Минпромторг урезает льготный лизинг судов: отрасли грозит стагнация 

🚢 Ведомство предложило сократить программу поддержки судостроения на 96,2 млрд рублей, уменьшив число заказов с 260 до 191 судна. Основная причина — рост себестоимости и нехватка бюджетных средств. 

❗ Ключевые изменения: 

⏺ Сохранение пассажирских судов (73 единицы) при сокращении грузовых и крупнотоннажных 
⏺ Пересмотр условий ФНБ: минимальная ставка 0,01% на 4 года с последующим повышением до 1,5% 
⏺ Создание "Машпромлизинга" под контролем ОСК для управления возвратными платежами 

👀 Последствия для отрасли: 

🔴 Замедление обновления флота — эксперты называют необходимый минимум в 200–220 судов ежегодно 
🔴 Риск для смежных производств — снижение заказов ударит по заводам-поставщикам комплектующих 
🔴 Усиление зависимости от господдержки — без нее большинство проектов становятся нерентабельными 

"Сокращение программы — вынужденная мера, но она ведёт к технологическому отставанию", — отмечают аналитики.

Материалы по теме:

🔻Советский флот уходит в историю, а новый пока не приплыл
🔻МО РФ обратилось в суд для взыскания почти 500 млн ₽ с объявившего себя в октябре 2022 года банкротом судостроительного завода "Восточная верфь"

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #экономика #промышленность #судостроение #корабли

Российские авиастроители освоили новую технологию — производство оправданий

📉 В 2025 году российские авиастроители смогли выпустить лишь один коммерческий самолёт из запланированных пятнадцати — такие данные приводит аналитическое агентство ch-aviation. Санкции уничтожили доступ к иностранным комплектующим, а высокие ставки по кредитам добили инвестиции. Источник в отрасли признаёт: «Нет ни компонентной базы, ни технологий, ни мощностей, ни инженеров. Чтобы создать это с нуля, нужны десятилетия».

✈️ Суперджеты-неудачники и «тяжёлый» МС-21
Если в 2021 году авиакомпании получили 52 новых лайнера (включая Airbus и Boeing), то с 2022-го — всего 13, и все отечественные: 12 Superjet (собранных ранее из импортных деталей) и один Ту-214 — на котором летает вице-премьер Мантуров. МС-21, который власти пытались представить как прорыв, оказался тяжелее и менее эффективным, чем его «импортная» версия. Авиакомпании брать его отказываются, а серийное производство отложили до 2026 года.

💸 Экономика развала: билеты дорожают, а рейсы доверяют соседям
Дефицит самолётов взвинтил цены на авиабилеты — они растут уже второй год подряд. Власти, не справляясь, пускают на внутренние рейсы авиакомпании Казахстана и Узбекистана — ирония в том, что их парк тоже состоит из Boeing и Airbus. Пока Кремль мечтает об «импортозамещении», российские авиаперевозчики ни к чему не способны.

Материалы по теме:

🔻Катастрофа Sukhoi Superjet 100 в прошлом году
🔻⚡️Цифровой крах «Аэрофлота»
🔻Беспилотники уничтожены — значит, авиакомпании могут спокойно… ждать следующих

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #промышленность #авиация #импортозамещение