#новости
РЖД 18 декабря 2019 года отправит в первый рейс модернизированный высокоскоростной поезд «Сапсан».
В этом году отмечается десятилетие регулярного движения «Сапсанов» между Санкт-Петербургом и Москвой, которое было открыто в декабре 2009 года. К этому событию приурочены изменения как в интерьере модернизированного поезда (замена обивки и чехлов кресел, цветовое оформление салонов).
Учитывая пожелания пассажиров, в креслах предусмотрены розетки для зарядки мобильных устройств и USB-разъемы.
Добавляется, что в поезде произведена замена освещения с добавлением функции регулировки яркости в зависимости от времени суток, установлены кулеры с питьевой водой, заменены оконные затемняющие шторы.
Для самых маленьких пассажиров организована детская зона с игровым уголком в вагоне № 10, а в туалетной комнате вагона № 9 появился пеленальный столик.
Первый обновленный «Сапсан» отправится в путь 18 декабря 2019 года в составе поезда № 760А Москва — Санкт-Петербург в 09.40.
Затем он будет совершать рейсы в составе поездов № 771Н, следующих по маршруту Санкт-Петербург — Нижний Новгород по понедельникам, средам и пятницам, № 757Н сообщением Нижний Новгород — Санкт-Петербург по вторникам, четвергам и субботам, а также №№ 757А,774А, курсирующих между Санкт-Петербургом и Москвой по воскресеньям.
В планах РЖД в ближайшие два года модернизировать все 16 составов поездов «Сапсан».
РЖД 18 декабря 2019 года отправит в первый рейс модернизированный высокоскоростной поезд «Сапсан».
В этом году отмечается десятилетие регулярного движения «Сапсанов» между Санкт-Петербургом и Москвой, которое было открыто в декабре 2009 года. К этому событию приурочены изменения как в интерьере модернизированного поезда (замена обивки и чехлов кресел, цветовое оформление салонов).
Учитывая пожелания пассажиров, в креслах предусмотрены розетки для зарядки мобильных устройств и USB-разъемы.
Добавляется, что в поезде произведена замена освещения с добавлением функции регулировки яркости в зависимости от времени суток, установлены кулеры с питьевой водой, заменены оконные затемняющие шторы.
Для самых маленьких пассажиров организована детская зона с игровым уголком в вагоне № 10, а в туалетной комнате вагона № 9 появился пеленальный столик.
Первый обновленный «Сапсан» отправится в путь 18 декабря 2019 года в составе поезда № 760А Москва — Санкт-Петербург в 09.40.
Затем он будет совершать рейсы в составе поездов № 771Н, следующих по маршруту Санкт-Петербург — Нижний Новгород по понедельникам, средам и пятницам, № 757Н сообщением Нижний Новгород — Санкт-Петербург по вторникам, четвергам и субботам, а также №№ 757А,774А, курсирующих между Санкт-Петербургом и Москвой по воскресеньям.
В планах РЖД в ближайшие два года модернизировать все 16 составов поездов «Сапсан».
Паровоз О («Основной») — первый паровоз, ставший основным в локомотивном парке российских железных дорог.
В период с 1890 по 1915 год на двенадцати паровозостроительных заводах было изготовлено более 9 тыс. локомотивов этой серии, что сделало паровоз О самым массовым из дореволюционных локомотивов.
Этот локомотив работал на всех государственных и большинстве частных железных дорог Российской империи, а также и на всех железных дорогах Советского Союза.
Самые известные (и наиболее массовые) разновидности — Ов и Од, получившие прозвища соответственно «овечка» и «джойка». Также паровозы О, являясь основными локомотивами бронепоездов, участвовали в Гражданской и Великой Отечественной войнах.
В период с 1890 по 1915 год на двенадцати паровозостроительных заводах было изготовлено более 9 тыс. локомотивов этой серии, что сделало паровоз О самым массовым из дореволюционных локомотивов.
Этот локомотив работал на всех государственных и большинстве частных железных дорог Российской империи, а также и на всех железных дорогах Советского Союза.
Самые известные (и наиболее массовые) разновидности — Ов и Од, получившие прозвища соответственно «овечка» и «джойка». Также паровозы О, являясь основными локомотивами бронепоездов, участвовали в Гражданской и Великой Отечественной войнах.
Поезда метро «Москва» обновленной модификации появятся в Ташкенте. Первые пять четырёхвагонных составов уже в пути. Встречайте в Узбекистане.
Для жителей Вологды и её окрестностей.
#новости
Редкие кадры строительства Байкало-Амурской магистрали покажут на передвижной выставке РЖД в Вологде.
