🔥Более 20 автобусов сгорело в Санкт-Петербурге за последний год.
Санкт-Петербург выбрал газ в качестве топлива для общественного транспорта. Более 2500 автобусов на СПГ и КПГ перевозят жителей города.
Резкий рост количества техники на СПГ в 2022 году привел к дефициту СПГ на внутреннем рынке до такой степени, что в СПб газ возили почти со всех МТСПГ заводов страны.
Обратной стороной инновации стали многочисленные возгорания автобусов в СПб.
Трудный путь пионеров.

https://www.gazeta.ru/auto/2023/07/13/17267486.shtml

Вслед за IGU итоги мировой отрасли СПГ опубликовала международная группа импортеров СПГ GIIGNL

Июльский выпуск журнала LNG Industry.
Азиатские рынки, газотурбинные приводы, технологии регазификации и роль СПГ в декарбонизации мировой экономики.

#ЖурналыСПГ

Газовозы "Великий Новгород" и "Псков", принадлежащие Совкомфлоту, в челночном режиме поставляют СПГ с завода "Газпром СПГ Портовая" на рынки Греции и Турции.
Однако "Великий Новгород" после поставки груза СПГ 01 июля на греческий терминал Ревитусса уже третью неделю остается в восточной части Средиземного моря.
Это может свидетельствовать об проблемах производства на заводе или о возможном ограничении перевозки российских грузов из Балтики, т.е. переходе на новую ступень лестницы эскалации Россия-НАТО.

PS по обновленной информации завод останавливается на плановое техническое обслуживание.

Газовый рынок Марокко не был напрямую включен в опрос по новым рынкам для российского газа.
Марокко, как и Кубу, мы не стали его включать опрос по причине отсутствия готовой инфраструктуры для приема СПГ. Но в расширенной таблице с оценкой кредитного рейтинга и стоимости электроэнергии и дизельного топлива обе страны были отмечены, как рынки для наблюдения и оценки.
Не только наши эксперты поняли важность Марокко, но и Shell, которая подписала 12 летний контракт на поставку СПГ в эту страну.

Пассажирское экскурсионно-прогулочное судно "Чайка" на СПГ начинает регулярные перевозки пассажиров по маршруту Санкт-Петербург - Петергоф.
"Чайка" стало первым речным судном на СПГ, построенным в России. Строительство велось на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (входит в судостроительную корпорацию «Ак Барс») Проектными работами занималось Зеленодольское проектно-конструкторское бюро.
Первый рейс "Чайки" был проведен 30 августа 2020 года по Волге, а в 2021 году судно перешло в Санкт-Петербург и было представлено на X Петербургском международном газовом форуме.
Понадобилось почти два года для постановки "Чайки" на регулярные рейсы и формализацию операций бункеровки СПГ.

"И ты, Масса - Брут!"
По словам министра экономики Аргентины Серхио Масса государственная нефтегазовая компания Enarsa отказалась принять груз СПГ предположительно российского происхождения.
Причина - санкции.
Вполне вероятно, что речь идет о газовозе Flex Artemis, прибывшим из французского терминала Монтуар.

По данным источников Bloomberg покупатели СПГ из Японии и Кореи прекратили спотовые сделки и сокращают покупки российского СПГ.

СПГ в качестве топлива для автомобилей обеспечил рост спроса на внутреннем рынке.
Рост количества малотоннажных заводов СПГ и стабильное качество СПГ позволяют потребителям быть уверенным в надежном снабжении топливом.
В 2022 году в Татарстане запущен первый МТСПГ завод, действует криоАЗС компании "НОВАТЭК", на которой уже полгода фиксируется самая низкая цена на СПГ для заправки.
Наступает очередь развития заправочной инфраструктуры.
По подготовленным измерениям программы развития газозаправочной инфраструктуры к 2025 году в Татарстане ожидается ввод 12 криоАЗС.

#СПГкарта

Открытие навигации в восточном направлении СМП и чистая вода на западе позволили вывозить СПГ с Ямала на западные рынки газовозами без ледового класса.
В июле уже четыре газовоза без ледового класса и с классом не выше Arc 4 получили СПГ в Арктике.
Высвободившиеся газовозы высокого ледового класса направились в Азию. В настоящее время сразу шесть газовозов везут СПГ на восток.

