This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Главный контролёр в стамбульском метро. С пятницей, друзья ☺️
А вы раньше ездили в таких переполненных электричках?
Anonymous Poll
22%
Да, романтика :)
52%
Да, ужас :(
26%
Нет, не было такого
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станция метро Museumsinsel в Берлине на линии 5
Открылась 9 июля 2021 года.
Архитектор Макс Дадлер разработал дизайн, вдохновлённый сценографией Карла Фридриха Шинкеля для оперы «Волшебная флейта» (Die Zauberflöte) 1816 года и представляет собой звёздное небо на тёмно-синем цилиндрическом своде с точками света над путями.
Открылась 9 июля 2021 года.
Архитектор Макс Дадлер разработал дизайн, вдохновлённый сценографией Карла Фридриха Шинкеля для оперы «Волшебная флейта» (Die Zauberflöte) 1816 года и представляет собой звёздное небо на тёмно-синем цилиндрическом своде с точками света над путями.
Вот такие Китайские поезда будут использовать для пассажирских перевозок по участку железной дороги Белград – Будапешт, который скоро будет достроен.
После завершения всех работ 180-километровая поездка из Белграда в Суботицу займет всего один час десять минут.
Железную дорогу Белград – Будапешт протяженностью 350 км строит консорциум китайских компаний. Это один из флагманских проектов китайской инициативы «Один пояс и один путь» в Европе.
Уже успешно завершены работы на линии между Белградом и вторым по величине городом Сербии Нови-Садом.
К началу зимы 2024 года эту железную дорогу продлят до Суботицы.
После завершения всех работ 180-километровая поездка из Белграда в Суботицу займет всего один час десять минут.
Железную дорогу Белград – Будапешт протяженностью 350 км строит консорциум китайских компаний. Это один из флагманских проектов китайской инициативы «Один пояс и один путь» в Европе.
Уже успешно завершены работы на линии между Белградом и вторым по величине городом Сербии Нови-Садом.
К началу зимы 2024 года эту железную дорогу продлят до Суботицы.
🗣 ТОП 10 узких мест во внутренней логистике по мнению независимых аудиторов
Чего не хватает владельцам и арендаторам транспортной инфраструктуры необщего пользования? Собрал для вас ТОП из наиболее часто встречаемых и упоминаемых во внутренних аудитах.
1️⃣ Складские площади.
2️⃣ Персонал.
3️⃣ Технология: операции по погрузке/выгрузке.
4️⃣ Маневровые локомотивы.
5️⃣ Погрузо-разгрузочные механизмы.
6️⃣ Технология: операции по накоплению.
7️⃣ Ж.-д. инфраструктура: горловины и пути.
8️⃣ Площадки для разгрузки и погрузки.
9️⃣ Технология: операции документооборота.
🔟 Оборудование.
Интересны причины возникновения этих узких мест? Вот этот пост (https://tttttt.me/RwSimul/159) в расширенном варианте. Там же комментарии экспертов.
Знаете ли Вы узкие места на своем предприятии? Конечно – кто не знает (ну если нет обращайтесь - найдем). Вот кстати все методы поиска (https://tttttt.me/RwSimul/25).
А если вы его разошьете, что будет? Все поедет и полетит? Не всегда – вот кейс (https://tttttt.me/RwSimul/154), когда покупка козлового крана – усугубила ситуацию.
В целом процесс ликвидации одного узкого места неизбежно приводит к образованию другого узкого места.
🤔 Вопросы в другом: сможете ли вы перерабатывать запланированный объем? Не теряете ли Вы деньги (например, на простоях или лишних кап затратах)?
Здесь (https://tttttt.me/RwSimul) все о выявлении и ликвидации «узких мест» во внутренней железнодорожной логистике предприятий и смежных сферах.
🦾 Подписывайтесь и управляйте "узкими местами".
Чего не хватает владельцам и арендаторам транспортной инфраструктуры необщего пользования? Собрал для вас ТОП из наиболее часто встречаемых и упоминаемых во внутренних аудитах.
1️⃣ Складские площади.
2️⃣ Персонал.
3️⃣ Технология: операции по погрузке/выгрузке.
