​​Поезд Curitiba-Paranagua – один из самых живописных маршрутов в Бразилии. Он проходит вдоль гор Sierra do Mar в южном штате Парана. Поезд проходит 100 км.

Путешествие начинается в Куритибе – столице штата Парана и заканчивается в портовом городе Паранагуа, проходя через горную цепь побережья. Во время пути туристы проезжают 14 туннелей и 30 мостов.

​​В дополнение к куклам в честь женщин-машинистов в Москве выпустили карты «Тройка» с Барби.

​​В Токио теряют около 300 беспроводных наушников в месяц, стоя на ЖД платформе.

Как оказалось, стандартными щипцами доставать их неудобно. Японская ЖД (JR) запартнерилась с компанией Panasonic чтобы решить эту проблему.

Последние выпустили специальный пылесос чтобы доставать AirPods, упавшие с платформы.

Подсмотрено у japan spam.

​​Высокоскоростная морская железная дорога Фу-Пин официально открылась в Китае

Имеет не официальное название самой красивой высокоскоростной железной дорогой на море

Строительство данной железной дороги началось в ноябре 2013 г. От города Фучжоу дорога переходит через морской пролив Хайтань и заканчивается на острове Пинтань.

Ее длина составляет 88,43 км, а проектная скорость поездов- 200 км/ч.

В течение семи лет строители создали 16 железнодорожных туннелей и построили 71 мост. Они преодолели много трудностей в процессе работы, например, построили железнодорожно-автомобильный мост через морской пролив Пинтань, который считается небезопасным для строения такого моста.

Доля туннелей и мостов на железной дороге Фу-Пин достигает 79,1%

​​Станция Тюмень до 1974года

​​Первый поезд китайской разработки, способный разгоняться до 350 км/ч при температуре до минус 40 градусов по Цельсию, был представлен 6 января в Пекине.

Новинка относится к морозоустойчивой модели скоростных подвижных составов семейства "Фусин", которая, как ожидается, будет курсировать по линии, связывающей Пекин с Харбином, административным центром провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая.

​​Музей паровозов в Нижнем Новгороде, Россия.
Бесплатный к посещению.

7 января 2021 года новосибирскому метрополитену исполнилось 35 лет.
Про его историю нашел интересную статью. Советую к прочтению
https://ngs.ru/text/gorod/2021/01/07/69681036

​​Скоростные поезда «Ласточка» и «Стриж» весной 2021 года перенаправят с Курского вокзала московское «Черкизово» (станция МЦК «Локомотив»)
​
С 15 марта изменения коснутся поезда № 713/714 сообщением Санкт-Петербург – Самара. Во втором квартале года в «Черкизово» могут перейти остальные «Стрижи» и «Ласточки».
​
По информации ТАСС, открытие вокзала в Черкизове позволит перенаправить 19 пассажирских поездов, которые следуют с северо-запада на юг не через центр, а через новый транспортно-пересадочный узел. Благодаря этому продолжится строительство МЦД-2 и МЦД-4 на участке Курская — Каланчевская.

P.S. Печали нижегородцев нет предела...

​​Давно не было простых, в чем-то романтических фото железной дороги. Доброй ночи, друзья.
Прислал Алексей 🤝

Макет железной дороги Дмитрий Зоря собирал целых 10 лет. Здесь проработано все до мельчайших деталей. Даже есть свет в домах. Железная дорога полностью автоматизирована.
https://www.youtube.com/watch?v=1MQpAKbIOTE

​​Волшебный горный Чунцин: высокоскоростная железная дорога «пронзает» здание коммерческого комплекса

В Чунцине (Китай) открылся первый в стране проект высокоскоростной железной дороги в коммерческом районе города в рамках программы городской транзитно-ориентированной застройки (TOD).

Проект расположен на площади Санься в районе Шапинба. Он представляет собой транспортный узел с торговым комплексом, объединяющий высокоскоростный железнодорожный вокзал, станцию метро, автобусный парк и стоянку такси.

Наверху здания жители ходят по магазинам с целью досуга и развлечений, а внизу высокоскоростные поезда «пронзают» здание насквозь.

В торговом комплексе также есть смотровая площадка, на которой чудо транспортной и инженерной мысли просматривается во всей красе.

