https://tttttt.me/milhelipilot/860 ремейка пока не случилось. Ну не пускают они этих птичек так далеко 😁
Касательно того какой тип сегодня сбили Ми-8 или Ми-24, не знаю в чем ажиотаж. Главное, что цель поражена, а какая конкретно неважно.
В 24ке, естественно, тоже мог быть десант (не в таком количестве как в Ми-8, но мог), вопрос: зачем? У хохлов Ми-8/17 не закончились ещё.
@milhelipilot
Касательно того какой тип сегодня сбили Ми-8 или Ми-24, не знаю в чем ажиотаж. Главное, что цель поражена, а какая конкретно неважно.
В 24ке, естественно, тоже мог быть десант (не в таком количестве как в Ми-8, но мог), вопрос: зачем? У хохлов Ми-8/17 не закончились ещё.
@milhelipilot
Telegram
Helicopterpilot
Видимо ожидаем ремейк фильма “Black Hawk Down” на украинский мотив 😏
Там различные блогеры конкурсы придумали а-ля «завали Леопард и получи от меня мерч/стомиллионнов/машину», ну… у меня нет нихрена. Поэтому просто буду рад когда эту птичку приземлят. Если…
Там различные блогеры конкурсы придумали а-ля «завали Леопард и получи от меня мерч/стомиллионнов/машину», ну… у меня нет нихрена. Поэтому просто буду рад когда эту птичку приземлят. Если…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Группа флюганов
Вообще это была отработка «противоракетного манёвра», вот только на маршруте внезапно появились рыбаки 😏
И передайте оператору, что все наши там были. Чужих не было 😁
@milhelipilot
Вообще это была отработка «противоракетного манёвра», вот только на маршруте внезапно появились рыбаки 😏
И передайте оператору, что все наши там были. Чужих не было 😁
@milhelipilot
Ка-62, вживую не видел и даже не общался ни с кем по данному вертолету.
Но выглядит отлично 🫡
@milhelipilot
Но выглядит отлично 🫡
@milhelipilot
Абсолютно все аптечки, что были в заявке вчера были доотправлены молодым лейтенантам.
Ещё часть аптек осталось в профиците. Костя готов доотправить тем лейтенантам, кто не успел в прошлую заявку, а так же тем КТО ПИСАЛ ранее, но я поставил вас в очередь «по остаточному принципу». В общем пишем мне в обратную связь, будем отправлять.
⚠️ И обращаюсь к уважаемым подписчикам. Огромное спасибо за вашу помощь для парней, но делаю еще раз объявление о досборе средств. Нужно еще немного подсобрать, чтобы закрыть прошлую заявку. Висит достаточно давно. Верю в вас 🫡
И помните, что любая сумма имеет значение! Всем принимающим участие СПАСИБО!
P.S. подробнее о движении всех средств на канале у Кости "Вертикальная помощь", ну а отчеты будут у меня как и прежде (итоги: первый сбор, второй сбор, третий ещё не завершён)
✔️ РЕКВИЗИТЫ по нынешнему сбору:
💳 Карта СБЕР:
(копируется при нажатии, получатель Константин Н)
🪙 Криптовалюты:
btc:
(копируется при нажатии)
ltc:
(копируется при нажатии)
TRX (USDT):
(копируется при нажатии)
#сбор3
@milhelipilot
Ещё часть аптек осталось в профиците. Костя готов доотправить тем лейтенантам, кто не успел в прошлую заявку, а так же тем КТО ПИСАЛ ранее, но я поставил вас в очередь «по остаточному принципу». В общем пишем мне в обратную связь, будем отправлять.
И помните, что любая сумма имеет значение! Всем принимающим участие СПАСИБО!
P.S. подробнее о движении всех средств на канале у Кости "Вертикальная помощь", ну а отчеты будут у меня как и прежде (итоги: первый сбор, второй сбор, третий ещё не завершён)
2202 2063 2266 2276 btc:
bc1pvlghgp32245y2nhrppc2tqgzafgzuvvvekuhftkemvd4ky466ehsh378py M8GRnJwGWj24EDTPNuBTu1eGZ4kzJZECVy TZJBaJ9WF15uPFexzgZK5xYvgo6Uw4YTFo @milhelipilot
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Белгород… держитесь.
Я понимаю, что всё это у вас закончится, когда этих петухов бьющих по мирным мы отодвинем. Понимают ли это наверху? Я думаю, что понимают. Надеюсь скоро. Надо. Пора бы уже.
@milhelipilot
Я понимаю, что всё это у вас закончится, когда этих петухов бьющих по мирным мы отодвинем. Понимают ли это наверху? Я думаю, что понимают. Надеюсь скоро. Надо. Пора бы уже.
@milhelipilot
Forwarded from lpr 1
В Курске непуганные идиоты остались, снимающие и выкладывающие видео работы нашего ПВО.
Ребята (в том числе студенты), запомните: отмазки по типу "я не знал", "я не хотел", "я больше так не буду, простите-извините" - не прокатят. Это реальные сроки! Вы должны это понимать!
