Будущая станция Коммунарской линии метро «Университет Дружбы Народов» в г.Москва
Два поколения поезда Иволга на Московском МЦД. Какой вам больше нравится?
Угадайка на выходных.
Какое количество мест в штабном вагоне ТВЗ?
Какое количество мест в штабном вагоне ТВЗ?
Anonymous Quiz
39%
20
36%
24
25%
26
Ярославский вокзал. Москва. Россия
Построенное в 1860 году здание много раз перестраивалось. Вначале вокзал выглядел в форме буквы П, с размещенной рядом башенкой. Затем архитектор Федор Шехтель придал строению былинный характер и известный на всю страну «теремок» стал национальным достоянием.
Построенное в 1860 году здание много раз перестраивалось. Вначале вокзал выглядел в форме буквы П, с размещенной рядом башенкой. Затем архитектор Федор Шехтель придал строению былинный характер и известный на всю страну «теремок» стал национальным достоянием.
Погрузка тверских вагонов в С-Петербурге для отправки в Александрию, Египет.
Фото ТМХ
Фото ТМХ
День в истории.
7 июня 1872 года в Москве началось строительство конно-железной дороги
До этого в городе не было регулярного и доступного вида общественного городского транспорта.
Все первые средства массового пассажирского транспорта были основаны на использовании конной тяги. Это были дилижансы, омнибусы и другие многоместные экипажи. Более зажиточные москвичи пользовались услугами извозчиков или собственными каретами. Но все эти средства передвижения не могли обеспечить потребности жителей Москвы и повысить скорость передвижения.
К середине 19 века начали строить железные дороги, и в Москве тоже решили использовать преимущества рельсового транспорта. Конно-железная дорога или «конка» стала предшественником электрического трамвая.
Первая такая дорога появилась в 1852 году в Нью-Йорке, а затем конки построили и в Европе. В России конку впервые организовали в 1854 году в окрестностях Санкт-Петербурга.
По материалам Парламентской газеты.
7 июня 1872 года в Москве началось строительство конно-железной дороги
До этого в городе не было регулярного и доступного вида общественного городского транспорта.
Все первые средства массового пассажирского транспорта были основаны на использовании конной тяги. Это были дилижансы, омнибусы и другие многоместные экипажи. Более зажиточные москвичи пользовались услугами извозчиков или собственными каретами. Но все эти средства передвижения не могли обеспечить потребности жителей Москвы и повысить скорость передвижения.
К середине 19 века начали строить железные дороги, и в Москве тоже решили использовать преимущества рельсового транспорта. Конно-железная дорога или «конка» стала предшественником электрического трамвая.
Первая такая дорога появилась в 1852 году в Нью-Йорке, а затем конки построили и в Европе. В России конку впервые организовали в 1854 году в окрестностях Санкт-Петербурга.
По материалам Парламентской газеты.
Пятигорский трамвай
Функционирует с 1 сентября 1903 года.
На пробном открытии движения присутствовали сам Его Высочество принц Александр Петрович Ольденбургский и министр А. С. Ермолов.
В основном же в России используется трамвайная колея шириной 1520 миллиметров. Но, в трёх городах используется 1000мм: Калининград, Евпатория и Пятигорск.
Функционирует с 1 сентября 1903 года.
На пробном открытии движения присутствовали сам Его Высочество принц Александр Петрович Ольденбургский и министр А. С. Ермолов.
В основном же в России используется трамвайная колея шириной 1520 миллиметров. Но, в трёх городах используется 1000мм: Калининград, Евпатория и Пятигорск.
В Ташкенте достроили линию метро "Дустлик – Куйлюк"
Участок является первым этапом ташкентской кольцевой линии, его длина составляет 11 километров.
Средняя скорость движения поездов в данном направлении — 60 километров в час. Промежуток времени движения — четыре минуты.
Всего на участке создано семь станций. Все они отражают характер национального архитектурного стиля, но при этом не похожи друг на друга.
Также доставлены современные высококачественные вагоны, имеющие все необходимое для комфортного пребывания в них пассажиров.
