Министерство транспорта РФ (VK)
Пограничные пункты пропуска — крайне важные инфраструктурные объекты, обеспечивающие безопасность нашей страны.
За прошедший год за счёт средств федерального были модернизированы пять пунктов пропуска. В карточках рассказали про самые значимые объекты.
Пограничные пункты пропуска — крайне важные инфраструктурные объекты, обеспечивающие безопасность нашей страны.
За прошедший год за счёт средств федерального были модернизированы пять пунктов пропуска. В карточках рассказали про самые значимые объекты.
Об использовании воздушного пространства Российской Федерации
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10201
Решения ряда иностранных государств об одностороннем прекращении полетов для российских авиакомпаний ограничили не только граждан нашей страны, но и крайне негативно отразились на гражданах этих государств.
В качестве ответной меры на запрет российским перевозчикам со стороны европейских государств, Великобритании, США и Канады на выполнение полетов гражданских воздушных судов российскими авиавластями введены зеркальные ограничения на использование воздушного пространства России гражданскими воздушными судами зарубежных авиакомпаний.
Ежедневно через российское воздушное пространство, в том числе с использованием такого популярного воздушного коридора как Транссибирский маршрут, проходили сотни иностранных рейсов из Европы, Великобритании, Канады и США в сторону Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока. При этом наблюдается постоянный рост количества таких полетов. Например, за первые 2 месяца 2022 года выполнено 31,4 тыс. транзитных рейсов с использованием воздушного пространства России, что на 21 % больше, чем годом ранее.
В результате вынужденной ответной меры, введенной в отношении зарубежных перевозчиков, доставляются неудобства прежде всего гражданам этих стран. К примеру, дальность перелета из Лондона в Токио через Россию по Транссибирскому маршруту – кратчайшему воздушному пути между Европой и Юго-Восточной Азией – составляет 9 тыс. 500 км, а с использованием альтернативного маршрута – 11 тыс. 200 км. Таким образом, альтернативные маршруты значительно увеличивают время полетов – почти на 2 часа. Это влечет за собой рост себестоимости перевозки, прежде всего за счет увеличения количества используемого топлива.
По оценкам, дополнительные расходы перевозчиков 19 стран (США, Канада, Великобритания, Австрия, Бельгия, Венгрия, Германия, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Латвия, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Финляндия, Франция, Швейцария, Швеция) в условиях ограничения на использование воздушного пространства РФ составляют более 37,5 млн долл. США еженедельно. Как следствие, это влечет за собой рост цен на билеты и перевозку грузов, что неизбежно ложится на пассажиров и грузоотправителей.
«Конечно, мы не были заинтересованы в том, чтобы вводить какие-либо ограничения для зарубежных перевозчиков. Но решения авиационных властей ряда иностранных государств не оставили нам выбора, и в соответствии со всеми международными нормами были приняты «зеркальные» меры, – отметил Министр транспорта РФ Виталий Савельев. – В условиях действующих ограничений мы с коллегами из других ведомств принимаем все необходимые меры, направленные на возвращение граждан России из-за рубежа, а также на поддержание мобильности и повышение доступности авиаперевозок, в том числе во внутрироссийском сообщении».
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10201
Решения ряда иностранных государств об одностороннем прекращении полетов для российских авиакомпаний ограничили не только граждан нашей страны, но и крайне негативно отразились на гражданах этих государств.
В качестве ответной меры на запрет российским перевозчикам со стороны европейских государств, Великобритании, США и Канады на выполнение полетов гражданских воздушных судов российскими авиавластями введены зеркальные ограничения на использование воздушного пространства России гражданскими воздушными судами зарубежных авиакомпаний.
Ежедневно через российское воздушное пространство, в том числе с использованием такого популярного воздушного коридора как Транссибирский маршрут, проходили сотни иностранных рейсов из Европы, Великобритании, Канады и США в сторону Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока. При этом наблюдается постоянный рост количества таких полетов. Например, за первые 2 месяца 2022 года выполнено 31,4 тыс. транзитных рейсов с использованием воздушного пространства России, что на 21 % больше, чем годом ранее.
