🪶 МС-21: Очередной взлёт отложен, а вместе с ним и надежды

Итак, глава "Ростеха" Сергей Чемезов вновь объявил о переносе старта серийного производства многострадального МС-21. Новый дедлайн — 2026 год. Это уже не просто перенос, это – эпическая сага о несбывшихся обещаниях и потерянных годах.

Вместо обещанного конвейера в 2024-м, как уверял тот же Чемезов в октябре, мы получаем очередную отсрочку, объясняемую недоделанными сертификационными испытаниями. И в этой череде "недоделанностей" уже тонет какая-либо надежда. Минуточку, мы же помним, как всего 2 месяца назад премьер Мишустин громогласно обещал поставки в 2025-м, а сам Чемезов ещё раньше заявлял, что наш авиапром готов конкурировать с Boeing и Airbus. Похоже, готовность заключалась в готовности переносить сроки. МЫ рассказывали об этом в прошлом.

Давайте вспомним хронологию:

• 2016 год: Первоначальный старт серийного производства. Забудьте.
• 2019 год: Следующая попытка. Забудьте, ещё раз.
• 2020 год: Ещё один перенос. В копилку.
• 2022 год: Очередной "последний срок". Но нет.
• 2024 год: Чемезов обещает, а Батанов, осмелившийся проговориться о переносе, лишается должности. И вот мы тут.

Ах да, комплексная программа развития авиаотрасли до 2030 года (КПГА). Там черным по белому написано: первые 9 МС-21 в сентябре-декабре 2025-го, потом 31 в 2026-м, и аж 270 штук к 2030-му. Но, как показывает история, слова в этом документе – лишь красивое оформление, далёкое от реальности.

Нас уже кормят не самолетами, а их макетами. "Аэрофлоту", например, предоставили макет МС-21 вместо четырех готовых машин. Это как если бы вместо ужина вам принесли красивую фотографию стейка. Сыты? Думается нет.

МС-21 – это не просто самолет. Это символ амбиций, которые, к сожалению, раз за разом спотыкаются о бюрократию, нехватку компетенций или простое нежелание брать на себя ответственность. Задержки в производстве - это не только потерянное время, это и недоверие, и разочарование, и упущенная прибыль, исчисляющаяся миллиардами.

В итоге, мы имеем очередной перенос на 2026 год. Чемезов обещает завершить все полеты за этот год. Но, как мы теперь знаем, его обещания – вещь весьма хрупкая. И даже если в 2026-м МС-21 наконец-то взлетит, у меня остаётся много вопросов, один из которых: во что обойдётся этот "взлёт" российскому обществу?

🚩ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МИЛИТАНТ

#Импортозамещение #Промышленность

🏭КАМАЗ против китайского империализма на дорогах: кто кого?

После бегства "западных партнёров" и переориентации КАМАЗа на нужды милитаризированной экономики, китайские грузовики хлынули на российский рынок. Казалось бы, заполнение зияющей пустоты – благо. Однако, как это часто бывает при капитализме, "благо" обернулось новой проблемой: китайский капитал, не стесняясь, занял господствующее положение, захватив более двух третей рынка. И вот уже министры и директора госкорпораций бьют в набат, требуя защиты от "некачественной" китайской продукции.

Росстандарт по сигналу Генпрокуратуры отозвал сертификат у популярного китайского самосвала Shacman - "внезапно" выяснилось, что грузовики не соответствуют нормам безопасности, создавая угрозу для водителей и пешеходов. Запрет на импорт и реализацию этой марки – лишь первый звонок. Но разве дело только в "качестве"?

За этим внезапным вниманием к безопасности кроется банальная борьба за рынки и прибыль. КАМАЗ, прикрываясь государственными интересами, пытается вытеснить конкурента, используя бюрократический аппарат в качестве дубины. Но давайте не будем забывать, что и КАМАЗ, и Shacman – это всего лишь инструменты в руках капитала, стремящегося к расширению и обогащению.

Пролетариату же от этой борьбы перепадает лишь одно: эксплуатация и опасность на дорогах, вне зависимости от страны производства грузовика. Истинное решение – не в протекционистских мерах, а в общественном контроле над производством и распределением, в плановой экономике, где безопасность и благополучие людей стоят выше прибылей кучки капиталистов. Вот тогда и качество китайских грузовиков резко возрастёт, и КАМАЗ будет работать на благо общества, а не на обогащение акционеров и выполнение военных заказов.

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #импортозамещение #камаз