Не только люди имеют способность делать новых людей, но и метан позволяет делать сжиженный метан.
С технологией АР-С1 метан позволяет эффективно производить СПГ в арктическом климате. В этом случае кривые охлаждения газа и испарения хладагента вообще совпадают.
Только на какие рынки и страны ориентировано данное решение? ЕС - против освоения Арктики, в Норвегии нет достаточного количества газа, а в Канаде и США нет зрелых проектов в Арктической зоне.
У НОВАТЭКа 10 лицензий на MFC, плюс своя этановая технология Арктического каскада. Печора СПГ ушла в историю. Из всего богатства выбора по данным #СПГкарта остаются только Роснефть (Кара СПГ, Восток газ) и Анабарнефтегаз 🤔

Если правильно считать, то в последнее десятилетие выбросы парниковых газов находятся на стабильном уровне.

https://www.carbonbrief.org/global-co2-emissions-have-been-flat-for-a-decade-new-data-reveals

Российский СПГ позволяет решать климатические проблемы не только за счет замещения угля или нефтепродуктов. Низкий углеродный след арктических проектов открывает перед миром возможность снижения выбросов парниковых газов за счет замещения СПГ от производителей с высоким углеродным следом. В первую очередь это Австралия и США.
Так подсчитал Wood Mackenzie.
#УглеродныйследСПГ

Верховный суд Нидерландов 5 ноября может вынести решение о выплате Российской Федерацией бывшим акционерам компании «ЮКОС» 57 миллиардов долларов ($50 млрд. + $7 млрд. пени и штрафы).

Venture Global подписывает очередной контракт на поставку СПГ в Китай. По условиям сделки поставка будет осуществляться с начатого проекта Plaquemines LNG в течение 20 лет в общем объёме 4 млн т в год.
СПГ проект построен на применении 18 производственных линий, каждая из которых включает в себя две установки мощностью 0.626 млн т в год каждая. Таким образом совокупная мощность составляет 20 млн т, а пиковая производство может быть доведение до 24 млн т. Plaquemines LNG станет третьим полностью электрифицированным заводом СПГ в США.
Хотя данные FERC демонстрируют высокий углеродный след проекта, составляющего более 0.34 т СО2е на 1 т СПГ (без учёта углеродного следа сырьевого газа), но проект продвигается как экологически дружественный. Для сравнения на Сахалин-2 выбросы парников с завода СПГ составляют около 0.23 т СО2е / т СПГ, и даже по всей цепочке от скважины до отгрузки в газовоз - 0.28 т СО2е/ т СПГ.

https://www.naturalgasworld.com/venture-to-double-us-lng-sales-to-china-with-new-deals-93624?utm_source=engator&utm_medium=engator&utm_campaign=engator&fbclid=IwAR1_MSpLW9kQxjEFiG65IzG7TdZY8i_MYhGmmpIoMejUiZkBjRMBlnnrNvc

1 ноября во время заправки топливом в порту Скаген власти Дании задержали российское научно-исследовательское судно «Академик Иоффе», также были изъяты судовые документы.

Арест судна осуществлен в качестве обеспечительной меры по иску компании One Ocean Expeditions - круизного оператора из Канады, из-за убытков понесённых по причине того, что судно во время чартерного рейса село на мель.

Судно ходит под флагом Российской Федерации, находится в собственности государства, используется Институтом океанологии им. П.П.Ширшова в научных целях и имеет статус уникальной научной установки (УНУ).

Данное судно применяется для экспериментов по дальнему распространению звука в океане.

Китайские власти подготовили «План трансформации и модернизации угольных электростанций», по которому все новые угольные энергоблоки должны будут потреблять не более 300 гр. углей на киловатт-час, а уже действующие энергоблоки должны быть модернизированы, чтобы соответствовать новым нормам.

В случае если модернизация действующих энергоблоков угольных станций будет невозможна, то по данным Renen, операторы будут обязаны остановить эксплуатацию таких станций.

На воду спущен Stena Pro Patria - танкер вместимостью почти 50 тыс т, использующий метанол в качестве судового топлива. Ожидается, что годовое потребление метанола составит 12,5 тыс т. Всего серия подобных судов включает 3 танкера, все строятся на китайской верфи Guangzhou Shipyard International.
Самый крупный флот, работающий на метаноле, у компании Waterfront Shipping (Methanex) в виде танкеров для перевозки самого метанола.
https://www.proman.org/news/proman-stena-bulk-confirm-successful-launching-of-first-methanol-vessel/

Верховный суд Нидерландов отменил решение, согласно которому Российская Федерация должна была выплатить около $57 млрд. бывшим акционерам компании "ЮКОС".