В результате вынужденной ответной меры, введенной в отношении зарубежных перевозчиков, доставляются неудобства прежде всего гражданам этих стран. К примеру, дальность перелета из Лондона в Токио через Россию по Транссибирскому маршруту – кратчайшему воздушному пути между Европой и Юго-Восточной Азией – составляет 9 тыс. 500 км, а с использованием альтернативного маршрута – 11 тыс. 200 км. Таким образом, альтернативные маршруты значительно увеличивают время полетов – почти на 2 часа. Это влечет за собой рост себестоимости перевозки, прежде всего за счет увеличения количества используемого топлива.
По оценкам, дополнительные расходы перевозчиков 19 стран (США, Канада, Великобритания, Австрия, Бельгия, Венгрия, Германия, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Латвия, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Финляндия, Франция, Швейцария, Швеция) в условиях ограничения на использование воздушного пространства РФ составляют более 37,5 млн долл. США еженедельно. Как следствие, это влечет за собой рост цен на билеты и перевозку грузов, что неизбежно ложится на пассажиров и грузоотправителей.
«Конечно, мы не были заинтересованы в том, чтобы вводить какие-либо ограничения для зарубежных перевозчиков. Но решения авиационных властей ряда иностранных государств не оставили нам выбора, и в соответствии со всеми международными нормами были приняты «зеркальные» меры, – отметил Министр транспорта РФ Виталий Савельев. – В условиях действующих ограничений мы с коллегами из других ведомств принимаем все необходимые меры, направленные на возвращение граждан России из-за рубежа, а также на поддержание мобильности и повышение доступности авиаперевозок, в том числе во внутрироссийском сообщении».
mintrans.gov.ru
Об использовании воздушного пространства Российской Федерации
Министерство транспорта Российской Федерации
Министерство транспорта РФ (VK)
С 30 апреля возобновляются мультимодальные пассажирские перевозки из России в Республику Абхазия
Пассажиры получат единый транспортный документ на всю поездку с учетом всех видов транспорта, максимально удобную стыковку между рейсами и круглосуточное сопровождение.
Перевозки будут осуществляться на комфортабельных микроавтобусах. Все подробности о мультимодальных перевозках рассказали в карточках.
C более подробной информацией о «едином» билете и ценах можно ознакомиться на официальном сайте АНО «Единая транспортная дирекция», а также по телефону круглосуточной бесплатной «горячей» линии 8 (800) 600-1-006.
С 30 апреля возобновляются мультимодальные пассажирские перевозки из России в Республику Абхазия
Пассажиры получат единый транспортный документ на всю поездку с учетом всех видов транспорта, максимально удобную стыковку между рейсами и круглосуточное сопровождение.
Перевозки будут осуществляться на комфортабельных микроавтобусах. Все подробности о мультимодальных перевозках рассказали в карточках.
C более подробной информацией о «едином» билете и ценах можно ознакомиться на официальном сайте АНО «Единая транспортная дирекция», а также по телефону круглосуточной бесплатной «горячей» линии 8 (800) 600-1-006.
СамГУПС подготовит образовательные программы с цифровой составляющей для транспортной отрасли
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10202
Самарский государственный университет путей сообщения победил в конкурсе на право актуализации основных профессиональных образовательных программ высшего образования с цифровой составляющей для профессий приоритетной отрасли «Транспортная инфраструктура» по ряду железнодорожных специальностей. Организатором конкурса выступила АНО ВО «Университет Иннополис» – ключевой оператор федерального проекта «Кадры для цифровой экономики».
Как рассказал и.о. ректора СамГУПС Максим Гаранин, в феврале – марте преподаватели вуза подготовили заявку на актуализацию основных профессиональных образовательных программ по приоритетной отрасли «Транспортная инфраструктура» для специальностей 23.05.03 Подвижной состав железных дорог, 23.05.04 Эксплуатация железных дорог, 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов.
В рамках конкурса к университету-исполнителю предъявлялись высокие требования, одним из которых стало наличие опыта выполнения научно-исследовательских работ, связанных с применением сквозных цифровых технологий в области железнодорожного транспорта и его инфраструктуры. Кроме того, от исполнителя требовалась соответствующая квалификация научно-педагогических работников. Научно-педагогический состав вуза соответствует всем предъявляемым требованиям, что позволило подготовить убедительную заявку и стать победителем конкурса Иннополиса.
