔥

⭐⭐⭐ В подготовке активно принимают владельцы проектов и производители оборудования.⭐⭐⭐
Благодаря их широкой поддержке в СПГ карте России содержится самая достоверная информация.

Печатные материалы можно будет получить на СПГ конгрессе 2024 в г. Москве.

⚡⚡⚡ Наши подписчики, традиционно, первыми в стране получают возможность скачать электронные версии ⚡⚡⚡:
📗Справочные материалы СПГ карта 2024 https://disk.yandex.ru/i/IkHFLBvpwpiwOQ
🌏 СПГ карта 2024 https://disk.yandex.ru/i/rxktS5NqBEtoQw
📈 Электронные таблицы https://disk.yandex.ru/i/TWTyIzr6dUwYxg
📁 Стратегии, программы, дорожные карты https://disk.yandex.ru/d/l8xS9zvClAmpoQ
💰 Атлас инвестиционных возможностей МТСПГ https://disk.yandex.ru/i/To_kwlYBBVahnw

#СПГкарта

В СПГ индустрии нечасто встретишь проекты глубокой интеграции по цепочке стоимости.
Наибольшая глубина у катарских СПГ проектов, в которую входит свой флот газовозов вплоть до сверхбольшого размера.
Для НОВАТЭКа интеграция в транспорт СПГ носит характер функциональной необходимости.
Американская Venture Global, владеющая проектами Calcasieu и Plaquemines Pass, построенных из множества электрифицированных среднетоннажных линий, решила также построить свой флот из 9 газовозов.

Малотоннажный СПГ - это не только производство на заводах малой мощности, но и цепочки распределения СПГ с применением грузовиков и малотоннажных газовозов на крупнотоннажных терминалах.
По данным GIIGNL в 2022 году почти 30 млн т СПГ было распределено не через регазификацию на крупнотоннажных терминалах, а с поставкой СПГ потребителю грузовиками. Таким образом, почти каждая 13 тонна СПГ, произведенная в мире, была поставлена потребителю автотранспортом.
Впечатляющие объемы поставок СПГ автотранспортом демонстрируют Китай (19,5 млн т) и Япония (3,7 млн т).
Малотоннажный сегмент создан на первом СПГ терминале во Вьетнаме. Первая партия МТСПГ на днях была отгружена промышленному потребителю.

🔥 Наш новый проект - #SKKit
#SKKit - набор регулярных отчетов по российскому рынку СПГ и расчетных моделей.

📑 Информационные инструменты
- 📆 ежемесячные показатели отгрузки и производства российских КТСПГ и СТСПГ проектов
- 📈 мониторинг розничных цен на криоАЗС
- ежеквартальная сводка основных событий СПГ отрасли (внедрено)

🖥 Расчетные модели ⚖
- оценка плотности СПГ в зависимости от состава газа
- расчет зависимости плотности СПГ от его температуры
- расчет метанового числа СПГ
- оценка времени бездренажного хранения СПГ
- #SKИндекс - оценка устойчивости КТСПГ производств (внедрено)

🚀 Старт - апрель 2024 года⚡

⚡ В г. Ишим Тюменской области открылась новая криоАЗС. На заправке владельцы газомоторного транспорта могут заправиться не только СПГ, но и КПГ.
В проекте активное участие приняла компания ООО НПК "НТЛ", которая поставила модуль криогенного насоса и заправочную колонку СПГ. Компания также выполнила монтаж и пусконаладочные работы.
Компрессорный блок для КПГ изготовила компания ООО "РМ КПГ", колонки КПГ - ПНК "Ленпромавтоматика".
Поставщиками СПГ выступают ООО "Южно-Уральский СПГ" и завод "НОВАТЭКа" в Магнитогорске.
КриоАЗС в Ишиме включается в мониторинг розничных цен на СПГ в #SKKit

#СПГкарта

Среднетоннажный проект производства СПГ в Якутии может быть построен на основе нескольких малотоннажных линий.
Наличие запертых запасов газа ЯТЭКа, отработанные технологии поставки СПГ по железной дороге, а также холодные зимы позволяют управлять себестоимостью и сформировать широкую географию рынков сбыта, а также получить газ от независимого поставщика газа.
В редакции СПГ карты 2024 якутский проект обозначен пока в виде двух малотоннажных линий мощностью 175 тыс т/год каждая.
Наибольшее число МТСПГ линий на одной площадке - 7 в эксплуатации + 2 в строительстве - находится в Аргентине для бункеровки паромов.

#СПГкарта

Компания "Газпром" приступила к соединению газопроводов "Сила Сибири" и "Сахалин — Хабаровск — Владивосток".

Это первоочередной этап реализации проекта «Система магистральных газопроводов «Восточная система газоснабжения». В 2024 году начато строительство участка «Белогорск – Хабаровск» протяженностью  более 800 км.

«Восточная система газоснабжения» предусматривает комплексное развитие газотранспортных мощностей на Востоке России и их дальнейшее объединение с газовой инфраструктурой в западной части страны. Это обеспечит дополнительную надежность и гибкость поставок газа отечественным потребителям, откроет новые возможности для развития газификации регионов Сибири и Дальнего Востока.

