📍На базе 86-й бригады связи начался сбор специалистов радио- и спутниковой связи Вооруженных Сил.
📡Специалисты повышают навыки эксплуатации комбинированных радиостанций Р-186 «Богатырь-2» и Р-186Д «Дракон», комплексных аппаратных связи П-240МБ «Кайман-КАС», станций спутниковой связи линейки Р-443 «Восход».
📋Основные задачи сбора:
✔️выработка единого понимания в вопросах боевого применения современной техники связи в ходе совместного стратегического учения «Запад-2021» и других мероприятий подготовки войск;
✔️отработка навыков организации связи с использованием ресурса национальной системы спутниковой связи и вещания Республики Беларусь.
📡Специалисты повышают навыки эксплуатации комбинированных радиостанций Р-186 «Богатырь-2» и Р-186Д «Дракон», комплексных аппаратных связи П-240МБ «Кайман-КАС», станций спутниковой связи линейки Р-443 «Восход».
📋Основные задачи сбора:
✔️выработка единого понимания в вопросах боевого применения современной техники связи в ходе совместного стратегического учения «Запад-2021» и других мероприятий подготовки войск;
✔️отработка навыков организации связи с использованием ресурса национальной системы спутниковой связи и вещания Республики Беларусь.
Сообщение пресс-службы.
Под Барановичами потерпел крушение военный самолет Лидской штурмовой авиабазы Як-130. При выполнении учебно-тренировочного полета экипаж обнаружил техническую неисправность. Проявив мужество и героизм, пилоты стремились увести самолет от населенного пункта. Убедившись, что траектория падения самолета находится вне жилых домов, летчики катапультировались.
К сожалению, оба летчика погибли.
Полет выполняли командир звена учебно-боевой эскадрильи 116-й шаб майор Ничипорчик Андрей Владимирович и лейтенант Куконенко Никита Борисович - летчик звена учебно-боевой эскадрильи 116-й шаб.
Других жертв и разрушений нет.
Последствия крушения ликвидированы силами МЧС.
К месту происшествия выехала комиссия Министерства обороны во главе с заместителем Министра обороны Беларуси по вооружению.
Министерство обороны скорбит вместе с родными и близкими летчиков. Семьям погибших будет оказана помощь.
Под Барановичами потерпел крушение военный самолет Лидской штурмовой авиабазы Як-130. При выполнении учебно-тренировочного полета экипаж обнаружил техническую неисправность. Проявив мужество и героизм, пилоты стремились увести самолет от населенного пункта. Убедившись, что траектория падения самолета находится вне жилых домов, летчики катапультировались.
К сожалению, оба летчика погибли.
Полет выполняли командир звена учебно-боевой эскадрильи 116-й шаб майор Ничипорчик Андрей Владимирович и лейтенант Куконенко Никита Борисович - летчик звена учебно-боевой эскадрильи 116-й шаб.
Других жертв и разрушений нет.
Последствия крушения ликвидированы силами МЧС.
К месту происшествия выехала комиссия Министерства обороны во главе с заместителем Министра обороны Беларуси по вооружению.
Министерство обороны скорбит вместе с родными и близкими летчиков. Семьям погибших будет оказана помощь.
#нашигерои
Майор Андрей Ничипорчик родился в Поставах 17 октября 1987 года в семье военного летчика-снайпера. Окончил авиационный факультет Военной академии Беларуси в 2010 году.
Летчик первого класса.
Был подготовлен к выполнению боевых задач днем и ночью во всех метеорологических условиях.
С 2016 года служил инструктором – готовил к полетам на Як-130 молодых пилотов.
В 2016 году участвовал в выполнении сложнейшего вида летной подготовки - посадки на аэродромный участок дороги самолета Як-130.
С 2017 года принимал участие в воздушных парадах, демонстрационных полетах. Неоднократно участвовал в учениях и международных конкурсах в Беларуси и за рубежом.
Освоил Як-52, Л-39, Су-25, Як-130. В авиабазе его знали как терпеливого и внимательного инструктора, любящего небо и курсантов.
Майор Андрей Ничипорчик был награждён медалью «За безупречную службу» 3 степени за образцовое исполнение служебных обязанностей.
Лейтенант Никита Куконенко родился 18 сентября 1998 года в Полоцке. Выпускник Полоцкого кадетского училища.
С детства мечтал о небе. В 2020 году он окончил авиационный факультет Военной академии Беларуси. В этом же году начал службу в Лидской штурмовой авиабазе – назначен летчиком звена учебно-боевой эскадрильи на Як-130.
Освоил Л-39 и Як-130.
Его летчиком-инструктором был майор Андрей Ничипорчик.
⬇️⬇️⬇️
Майор Андрей Ничипорчик родился в Поставах 17 октября 1987 года в семье военного летчика-снайпера. Окончил авиационный факультет Военной академии Беларуси в 2010 году.
Летчик первого класса.
Был подготовлен к выполнению боевых задач днем и ночью во всех метеорологических условиях.