Ранее консорциум образовательных организаций, созданный Минцифры России совместно с университетом «Иннополис», организовал процесс унификации и стандартизации основных подходов к обучению кадров для цифровой экономики, формированию образовательных модулей по цифровым компетенциям для преподавателей и студентов. В этом процессе требовалось учесть в образовательных программах государственные приоритеты, направленные на поддержку и развитие IT-отрасли, что и было сделано в заявке СамГУПС.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10202
Самарский государственный университет путей сообщения победил в конкурсе на право актуализации основных профессиональных образовательных программ высшего образования с цифровой составляющей для профессий приоритетной отрасли «Транспортная инфраструктура» по ряду железнодорожных специальностей. Организатором конкурса выступила АНО ВО «Университет Иннополис» – ключевой оператор федерального проекта «Кадры для цифровой экономики».
Как рассказал и.о. ректора СамГУПС Максим Гаранин, в феврале – марте преподаватели вуза подготовили заявку на актуализацию основных профессиональных образовательных программ по приоритетной отрасли «Транспортная инфраструктура» для специальностей 23.05.03 Подвижной состав железных дорог, 23.05.04 Эксплуатация железных дорог, 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов.
В рамках конкурса к университету-исполнителю предъявлялись высокие требования, одним из которых стало наличие опыта выполнения научно-исследовательских работ, связанных с применением сквозных цифровых технологий в области железнодорожного транспорта и его инфраструктуры. Кроме того, от исполнителя требовалась соответствующая квалификация научно-педагогических работников. Научно-педагогический состав вуза соответствует всем предъявляемым требованиям, что позволило подготовить убедительную заявку и стать победителем конкурса Иннополиса.
Ранее консорциум образовательных организаций, созданный Минцифры России совместно с университетом «Иннополис», организовал процесс унификации и стандартизации основных подходов к обучению кадров для цифровой экономики, формированию образовательных модулей по цифровым компетенциям для преподавателей и студентов. В этом процессе требовалось учесть в образовательных программах государственные приоритеты, направленные на поддержку и развитие IT-отрасли, что и было сделано в заявке СамГУПС.
Министерство транспорта РФ (VK)
Авиакомпания NordStar доставила из Стамбула в Москву 69 россиян, которые не могли вернуться из-за ограничений
Рейс организован благодаря тесному взаимодействию Росавиации с МИД России, Посольством России в Турции и авиационными властями Турции.
Росавиация держит на постоянном контроле вопрос специальных рейсов с целью возращения домой российских граждан. Работа по данному направлению осуществляется в ежедневном режиме.
Авиакомпания NordStar доставила из Стамбула в Москву 69 россиян, которые не могли вернуться из-за ограничений
Рейс организован благодаря тесному взаимодействию Росавиации с МИД России, Посольством России в Турции и авиационными властями Турции.
Росавиация держит на постоянном контроле вопрос специальных рейсов с целью возращения домой российских граждан. Работа по данному направлению осуществляется в ежедневном режиме.
Авиакомпании перевели в российский реестр почти 800 самолетов
22 мар — РИА Новости. Российские авиакомпании уже перевели в реестр страны почти 800 самолетов, сообщил министр транспорта Виталий Савельев во время заседания комитета Совета Федерации по экономической политике.
Глава ведомства также отметил, что местные перевозчики на данный момент потеряли 78 самолетов, которые арестовали за рубежом.
"Всего самолетов в стране в 111 авиакомпаниях было 1367", — сказал Савельев.
22 мар — РИА Новости. Российские авиакомпании уже перевели в реестр страны почти 800 самолетов, сообщил министр транспорта Виталий Савельев во время заседания комитета Совета Федерации по экономической политике.
Глава ведомства также отметил, что местные перевозчики на данный момент потеряли 78 самолетов, которые арестовали за рубежом.
"Всего самолетов в стране в 111 авиакомпаниях было 1367", — сказал Савельев.