Те, кто не смотря на предупреждения о запрете из каждого утюга таких съёмок всё-равно продолжают снимать и выкладывать - обижайтесь потом только сами на себя! Наказание будет, согласно Закона!
Студенты, снимающие и выкладываюшие видео работы нашего ПВО в чаты, под видом "кто перешлёт - того и проблемы" - ошибаются! За жабры будем брать того, кто снял и выложил, и того, кто переслал - тоже!
Просим к распространению в ВК, ТГ Курской области (Белгородцы уже в курсе).
Ребята (в том числе студенты), запомните: отмазки по типу "я не знал", "я не хотел", "я больше так не буду, простите-извините" - не прокатят. Это реальные сроки! Вы должны это понимать!
Те, кто не смотря на предупреждения о запрете из каждого утюга таких съёмок всё-равно продолжают снимать и выкладывать - обижайтесь потом только сами на себя! Наказание будет, согласно Закона!
Студенты, снимающие и выкладываюшие видео работы нашего ПВО в чаты, под видом "кто перешлёт - того и проблемы" - ошибаются! За жабры будем брать того, кто снял и выложил, и того, кто переслал - тоже!
Просим к распространению в ВК, ТГ Курской области (Белгородцы уже в курсе).
Типы вертолётчиков.
Из заголовка уже должно быть понятно о чем пойдёт речь.
В армейской авиации существует несколько типов лётчиков. Получилось это из-за ряда сложившихся факторов. Есть просто лётчики, онными являются все те, кто сидит на вертолете слева (у «янки», например, наоборот справа), т.е. КЭ - командир экипажа когда-то (если не ошибаюсь у кичей до сих пор КЭ, комментаторы поправят если не так) и КВ - командир вертолета сейчас. Это все те, кто окончил СВВАУЛ и всю жизнь стремился летать сам.
Есть лётчики-штурманы(ЛШ)/лётчики-операторы(ЛО). В основном это молодые выпускники СВВАУЛа, которых пока рано назначать на КВ (или места нет в эскадре, там как сложилось), л-ш — на транспортно-боевых, л-о — на боевых (Ми-35/28). На Ка-52 уже как несколько лет справа сидят штурманы-операторы, о них потом. Есть и разные штурмэски и штурманы звена, если с приставкой в начале «лётчик-», то это тоже сызранские, которые на транспортно-боевых (в большинстве своём), но либо решили пойти по штурманской ветке, либо просто так пока получается. На Ми-26 справа находятся помощники командира (ну просто у этих ребят в кабине есть отдельный штурман/радист/бортмех и, наверное, бармен с блэкджеком и … ну вы знаете 😏).
Отличие лётного ВУСа (все КВ и те у кого в начале должности «лётчик-») от штурманского (в начале должности «штурман-») в том, что у первых есть возможность и официальное разрашение на управление вертолетом, даже находясь в кабине справа, а у вторых — нет.
Теперь немного о других парнях. Это выпускники ЧВВАКУШ. Если им посчастливилось попасть в ряды АА, то они доблестно занимают свои места на боевых вертолетах на должностях штурман-оператор (ШО) , в основном Ка-52 и Ми-28. Данный тип лётчиков изначально, априори идёт по штурманской ветке и имеет в начале должности приставку «штурман-», тем не менее технику жгут именно эти мужчины, наводя «Вихри» и «ЛМУРы» куда надо. В общем и целом, летают сызранские выпускники, жгут челябинские (чаще всего, если только сызранский не решил сменить ВУС на штурманский по каким-либо соображениям, например из-за своей кровожадности 😁 это шутка). НАРы, кстати, пустить и КВ может и из пушки естественно пострелять.
Это ещё не конец. Сызранские выпускники подразделяются ещё и на тех, кто окончил Сызрань отмаршировав там все 5 лет и на тех, кто переучился.
Была в общем такая практика (не знаю как сейчас), в АА не хватало кадров, поэтому любой офицер имея лётное здоровье, любовь к небу и определенные связи, но это не точно, в принципе как и с любовью к небу. «Повора», я не про всех, знаю многих из вас — не хуже любого другого выпускника Сызрани, а иногда и лучше, но в семье не без урода. Так вот, любой офицер мог переучиться в Сызрани 2 года, сменить ВУС на лётный, отлетать практику и отправиться в вертолетный полк для дальнейшего прохождения службы. Данный тип такой же как и любой другой сызранский выпускник может пойти по лётной ветке или по штурманской, у кого к чему душа лежит.
Каждый вертолетчик — вертолетчик, но не каждый вертолетчик — лётчик. В принципе как и у самолетчиков. Да и так же как у всех современных авиаканалов, Aviahub не даст соврать 😏
Подытожив: Не имея диплома об окончании Сызранского Высшего Военного Училища Лётчиков, управлять вертолетам не получится. Я не уменьшаю заслуги праваков/штурманов, без них лётчик и до аэродрома другого не долетит (только если «по бычкам») и «Леопард» не поджарит.
