Автомотрисы серии М290 «Словацкая стрела»
Два поезда серии М290 были изготовлены заводом «Татра Копрживнице» в 1935 году, они считались скоростными.
Ходили в Чехословакии между Прагой и Братиславой в период 1936-1939гг. Развивали среднюю скорость около 92км/ч.
Комфортабельный салон с буфетом вмещал 72 пассажира.
Кстати, расстояние по прямой между столицами теперь двух отдельных государств составляет 290 километров. Отсюда и цифра в номерном коде.
Два поезда серии М290 были изготовлены заводом «Татра Копрживнице» в 1935 году, они считались скоростными.
Ходили в Чехословакии между Прагой и Братиславой в период 1936-1939гг. Развивали среднюю скорость около 92км/ч.
Комфортабельный салон с буфетом вмещал 72 пассажира.
Кстати, расстояние по прямой между столицами теперь двух отдельных государств составляет 290 километров. Отсюда и цифра в номерном коде.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Трамвай - кошечка в Токио
Железная дорога в Сомали:
Anonymous Quiz
48%
Была, но разобрали
26%
Планировали построить, но не получилось
25%
Никогда не было
Железная дорога Могадишо–Виллабруцци - историческая железнодорожная система, проходившая через юг Сомали.
Она была построена между 1914 и 1927 годами колониальными властями в Итальянском Сомалиленде.
Железная дорога соединила столицу Могадишо с Афгой, а впоследствии с Вилладжио Дука дельи Абруцци – обычно называемую "Виллабруцци" (современный Джоухар).
В 1941 году железная дорога была демонтирована британскими войсками, когда они оккупировали Итальянскую Восточную Африку.
В 1942 году британское правительство перевезло некоторые тепловозы и связанные с ними материалы в Эритрею для использования на железной дороге Массава-Асмэра.
В 1980-х годах президент Сомали Сиад Барре предложил возобновить работу железной дороги. Однако крах его режима в 1991 году остановил любую возможную реконструкцию.
Она была построена между 1914 и 1927 годами колониальными властями в Итальянском Сомалиленде.
Железная дорога соединила столицу Могадишо с Афгой, а впоследствии с Вилладжио Дука дельи Абруцци – обычно называемую "Виллабруцци" (современный Джоухар).
В 1941 году железная дорога была демонтирована британскими войсками, когда они оккупировали Итальянскую Восточную Африку.
В 1942 году британское правительство перевезло некоторые тепловозы и связанные с ними материалы в Эритрею для использования на железной дороге Массава-Асмэра.
В 1980-х годах президент Сомали Сиад Барре предложил возобновить работу железной дороги. Однако крах его режима в 1991 году остановил любую возможную реконструкцию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вид из кабины поезда китайского монорельса
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Современные сцепки. И люди целы)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятница. Котик - поезд. Токио. Хотели бы прокатиться на таком?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Технология безрельсового скоростного поезда tubularrail.
Продемонстрировали 15 лет назад. В живую не видели, но сайт в зоне com ещё работает 😊
Есть у таких технологий будущее?
Продемонстрировали 15 лет назад. В живую не видели, но сайт в зоне com ещё работает 😊
Есть у таких технологий будущее?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвесной японский поезд с рекламой бренда одежды Ojico на бортах 🇯🇵
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еду в долгожданный отпуск 😊
Всех с пятницей и желаю всем хорошо отдохнуть в этот сезон 😉
#отподписчика
Всех с пятницей и желаю всем хорошо отдохнуть в этот сезон 😉
#отподписчика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного дверного метрошного юмора в выходные 😜