4️⃣ Маневровые локомотивы.
5️⃣ Погрузо-разгрузочные механизмы.
6️⃣ Технология: операции по накоплению.
7️⃣ Ж.-д. инфраструктура: горловины и пути.
8️⃣ Площадки для разгрузки и погрузки.
9️⃣ Технология: операции документооборота.
🔟 Оборудование.
Интересны причины возникновения этих узких мест? Вот этот пост (https://tttttt.me/RwSimul/159) в расширенном варианте. Там же комментарии экспертов.
Знаете ли Вы узкие места на своем предприятии? Конечно – кто не знает (ну если нет обращайтесь - найдем). Вот кстати все методы поиска (https://tttttt.me/RwSimul/25).
А если вы его разошьете, что будет? Все поедет и полетит? Не всегда – вот кейс (https://tttttt.me/RwSimul/154), когда покупка козлового крана – усугубила ситуацию.
В целом процесс ликвидации одного узкого места неизбежно приводит к образованию другого узкого места.
🤔 Вопросы в другом: сможете ли вы перерабатывать запланированный объем? Не теряете ли Вы деньги (например, на простоях или лишних кап затратах)?
Здесь (https://tttttt.me/RwSimul) все о выявлении и ликвидации «узких мест» во внутренней железнодорожной логистике предприятий и смежных сферах.
🦾 Подписывайтесь и управляйте "узкими местами".
Telegram
RWS
🗣 ТОП 10 узких мест во внутренней логистике по мнению независимых аудиторов
Чего не хватает владельцам и арендаторам транспортной инфраструктуры необщего пользования? Собрал для вас ТОП из наиболее часто встречаемых и упоминаемых "узких мест" во внутренних…
Чего не хватает владельцам и арендаторам транспортной инфраструктуры необщего пользования? Собрал для вас ТОП из наиболее часто встречаемых и упоминаемых "узких мест" во внутренних…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И снова в эфире контролёры из стамбульского метро - устал ☺️
Хорошей пятницы, отдыхаем 😊
Хорошей пятницы, отдыхаем 😊
Грузовые мотодрезины
Производство грузовых и пожарных дрезин в промышленном объёме наладил завод им. Свердлова в городе Горьком (ныне Нижний Новгород) с 1950 по 1955 год. Первые дрезины получили обозначение ГМД1 (грузовая) и ПМД1 (пожарная).
После 1955 года производство было передано на Демиховский машиностроительный завод.
На фото грузовая дрезина ГМД4 с кабиной от автомобиля ГАЗ-51.
Производство грузовых и пожарных дрезин в промышленном объёме наладил завод им. Свердлова в городе Горьком (ныне Нижний Новгород) с 1950 по 1955 год. Первые дрезины получили обозначение ГМД1 (грузовая) и ПМД1 (пожарная).
После 1955 года производство было передано на Демиховский машиностроительный завод.
На фото грузовая дрезина ГМД4 с кабиной от автомобиля ГАЗ-51.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳 Трамвай в Калькутте, Индия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Немного работы монорельса китайского Чунцина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Ещё немного Чунцина. Перед вами новый вокзал высокоскоростных поездов, который планируется открыть в 2025 году. Как вам масштаб?
🏴 В 1860 году появился поезд, в котором один из вагонов предназначался для британской королевы Виктории.
Ее путешествие было комфортабельным, так как специально был подобран интерьер и мебель, которые напоминали салон ее кареты.
Через двадцать семь лет во владении королевы уже было два вагона.
Ее путешествие было комфортабельным, так как специально был подобран интерьер и мебель, которые напоминали салон ее кареты.
Через двадцать семь лет во владении королевы уже было два вагона.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Соскучились?
🇹🇷 Сегодня пятница - в эфире снова коты стамбульского метро 😁
Хороших выходных 😝
🇹🇷 Сегодня пятница - в эфире снова коты стамбульского метро 😁
Хороших выходных 😝
Варианты:
Anonymous Poll
44%
Да, как ребёнок
40%
Да, но плохо
10%
Почти не сплю
5%
Ваще не сплю, я сова 🦉
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда ты блогер и любишь паровозы ☺️