Макет поезда Иволга 3.0
Представлен на выставке-форуме в Манеже в Москве.
Производство ТВЗ.
Добавилось удобства, комфорта и красоты.
Широкие двери и сквозные проходы, беспроводные и проводные зарядки двух типов.
Будут работать на московских диаметрах.
Фото автора.
Представлен на выставке-форуме в Манеже в Москве.
Производство ТВЗ.
Добавилось удобства, комфорта и красоты.
Широкие двери и сквозные проходы, беспроводные и проводные зарядки двух типов.
Будут работать на московских диаметрах.
Фото автора.
Ещё немного зарисовок с выставки в Манеже, посвященной московскому транспорту. Его настоящему и будущему. Проект D5 с пятью подземными станциями в центре Москвы конечно впечатлил. Ждём 2025-26 года, чтобы его посмотреть.
Да и вся выставка впечатляет. Масштабами, видео экран размером с 9ти этажный дом, стилем метро и железных дорог.
Да и вся выставка впечатляет. Масштабами, видео экран размером с 9ти этажный дом, стилем метро и железных дорог.
Городской трамвай (тогда еще с конной тягой) появился в Балтиморе (США) в 1828 году, в Нью-Йорке в 1832 году.
Поначалу вагоны ходили по рельсам, выступавшим над уровнем проезжей части, что мешало движению другого транспорта.
В 1852 году французский изобретатель Альфонс Луба придумал рельсы с желобом в виде буквы U и утопил их в полотно дороги. Это дало мощный толчок развитию трамвайной сети в городах.
На фото автор этого изобретения, которым мы пользуемся и по сей день.
Поначалу вагоны ходили по рельсам, выступавшим над уровнем проезжей части, что мешало движению другого транспорта.
В 1852 году французский изобретатель Альфонс Луба придумал рельсы с желобом в виде буквы U и утопил их в полотно дороги. Это дало мощный толчок развитию трамвайной сети в городах.
На фото автор этого изобретения, которым мы пользуемся и по сей день.