Мало кто помнит, что газопровод Сахалин-Хабаровск-Владивосток строился по идее опережающего создания газопровода из Восточной Сибири к берегам Тихого океана, т.е. как часть газопровода, позже названного "Силой Сибири".
После подписания протокола поставки газа в Китай через Амурскую область о соединении "Силы Сибири" и "СХВ" немного совсем забыли. Но фантомы в виде кадров из Владивостока и Хабаровска хорошо прослеживаются в рекламном ролике "Газпрома" газопровода "Силы Сибири".
Объединение необходимо, но добычных и транспортных мощностей у "Газпрома" для наполнения этой перемычки просто нет. Газ Чаянды и Ковыкты продан в Китай, перспективы Южно-Киринского шельфового месторождения в зоне неопределенности. При этом "Газпром" уже принял обязательство поставить 10 млрд куб м в Китай через переход в Дальнереченске (Приморский край).
Так что промышленности в ДФО не стоит рассчитывать на появление доступного газа в ближайшие 10 лет.
Закрыть дефицит внутреннего спроса могут только независимые производители газа, для которых в любом случае нужен еще один газопровод - "Разворот на Восток".

Последний газовоз СПГ прошёл Суэцкий канал 66 дней назад.

Риски атак на суда, проходящих через Красное море, вынуждают судовладельцев выбирать маршруты вокруг Африки.
Хотя одно время хуситы заявляли о безопасном прохождении для российских судов, но газовозы с российским СПГ двигаются в Азию и обратно также в обход Суэцкого канала.

В финском порту Хамина осуществлена первая бункеровка судна СПГ. Бункеровка осуществлялась по схеме PTS, т.е. напрямую с берегового хранилища без использования судна-бункеровщика или автомобильных цистерн.
Балтика рассматривалась в качестве наиболее емкого рынка бункеровки СПГ, что обуславливало строительство нескольких бункеровщиков СПГ. Для Балтики были построены Kairos, Optimus и "Дмитрий Менделеев". Однако ожидания не оправдались, и первые два бункеровщика ушли в район ARA (Амстердам-Роттердам-Антверпен), периодически поставляя СПГ в Финляндию и в Скандинавию в режиме малотоннажных газовозов.
В регионе остался только российский "Дмитрий Менделеев", обеспечивающий бункеровку в районе Усть-Луги и Высоцка. СПГ получают только паромы Росморпорта и нефтяные танкеры СКФ.
В #СПГкарта по итогам 2023 года емкость российского рынка бункеровки СПГ оценивается в 24 тыс т. Общая численность флота судов на СПГ в стране составляет 11 единиц, включая речное судно "Чайка" и бункеровщик "Дмитрий Менделеев".

ПРГУ "Маршал Василевский" в третий раз с начала года получает груз СПГ на СТСПГ производстве "Газпром СПГ Портовая".
Первые два груза были в дальнейшем перевалены на газовоз Cool Rover. Первая партия ушла в Грецию, а со второй газовоз третий день стоит у испанского порта Уэльва.
Схема с перевалкой СПГ через ПРГУ "Маршал Василевский" может стать основной при расширении географии поставок российского СПГ из Балтики.

Аукцион на Завитинское месторождение лития в Забайкальском крае пройдет 18 июня 2024 года. На государственном балансе числится более 200 тыс т лития.
Впервые в новой истории при проведении аукциона на месторождение рудного лития не включаются дискриминационные условия.
Завитинское месторождение лития фактически завершает перераспределение прав пользования от государства к госкорпорациям "Росатом" и "Ростех".
На поляне лития в рассолах тоже играют только двое - "ИНК" и "Газпром".

😡 Федеральное государственное бюджетное научное учреждение «Национальный исследовательский институт мировой экономики и международных отношений имени Е.М. Примакова Российской академии наук» (ИМЭМО РАН) стало гнездом антироссийской пропаганды.

В ИМЭМО 22 марта под руководством академика Ивановой Н.И., члена дирекции ИМЭМО РАН, д.э.н., профессора состоялся семинар «Перспективы освоения нефтегазовых запасов российской Арктики».

Семинар ознаменовался антироссийским докладом приглашенного Му Арильд, старшего научного сотрудника Института Ф.Нансена (Норвегия) с прямым обвинением России во вторжение на Украину, которое было встречено аплодисментами зала.
Ведущий не только не пресекла антироссийские выссказывания, но возражение из зала о их неприемлемости, протестующему ведущий семинара попыталась просто заткнуть рот.

Помимо антироссийской пропаганды семинар продемонстрировал абсолютное отсутствие знаний у большинства участников о налоговых режимах и действующих мерах государственной поддержки инвестиционной деятельности в Российской Федерации.

К сожалению, академическая наука пала ниже плинтуса.

Газовозы являются критическим элементом производственной цепочки для российских СПГ проектов не только в Арктике.
Эскизный проект, конечно, хорошо, но кто построит газовозы?