"Дустлик – Куйлюк", как отмечали ранее в компании "Узбекистон темир йуллари", — уникальная в Центральноазиатском регионе надземная линия метро. При ее создании использовались совершенно новые технологии: в частности, освоен процесс заливки монолитным способом бетонных столбов для эстакад.
(с) Спутник
Участок является первым этапом ташкентской кольцевой линии, его длина составляет 11 километров.
Средняя скорость движения поездов в данном направлении — 60 километров в час. Промежуток времени движения — четыре минуты.
Всего на участке создано семь станций. Все они отражают характер национального архитектурного стиля, но при этом не похожи друг на друга.
Также доставлены современные высококачественные вагоны, имеющие все необходимое для комфортного пребывания в них пассажиров.
"Дустлик – Куйлюк", как отмечали ранее в компании "Узбекистон темир йуллари", — уникальная в Центральноазиатском регионе надземная линия метро. При ее создании использовались совершенно новые технологии: в частности, освоен процесс заливки монолитным способом бетонных столбов для эстакад.
(с) Спутник
И снова немного новостей из Узбекистана.
Будет построена кольцевая железная дорога, объединяющая все области Ферганской долины
Поезда будут оснащены кондиционерами, USB-кабелями, Wi-Fi, буфетом.
Движение будет по маршрутам Коканд-Маргилан-Андижан-Наманган-Коканд на экспресс-электропоезде и Коканд-Наманган-Андижан-Коканд на обычном электропоезде.
Длина кольцевой железной дороги составит 331 км. Количество остановочных станций на экспресс-электропоезде 5 ед., на обычном электропоезде 35 ед. А время в пути на экспресс-электропоезде составит 5 ч. 30 мин., на обычном электропоезде 7 ч. 30 мин.
Будет построена кольцевая железная дорога, объединяющая все области Ферганской долины
Поезда будут оснащены кондиционерами, USB-кабелями, Wi-Fi, буфетом.
Движение будет по маршрутам Коканд-Маргилан-Андижан-Наманган-Коканд на экспресс-электропоезде и Коканд-Наманган-Андижан-Коканд на обычном электропоезде.
Длина кольцевой железной дороги составит 331 км. Количество остановочных станций на экспресс-электропоезде 5 ед., на обычном электропоезде 35 ед. А время в пути на экспресс-электропоезде составит 5 ч. 30 мин., на обычном электропоезде 7 ч. 30 мин.
10 июня 1931 г. 89 лет назад
Между Москвой и Ленинградом начал курсировать первый в стране фирменный поезд «Красная стрела»
Советские пассажиры впервые в истории с комфортом проехались в вагоне СВ. Это был первый в сети железных дорог страны фирменный поезд.
10 июня он отправился в 1 час 30 минут из Ленинграда (сегодня — Санкт-Петербург) с Московского вокзала и прибыл в столицу на Ленинградский вокзал в тот же день в 11 часов 20 минут.
Средняя скорость поезда по тем временам была рекордной — 69,8 км/ч, а в состав входили 12 деревянных вагонов. Кстати, вагоны СВ работники депо специально переделывали из четырехместных купе: верхние полки снимались и на их место вешались зеркала и красивые светильники.
Сначала вагоны «Красной стрелы» были синего цвета. Идея перекрасить их в красный пришла в голову одному из его первых начальников и была одобрена министром путей сообщения.
Сегодня на поезде «Красная стрела» расстояние 650 км от Москвы до Санкт-Петербурга пассажиры проезжают за 8 часов. За время своего существования «Красная стрела» не раз сокращала время нахождения в пути. Поезда такого класса развивают скорость до 160 км/ч. Однако «Красная стрела» специально едет медленнее, чтобы пассажиры могли спокойно отдохнуть в пути.
По материалам calend.ru
Между Москвой и Ленинградом начал курсировать первый в стране фирменный поезд «Красная стрела»
Советские пассажиры впервые в истории с комфортом проехались в вагоне СВ. Это был первый в сети железных дорог страны фирменный поезд.
