Перовоз серии О, Сормовского завода, Нижний Новгород. Юбилейный, номер 1000. 1905год.
Вот такие 2х этажные поезда раньше производил Калининский, ныне Тверской вагоностроительный завод. Начало 20 века.
#новости
Немного запоздалая, но всёже полезная новость для путешественников по России.
РЖД отменили плату за посещение туалетов на вокзалах с поездами дальнего следования, сообщает РИА «Новости».
С 1 января 2020 года россияне смогут бесплатно посещать туалетные комнаты на 344 железнодорожных вокзалах. До этого такая возможность существовала только для пассажиров поездов с билетами и для ряда льготников – всего на 80 вокзалах.
На Казанском вокзале посещение туалета стоило 50 рублей.
Об этом сообщает "Рамблер".
Немного запоздалая, но всёже полезная новость для путешественников по России.
РЖД отменили плату за посещение туалетов на вокзалах с поездами дальнего следования, сообщает РИА «Новости».
С 1 января 2020 года россияне смогут бесплатно посещать туалетные комнаты на 344 железнодорожных вокзалах. До этого такая возможность существовала только для пассажиров поездов с билетами и для ряда льготников – всего на 80 вокзалах.
На Казанском вокзале посещение туалета стоило 50 рублей.
Об этом сообщает "Рамблер".
Заброшенный международный вокзал, Испания.
Вокзал называют «„Титаником“ гор» — это гигантское здание стоит у подножия Пиренеев. Роскошный вокзал должен был представлять Испанию иностранным гостям, а также служить пересадочным узлом для укрепления торговли и туризма с Францией.
Он был торжественно открыт в 1928 году королем Альфонсо XIII. Здание длиной в 240 метров было выполнено из бетона, стекла и металла и сочетало элементы различных архитектурных стилей: большие окна, сложные барельефы и завитки в стиле ар-деко.
Всего в Канфранке более 300 окон и 156 дверей.
Спасибо Алексею за материал 🤝
Вокзал называют «„Титаником“ гор» — это гигантское здание стоит у подножия Пиренеев. Роскошный вокзал должен был представлять Испанию иностранным гостям, а также служить пересадочным узлом для укрепления торговли и туризма с Францией.
Он был торжественно открыт в 1928 году королем Альфонсо XIII. Здание длиной в 240 метров было выполнено из бетона, стекла и металла и сочетало элементы различных архитектурных стилей: большие окна, сложные барельефы и завитки в стиле ар-деко.
Всего в Канфранке более 300 окон и 156 дверей.
Спасибо Алексею за материал 🤝
Поезда на бензине. Такие встречались в переходный период, в начале 20-го века. Паровые локомотивы устаревали, и разные страны предлагали им свою альтернативу.
Американец Уильям Мак-Кин был известен как один из создателей автомобильных бензиновых двигателей, но вскоре он приспособил свое творение и для пассажирских составов.
Так появился необычный вагон с бензиновым двигателем, обтекаемым кузовом и круглыми окнами в салоне. Он должен был сменить паровозы с одним-двумя вагонами, которые перевозили немного пассажиров, зато были довольно дороги в обслуживании.
Полторы сотни моторных вагонов Мак-Кина до 30-х гг колесили по Америке, Мексике, Канаде и Австралии, пока бензиновое топливо не сменила солярка.
Приятно, что до сих пор остались рабочие образцы этого поезда, один из них по большим праздникам катает всех желающих в штате Невада.
Американец Уильям Мак-Кин был известен как один из создателей автомобильных бензиновых двигателей, но вскоре он приспособил свое творение и для пассажирских составов.
Так появился необычный вагон с бензиновым двигателем, обтекаемым кузовом и круглыми окнами в салоне. Он должен был сменить паровозы с одним-двумя вагонами, которые перевозили немного пассажиров, зато были довольно дороги в обслуживании.
