Мобилити
1.67K subscribers
211 photos
4 videos
13 files
236 links
Издание для профессионалов транспортной отрасли и новой городской мобильности / https://mobilitymag.ru

Связь с редакцией hi@mobiltymag.ru
Download Telegram
СпецДорПроект выявил самые аварийные перекрёстки в России

Эксперты Центра компетенций городской среды «‎СпецДорПроекта» продолжают исследовать статистику ДТП. Теперь это делать проще с помощью инструмента, способного выявлять повторяющиеся ДТП.

«ГАИ ведёт статистику аварий. Если на определённом участке в течение одного календарного года произойдёт 3 и более ДТП одного типа или 5 и более ДТП разных типов, то его признают местом концентрации ДТП (МК).

Мы заметили, что много участков ежегодно остаются невидимыми для статистики. На них регулярно происходят аварии с пострадавшими, часто однотипные, но их меньше трёх в год, поэтому они не попадают в реестр МК.
Это подтолкнуло нас создать инструмент, который в пару кликов позволяет выявить все подобные места.

Национальная стратегия указывает на необходимость действовать проактивно — не ждать формирования МК на основе пострадавших людей, а заниматься выявлением проблемных мест и повышением БДД ежедневно. Теперь администрациям городов выполнить первую часть задачи стало намного проще»,
— рассказал руководитель Центра компетенций городской среды «СпецДорПроекта» Василий Вишневский.

По результатам аналитики собран список мест с наибольшим количеством ДТП с пострадавшими.

1. Саратов, перекрёсток проспекта Строителей и улицы Академика Антонова.
За 11 лет — 90 аварий, 11,6 аварии в год за последние 5 лет.

2. Омск, перекрёсток проспекта Карла Маркса и улицы Масленникова.
За 11 лет — 79 аварий, 10,4 аварии в год за последние 5 лет.

3. Челябинск, перекрёсток проспекта Победы и улицы Чичерина.
За 11 лет — 66 аварий, 8,6 аварии в год за последние 5 лет.

4-5. Воронеж, перекрёсток улиц Плехановской и Донбасской.
За 11 лет — 58 аварий, 8,4 аварии в год за последние 5 лет.

4-5. Уфа, перекрёсток улиц Сипайловской и Баязита Бикбая.
За 11 лет — 58 аварий, 8,4 аварии в год за последние 5 лет.

6. Санкт-Петербург, перекрёсток проспекта Большевиков и улицы Дыбенко.
За 11 лет — 62 аварии, 8 аварий в год за последние 5 лет.

🌃 Северная столица выделяется в этой группе самым большим количеством наездов на пешеходов — 21 авария за 11 лет. Местной администрации стоит уделить особое внимание обеспечению безопасности для этой категории участников дорожного движения.

👋 Повторяемость отображается в каждой карточке ДТП, если в радиусе 50 метров зарегистрированы иные ДТП.

🚌 Смотри карточки ДТП своего города на сайте Мобилитика.

Также следи за прогрессом своего города на ИБДД.РФ 💚
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
СпецДорПроект
СпецДорПроект выявил самые аварийные перекрёстки в России Эксперты Центра компетенций городской среды «‎СпецДорПроекта» продолжают исследовать статистику ДТП. Теперь это делать проще с помощью инструмента, способного выявлять повторяющиеся ДТП. «ГАИ ведёт…
Заметим, что аварийные перекрёстки — боль не только для автовладельцев. По данным ГИБДД, именно на пересечении транспортных потоков чаще всего происходят и аварии со средствами индивидуальной мобильности

За 9 месяцев 2025 года:

«В местах пересечения проезжих частей (выезды с прилегающих территорий и перекрестки) зарегистрировано более трети (35,9%) ДТП с участием СИМ. Более четверти (26%) ДТП произошло на тротуарах, пешеходных дорожках и пешеходных зонах. На пешеходных переходах зафиксирован 21% происшествий»


@mobilitymag
3
Роверы «Яндекса» оказались рентабельнее курьеров (иногда)

Затраты на годовое содержание ровера оказались на 49–66% меньше, чем расходы на оплату труда пеших курьеров. К таким выводам пришли аналитики Совкомбанка, проанализировав финансовые показатели «Яндекса» в 2025 году

Согласно расчётам банка, содержание одного ровера составляет 295 тысяч рублей в год. Из этой суммы 58% приходится на замену комплектующих и ремонт, 42% — на зарплаты оператору и инженеру. Зарплата курьерам-людям в Москве и Санкт-Петербурге составляет 878 тысяч в год, в малом региональном городе — 574 тысячи

В такой оценке не учитывается стоимость самого ровера, которую в компании не раскрывают. На управление 12 роверами необходим один оператор, а также в штате должен быть один инженер примерно на 24 ровера

По мнению экспертов, роверы могут действительно закрыть различные сценарии "последней мили". Оптимальный радиус доставки оценивают в 2 км. Но тут, как и с самокатами, очень сильно влияет качество инфраструктуры — пока она не особо рассчитана на роботов, поездки которых не закладывают при проектировании дорог и тротуаров

@mobilitymag
👍5👎111
7 главных транспортных решений Москвы

В прошедшем году Москва, как в известной шутке, в очередной раз похорошела при Собянине. А мы собрали подборку лучших транспортных открытий города за 2025-й с комментариями мэра и его профильного зама Максима Ликсутова

➡️ Читайте полную версию на сайте Мобилити ⬅️

@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5👍32👎1
Forwarded from Каршеровод
😍 Whoosh подвёл итоги 2025 года

В 2025 году, по оценке Whoosh, доля компании на российском рынке кикшеринга превысила 45%, флот вырос до 250 тыс. СИМ, число пользователей — до 33,7 млн, а количество поездок сократилось на 7% из-за погоды и ограничений

Сервис повысил эффективность, уменьшив расходы на ремонт и расширив присутствие до 77 локаций против 61 годом ранее

Также Whoosh активно развивался в Латинской Америке, где число СИМ выросло на 37%, количество поездок удовилось и составило 11,7 млн, а число пользователей увеличилось до 4 млн

В 2026 году компания планирует масштабное расширение в Латинской Америке, включая выход в новые страны региона и возможное удвоение флота самокатов

https://truesharing.ru/news/63038/

@truesharing
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍431
Худшие из худших в мире транспорта

Каждый новый год начинается с обещаний сделать города удобнее. Но далеко не все инициативы работают на горожан — некоторые вредят даже "заплаткам", связывающим городскую ткань воедино

В этом материале мы выделили номинации за самые спорные транспортные инициативы прошлого года, которые не хочется повторять: от запретов самокатов до строительства магистралей через жилые районы

➡️ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅️

@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7