10 июня он отправился в 1 час 30 минут из Ленинграда (сегодня — Санкт-Петербург) с Московского вокзала и прибыл в столицу на Ленинградский вокзал в тот же день в 11 часов 20 минут.
Средняя скорость поезда по тем временам была рекордной — 69,8 км/ч, а в состав входили 12 деревянных вагонов. Кстати, вагоны СВ работники депо специально переделывали из четырехместных купе: верхние полки снимались и на их место вешались зеркала и красивые светильники.
Сначала вагоны «Красной стрелы» были синего цвета. Идея перекрасить их в красный пришла в голову одному из его первых начальников и была одобрена министром путей сообщения.
Сегодня на поезде «Красная стрела» расстояние 650 км от Москвы до Санкт-Петербурга пассажиры проезжают за 8 часов. За время своего существования «Красная стрела» не раз сокращала время нахождения в пути. Поезда такого класса развивают скорость до 160 км/ч. Однако «Красная стрела» специально едет медленнее, чтобы пассажиры могли спокойно отдохнуть в пути.
По материалам calend.ru
Пакистан. Дети собирают мусор около железной дороги для сдачи в переработку.
Друзья, сегодня исполняется 2 года каналу Мир поездов.
Надеюсь материалы интересные и позновательные.
Я вижу, что некоторые посты интересны админам и других каналов со схожей тематикой. Кто-то делает ссылку на Мир поездов, кто-то нет. Это выбор каждого, если нет договоренности. Спасибо тем, кто делает. Привет старым знакомым ✌️
Я рассматриваю любые предложения и пожелания, принимаю материалы для размещения на канале.
Если они интересны и не дублируются с уже выпущенными, то я с радостью размещу их.
А теперь едем дальше!
Спасибо, что читаете!
Надеюсь материалы интересные и позновательные.
Я вижу, что некоторые посты интересны админам и других каналов со схожей тематикой. Кто-то делает ссылку на Мир поездов, кто-то нет. Это выбор каждого, если нет договоренности. Спасибо тем, кто делает. Привет старым знакомым ✌️
Я рассматриваю любые предложения и пожелания, принимаю материалы для размещения на канале.
Если они интересны и не дублируются с уже выпущенными, то я с радостью размещу их.
А теперь едем дальше!
Спасибо, что читаете!
ВЛ19
ВЛ19 (до 1938 года — ВЛ — «Владимир Ленин», 19 — нагрузка от движущих осей на рельсы в тс) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1932 по 1938 год.
Является первым, а среди серийных (до марта 1953 года) единственным электровозом, конструкция которого была создана в Советском Союзе.
ВЛ19 (до 1938 года — ВЛ — «Владимир Ленин», 19 — нагрузка от движущих осей на рельсы в тс) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1932 по 1938 год.
Является первым, а среди серийных (до марта 1953 года) единственным электровозом, конструкция которого была создана в Советском Союзе.
#проишествия
На станции в Токио сошел с рельсов электропоезд
Электропоезд компании Keisei Electric Railway сошел с рельсов на станции Аото в Токио, сообщило агентство Киодо.
Утром в пятницу второй с конца вагон электропоезда, прибывшего на станцию Аото линии Осиагэ, сошел с рельсов. Токоприемник-пантограф отсоединился от крыши поезда и застрял в проводах. Последняя ось второго с конца вагона сошла с рельсов. Полиция обнаружила поломки деталей рядом с осями вагона.
(с) РИА Новости
На станции в Токио сошел с рельсов электропоезд
Электропоезд компании Keisei Electric Railway сошел с рельсов на станции Аото в Токио, сообщило агентство Киодо.
Утром в пятницу второй с конца вагон электропоезда, прибывшего на станцию Аото линии Осиагэ, сошел с рельсов. Токоприемник-пантограф отсоединился от крыши поезда и застрял в проводах. Последняя ось второго с конца вагона сошла с рельсов. Полиция обнаружила поломки деталей рядом с осями вагона.
(с) РИА Новости
Угадайка на выходных.
В каком году появился трамвай в Калининграде?
В каком году появился трамвай в Калининграде?
Anonymous Poll
41%
1895
23%
1896
35%
1903