Полторы сотни моторных вагонов Мак-Кина до 30-х гг колесили по Америке, Мексике, Канаде и Австралии, пока бензиновое топливо не сменила солярка.
Приятно, что до сих пор остались рабочие образцы этого поезда, один из них по большим праздникам катает всех желающих в штате Невада.
L’elettrotreno FS ETR.401 — электропоезд, который эксплуатировался итальянской железнодорожной компанией Ferrovie dello Stato.
Проект был начат в 1967 году, когда он был презентован в Генуе на международном съезде транспортных инженеров, где инженер Паолино Кампосано, вице-директор компании Ferrovie dello Stato предложил реализацию нового современного поезда.
Стимулируемый одобрением и любопытством, инженер Кампосано вызвал директора Fiat Ferroviaria, профессора Франко ди Маджо, который к концу этого же года уже опубликовал черновик.
Определена целесообразность идеи Ди Маджо и объявлена готовность FIAT к реализации, в мае 1970 FS выделила средства для развития и разработки ETR 401, который должен стать первым составом новой группы электропоездов.
Экономический кризис начала семидесятых вместе с политической ситуацией привел к уменьшению масштаба программы, несмотря на то что ETR 401, законченный в 1976 году, остался уникальным экземпляром.
Проект был начат в 1967 году, когда он был презентован в Генуе на международном съезде транспортных инженеров, где инженер Паолино Кампосано, вице-директор компании Ferrovie dello Stato предложил реализацию нового современного поезда.
Стимулируемый одобрением и любопытством, инженер Кампосано вызвал директора Fiat Ferroviaria, профессора Франко ди Маджо, который к концу этого же года уже опубликовал черновик.
Определена целесообразность идеи Ди Маджо и объявлена готовность FIAT к реализации, в мае 1970 FS выделила средства для развития и разработки ETR 401, который должен стать первым составом новой группы электропоездов.
Экономический кризис начала семидесятых вместе с политической ситуацией привел к уменьшению масштаба программы, несмотря на то что ETR 401, законченный в 1976 году, остался уникальным экземпляром.
Погрузка старинного автомобиля в старинный вагон. Предположительно это царский поезд.
Blue train ("Голубой поезд")
"Голубой поезд" курсирует в Южной Африке, между Кейптауном и Преторией. Своё имя он получил в 1939 году по цвету локомотива и пассажирских вагонов. А внутри путешественников ждут великолепные интерьеры, вышколенные дворецкие, бар, клуб, гостиная и ресторан.
Причём ресторан — уже отдельная достопримечательность, он много раз завоёвывал международные награды. Из кон можно любоваться великолепными пейзажами ЮАР и дикими животными.
"Голубой поезд" курсирует в Южной Африке, между Кейптауном и Преторией. Своё имя он получил в 1939 году по цвету локомотива и пассажирских вагонов. А внутри путешественников ждут великолепные интерьеры, вышколенные дворецкие, бар, клуб, гостиная и ресторан.
Причём ресторан — уже отдельная достопримечательность, он много раз завоёвывал международные награды. Из кон можно любоваться великолепными пейзажами ЮАР и дикими животными.
Специалисты советуют в целях безопасности, при покупке билетов отдавать предпочтение центральным вагонам.
В случае аварии они страдают меньше, чем головные или хвостовые. А также лучше выбирайте сидячие места против движения поезда.
В случае аварии они страдают меньше, чем головные или хвостовые. А также лучше выбирайте сидячие места против движения поезда.
#пятничное
Причина задержки поездов.
Верблюд, бежавший перед поездом, попал на видео.
Спасибо Алексею за материал 🤝
Причина задержки поездов.
Верблюд, бежавший перед поездом, попал на видео.
Спасибо Алексею за материал 🤝
Угадайка на выходных.
В каком году начал курсировать поезд "Красная стрела"?
В каком году начал курсировать поезд "Красная стрела"?
Anonymous Poll
34%
1931
32%
1933
34%
1936