Автомотрисы серии М290 «Словацкая стрела»
Два поезда серии М290 были изготовлены заводом «Татра Копрживнице» в 1935 году, они считались скоростными.
Ходили в Чехословакии между Прагой и Братиславой в период 1936-1939гг. Развивали среднюю скорость около 92км/ч.
Комфортабельный салон с буфетом вмещал 72 пассажира.
Кстати, расстояние по прямой между столицами теперь двух отдельных государств составляет 290 километров. Отсюда и цифра в номерном коде.
Два поезда серии М290 были изготовлены заводом «Татра Копрживнице» в 1935 году, они считались скоростными.
Ходили в Чехословакии между Прагой и Братиславой в период 1936-1939гг. Развивали среднюю скорость около 92км/ч.
Комфортабельный салон с буфетом вмещал 72 пассажира.
Кстати, расстояние по прямой между столицами теперь двух отдельных государств составляет 290 километров. Отсюда и цифра в номерном коде.
🔥15👍9
Железная дорога в Сомали:
Anonymous Quiz
48%
Была, но разобрали
25%
Планировали построить, но не получилось
27%
Никогда не было
🤔5👍2
Железная дорога Могадишо–Виллабруцци - историческая железнодорожная система, проходившая через юг Сомали.
Она была построена между 1914 и 1927 годами колониальными властями в Итальянском Сомалиленде.
Железная дорога соединила столицу Могадишо с Афгой, а впоследствии с Вилладжио Дука дельи Абруцци – обычно называемую "Виллабруцци" (современный Джоухар).
В 1941 году железная дорога была демонтирована британскими войсками, когда они оккупировали Итальянскую Восточную Африку.
В 1942 году британское правительство перевезло некоторые тепловозы и связанные с ними материалы в Эритрею для использования на железной дороге Массава-Асмэра.
В 1980-х годах президент Сомали Сиад Барре предложил возобновить работу железной дороги. Однако крах его режима в 1991 году остановил любую возможную реконструкцию.
Она была построена между 1914 и 1927 годами колониальными властями в Итальянском Сомалиленде.
Железная дорога соединила столицу Могадишо с Афгой, а впоследствии с Вилладжио Дука дельи Абруцци – обычно называемую "Виллабруцци" (современный Джоухар).
В 1941 году железная дорога была демонтирована британскими войсками, когда они оккупировали Итальянскую Восточную Африку.
В 1942 году британское правительство перевезло некоторые тепловозы и связанные с ними материалы в Эритрею для использования на железной дороге Массава-Асмэра.
В 1980-х годах президент Сомали Сиад Барре предложил возобновить работу железной дороги. Однако крах его режима в 1991 году остановил любую возможную реконструкцию.
👍11😱3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вид из кабины поезда китайского монорельса
👍23👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Современные сцепки. И люди целы)
👍21😁6🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятница. Котик - поезд. Токио. Хотели бы прокатиться на таком?
🤯11🔥5❤2👀2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Технология безрельсового скоростного поезда tubularrail.
Продемонстрировали 15 лет назад. В живую не видели, но сайт в зоне com ещё работает 😊
Есть у таких технологий будущее?
Продемонстрировали 15 лет назад. В живую не видели, но сайт в зоне com ещё работает 😊
Есть у таких технологий будущее?
🔥4🤔2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвесной японский поезд с рекламой бренда одежды Ojico на бортах 🇯🇵
🔥7👍4👀2😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еду в долгожданный отпуск 😊
Всех с пятницей и желаю всем хорошо отдохнуть в этот сезон 😉
#отподписчика
Всех с пятницей и желаю всем хорошо отдохнуть в этот сезон 😉
#отподписчика
👏14❤8🔥7👍3😍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного дверного метрошного юмора в выходные 😜
😁13👎2❤1🤔1