А вообще в летном коллективе этого разделения нет. Все мы друг другу братья, все мы вертикальные 🫡
Про то, как там у самолетчиков, на сколько я знаю, то краснодарские выпускники — все летчики и ВУСовки не меняют, челябинские — все штурмана.
#лирика
@milhelipilot
Из заголовка уже должно быть понятно о чем пойдёт речь.
В армейской авиации существует несколько типов лётчиков. Получилось это из-за ряда сложившихся факторов. Есть просто лётчики, онными являются все те, кто сидит на вертолете слева (у «янки», например, наоборот справа), т.е. КЭ - командир экипажа когда-то (если не ошибаюсь у кичей до сих пор КЭ, комментаторы поправят если не так) и КВ - командир вертолета сейчас. Это все те, кто окончил СВВАУЛ и всю жизнь стремился летать сам.
Есть лётчики-штурманы(ЛШ)/лётчики-операторы(ЛО). В основном это молодые выпускники СВВАУЛа, которых пока рано назначать на КВ (или места нет в эскадре, там как сложилось), л-ш — на транспортно-боевых, л-о — на боевых (Ми-35/28). На Ка-52 уже как несколько лет справа сидят штурманы-операторы, о них потом. Есть и разные штурмэски и штурманы звена, если с приставкой в начале «лётчик-», то это тоже сызранские, которые на транспортно-боевых (в большинстве своём), но либо решили пойти по штурманской ветке, либо просто так пока получается. На Ми-26 справа находятся помощники командира (ну просто у этих ребят в кабине есть отдельный штурман/радист/бортмех и, наверное, бармен с блэкджеком и … ну вы знаете 😏).
Отличие лётного ВУСа (все КВ и те у кого в начале должности «лётчик-») от штурманского (в начале должности «штурман-») в том, что у первых есть возможность и официальное разрашение на управление вертолетом, даже находясь в кабине справа, а у вторых — нет.
Теперь немного о других парнях. Это выпускники ЧВВАКУШ. Если им посчастливилось попасть в ряды АА, то они доблестно занимают свои места на боевых вертолетах на должностях штурман-оператор (ШО) , в основном Ка-52 и Ми-28. Данный тип лётчиков изначально, априори идёт по штурманской ветке и имеет в начале должности приставку «штурман-», тем не менее технику жгут именно эти мужчины, наводя «Вихри» и «ЛМУРы» куда надо. В общем и целом, летают сызранские выпускники, жгут челябинские (чаще всего, если только сызранский не решил сменить ВУС на штурманский по каким-либо соображениям, например из-за своей кровожадности 😁 это шутка). НАРы, кстати, пустить и КВ может и из пушки естественно пострелять.
Это ещё не конец. Сызранские выпускники подразделяются ещё и на тех, кто окончил Сызрань отмаршировав там все 5 лет и на тех, кто переучился.
Была в общем такая практика (не знаю как сейчас), в АА не хватало кадров, поэтому любой офицер имея лётное здоровье, любовь к небу и определенные связи, но это не точно, в принципе как и с любовью к небу. «Повора», я не про всех, знаю многих из вас — не хуже любого другого выпускника Сызрани, а иногда и лучше, но в семье не без урода. Так вот, любой офицер мог переучиться в Сызрани 2 года, сменить ВУС на лётный, отлетать практику и отправиться в вертолетный полк для дальнейшего прохождения службы. Данный тип такой же как и любой другой сызранский выпускник может пойти по лётной ветке или по штурманской, у кого к чему душа лежит.
Каждый вертолетчик — вертолетчик, но не каждый вертолетчик — лётчик. В принципе как и у самолетчиков. Да и так же как у всех современных авиаканалов, Aviahub не даст соврать 😏
Подытожив: Не имея диплома об окончании Сызранского Высшего Военного Училища Лётчиков, управлять вертолетам не получится. Я не уменьшаю заслуги праваков/штурманов, без них лётчик и до аэродрома другого не долетит (только если «по бычкам») и «Леопард» не поджарит.
А вообще в летном коллективе этого разделения нет. Все мы друг другу братья, все мы вертикальные 🫡
Про то, как там у самолетчиков, на сколько я знаю, то краснодарские выпускники — все летчики и ВУСовки не меняют, челябинские — все штурмана.
#лирика
@milhelipilot
Поскольку читать новости своевременно у меня нет времени (такая работа), про французов я только узнал, то версия про «прогрев» для введения контингента НАТО, кажется мне ещё более убедительной.
Я ни на что не намекаю, но касательно Франции у меня плохие предчувствия 😏
@milhelipilot
Я ни на что не намекаю, но касательно Франции у меня плохие предчувствия 😏
@milhelipilot
И да, касательно NATO есть у меня интересный ролик с не менее интересным названием FUN (FUCK you NATO) :
https://youtu.be/UBV_ZNpWdgQ
@milhelipilot
https://youtu.be/UBV_ZNpWdgQ
@milhelipilot
YouTube
Армейская Авиация России Russian Army Aviation! NATO are u ready?!
ТГ канал: t.me/MilHeliPilot