⚡️ Правительство готовится признать целесообразной реализацию ПАО «НОВАТЭК» проекта по производству сжиженного природного газа на территории Мурманской области (проект «Мурманский СПГ»). Теперь губернатор Андрей Чибис и олигарх Леонид Михельсон перестанут спорить в присутствии президента Владимира Путина, а займутся строительством газопровода-отвода «Волхов-Мурманск-Белокаменка» протяженностью 1,3 тыс. км, диаметром 1420 миллиметров, пропускной способностью 30 млрд кубометров в год и трех технологических линий сжижения природного газа мощностью 6,8 млн тонн каждая с вводом в эксплуатацию первых двух линий в 2027 и 2029 годах соответственно.

Согласно дорожной карте проект «Мурманский СПГ» войдет в Энергетическую стратегию РФ на период до 2050 года и долгосрочную программу развития производства сжиженного природного газа. Под нужды проекта будут расширены границы территория опережающего развития «Столица Арктики», дочерней компании «НОВАТЭКа» присвоят статус её резидента, а также специально изменят федеральный закон «Об экспорте газа», чтобы продавать СПГ за границу имели право и дочерние структуры уже уполномоченных экспортеров. В середине 2027 года (к моменту ввода в эксплуатацию первой линии завода СПГ) планируется завершить строительство нового терминала для отгрузки продукции в рамках проекта.

Greenserpent

🔥Ровно пять лет назад были опубликованы результаты исследовательской работы под названием "ПЕРСПЕКТИВЫ МАЛОТОННАЖНОГО СПГ В РОССИИ"

Необычное исследование, подготовленное в течение 2017-2018 годов коллективом участников рабочей группы по малотоннажному СПГ Центра энергетики Московской школы управления Сколково под руководством Татьяны Митровой и Александра Климентьева. Эта группа сформировалась в сентябре 2017 года из выпускников и преподавателей Энергетической летней школы СКОЛКОВО-2017, выразивших желание продолжить групповые проекты уже после окончания Летней школы 🎓.

Все участники исследования действовали в личном качестве, независимо от своей официальной аффилиации, на полностью добровольной и бескорыстной основе. Коллектив самостоятельно разработал план исследований и подготовил все материалы. Энергоцентр был рад поддержать эту инициативу 😊 и надеемся, что эта работа окажется полезной и интересной широкому кругу читателей.

❗ Основные выводы исследования: малотоннажный СПГ имеет потенциал повысить эффективность газовой промышленности страны, изменить энергетический баланс ее отдельных регионов и приграничных районов зарубежных стран. Среди его плюсов:

🌊Малотоннажный СПГ чрезвычайно адаптивен, он обеспечивает большую гибкость и скорость.

💲Монетизация запасов газа независимых производителей и малых месторождений

📈Дополнительные объемы экспорта, не влияющие на рыночные позиции «Газпрома» на региональных экспортных рынках, создание зоны доминирования российского СПГ в приграничных с Россией территориях

⚡Повышение качества энергоснабжения (и качества жизни) российских граждан - решение проблемы автономной газификации и распределенного энергоснабжения

🛳️Перспективное бункеровочное топливо и ГМТ

💰Не требует существенных инвестиций в газотранспортную или газораспределительную системы; частные инвестиции без санкционных рисков

⚙️Мультипликативный эффект - развитие машиностроительной отрасли, инфраструктуры распределения, хранения и использования СПГ, а также новые высококвалифицированные рабочие места

Но, невзирая на всю привлекательность этого сегмента бизнеса, в России он развивается с большим трудом, в первую очередь - в силу крайне неблагоприятного регулирования:

⛔Ограничение на экспорт малотоннажного СПГ
⛔Государственное регулирование цен на него
⛔Более жесткие требования технического регулирования по сравнению с зарубежными нормами

В докладе сформулированы предложения по совершенствованию регулирования, в результате реализации которых объем установленных мощностей мало- и среднетоннажного сжижения мог бы достичь 12 млн т. В противном случае эти внутренние и внешние рынки могут быть просто потеряны для российской газовой отрасли.

👉Ознакомиться с текстом исследования можно по ссылке: http://amp.gs/7sPG