Современные требования снижения углеродного следа при судоходстве касаются всех без исключения ,включая суда-газовозы СПГ.
Как следствие, на рынок выходят ультра эко газовозы (на текущий момент, конечно, через 5 лет они могут потерять это громкое звание).
Снижение выбросов по всей цепочке стоимости СПГ становится необходимым условием сохранить присутствие на рынке.
#УглеродныйследСПГ

https://www.rivieramm.com/news-content-hub/celsius-continues-buying-binge-orders-two-more-ultra-eco-lng-carriers-68443

Австралийские производители СПГ оценивают возможности использования энергии СЭС для энергоснабжения производственных линий, что требует замещение газовых турбин криогенных насосов на электрические двигатели.
#УглеродныйследСПГ

https://www.argusmedia.com/en/news/2275051-australia-gas-sector-studies-solarpowered-lng-plants

SENSE IV - технология ожижения газа, позволяющая реализовывать крупнотоннажные проекты мощностью более 2 млн т. По заявлению Samsung Heavy Industries использование новой разработки позволяет снизить энергозатраты на 14 %.
Корейские компании начинали с судостроения и активно развивают технологическое присутствие во всех элементах производственной цепочки: технологии ожижения, FLNG, криогенные системы хранения, комплексы приёма и регазификации.
В начале года Samsung запустил индустриальный парк технологий СПГ.

https://m.ajudaily.com/view/20211118111112550

NextDecade получила мощнейшую пробоину от отказа Engie от сделки по поставке СПГ в Европу.
Причиной расторжения сделки был высокий углеродный след.
Компания отреагировала правильно, решив закрыть вопрос с углеродным следом продукта окончательно с помощью CCS.

#УглеродныйследСПГ

https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/natural-gas/111821-rio-grande-lng-seeks-ferc-nod-to-add-carbon-capture-to-project?utm_campaign=oktopost-global-lng-news&utm_content=oktopost-twitter&utm_medium=social&utm_source=twitter

Газопровод "Турецкий поток" признан лучшим офшорным проектом по версии Pipeline&Gas Journal

https://pgjonline.com/news/2021/november/inaugural-pipeline-gas-journal-awards-winners-honored-at-in-person-houston-gala

FSRU Маршал Василевский и газовоз Портовый встретились в районе Фредериксхавена. Примечательно, что оба из них занимаются не тем, для чего создавались. FSRU Маршал Василевский с ледовым классом Arc4 возит СПГ в Индию, а Портовый, покупка которого стала результатом не до конца продуманной конфигурации СПГ-долгостроя Газпрома (кстати, первого и единственного СПГ проекта, который Газпром реализует самостоятельно), болтается в Балтийском море туда-сюда без груза и без дела.

СФ и ГД одобрили «вычет» по НДПИ компании «Газпром нефть» на Приобском месторождении.

Глобальное подорожание товаров в среднем на 10,6% из-за проблем в мировой логистической отрасли можно было бы смягчить, если бы морские и автомобильные перевозчики широко использовали в качестве топлива более экологичный и экономичный метан в сжиженном и сжатом виде.

В ежегодном обзоре состояния морского транспорта Конференции ООН по торговле и развитию при Генассамблее ООН (UNCTAD) сказано, что восстановлению мировой экономики после пандемии могут помешать узкие места в мировых цепочках поставок морским транспортом и резкий рост тарифов на контейнерные перевозки, что может привести к существенному подорожанию импортных товаров. Больше всего от этих факторов могут пострадать приморские и малые островные развивающиеся страны, зависимые от морских поставок. Однако это негативно скажется и на крупнейших экономиках мира – США и Евросоюза.

Судоходные компании и операторы портов ожидают, что глобальные сбои в цепочках поставок продолжатся как минимум до 2022 г. Соответственно, при сохранении наблюдаемого роста ставок фрахта контейнерных перевозок к 2023 г. мировые цены на импорт в среднем по миру могут вырасти на 10,6%.

50 лет назад 19 ноября 1971 года был подписан контракт на поставки в Финляндию природного газа по газопроводу «Ленинград – Выборг – Госграница», которые фактически начались в 1974 году и положили начало использованию этого экологичного вида топлива в энергосистеме страны.

На Северном морском пути (СМП) из-за сложной ледовой обстановки оказались заблокированы 18 судов. В ожидании атомных ледоколов суда легли в дрейф.

По данным администрации СМП 19 ноября на 12.00 по Москве:

1) В районе Певека дрейфовали «Полар Кинг» (принадлежит «Эко Шиппинг»), «Ямал Ирбис» («Севнор Логистик»), «Юрий Аршеневский» (Мурманское морское пароходство) и «Инженер Трубин» (Северное морское пароходство).