РИА Новости
Авиакомпании перевели в российский реестр почти 800 самолетов
Российские авиакомпании уже перевели в реестр страны почти 800 самолетов, сообщил министр транспорта Виталий Савельев во время заседания комитета Совета... РИА Новости, 22.03.2022
В правительстве оценили изменения в транспортной стратегии России
22 мар - РИА Новости. Некоторые пункты транспортной стратегии РФ в связи с изменившейся ситуацией могут быть пересмотрены, тем не менее, она жизнеспособна, заявил в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике министр транспорта Виталий Савельев.
Говоря о том, повлияет ли текущая ситуация на стратегию, Савельев сказал: "Стратегия достаточно глубокая, проработана до 2030 года, с перспективой до 2035 года. Некоторые пункты в связи с ситуацией... могут немного сместиться вправо".
Он уточнил, что, тем не менее, стратегия "жизнеспособна".
22 мар - РИА Новости. Некоторые пункты транспортной стратегии РФ в связи с изменившейся ситуацией могут быть пересмотрены, тем не менее, она жизнеспособна, заявил в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике министр транспорта Виталий Савельев.
Говоря о том, повлияет ли текущая ситуация на стратегию, Савельев сказал: "Стратегия достаточно глубокая, проработана до 2030 года, с перспективой до 2035 года. Некоторые пункты в связи с ситуацией... могут немного сместиться вправо".
Он уточнил, что, тем не менее, стратегия "жизнеспособна".
РИА Новости
В правительстве оценили изменения в транспортной стратегии России
Некоторые пункты транспортной стратегии РФ в связи с изменившейся ситуацией могут быть пересмотрены, тем не менее, она жизнеспособна, заявил в ходе заседания... РИА Новости, 22.03.2022
Глава Минтранса допустил небольшой рост цен на авиабилеты к лету
22 мар - РИА Новости. Авиабилеты в России к лету подорожают, но не сильно: поставить высокую цену невозможно, так как люди не купят такие билеты, сообщил в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Отвечая на комментарий о наличии данных, что сейчас выгодный момент для покупки авиабилетов на летний отдых перед подорожанием, и на сопутствующий вопрос о том, предполагается ли сдерживание цен на авиаперевозки, Савельев сказал: "Подорожают ли билеты? Да, подорожают, как всегда, чуть-чуть. Потому что есть низкий сезон, когда никто не летает, зима; есть высокий сезон, когда все летают и пытаются заработать".
"Но вы не можете поднять высоко цену, это нереально, люди не купят билет, они не полетят, у них нет возможности купить билет. Поэтому это будет очень аккуратно все, здесь я не вижу проблем", - сказал министр.
22 мар - РИА Новости. Авиабилеты в России к лету подорожают, но не сильно: поставить высокую цену невозможно, так как люди не купят такие билеты, сообщил в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Отвечая на комментарий о наличии данных, что сейчас выгодный момент для покупки авиабилетов на летний отдых перед подорожанием, и на сопутствующий вопрос о том, предполагается ли сдерживание цен на авиаперевозки, Савельев сказал: "Подорожают ли билеты? Да, подорожают, как всегда, чуть-чуть. Потому что есть низкий сезон, когда никто не летает, зима; есть высокий сезон, когда все летают и пытаются заработать".
"Но вы не можете поднять высоко цену, это нереально, люди не купят билет, они не полетят, у них нет возможности купить билет. Поэтому это будет очень аккуратно все, здесь я не вижу проблем", - сказал министр.
РИА Новости
Глава Минтранса допустил небольшой рост цен на авиабилеты к лету
Авиабилеты в России к лету подорожают, но не сильно: поставить высокую цену невозможно, так как люди не купят такие билеты, сообщил в ходе заседания комитета... РИА Новости, 22.03.2022
Савельев выступил против иностранных авиакомпаний на внутренних рейсах
22 мар - РИА Новости. Иностранные авиакомпании нельзя пускать на перевозки внутри России, это навредит отечественной авиаотрасли, сказал в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике министр транспорта РФ Виталий Савельев.
"Чего мы не можем и не должны допустить - это каботаж внутри России. Это положит всю авиацию. Дать (иностранным авиакомпаниям - ред.) восьмую, девятую степень свободы - все, больше авиацию России не поднять... Поэтому можно давать и увеличивать им рейсы сюда и отсюда... Внутри России пускать их нельзя. Я категорически против. Потому что авиации больше не будет российской. Они нас просто положат. Надо самим корячиться и выкарабкиваться", - заявил Савельев.