Данное дело подлежит возврату в апелляционный суд Амстердама.

СПГ отрасль России - тема ноябрьского номера журнала LNG Industry. Совершенно логично, что российский взгляд идет из исследовательской группы @LNG_Skolkovo (фейсбук).

Алжирская компания Sonatrach не стала продлевать контракт и прекратила поставки природного газа в Испанию по газопроводу Магриб - Европа через территорию Марокко по приказу Президента Алжира.

Политические риски трансграничных энергетических проектов Евросоюза с участием третьих стран в очередной раз проявляют себя в довольно чувствительный для рынка момент.

Trafigura планирует создать флот аммиаковозов, естественно, работающих на аммиаке, к 2030 году.
Аммиак является единственно доступной в настоящее время технологией крупнотоннажной транспортировки водорода на безуглеродном носителе трубопроводным, автомобильным, железнодорожным, морским транспортом, а также для долгосрочного хранения водорода на носителе.

https://www.bunkerspot.com/global/54698-global-trafigura-aims-for-ammonia-fuelled-vessels-by-2030?utm_medium=email&utm_campaign=Bunkerspot%20update&utm_content=Bunkerspot%20update+CID_44c1888c6641feb0f335c7a99c92b462&utm_source=Bunkerspot%20Noon%20Report&utm_term=GLOBAL%20Trafigura%20aims%20for%20ammonia-fuelled%20vessels%20by%202030

Анализ действующих контрактов действующих производств в России, США и Катаре (данные GIIGNL) демонстрирует высокую дюрацию американских контрактов и подавляющую долю долгосрочных контрактов (более 10 лет) в структуре продаж заводов из США.
PS к спотовым контракта в данном сравнении отнесены объемы превышения установленной мощности производства над величиной зафиксированных контрактов.

Автомобильная заправочная станция компании CNPC в Китае
(такими могут быть в будущем и водородные заправки по всему миру, для того чтобы сделать водород дешевле и безопаснее в широком использовании на транспорте, исключая «человеческий фактор») : ⬇️

"Необходимо осознать, что мы еще длительное время будем пользоваться газом и будем также строить новые газовые электростанции, поскольку они являются предпосылкой для того, чтобы мы вообще смогли осилить период изменений", - кандидат на пост канцлера Германии Олаф Шольц.

Sempra планирует строительство второго завода в Мексике.
Проект мощностью 4 млн т в год будет размещаться на тихоокеанском побережье, что позволит существенно сократить расстояние транспортировки СПГ в страны АТР и избежать ограничений, связанных с пропускной способностью Панамского канала.

https://www.sandiegouniontribune.com/business/story/2021-11-05/sempra-planning-a-second-lng-project-in-mexico

Когда хочется тепла, то каждого производителя СПГ англосаксы готовы назвать "последней надеждой".
По просьбе Бориса Джонсона Катар направил четыре газовоза в Англию.

https://www.cityam.com/uk-government-approaches-qatar-for-last-resort-gas-deal/

Амурский газоперерабатывающий завод (Амурский ГПЗ) построен на 82%.

Nord Stream AG сегодня отмечает юбилей - ровно 10 лет с начала эксплуатации газопровода "Северный поток". 8 ноября 2011 года по первой нитке газопровода начались поставки природного газа из России в Европу. А уже через год, с вводом в эксплуатацию второй нитки, создание двухниточной газотранспортной системы проектной мощностью 55 млрд. кубометров природного газа в год было завершено.

Международная палата судоходства (объединяет 80% владельцев торгового флота мира) в совместном с консалтинговым агентством Ricardo отчёте призывала увеличить инвестиции в декарбонизацию отрасли.

Снизить выбросы до «нуля» может помочь четвертая революция в судовом двигателестроении — перевод судоходства на метанол, аммиак, водород и биотопливо (СПГ?), а также электрификация двигательных установок.

Сегодня на морскую транспортировку приходится 90% мировой торговли, на что ежедневно затрачивается 4 млн баррелей нефти, говорится в отчете.

https://www.ics-shipping.org/publication/a-zero-emission-blueprint-for-shipping/