Заброшенная станция Мегри, Армения
Станция Мегри расположена в 5ти километрах от одноименного старинного города, основанного в 10 веке нашей эры. Находится на самом юге Армении на границе с Ираном. До забора с исламской республикой от неё менее километра.
До распада СССР входила в состав ветки Ереван - Баку. С распадом империи и близостью конфликта в Нагорном Карабахе в 1991 году прекратила свою работу. За 30 с лишним лет часть путей разобрали, вокзал находится в аварийном состоянии, всё ценное давно вынесено.
В 2021-2023 были заявления, что станцию восстановят, но пока всё остаётся на прежнем уровне.
Интерный факт. Из Мегри (в переводе с армянского означает "медовый") происходит род Харатьянов, потомок которых Дмитрий Харатьян известный российский актер.
Станция Мегри расположена в 5ти километрах от одноименного старинного города, основанного в 10 веке нашей эры. Находится на самом юге Армении на границе с Ираном. До забора с исламской республикой от неё менее километра.
До распада СССР входила в состав ветки Ереван - Баку. С распадом империи и близостью конфликта в Нагорном Карабахе в 1991 году прекратила свою работу. За 30 с лишним лет часть путей разобрали, вокзал находится в аварийном состоянии, всё ценное давно вынесено.
В 2021-2023 были заявления, что станцию восстановят, но пока всё остаётся на прежнем уровне.
Интерный факт. Из Мегри (в переводе с армянского означает "медовый") происходит род Харатьянов, потомок которых Дмитрий Харатьян известный российский актер.
Электрический трамвай острова Мэн
Линия междугороднего трамвая, соединяющая населённые пункты Дуглас, Лакси и Рамси. Протяженность — 27,4 км, ширина колеи — 914 мм, электрифицирована постоянным током напряжением 550 В. Дата открытия 1893 год.
Старейшие вагоны построены в 1893, и почти все — до 1910. Два из трёх вагонов, открывавших движение в 1893 году, до сих пор в эксплуатации и являются старейшими в мире электрическими трамвайными вагонами, работающими на своей первоначальной линии.
Линия междугороднего трамвая, соединяющая населённые пункты Дуглас, Лакси и Рамси. Протяженность — 27,4 км, ширина колеи — 914 мм, электрифицирована постоянным током напряжением 550 В. Дата открытия 1893 год.
Старейшие вагоны построены в 1893, и почти все — до 1910. Два из трёх вагонов, открывавших движение в 1893 году, до сих пор в эксплуатации и являются старейшими в мире электрическими трамвайными вагонами, работающими на своей первоначальной линии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прокладка метро в Сиднее, Австралия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Потихоньку вкатываемся в новую рабочую неделю 😁
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Hello kitty shinkansen, Japan
Синкасен Хеллоу Китти, Япония
Синкасен Хеллоу Китти, Япония
Норри или камбоджийский бамбуковый поезд
Имеет метровую ширину. Средняя скорость достигает 50 км/ч. Наследие французского колониального правительства.
Норри — бамбуковый настил, установленный на оси от старых вагонеток. Его собирают за 3-4 дня. Первоначально для приведения вагонеток в движение использовались лодочные шесты, впоследствии для этой цели начали использовать старые двигатели от мотоциклов и тракторов.
Если два норри встречаются, то более лёгкую тележку просто переносят на другую сторону. Для облегчения переноски вагонетки снабжены ручками.
До 2016 года тележки не имели тормозов: торможение осуществлялось двигателем или, если скорость была низкой, ногами пассажиров. Но затем было принято постановление об обязательном оснащении норри тормозами.
В середине 2000-х годов популярность норри стала падать и линии постепенно приходили в упадок. Учитывая популярность норри среди туристов и местного населения энтузиасты восстановили узкоколейку близ археологической зоны Ват Банон.
Имеет метровую ширину. Средняя скорость достигает 50 км/ч. Наследие французского колониального правительства.
Норри — бамбуковый настил, установленный на оси от старых вагонеток. Его собирают за 3-4 дня. Первоначально для приведения вагонеток в движение использовались лодочные шесты, впоследствии для этой цели начали использовать старые двигатели от мотоциклов и тракторов.
Если два норри встречаются, то более лёгкую тележку просто переносят на другую сторону. Для облегчения переноски вагонетки снабжены ручками.
До 2016 года тележки не имели тормозов: торможение осуществлялось двигателем или, если скорость была низкой, ногами пассажиров. Но затем было принято постановление об обязательном оснащении норри тормозами.
В середине 2000-х годов популярность норри стала падать и линии постепенно приходили в упадок. Учитывая популярность норри среди туристов и местного населения энтузиасты восстановили узкоколейку близ археологической зоны Ват Банон.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кто придет к финишу первым собака или поезд?