22 мар - РИА Новости. Иностранные авиакомпании нельзя пускать на перевозки внутри России, это навредит отечественной авиаотрасли, сказал в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике министр транспорта РФ Виталий Савельев.
"Чего мы не можем и не должны допустить - это каботаж внутри России. Это положит всю авиацию. Дать (иностранным авиакомпаниям - ред.) восьмую, девятую степень свободы - все, больше авиацию России не поднять... Поэтому можно давать и увеличивать им рейсы сюда и отсюда... Внутри России пускать их нельзя. Я категорически против. Потому что авиации больше не будет российской. Они нас просто положат. Надо самим корячиться и выкарабкиваться", - заявил Савельев.
РИА Новости
Савельев выступил против иностранных авиакомпаний на внутренних рейсах
Иностранные авиакомпании нельзя пускать на перевозки внутри России, это навредит отечественной авиаотрасли, сказал в ходе заседания комитета Совета Федерации по РИА Новости, 22.03.2022
Министерство транспорта РФ (VK)
На каботажные грузоперевозки по Северному морскому пути будут установлены льготные тарифы, которые будут субсидироваться из федерального бюджета
Напомним, что Северный морской путь – единый транспортный коридор России в Арктике. Он проходит вдоль северных берегов страны по морям Северного Ледовитого океана, соединяет порты европейской части России и устья судоходных сибирских рек с Дальним Востоком.
Подробнее о программе субсидирования читайте в карточках.
На каботажные грузоперевозки по Северному морскому пути будут установлены льготные тарифы, которые будут субсидироваться из федерального бюджета
Напомним, что Северный морской путь – единый транспортный коридор России в Арктике. Он проходит вдоль северных берегов страны по морям Северного Ледовитого океана, соединяет порты европейской части России и устья судоходных сибирских рек с Дальним Востоком.
Подробнее о программе субсидирования читайте в карточках.
Контрактация объектов дорожного нацпроекта 2022 года должна завершиться до 1 апреля
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10203
В марте в Росавтодоре состоялся ряд совещаний по вопросам реализации программ дорожной деятельности субъектов с использованием средств федеральной поддержки. В частности, речь шла о подготовке к старту дорожных работ по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
В мероприятиях, прошедших в режиме видеоконференцсвязи приняли участие руководители региональных проектных офисов, представители подведомственных Росавтодору федеральных казенных учреждений, а также ООО «Сибирские интеграционные системы» – разработчик системы оперативного управления «Эталон».
Участники обсудили вопрос контрактации объектов текущего года. Все мероприятия по контрактации должны быть завершены до 1 апреля, в противном случае есть вероятность того, что бюджетные ассигнования могут быть секвестированы. Кроме того, до 1 декабря 2022 года кассовое исполнение по федеральной поддержке должно быть выполнено на 100 %.
На сегодняшний день доля заключенных государственных контрактов на выполнение работ по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» составляет более 80 % от общего запланированного объема. Заключены договоры на строительство, реконструкцию, и ремонт, в том числе капитальный, более 3,7 тыс. объектов. Всего к нормативу планируют привести порядка 4,7 тыс. участков дорожной сети, площадь укладки верхних слоев покрытия составит более 88 млн кв.м.
Также была затронута тема устранения нарушений и замечаний, которые были выявлены по результатам проверок целевого использования бюджетных средств и достижения заданных результатов, установленных соглашениями между Федеральным дорожным агентством и субъектами страны. В ходе реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» рекомендовалось применять многоступенчатую систему контроля дорожных работ: начиная с заключения контракта, анализа проектной документации, проверки готовности асфальтобетонных заводов к началу сезона и операционного контроля дорожных работ, заканчивая комиссионной приемкой уже готового объекта, в которой могут принимать участие не только профессиональные дорожники, но и представители СМИ и общественности.
Кроме того, говорилось о повышении исполнительской дисциплины. Для выстраивания четкой системной работы важное значение имеет система «Эталон» – элемент проектного управления, ставший единым цифровым пространством для взаимодействия всех звеньев на федеральном, региональном и муниципальном уровнях.