Передвижной выставочно-лекционный комплекс компании на три дня прибудет в областную столицу. Для посетителей поезд откроется 29 сентября.
В оформлении использованы интерактивные макеты, мультимедийные ролики с известными и редкими фотоснимками и кадрами видеохроники масштабной стройки уникальной железной дороги.
В Вологду состав прибудет на железнодорожный вокзал (станция Вологда), экспозиции будут работать с 10.00 до 18.00 до 1 октября. Заказать экскурсию можно по телефону 79-34-24, проводиться они будут по графику.
Источник: Рамблер.
#новости
Редкие кадры строительства Байкало-Амурской магистрали покажут на передвижной выставке РЖД в Вологде.
Передвижной выставочно-лекционный комплекс компании на три дня прибудет в областную столицу. Для посетителей поезд откроется 29 сентября.
В оформлении использованы интерактивные макеты, мультимедийные ролики с известными и редкими фотоснимками и кадрами видеохроники масштабной стройки уникальной железной дороги.
В Вологду состав прибудет на железнодорожный вокзал (станция Вологда), экспозиции будут работать с 10.00 до 18.00 до 1 октября. Заказать экскурсию можно по телефону 79-34-24, проводиться они будут по графику.
Источник: Рамблер.
Ромодановский (Казанский) вокзал в Нижнем Новгороде. Открыт в 1904м, последний поезд ушел в 1974м.
Долгое время был в запустении, в начале 00х выкуплен компанией НоваКард, восстановлен и используется как завод для производства пластиковых карт.
Алексею спасибо за фото 🤝
Долгое время был в запустении, в начале 00х выкуплен компанией НоваКард, восстановлен и используется как завод для производства пластиковых карт.
Алексею спасибо за фото 🤝
Отдельная благодарность самому активному подписчику канала Мир Поездов Алексею за большое количество материала, прилаемого в сообщениях. Решил, что целый день будет соавторский материал.
Спасибо 🤝
Присылайте, друзья и вы ✌️
1.
Немецкий «шпалолом» для разрушения железнодорожных путей, 1943/44 гг.
Спасибо 🤝
Присылайте, друзья и вы ✌️
1.
Немецкий «шпалолом» для разрушения железнодорожных путей, 1943/44 гг.
2.
Гибрид поезда с реактивным двигателем и на воздушной подушке, Франция, 1965 год.
Гибрид поезда с реактивным двигателем и на воздушной подушке, Франция, 1965 год.
3.
Крушение императорского поезда, в котором Александр III с женой и детьми возвращались после отдыха в Крыму. 17 (29) октября 1888 года.
Крушение императорского поезда, в котором Александр III с женой и детьми возвращались после отдыха в Крыму. 17 (29) октября 1888 года.
5.
Вагон старого поезда "Восточный экспресс", который теперь покоится в Бельгийской пустыне.
Вагон старого поезда "Восточный экспресс", который теперь покоится в Бельгийской пустыне.
6.
Озеро Тахо в Калифорнии, США.
По дну этого озера пролегает заброшенная железная дорога.
На сегодня всё)
Хотя это ещё не всё))
Доброй ночи, друзья ✌️
Озеро Тахо в Калифорнии, США.
По дну этого озера пролегает заброшенная железная дорога.
На сегодня всё)
Хотя это ещё не всё))
Доброй ночи, друзья ✌️
В Германии рельсы покрасили в белый цвет.
Летом 2019 г. железные дороги Германии успешно провели тестирование технологии окраски рельсов в белый цвет с целью снижения температуры рельсов в жаркую погоду, а теперь приступили к опробованию новой технологии на высокоскоростной линии Ганновер — Вюрцбург.
Здесь белая краска нанесена на несколько тысяч метров рельсов. Цель испытаний состоит в проверке устойчивости лакокрасочного покрытия и технологий его нанесения на протяженных участках пути.
Завершить испытания планируют в течение года, после чего будет принято решение о распространении технологии на другие линии.
Летом 2019 г. железные дороги Германии успешно провели тестирование технологии окраски рельсов в белый цвет с целью снижения температуры рельсов в жаркую погоду, а теперь приступили к опробованию новой технологии на высокоскоростной линии Ганновер — Вюрцбург.
Здесь белая краска нанесена на несколько тысяч метров рельсов. Цель испытаний состоит в проверке устойчивости лакокрасочного покрытия и технологий его нанесения на протяженных участках пути.
Завершить испытания планируют в течение года, после чего будет принято решение о распространении технологии на другие линии.