Siemens представил на выставке Innotrans 2024 поезд Velaro для Египта.
Это восьмивагонный поезд длиной 200 метров. Он вмещает 481 пассажира и в нём есть вагоны классов бизнес, стандарт, а также вагон-ресторан.
Всего для новой железнодорожной системы Египта будет произведен 41 высокоскоростной поезд Velaro, который будет развивать скорость до 250 км / ч.
Siemens уже изготовила и протестировала пять заказанных поездов Velaro.
Они были разработаны с учетом экстремальных условий окружающей среды в стране и включают функции для борьбы с высокими температурами, песком и пылью.
Это восьмивагонный поезд длиной 200 метров. Он вмещает 481 пассажира и в нём есть вагоны классов бизнес, стандарт, а также вагон-ресторан.
Всего для новой железнодорожной системы Египта будет произведен 41 высокоскоростной поезд Velaro, который будет развивать скорость до 250 км / ч.
Siemens уже изготовила и протестировала пять заказанных поездов Velaro.
Они были разработаны с учетом экстремальных условий окружающей среды в стране и включают функции для борьбы с высокими температурами, песком и пылью.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автоматический межвагонный переход
Немецкая компания Hübner, занимающаяся технологиями легкорельсового транспорта, сообщила, что первые реальные испытания её автоматической системы сцепки вагонов пройдут в Канаде в 2025 году.
Благодаря системе автоматической стыковки HÜBNER машинисты поездов смогут отцеплять или добавлять вагоны в состав одним нажатием кнопки в полностью автоматическом процессе. В течение всего процесса стыковки поезд должен оставаться подключенным к электросети.
Время стыковки сократиться с 30 до всего пяти минут.
Немецкая компания Hübner, занимающаяся технологиями легкорельсового транспорта, сообщила, что первые реальные испытания её автоматической системы сцепки вагонов пройдут в Канаде в 2025 году.
Благодаря системе автоматической стыковки HÜBNER машинисты поездов смогут отцеплять или добавлять вагоны в состав одним нажатием кнопки в полностью автоматическом процессе. В течение всего процесса стыковки поезд должен оставаться подключенным к электросети.
Время стыковки сократиться с 30 до всего пяти минут.
Нет свободного места в трамвае?
Нет, не слышали...
Когда-то в Рио-де-Жанейро, Бразилия
Нет, не слышали...
Когда-то в Рио-де-Жанейро, Бразилия
Вагон-мост в Грузии через реку Паравани возле села Ахалкалаки.
Жаль, что такое оригинальное решение распадается на глазах.
Жаль, что такое оригинальное решение распадается на глазах.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Главный контролёр в стамбульском метро. С пятницей, друзья ☺️
А вы раньше ездили в таких переполненных электричках?
Anonymous Poll
22%
Да, романтика :)
52%
Да, ужас :(
26%
Нет, не было такого
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станция метро Museumsinsel в Берлине на линии 5
Открылась 9 июля 2021 года.
Архитектор Макс Дадлер разработал дизайн, вдохновлённый сценографией Карла Фридриха Шинкеля для оперы «Волшебная флейта» (Die Zauberflöte) 1816 года и представляет собой звёздное небо на тёмно-синем цилиндрическом своде с точками света над путями.
Открылась 9 июля 2021 года.
Архитектор Макс Дадлер разработал дизайн, вдохновлённый сценографией Карла Фридриха Шинкеля для оперы «Волшебная флейта» (Die Zauberflöte) 1816 года и представляет собой звёздное небо на тёмно-синем цилиндрическом своде с точками света над путями.
Вот такие Китайские поезда будут использовать для пассажирских перевозок по участку железной дороги Белград – Будапешт, который скоро будет достроен.
После завершения всех работ 180-километровая поездка из Белграда в Суботицу займет всего один час десять минут.
Железную дорогу Белград – Будапешт протяженностью 350 км строит консорциум китайских компаний. Это один из флагманских проектов китайской инициативы «Один пояс и один путь» в Европе.
Уже успешно завершены работы на линии между Белградом и вторым по величине городом Сербии Нови-Садом.
К началу зимы 2024 года эту железную дорогу продлят до Суботицы.
После завершения всех работ 180-километровая поездка из Белграда в Суботицу займет всего один час десять минут.
Железную дорогу Белград – Будапешт протяженностью 350 км строит консорциум китайских компаний. Это один из флагманских проектов китайской инициативы «Один пояс и один путь» в Европе.
Уже успешно завершены работы на линии между Белградом и вторым по величине городом Сербии Нови-Садом.
К началу зимы 2024 года эту железную дорогу продлят до Суботицы.