С 2016 года служил инструктором – готовил к полетам на Як-130 молодых пилотов.
В 2016 году участвовал в выполнении сложнейшего вида летной подготовки - посадки на аэродромный участок дороги самолета Як-130.
С 2017 года принимал участие в воздушных парадах, демонстрационных полетах. Неоднократно участвовал в учениях и международных конкурсах в Беларуси и за рубежом.
Освоил Як-52, Л-39, Су-25, Як-130. В авиабазе его знали как терпеливого и внимательного инструктора, любящего небо и курсантов.
Майор Андрей Ничипорчик был награждён медалью «За безупречную службу» 3 степени за образцовое исполнение служебных обязанностей.
Лейтенант Никита Куконенко родился 18 сентября 1998 года в Полоцке. Выпускник Полоцкого кадетского училища.
С детства мечтал о небе. В 2020 году он окончил авиационный факультет Военной академии Беларуси. В этом же году начал службу в Лидской штурмовой авиабазе – назначен летчиком звена учебно-боевой эскадрильи на Як-130.
Освоил Л-39 и Як-130.
Его летчиком-инструктором был майор Андрей Ничипорчик.
⬇️⬇️⬇️
Президент Беларуси Александр Лукашенко выразил глубокие соболезнования семьям погибших летчиков и держит на личном контроле ход расследования крушения самолета в Барановичах.
Telegram
Пул Первого
Лукашенко: «Сегодня мы все скорбим. Мы потеряли героев, которые поставили жизнь своих соотечественников выше собственной».
Президент выразил глубокие соболезнования родным и близким майора Андрея Ничипорчика и лейтенанта Никиты Куконенко.
«Проявив беспримерное…
Президент выразил глубокие соболезнования родным и близким майора Андрея Ничипорчика и лейтенанта Никиты Куконенко.
«Проявив беспримерное…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сослуживцы рассказывают, какими были #нашигерои
"Сегодня белорусская армия склонила головы перед героизмом двух летчиков – майора Андрея Ничипорчика и лейтенанта Никиты Куконенко. Их верность долгу, решительность и самопожертвование станут примером для многих поколений военнослужащих Вооруженных Сил.
Глубоко соболезную родным и близким офицеров. Уверен, что семьям, в которых воспитали истинных героев, сопереживает каждый белорус.
Светлая память о майоре Андрее Ничипорчике и лейтенанте Никите Куконенко навсегда останется в наших сердцах."
Министр обороны Республики Беларусь
Глубоко соболезную родным и близким офицеров. Уверен, что семьям, в которых воспитали истинных героев, сопереживает каждый белорус.
Светлая память о майоре Андрее Ничипорчике и лейтенанте Никите Куконенко навсегда останется в наших сердцах."
Министр обороны Республики Беларусь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сослуживцы рассказывают, какими были #нашигерои
🪂 Накануне завершился третий день испытаний на право ношения знака «Доблесть и мастерство». Он начался с десантирования.
💪К нему после предыдущих испытаний были допущены всего 30 кандидатов.
⏱После приземления для каждого десантника начинался отсчёт времени для сбора парашюта и выдвижения в пункт сбора. По прибытию каждому были выданы азимутальные карточки для выполнения норматива "движение по азимутам" с полной экипировкой и оружием на время.
🧭Следующая задача - 30-километровый марш в дневных и ночных условиях. Он завершился только сегодня к утру.
☝️Судьи тщательно следят за выполнением каждого этапа испытаний. За любое нарушение можно сойти с дистанции.
Фото: Эрнест Юпатов
💪К нему после предыдущих испытаний были допущены всего 30 кандидатов.
⏱После приземления для каждого десантника начинался отсчёт времени для сбора парашюта и выдвижения в пункт сбора. По прибытию каждому были выданы азимутальные карточки для выполнения норматива "движение по азимутам" с полной экипировкой и оружием на время.
🧭Следующая задача - 30-километровый марш в дневных и ночных условиях. Он завершился только сегодня к утру.
☝️Судьи тщательно следят за выполнением каждого этапа испытаний. За любое нарушение можно сойти с дистанции.
Фото: Эрнест Юпатов
⚡️ О первых результатах расшифровки данных бортовых самописцев потерпевшего крушение самолета Як-130
#комментарий командующего ВВС и войсками ПВО Беларуси генерал-майора Игоря Голуба:
«На текущий момент по результатам предварительной работы Государственной комиссии, которая создана по указанию Главы государства (в нее входят представители прокуратуры, Следственного комитета и Министерства обороны Республики Беларусь и других ведомств, необходимых для проведения расследования), удалось извлечь с места падения самолета так называемые черные ящики (бортовые самописцы).
По предварительным, первым результатам расшифровки этих черных ящиков уже достоверно могу сказать: первое – аварийная ситуация произошла в горизонтальном полете самолета Як-130 над аэродромом Барановичи. Экипаж после возникновения аварийной ситуации доложил руководителю полетов об отказе системы управления, что подтверждается материалами объективного контроля черных ящиков. В данной ситуации, согласно требованию руководящих документов, а именно Руководства по летной эксплуатации самолета Як-130, экипаж обязан был покинуть самолет – катапультироваться. Руководитель полетов не менее 10 раз в эфир подал команду «Катапультируйся! Катапультируйся! Прыгай!». В это время самолет перешел в неуправляемое хаотичное движение и его траектория начала уклоняться влево, т.е. в сторону города.
