Ещё сегодня темы красивых станций метро. Космонавтов, г.Ташкент, Узбекистан.
Демонстрация бесконечных человеческих возможностей адаптации👫Посмотрите с высоты птичьего полёта на рынок Меклонг вблизи Бангкока — это торговое пространство расположено прямо на рельсах.
Алексею 🤝 за материал.
Алексею 🤝 за материал.
Один из первых фильмов в истории улучшили до 4К с помощью нейросети.
Обработкой немого фильма братьев Люмер «Прибытие поезда» (1896 года) занимался Денис Ширяев. Помимо увеличения разрешения он добавил звук, а в дальнейшем планирует раскрасить фильм с помощью алгоритма DeOldify.
Посмотрите на детализацию лиц людей 19-го века.
Также спасибо Алексею 🤝
Обработкой немого фильма братьев Люмер «Прибытие поезда» (1896 года) занимался Денис Ширяев. Помимо увеличения разрешения он добавил звук, а в дальнейшем планирует раскрасить фильм с помощью алгоритма DeOldify.
Посмотрите на детализацию лиц людей 19-го века.
Также спасибо Алексею 🤝
Чуть-чуть не упал. Машинист осматривает рухнувший под паровозом мост.
Канада. 1926 г.
Прислал Алексей
Канада. 1926 г.
Прислал Алексей
Угадайка на выходных.
В каком году открылось Минское метро?
В каком году открылось Минское метро?
Anonymous Poll
51%
1984
25%
1985
23%
1986
Уточнение от подписчика Олега по вечернему вчерашнему фото.
Вокзалов в Ташкенте два. Пост был про Северный.
Северный, а официально — Ташкент-пассажирский, отправлялись поезда в направлении Казахстана и Ферганской долины.
С Южного вокзала — в сторону Самарканда, Карши, Термеза, Бухары, Хорезма, Нукуса, Туркменистана и кавказских республик Союза.
Спасибо за подсказку 🤝
Вокзалов в Ташкенте два. Пост был про Северный.
Северный, а официально — Ташкент-пассажирский, отправлялись поезда в направлении Казахстана и Ферганской долины.
С Южного вокзала — в сторону Самарканда, Карши, Термеза, Бухары, Хорезма, Нукуса, Туркменистана и кавказских республик Союза.
Спасибо за подсказку 🤝
Состав фирменного поезда «Репин» сообщением Ленинград - Хельсинки на станции Хельсинки, Финляндия (фото сделано в августе 1988 года).
Советский дорожный сахар-рафинад с ЭР200 на этикетке. Кто успел попить чайку в поезде с таким?
#новости
13 февраля, на железнодорожном вокзале Адлер Федеральная пассажирская компания (АО "ФПК" – дочернее общество ОАО "РЖД") совместно с АО "Трансмашхолдинг" представили пассажирам один из концептов полноразмерного макета некупейного вагона с персонализированным пространством.
Представленный макет - одна из возможных концепций планировки пространства вагона открытого типа.
По сравнению с первоначальной версией макет претерпел несколько изменений: в шкафах появились крючки для одежды, на нижних боковых полках появились накладные подушки, изменено расположение индивидуальных осветительных приборов. В сервисной зоне на стеновых панелях оборудованы места присланного типа.
Посетить павильон с макетом на вокзале Адлер все желающие смогут до 26 февраля, с понедельника по пятницу с 09:00 до 17:00.
Планируется, что далее макет продемонстрируют в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Ростове-на-Дону, Петрозаводске и Твери, а в течение 2020 года ФПК и ТМХ представят еще две концепции интерьера некупейных вагонов в виде полноразмерных макетов.
По итогам рассмотрения этих трех концепций будет выбран итоговый дизайн нового некупейного вагона для серийного производства.
13 февраля, на железнодорожном вокзале Адлер Федеральная пассажирская компания (АО "ФПК" – дочернее общество ОАО "РЖД") совместно с АО "Трансмашхолдинг" представили пассажирам один из концептов полноразмерного макета некупейного вагона с персонализированным пространством.
Представленный макет - одна из возможных концепций планировки пространства вагона открытого типа.
По сравнению с первоначальной версией макет претерпел несколько изменений: в шкафах появились крючки для одежды, на нижних боковых полках появились накладные подушки, изменено расположение индивидуальных осветительных приборов. В сервисной зоне на стеновых панелях оборудованы места присланного типа.
Посетить павильон с макетом на вокзале Адлер все желающие смогут до 26 февраля, с понедельника по пятницу с 09:00 до 17:00.
Планируется, что далее макет продемонстрируют в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Ростове-на-Дону, Петрозаводске и Твери, а в течение 2020 года ФПК и ТМХ представят еще две концепции интерьера некупейных вагонов в виде полноразмерных макетов.
По итогам рассмотрения этих трех концепций будет выбран итоговый дизайн нового некупейного вагона для серийного производства.
Отгадка.
История минского метрополитена начинается в конце 1960-х годов. В то время в СССР метро строили в городах с населением не менее миллиона человек.
После окончания Великой Отечественной войны Минск рос быстрее всех других крупных городов СССР (в основном благодаря быстрому развитию промышленности), уже в 1972 году в городе родился миллионный горожанин.
К 1970 году ощущались большие трудности в перевозке людей (исчерпали свою пропускную способность ряд основных магистралей). Рассматривались три варианта развития транспортной системы: автобус-экспресс, скоростной трамвай и метрополитен, который и был выбран.
Разработка плана для строительства метрополитена в Минске началась в 1976 году. План строительства восьмистанционной линии был одобрен Советом Министров СССР 4 февраля 1977 года.
16 июня 1977 года была заложена первая свая в основание будущей станции «Парк Челюскинцев». Строительство первой линии метрополитена от станции «Институт культуры» до станции «Волгоградская» (впоследствии — «Московская») длилось с 1977 по 1984 год.
Открытие метро состоялось 29 июня 1984 года, в канун 40-й годовщины освобождения Минска от немецких захватчиков в годы Великой Отечественной войны.
Большинство, друзья мои, оказались правы.
История минского метрополитена начинается в конце 1960-х годов. В то время в СССР метро строили в городах с населением не менее миллиона человек.
После окончания Великой Отечественной войны Минск рос быстрее всех других крупных городов СССР (в основном благодаря быстрому развитию промышленности), уже в 1972 году в городе родился миллионный горожанин.
К 1970 году ощущались большие трудности в перевозке людей (исчерпали свою пропускную способность ряд основных магистралей). Рассматривались три варианта развития транспортной системы: автобус-экспресс, скоростной трамвай и метрополитен, который и был выбран.
Разработка плана для строительства метрополитена в Минске началась в 1976 году. План строительства восьмистанционной линии был одобрен Советом Министров СССР 4 февраля 1977 года.
16 июня 1977 года была заложена первая свая в основание будущей станции «Парк Челюскинцев». Строительство первой линии метрополитена от станции «Институт культуры» до станции «Волгоградская» (впоследствии — «Московская») длилось с 1977 по 1984 год.
Открытие метро состоялось 29 июня 1984 года, в канун 40-й годовщины освобождения Минска от немецких захватчиков в годы Великой Отечественной войны.
Большинство, друзья мои, оказались правы.
Друзья, в этом году снегом европейскую часть не завалило. Скоро уже весна. Я решил исправить ситуацию и немного завалить вас снежными фотками и гифками. Марафон начинается ❄️☃️❄️