7 главных транспортных решений Москвы
В прошедшем году Москва, как в известной шутке, в очередной раз похорошела при Собянине. А мы собрали подборку лучших транспортных открытий города за 2025-й с комментариями мэра и его профильного зама Максима Ликсутова
➡️ Читайте полную версию на сайте Мобилити ⬅️
@mobilitymag
В прошедшем году Москва, как в известной шутке, в очередной раз похорошела при Собянине. А мы собрали подборку лучших транспортных открытий города за 2025-й с комментариями мэра и его профильного зама Максима Ликсутова
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Каршеровод
В 2025 году, по оценке Whoosh, доля компании на российском рынке кикшеринга превысила 45%, флот вырос до 250 тыс. СИМ, число пользователей — до 33,7 млн, а количество поездок сократилось на 7% из-за погоды и ограничений
Сервис повысил эффективность, уменьшив расходы на ремонт и расширив присутствие до 77 локаций против 61 годом ранее
Также Whoosh активно развивался в Латинской Америке, где число СИМ выросло на 37%, количество поездок удовилось и составило 11,7 млн, а число пользователей увеличилось до 4 млн
В 2026 году компания планирует масштабное расширение в Латинской Америке, включая выход в новые страны региона и возможное удвоение флота самокатов
https://truesharing.ru/news/63038/
@truesharing
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4 3 1
Худшие из худших в мире транспорта
Каждый новый год начинается с обещаний сделать города удобнее. Но далеко не все инициативы работают на горожан — некоторые вредят даже "заплаткам", связывающим городскую ткань воедино
В этом материале мы выделили номинации за самые спорные транспортные инициативы прошлого года, которые не хочется повторять: от запретов самокатов до строительства магистралей через жилые районы
➡️ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅️
@mobilitymag
Каждый новый год начинается с обещаний сделать города удобнее. Но далеко не все инициативы работают на горожан — некоторые вредят даже "заплаткам", связывающим городскую ткань воедино
В этом материале мы выделили номинации за самые спорные транспортные инициативы прошлого года, которые не хочется повторять: от запретов самокатов до строительства магистралей через жилые районы
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Для курьерской доставки введут федеральное регулирование
Документ предполагает «жёсткий учёт» участников рынка, разрешительный порядок работы и интеграцию с региональными и федеральными ИТ-системами уже с 1 сентября 2027 года
Курьеры должны будут проходить медосмотры, соблюдать нормы времени работы и скоростной режим, использовать фирменную экипировку и проходить фотоконтроль перед началом смены. Каждому курьеру присвоят персональный идентификатор и рейтинг
Платформы для заказов должны будут организовать обмен договорами между заказчиками и исполнителями, обеспечить работу ИТ-систем. Их обяжут проверять регистрацию курьеров, «осуществлять фотоконтроль», передавать данные в реестры, страховать ответственность и блокировать нарушителей
За нарушение требований планируют ввести штрафы, но их размер пока не раскрывают. Законопроект также предполагает солидарную ответственность при возмещении вреда со стороны агрегатора и курьера, если последний работает нелегально
Кроме того, предлагается ввести правовой статус роботов-доставщиков. Они будут подлежать техническому контролю, фиксации геолокации и страхованию. По неподтверждённым данным РБК, законопроект разрабатывает Дептранс Москвы
Напомним, что в Москве в прошлом году запустили единый реестр курьеров, а ещё в 2024 году установили стандарты их работы: от внешнего вида и транспорта до передачи агрегированных данных властям. Теперь этот опыт расширяют на федеральный уровень
@mobilitymag
Документ предполагает «жёсткий учёт» участников рынка, разрешительный порядок работы и интеграцию с региональными и федеральными ИТ-системами уже с 1 сентября 2027 года
Курьеры должны будут проходить медосмотры, соблюдать нормы времени работы и скоростной режим, использовать фирменную экипировку и проходить фотоконтроль перед началом смены. Каждому курьеру присвоят персональный идентификатор и рейтинг
Платформы для заказов должны будут организовать обмен договорами между заказчиками и исполнителями, обеспечить работу ИТ-систем. Их обяжут проверять регистрацию курьеров, «осуществлять фотоконтроль», передавать данные в реестры, страховать ответственность и блокировать нарушителей
За нарушение требований планируют ввести штрафы, но их размер пока не раскрывают. Законопроект также предполагает солидарную ответственность при возмещении вреда со стороны агрегатора и курьера, если последний работает нелегально
Кроме того, предлагается ввести правовой статус роботов-доставщиков. Они будут подлежать техническому контролю, фиксации геолокации и страхованию. По неподтверждённым данным РБК, законопроект разрабатывает Дептранс Москвы
Напомним, что в Москве в прошлом году запустили единый реестр курьеров, а ещё в 2024 году установили стандарты их работы: от внешнего вида и транспорта до передачи агрегированных данных властям. Теперь этот опыт расширяют на федеральный уровень
@mobilitymag
Подписка на РБК
Для курьеров и роботов-доставщиков в России введут новое
Власти подготовили проект регулирования курьерской деятельности. В него входят условия для получения разрешения на работу, отслеживание передвижения курьеров, требования к внешнему виду и транспорту
Ещё не прочитали наш материал про самые спорные транспортные инициативы в 2025 году? Значит мы идём к вам! Самое "весёлое" из того, что случалось с самокатами — в карточках
➡️ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅️
@mobilitymag
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5 3 3