Заблаговременное проведение аукционов по выбору подрядных организаций дало возможность многим регионам в 2021 году приступить к дорожным работам досрочно – еще в начале марта. Помимо основных объектов были реализованы дополнительные, в результате благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в прошлом году в России отремонтированы 16,5 тыс. км дорожной сети.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10203
В марте в Росавтодоре состоялся ряд совещаний по вопросам реализации программ дорожной деятельности субъектов с использованием средств федеральной поддержки. В частности, речь шла о подготовке к старту дорожных работ по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
В мероприятиях, прошедших в режиме видеоконференцсвязи приняли участие руководители региональных проектных офисов, представители подведомственных Росавтодору федеральных казенных учреждений, а также ООО «Сибирские интеграционные системы» – разработчик системы оперативного управления «Эталон».
Участники обсудили вопрос контрактации объектов текущего года. Все мероприятия по контрактации должны быть завершены до 1 апреля, в противном случае есть вероятность того, что бюджетные ассигнования могут быть секвестированы. Кроме того, до 1 декабря 2022 года кассовое исполнение по федеральной поддержке должно быть выполнено на 100 %.
На сегодняшний день доля заключенных государственных контрактов на выполнение работ по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» составляет более 80 % от общего запланированного объема. Заключены договоры на строительство, реконструкцию, и ремонт, в том числе капитальный, более 3,7 тыс. объектов. Всего к нормативу планируют привести порядка 4,7 тыс. участков дорожной сети, площадь укладки верхних слоев покрытия составит более 88 млн кв.м.
Также была затронута тема устранения нарушений и замечаний, которые были выявлены по результатам проверок целевого использования бюджетных средств и достижения заданных результатов, установленных соглашениями между Федеральным дорожным агентством и субъектами страны. В ходе реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» рекомендовалось применять многоступенчатую систему контроля дорожных работ: начиная с заключения контракта, анализа проектной документации, проверки готовности асфальтобетонных заводов к началу сезона и операционного контроля дорожных работ, заканчивая комиссионной приемкой уже готового объекта, в которой могут принимать участие не только профессиональные дорожники, но и представители СМИ и общественности.
Кроме того, говорилось о повышении исполнительской дисциплины. Для выстраивания четкой системной работы важное значение имеет система «Эталон» – элемент проектного управления, ставший единым цифровым пространством для взаимодействия всех звеньев на федеральном, региональном и муниципальном уровнях.
Заблаговременное проведение аукционов по выбору подрядных организаций дало возможность многим регионам в 2021 году приступить к дорожным работам досрочно – еще в начале марта. Помимо основных объектов были реализованы дополнительные, в результате благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в прошлом году в России отремонтированы 16,5 тыс. км дорожной сети.
Министерство транспорта РФ (VK)
Россия — единственный в мире обладатель атомного ледокольного флота
Корабли такого класса совместно начали разрабатывать основоположник советского атома И.В. Курчатов и известный физик А.П. Александров в 1952 году. В декабре 1957 года под их руководством уже был спущен на воду первый атомный ледокол «Ленин».
В семидесятые производство судов шло полным ходом. В 1972 году был выпущен первый атомный ледокол проекта 10520 типа «Арктика». В течение следующих 20 лет на воду также были спущены ещё четыре корабля того же класса. Шестым в серии стал атомный ледокол «50 лет Победы».
Атомоход «50 лет Победы» находится в составе российского флота уже 15 лет. В карточках мы рассказали об истории ледокола и его экспериментальных технологиях.
Россия — единственный в мире обладатель атомного ледокольного флота
Корабли такого класса совместно начали разрабатывать основоположник советского атома И.В. Курчатов и известный физик А.П. Александров в 1952 году. В декабре 1957 года под их руководством уже был спущен на воду первый атомный ледокол «Ленин».
В семидесятые производство судов шло полным ходом. В 1972 году был выпущен первый атомный ледокол проекта 10520 типа «Арктика». В течение следующих 20 лет на воду также были спущены ещё четыре корабля того же класса. Шестым в серии стал атомный ледокол «50 лет Победы».
Атомоход «50 лет Победы» находится в составе российского флота уже 15 лет. В карточках мы рассказали об истории ледокола и его экспериментальных технологиях.