​​Трамвай польской Компания Solaris Bus & Coach разработанный специально для немецкого города Лейпциг

​​Киевский вокзал в Москве.
Доброй ночи, друзья.

​​#новости

В Индии появились поезда на водороде

Поезда на водороде будут работать на гибридном двигателе мощностью 300 кВт. У них есть четыре вагона, при этом поезд может разогнаться до 140 км/ч.

В одном из вагонов установят газовые баллоны с водородом, топливные элементы, конденсаторы, аккумуляторы и преобразователи постоянного тока. Водород будет подаваться из баллонов на топливные элементы, а выходная мощность будет приводить поезд в движение.

​​Катастрофа на линии Лондон - Абердин. 6 человек погибло, 21 пострадал. 1969 год.
Прислал Алексей 🤝

​​129 лет назад во Владивостоке началось строительство Транссиба

31 мая 1891 года, была торжественно заложена Транссибирская магистраль. Указ о строительстве Великого Сибирского Пути — Транссибирской магистрали — издал в апреле 1891 года император Александр III.

В торжественной церемонии её закладки, которая состоялась в районе Куперовской Пади города Владивостока, принял участие цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II. 

Строить дорогу давно было пора, об этом просили и сами жители страны. 

Хотя были и такие купцы, которые не хотели "чугунку". Например, томские. Они держали монополию на гужевой извоз, поэтому просто откупились от прокладки дороги к Томску. И она пошла южнее на Нижнениколаевск (Новосибирск). Впоследствии Томск остался небольшим городом, о гужевом извозе здесь напоминает только кобыла на гербе города, а вот Новосибирск пошел в гору.

Откупились от прокладки дороги и сретенские купцы в Забайкалье, поскольку они держали монополию на реках Шилке, Аргуни и Верхнем Амуре. И дорога пошла на Читу, а Сретенск без нее захирел.

Материал от ИА PrimaMedia.

​​Решение о строительстве Казанского метрополитена было принято президентом России Борисом Ельциным в 1996 году, финансирование же этого строительства началось в 1997 году.

Строительство метро началось 27 августа 1997 года с закладки мемориальной ротонды, в которой находится капсула с посланием будущим пассажирам. Подземная проходка тоннелей началась с мая 2000 года с помощью современных тоннелепроходческих комплексов (ТПК) и щитов.

На первом пусковом участке самые активные строительные работы производились в 2003—2005 годах с привлечением иногородних организаций с использованием восьми ТПК одновременно. Станции сооружались открытым способом.

Казанский метрополитен был торжественно открыт 27 августа 2005 года. Состоял из пяти станций, длина пути — 7,1 км.

Первыми его пассажирами стали президент России Владимир Путин, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и президент Татарстана Минтимер Шаймиев.

Уже через два часа после прохода поезда с высокими гостями метрополитен был открыт для всеобщего пользования.

Как изнутри выглядит частный VIP-поезд.

Рассказ Рамблера для вечернего прочтения.
https://travel.rambler.ru/news/44250329/?utm_content=mtravel_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

​​#проишествия

В Мурманской области 1 июня обрушился мост через реку Кола. Железнодорожное сообщение с Мурманском прервано.
Сейчас специалисты ищут варианты оперативного решения проблемы.

«Зубастая» железная дорога в Чехии

Железнодорожное сообщение Танвальд — Корженов в Изерских горах, длина которого составляет менее семи километров, можно было бы назвать обычной трассой местного значения.

Однако это далеко не так, и эта линия хорошо известна не только любителям железных дорог, но и многим путешественникам. Дело в том, что при относительно небольшой длине в 6700 метров поезду приходится преодолевать перепад высоты в 235 метров, а это поистине экстремально.

Интересный материал к вечернему прочтению
https://inshe.tv/society/2020-06-01/534430/

​​Поездка первым классом в вагоне поезда первой половины 20 века. Даже сейчас такой роскоши нужно поискать на железной дороге.

​​Будущая станция Коммунарской линии метро «Университет Дружбы Народов» в г.Москва

​​Вокзал г.Красноярска, доброй ночи, друзья.

​​Два поколения поезда Иволга на Московском МЦД. Какой вам больше нравится?

​​Ярославский вокзал. Москва. Россия

Построенное в 1860 году здание много раз перестраивалось. Вначале вокзал выглядел в форме буквы П, с размещенной рядом башенкой. Затем архитектор Федор Шехтель придал строению былинный характер и известный на всю страну «теремок» стал национальным достоянием.

​​Погрузка тверских вагонов в С-Петербурге для отправки в Александрию, Египет.
Фото ТМХ

​​День в истории.

7 июня 1872 года в Москве началось строительство конно-железной дороги

До этого в городе не было регулярного и доступного вида общественного городского транспорта.

Все первые средства массового пассажирского транспорта были основаны на использовании конной тяги. Это были дилижансы, омнибусы и другие многоместные экипажи. Более зажиточные москвичи пользовались услугами извозчиков или собственными каретами. Но все эти средства передвижения не могли обеспечить потребности жителей Москвы и повысить скорость передвижения.

К середине 19 века начали строить железные дороги, и в Москве тоже решили использовать преимущества рельсового транспорта. Конно-железная дорога или «конка» стала предшественником электрического трамвая.

Первая такая дорога появилась в 1852 году в Нью-Йорке, а затем конки построили и в Европе. В России конку впервые организовали в 1854 году в окрестностях Санкт-Петербурга.

По материалам Парламентской газеты. 

​​Пятигорский трамвай

Функционирует с 1 сентября 1903 года.
На пробном открытии движения присутствовали сам Его Высочество принц Александр Петрович Ольденбургский и министр А. С. Ермолов. 

В основном же в России используется трамвайная колея шириной 1520 миллиметров. Но, в трёх городах используется 1000мм: Калининград, Евпатория и Пятигорск.

​​В Ташкенте достроили линию метро "Дустлик – Куйлюк"

Участок является первым этапом ташкентской кольцевой линии, его длина составляет 11 километров.

Средняя скорость движения поездов в данном направлении — 60 километров в час. Промежуток времени движения — четыре минуты.

Всего на участке создано семь станций. Все они отражают характер национального архитектурного стиля, но при этом не похожи друг на друга.

Также доставлены современные высококачественные вагоны, имеющие все необходимое для комфортного пребывания в них пассажиров.

"Дустлик – Куйлюк", как отмечали ранее в компании "Узбекистон темир йуллари", — уникальная в Центральноазиатском регионе надземная линия метро. При ее создании использовались совершенно новые технологии: в частности, освоен процесс заливки монолитным способом бетонных столбов для эстакад.

(с) Спутник