Железнодорожный билет Эдмондсона
Представлял собой систему учета оплаты железнодорожных тарифов и собранных доходов, введенную в 1840-х годах.
Назван в честь своего изобретателя, Томаса Эдмондсона, по образованию столяра, который стал начальником станции на железной дороге Ньюкасл-Карлайл в Англии.
Ранее железнодорожные компании использовали билеты, написанные от руки, как это было принято для дилижансов, но билетному кассиру было сложно выписывать билет для каждого пассажира, а на оживленных станциях были длинные очереди.
Потребовался более быстрый способ выдачи предварительно распечатанных билетов. Также необходимо было обеспечить подотчетность путем серийной нумерации каждого билета.
Система широко использовалась в странах: Австрия, Бельгия, Нидерланды, Чехословакия, Румыния, Франция, Германия, Венгрия, Италия, СССР, Норвегия, Польша и Швейцария, а также за пределами Европы, например в Австралии и Аргентине. Использование билетов Эдмондсона прекратилось в большинстве стран в 1980-90-х годах.
Представлял собой систему учета оплаты железнодорожных тарифов и собранных доходов, введенную в 1840-х годах.
Назван в честь своего изобретателя, Томаса Эдмондсона, по образованию столяра, который стал начальником станции на железной дороге Ньюкасл-Карлайл в Англии.
Ранее железнодорожные компании использовали билеты, написанные от руки, как это было принято для дилижансов, но билетному кассиру было сложно выписывать билет для каждого пассажира, а на оживленных станциях были длинные очереди.
Потребовался более быстрый способ выдачи предварительно распечатанных билетов. Также необходимо было обеспечить подотчетность путем серийной нумерации каждого билета.
Система широко использовалась в странах: Австрия, Бельгия, Нидерланды, Чехословакия, Румыния, Франция, Германия, Венгрия, Италия, СССР, Норвегия, Польша и Швейцария, а также за пределами Европы, например в Австралии и Аргентине. Использование билетов Эдмондсона прекратилось в большинстве стран в 1980-90-х годах.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Американский Amtrak 203, поезд sunrail
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И снова встретились поезд и кот 😁 Кто же победит? 😜
Бельгия 🇧🇪
5 мая 1835 года была открыта первая в Бельгии железная дорога между Брюсселем и Мехеленом.
Стала первой железной дорогой в Бельгии и первой общественной пассажирской паровой железной дорогой на европейском континенте.
В 1836 году был открыт второй участок между Мехеленом и Антверпеном. Эта линия существует до сих пор (теперь она известна как линия 25) и используется высокоскоростными поездами, курсирующими между Парижем и Амстердамом.
5 мая 1835 года была открыта первая в Бельгии железная дорога между Брюсселем и Мехеленом.
Стала первой железной дорогой в Бельгии и первой общественной пассажирской паровой железной дорогой на европейском континенте.
В 1836 году был открыт второй участок между Мехеленом и Антверпеном. Эта линия существует до сих пор (теперь она известна как линия 25) и используется высокоскоростными поездами, курсирующими между Парижем и Амстердамом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда очень хочется на работу в понедельник, но нэт билета... или мозгов...
❌ Не повторять ❌
⚠️ Опасно для жизни ⚠️
❌ Не повторять ❌
⚠️ Опасно для жизни ⚠️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экстрим на железной дороге 😳
Предположительно в Индонезии
Предположительно в Индонезии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В соревнованиях кто кого берут эстафету собаки. Кто победит?
🚃 vs 🐶
🚃 vs 🐶
Чугунный колесопровод — первая в России колейная железная дорога заводского пользования.
Построена в 1788 году под руководством начальника Олонецких горных заводов Чарльза Гаскойна на Александровском пушечном заводе в городе Петрозаводске.
Железная дорога предназначалась для перевозки пушек и руды из доменного цеха в сверлильный, где находились вододействующие станки.
Подвижным составом чугунного колесопровода были вагонетки, на которых укладывался концами ствол пушки (от 3 до 5 метров).
Построена в 1788 году под руководством начальника Олонецких горных заводов Чарльза Гаскойна на Александровском пушечном заводе в городе Петрозаводске.
Железная дорога предназначалась для перевозки пушек и руды из доменного цеха в сверлильный, где находились вододействующие станки.
Подвижным составом чугунного колесопровода были вагонетки, на которых укладывался концами ствол пушки (от 3 до 5 метров).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного красоты железнодорожной
🇨🇭 Швейцарии 😍
🇨🇭 Швейцарии 😍
🇯🇵 Железнодорожная Япония 🇯🇵
Серия пригородных поездов E235. Эксплуатируется Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East).
Одна из особенностей поездов - температура в каждом вагоне контролируется так, что система может прогнозировать количество пассажиров на предстоящих станциях и регулировать температуру для комфорта пассажиров.
Эта информация передается в приложение смартфона, позволяя клиентам выбирать, в каком вагоне ехать, в зависимости от их температурных предпочтений.
Серия пригородных поездов E235. Эксплуатируется Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East).
Одна из особенностей поездов - температура в каждом вагоне контролируется так, что система может прогнозировать количество пассажиров на предстоящих станциях и регулировать температуру для комфорта пассажиров.
Эта информация передается в приложение смартфона, позволяя клиентам выбирать, в каком вагоне ехать, в зависимости от их температурных предпочтений.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рижский RVR прибывает на станцию Белград Центральный, Сербия 🇷🇸
Самый длинный трамвай в мире
Испанский CAF Urbos 3/9 имеет длину 55,9 метра. Объединил в себе 9 секций.
Начиная с 31 марта 2016 года эксплуатируется в Будапеште, Венгрия на маршруте номер 1.
Испанский CAF Urbos 3/9 имеет длину 55,9 метра. Объединил в себе 9 секций.
Начиная с 31 марта 2016 года эксплуатируется в Будапеште, Венгрия на маршруте номер 1.