Продолжаем рубрику #АРХИстории, созданную совместно с министерством архитектуры и градостроительной политики Приморского края

В предыдущем выпуске мы начали рассказ о третьем сценарии использования центральной площади, представленном планом архитектора Е.А. Васильева. Этот амбициозный проект, предусматривающий создание городского сада, колоннад и памятника Ленину, не был реализован из-за начала Великой Отечественной войны. Однако кое-какие элементы того времени сохранились до наших дней, включая здание Дальрыбвтуза, которое отражает идеи той эпохи.

После войны, согласно первому послевоенному генеральному плану города, составленному Ленинградским отделением «Гипрогора» в 1951-1953 годах под руководством архитектора А.М. Суворова, на месте городского сада решили создать главную площадь Владивостока. Проект детальной планировки площади разрабатывала архитектор Т.Л. Шульгина.

Первые десятилетия советской власти принесли мало изменений в облик площади, однако в городском саду, переименованном в «Шахтерский» (возможно, в честь шахтерских достижений того времени), появился цирк-шапито, который функционировал до начала строительства новой площади в 1960-е годы.

Центральным элементом площади должен был стать памятник героям Гражданской войны, над созданием которого работал скульптор А.И. Тенета. Однако, поскольку строительство площади началось позже запланированного, в 1958 году памятник пришлось переместить ближе к улице Ленинской, где была создана специальная площадка, вдающаяся в «Шахтерский садик».
Памятник был открыт весной 1961 года и стал важным градостроительным объектом, открывающим вид на Океанский проспект. Архитекторы также изменили крышу здания на Светланской, 30, чтобы сместить визуальный акцент. Это позволило сформировать новый, четвертый сценарий использования площади.

Продолжение следует…

Продолжаем рубрику #АРХИстории, созданную совместно с министерством архитектуры и градостроительной политики Приморского края

Строительство центральной площади Владивостока началось весной 1963 года, но уже по проекту главного архитектора города Ю.А. Траутмана.
«Рождается Центральная площадь.
Вчера с раннего утра продолжились большие работы по созданию центральной площади Владивостока, расположенной на Ленинской улице.
В восемь часов утра сюда пришли первые самосвалы – они подвозили грунт, гравий, бетонные плиты. Идут работы по выравниванию подъема, который образовался на этом участке Ленинской улицы после реконструкции путепровода. На этом участке Ленинская поднимется до высоты уровня железнодорожного путепровода…

Центральная площадь значительно расширится за счет сноса некоторых зданий и удлинится в восточную сторону от памятника героям гражданской войны…
Позднее начнутся работы на другой стороне площади. Сквер, где помещается владивостокский цирк, будет засыпан грунтом до уровня Ленинской улицы. После всех этих работ площадь оденется в асфальт. Тротуары по обе стороны улицы расширятся до девяти метров каждый, шире станет и проезжая часть».

«Во Владивостоке закончились основные работы по строительству самой крупной в городе – Центральной площади. Она живописно раскинулась на главной улице Владивостока на берегу бухты Золотой Рог. Здесь проведены большие земляные работы по отсыпке грунта и выравниванию местности. Здесь будут проходить праздничные демонстрации трудящихся и торжественные военные парады войск Владивостокского гарнизона».

Кроме насыпного грунта, с южной стороны полотно площади было составлено из бетонных плит, опиравшихся на бетонные сваи-колонны.

Причиной тому – идеи Ю.А. Траутмана об отделении площади от прибрежной полосы и устройстве полезного пространства под площадью, утвержденные решением технического совещания при главном архитекторе города Владивостока 7 февраля 1963 года.

«1. Признать нецелесообразным вариант планировочного решения площади, при котором устройство ее предлагается не в эстакадном варианте, а полностью на насыпном грунте.
В этом случае совершенно исключается какое-либо дополнительное использование территории, подлежащей отсыпке.
2. Признать нецелесообразным использование для прогулок и кратковременного отдыха нижней существующей террасы, прилегающей к бухте Золотой Рог, из-за значительной насыщенности ее железнодорожными и автострадными путями, связывающими территорию порта с городом.
3. Считать правильным и приемлемым решение городской площади в эстакадном варианте с максимальным использованием подплощадных объемов для различных хозяйственных нужд…».

Таким образом, мы выделяем пятый сценарий использования городской площади. Данный этап мы назовем «Рождение центральной площади».
Продолжение следует…