2) В районе бухты Север (Енисейский залив) находятся «Селенга» (Сахалинское морское пароходство, SASCO), а в районе Карских Ворот — «Михаил Сомов» (Гидрометфлот), «Владимир Русанов» (Хатангский морской торговый порт), «Георгий Ушаков» (Хатангский морской торговый порт), «Механик Пустошный» (Северное морское пароходство), «Арктика-1» (Реском-Тюмень).

3) В районе мыса Дежнева застряли во льдах Vitus Bering (Мурманский губернский флот), Nordic Nuluujaak, UHL Fusion, Nordic Qinngua.

4) В районе мыса Желания дрейфуют «Северный проект» (Арктическое морское пароходство, ASCO), Kumpula (ESL Shipping, Финляндия).

5) У острова Диксон стоит судно ПАК (Ленское объединенное речное пароходство).

В украинский порт «Южный» на судне класса Panamax прибыла первая партия американского угля - 60,5 тыс. тонн из законтрактованных компанией «ДТЭК» 900 тыс. тонн в США, Колумбии, Казахстане и Польше для нужд Украины.

Согласно тексту «Белой Книги» Госсовета КНР об арктической политике всё идёт по плану:

https://xn--r1a.website/russica2/42443

Есть три причины современного кризиса в Европе:
1. Декарбонизация стала единственным мерилом, что в мире с множеством координат привело к структурным перекосам. В уравнение надо вернуть остальные ЦУРы
2. Европа заигралась в политику на энергорынке, т.е. на экономическом рынке решают не продавцы и покупатели, а болтуны. Отсюда пустые разговоры о важности Украины и Польши для газоснабжения или о рисках энергобезопасности Европы после СП2.
3. Европа показала свою незрелость и эгоизм. Претендуя на сбор углеродных налогов со всего мира, имея в большом избытке трубопроводные мощности для обеспечения экономики газом, Европа их не использует, оттягивает на себя СПГ, искусственно усиливая напряжённость на рынках.

Дмитрий Менделеев - первый российский бункеровщик СПГ направился в Сингапур после проведенной демонстрации флага в порту Владивосток.
Насколько известно, зиму 2021-2022 года бункеровщик будет работать на азиатских рынках, набираться опыта, так сказать.

061.-scarborough-fid-teleconference-and-investor-presentation.pdf

Woodside приняло FID по второй линии Pluto LNG.
В презентации для инвесторов даются не только экономические выгоды проекта, но и большая часть посвящена #УглеродныйследСПГ

Крупнейший производитель удобрений Yara в 2022 году запускает в эксплуатацию первое беспилотное судно-контейнеровоз.
При этом судно электрифицировано и не производит выбросов.

https://m.shippingwatch.com/carriers/Container/article13487564.ece?utm_campaign=ShippingWatch%20Newsletter&utm_content=2021-11-22&utm_medium=email&utm_source=shippingwatch_com

«Новатэк» в 2022 году
планирует пробурить еще одну скважину на шельфе Ливана, а компания «Роснефть» планирует реализовать проект по увеличению своего терминала по хранению нефтепродуктов в порту Бейрута, - заявил глава МИД РФ Сергей Лавров
по итогам переговоров с главой МИД Ливана Абдаллой Бу Хабибом.

Напомнил, что в феврале 2018 года компания «Новатэк» подписала соглашения с Правительством Ливанской Республики о разведке и добыче углеводородов на 4-м и 9-м шельфовых блоках. Партнерами «Новатэка» в проекте стали Total и Eni. Доля компании «Новатэк» в консорциуме составляет 20%, у Total и Eni по 40%, но оператором проекта будет только Total.
Подписанные соглашения дали партнерам право на проведение геологоразведки в течение 5–10 лет и в случае подтверждения коммерческих запасов консорциум должен будет утвердить с правительством Ливана план разработки – это даст партнерам право на добычу ресурсов на протяжении не менее 25 лет.

Запасы углеводородов в Левантийском осадочном бассейне (Восточное Средиземноморье) оцениваются в 3 трлн. куб. м. газа и 850 млн. бар. нефти.

Госдепартамент представил Конгрессу США доклад на основании которого будут введены новые санкции против участвующей в реализации проекта «Северный поток - 2» компании Transadria Ltd., чьё судно Marlin будет признано конфискованной собственностью. А также ещё одно не упомянутое судно (участвующее в строительстве газопровода) может быть конфисковано.