Экипаж не покинул самолет, продолжал бороться и ему удалось перейти на резервную систему управления. В данном случае резервная система позволила стабилизировать только направление полета и экипажу удавалось изменять направление полета, но не высоту – высота продолжала интенсивно падать. Как показывают средства объективного контроля, от момента создания аварийной ситуации до падения самолета в точку прошло чуть более минуты.
В этих условиях неимоверными усилиями на высоте порядка где-то пятидесяти (более точно, мы расшифруем, будет доложено после окончания расследования уже председателем государственной комиссии), на высоте где-то около пятидесяти метров экипажу удалось выровнять, стабилизировать направление полета неимоверными усилиями и направить самолет именно в ту единственную точку, которая была вне жилых построек.
К сожалению, уже перед гарантированным падением в эту точку, экипажу не хватило высоты для принятия решения и безопасно покинуть самолет. По данным бортовых самописцев на текущий момент мы видим, что экипаж управлял и воздействовал на ручку управления самолетом и на педали, которые изменяют направление полета, до момента касания земли. Это то, что сейчас известно после предварительных первых результатов черных ящиков. Но уже в этой ситуации я, как командующий вижу, что экипаж проявил самые лучшие качества белорусских военных – он до конца выполнял свой воинский долг, он ценой своей жизни спас жизни мирных наших граждан. Это настоящий патриот нашей страны.
От имени командования ВВС и войск ПВО, всего личного состава ВВС и войск ПВО хочу выразить семьям погибших и родных и близких самые глубокие соболезнования. Мы оказываем и будем оказывать всю возможную посильную в этой ситуации помощь. Но эти офицеры, эти наши боевые братья – они навсегда с нами в строю».
⬇️⬇️⬇️🎥
#комментарий командующего ВВС и войсками ПВО Беларуси генерал-майора Игоря Голуба:
«На текущий момент по результатам предварительной работы Государственной комиссии, которая создана по указанию Главы государства (в нее входят представители прокуратуры, Следственного комитета и Министерства обороны Республики Беларусь и других ведомств, необходимых для проведения расследования), удалось извлечь с места падения самолета так называемые черные ящики (бортовые самописцы).
По предварительным, первым результатам расшифровки этих черных ящиков уже достоверно могу сказать: первое – аварийная ситуация произошла в горизонтальном полете самолета Як-130 над аэродромом Барановичи. Экипаж после возникновения аварийной ситуации доложил руководителю полетов об отказе системы управления, что подтверждается материалами объективного контроля черных ящиков. В данной ситуации, согласно требованию руководящих документов, а именно Руководства по летной эксплуатации самолета Як-130, экипаж обязан был покинуть самолет – катапультироваться. Руководитель полетов не менее 10 раз в эфир подал команду «Катапультируйся! Катапультируйся! Прыгай!». В это время самолет перешел в неуправляемое хаотичное движение и его траектория начала уклоняться влево, т.е. в сторону города.
Экипаж не покинул самолет, продолжал бороться и ему удалось перейти на резервную систему управления. В данном случае резервная система позволила стабилизировать только направление полета и экипажу удавалось изменять направление полета, но не высоту – высота продолжала интенсивно падать. Как показывают средства объективного контроля, от момента создания аварийной ситуации до падения самолета в точку прошло чуть более минуты.
В этих условиях неимоверными усилиями на высоте порядка где-то пятидесяти (более точно, мы расшифруем, будет доложено после окончания расследования уже председателем государственной комиссии), на высоте где-то около пятидесяти метров экипажу удалось выровнять, стабилизировать направление полета неимоверными усилиями и направить самолет именно в ту единственную точку, которая была вне жилых построек.
К сожалению, уже перед гарантированным падением в эту точку, экипажу не хватило высоты для принятия решения и безопасно покинуть самолет. По данным бортовых самописцев на текущий момент мы видим, что экипаж управлял и воздействовал на ручку управления самолетом и на педали, которые изменяют направление полета, до момента касания земли. Это то, что сейчас известно после предварительных первых результатов черных ящиков. Но уже в этой ситуации я, как командующий вижу, что экипаж проявил самые лучшие качества белорусских военных – он до конца выполнял свой воинский долг, он ценой своей жизни спас жизни мирных наших граждан. Это настоящий патриот нашей страны.
От имени командования ВВС и войск ПВО, всего личного состава ВВС и войск ПВО хочу выразить семьям погибших и родных и близких самые глубокие соболезнования. Мы оказываем и будем оказывать всю возможную посильную в этой ситуации помощь. Но эти офицеры, эти наши боевые братья – они навсегда с нами в строю».
⬇️⬇️⬇️🎥