​​В Китае в пустыне Такла-Макан продолжается строительство железной дороги. Об этом сообщает Sea News.

Железную дорогу планируют ввести в эксплуатацию в июне 2022 года, а проектная скорость движения по ней составит 120 км/час.

Строительство железной дороги началось в конце 2018 года. Ожидается, что дорога будет введена в эксплуатацию в июне 2022 года. Скорость движения по ней составит 120 км/час.

Железная дорога Хотан-Чарклык проходит через южный район Синьцзян-Уйгурского автономного района на северо-западе Китая. Ее протяженность составляет 825 км.

​​В венгерском городе Фенешлитке неподалеку от границы с Украиной началось строительство крупнейшего в Европе интермодального железнодорожного комбинированного терминала East-West Gate (EWG).

Это первый подобный объект, который возводят с помощью "зеленых" технологий, пишет Magyar Építők.

Терминал также оборудуют собственной сетью 5G. Предполагается, что производительность EWG, строящегося на 125 гектарах, составит один миллион TEU в год.

Ожидается, что EWG сыграет ключевую роль в доставке товаров между Азией и Европой альтернативным путем, обеспечивая поставки быстрее и больше по объему, чем ранее.

Окончательная сдача объекта планируется в первом квартале 2022 года.

​​Бронепоезд «Московский Метрополитен» в 1943 году был построен на деньги, собранные работниками московского метрополитена.

Это был типовой для своего времени бронепоезд – бронированный паровоз с командным пунктом, окруженный 4-мя бронеплощадками с 2-мя зенитными и 2-мя артиллерийскими орудиями с башнями от танков Т-34 и пулеметами для кругового обстрела.

Были платформы прикрытия с аварийным комплектом конструкций пути. Все это делало бронепоезд мощным и грозным оружием.

Три дня на своем участке «Московский метрополитен» сдерживал врага, уничтожил 4 самолета, 6 тяжелых танков и самоходных установок немецких войск, подавил огонь 10-ти минометных батарей.

Немцы так и не смогли перерезать железнодорожную линию в этом районе. Успешно начатое наступление захлебывалось.

​​Incheon Airport Maglev является Маглевой линией в Южной Корее открылась 3 февраля 2016 г. Это вторая в мире коммерческая беспилотная городская линия Маглевой после Японии Linimo.

​​#проишествия

Эх, молодеж...

Ночью 25 января в Ангарске водитель Toyota не справился с управлением и въехал в стоящий на переезде железнодорожный состав. Прибывшие на место аварии сотрудники ГИБДД выяснили, что управлял иномаркой 16-летний ангарчинин, который взял автомобиль у матери без её разрешения.

Миниатюрную железную дорогу создают в Нижнем Новгороде

На этот макет стоит посмотреть — посетить музей истории Горьковской железной дороги можно по будням бесплатно по адресу Гороховецкая, 12.

https://youtu.be/RileArSh_XY

​​Детская железная дорога в парке Глобы в Днепре (Украина) стала уже совсем привычным явлением для горожан, но на самом деле в прошлом — это целый мир и эпоха.

Днепровская детская железная дорога построена при поддержке Днепропетровского паровозоремонтного завода. Проектированием дороги занимались исключительно дети, окончательный проект утвердили комсомольцы Днепропетровского института инженеров транспорта.

Строительство дороги началось весной 1936 года и закончилось 6 июля того же года. Строилась она, как и все довоенные малые магистрали, методом комсомольских субботников.

На момент открытия дорога была оснащена ничуть не хуже самых передовых «взрослых» магистралей. На станции Комсомольск имелся радиоузел, оборудованный патефоном. Юные пассажиры даже могли воспользоваться действующей между станциями телеграфной связью.

По громкоговорящей связи то и дело можно было услышать весьма забавные по нынешним временам объявления: «Гражданка Иванова, слушайте! Пройдите на телеграф. На ваше имя получена телеграмма со станции «Жовтеня» от вашего сына Лёни».

Днепровская ДЖД в свое время стала первой в Украине и второй в Советском союзе. Тогда очень много детей хотели увидеть это чудо-место, где дети стали настоящими железнодорожниками вместо взрослых.

​​Грузовик со специально встроенными колёсами для движения по железнодорожным путям.
Прислал Алексей 🤝