Одновагонный вагон метро в Ереване, Армения

Наши соболезнования родственникам и близким.
Подобные события, в том числе на транспорте, всегда огромная трагедия.
Берегите себя и своих близких, друзья.

Когда кот не идёт на работу и мешает проезду поезда 😒

Ирак

Первый участок железной дороги на территории тогдашней провинции Месопотамия Османской империи, протяженностью 123 километра (76 миль) железной дороги между Багдадом и Самаррой, был открыт в 1914 году.

Работы начались к северу от Багдада с целью строительства участка через Турцию и Сирию до Тель-Кочека, а в декабре 1918 года было открыто расширение к северу от Самарры до Байджи.

На дрова везёшь!
Кричал Буратино из товарного вагона...

Наглядное представление разноколейности в Африке

Незадолго до распада Советского Союза в 1991 году в 7 из 15 советских республик насчитывалось 13 систем метро.

14-я система метро, Днепровский метрополитен, начала строительство в 1982 году, но из-за финансовых трудностей была открыта только в 1995 году уже в/на Украине.

Последние метро в СССР были открыты в:
Горьком (20 ноября 1985), теперь Нижний Новгород,
Новосибирске (07 января 1986), Куйбышеве (26 декабря 1987), теперь Самара и
Свердловске (27 апреля 1991), теперь Екатеринбург.

В конце 1991 года Союз распался окончательно и система Свердловского метрополитена стала последней.

Super Mario поезд в Японии

Гонконгский трамвай

Это очень редкий и уникальный тип трамвайных систем, поскольку в нем используется парк двухэтажных трамваев. Им пользуются не только пассажиры пригородных поездов, но и туристы.

Трамвайная система действовала на острове Гонконг от Кеннеди-Тауна до Шау-Кей-Вана. Это не очень старая система передвижения, поскольку она была открыта в 1904 году во времена британского правления, и в ту эпоху электрические трамваи были популярны. Поэтому она была открыта как электрические трамваи.

3 апреля 1836 года считается датой принятия решения о строительстве Царскосельской железной дороги – первого в России канала железнодорожного сообщения.
Отмечаем 188 лет 🥳

Поезда для пассажиров Царскосельской дороги состояли из вагонов четырех классов, наиболее комфортными из которых считались "берлины" (первый класс) и "дилижансы" (второй класс).

В каждом отделении "берлинов", рассчитанном на восемь человек, располагались друг против друга по четыре мягких кресла с подлокотниками.

В отделении "дилижансов" устанавливали мягкие сиденья без подлокотников на пять человек каждое, таким образом, в одном отделении помещалось 10 пассажиров.

Вагоны третьего класса были открытыми и назывались "шарабанами" и рассчитывалось на 12 человек.

В "вагонах" четвертого класса, которые не имели крыши и рессор и стоя в них "набивалось" до 100 человек.

Берлины названы в честь комфортабельной кареты спроектированой около 1660 г. пьемонтским архитектором по заказу генерального квартирмейстера Фридриха Вильгельма, курфюрста Бранденбургского. Курфюрст воспользовался каретой для поездки из Берлина в Париж, где его карета произвела сенсацию.

Филигранность тайских машинистов и хладнокровность рыночных торговцев в одном кадре 😜

21 февраля 1802 года английский изобретатель Ричард Тревитик продемонстрировал публике первый в мире железнодорожный локомотив.

Тревитик построил одну из своих паровых машин высокого давления для приведения в действие автоматического молота на металлургическом заводе Пенидаррен близ Мертир-Тидфила в Южном Уэльсе.

Умельцы воссоздали этот агрегат 🚂

С праздником, друзья 🚀