Молодые товарищи, желающие стать военными летчиками, кто пишет мне в обратную связь.
Уважаемые, если вы формулируете свой вопрос, начиная словами: «а сколько там получать я буду?», то сразу могу ответить вам, что это профессия не для вас.
Я понимаю, что сейчас мы живем в то время, когда материальное и потребление (цацки, единоразовые хотелки, шубы, машина по-быстрее и поокруглей, дом побольше и чтоб стекл дохуя и т.п.) сейчас возведено в абсолют и я вас в этом не виню. Вполне нормальное желание для людей, которые выросли в данной «среде». Но и профессия вам тогда нужна другая. Здесь — точно не про деньги. Скажу по секрету, что один мой товарищ, работая на заводе и занимая там должность даже не директора цеха, умудряется зарабатывать больше чем я. Его это устраивает, а меня устраивает то, что есть у меня.
Профессия военного лётчика это про:
— кучу времени заниматься какой-то бесполезной херней потому что едет КОМИССИЯ и НАС ВСЕХ ВЫИПУТ!;
— не жить дома бОльшую часть времени в году;
— ходить в отпуск тогда когда можно, а не когда хочешь (а можно ещё из него очень быстро вернуться);
— иметь возможность съездить в командировку за свой счет (или 50/50 😏);
— иногда получить наказание за своих подчиненных;
и ещё куча всего интересного.
НО всё это компенсируется желанием ЛЕТАТЬ и тем чувством, что вы получаете когда колеса твоей боевой машины отрываются от земли и всё вот это вот перечисленное остаётся там, а здесь у тебя твой экипаж, небо и радиообмен с такими же братскими сердцами, что и ты, завистливые глаза тех, кто смотрит на тебя с земли и твоя боевая задача, которая точно будет выполнена, потому что ты это всё любишь и этим живешь.
Если ты готов постоянно учиться чему-то новому, запоминать кучу нужной для полёта информации, потеть в кабине на пилотаже, на полигоне, при эвакуации раненных, взлете с перегрузом и понимать все риски (я про возможность не встретить старость или вы думаете, что быть военным, тем более лётчиком, это — романтика службы, высокая ЗП, различные льготы и соц.защита за просто так? Нет. Не заболевай синдромом индюка, мой юный друг), если ты ко всему этому готов ради лучшей работы в мире, то добро пожаловать в ряды лучших из лучших!
Поэтому с вопросами «скокаденегмнебудутплатить?» точно не сюда.
З.Ы. кому сильно интересно в интернете есть различные калькуляторы денежного довольствия (там не только летчики) вот примерную сумму и посчитаете. У молодого лейтенанта лётчика эта сумма будет варьироваться от ~70 до 90 деревянных.
З.Ы.Ы. В этой профессии есть куча как «плюсов», так и «минусов» всего не перечислишь. Да, она далеко не идеальна, но это лучшая работа в мире! Я люблю её, а она любит меня, пусть иногда и не в самой пристойной форме, но я сам выбрал такой путь.
Чтоб быть на ней и получать удовольствие, нужно чтоб душа лежала и несмотря на все «минусы» ты это всё действительно любил. Это скорее даже не профессия, а призвание…
#лирика
@milhelipilot
Уважаемые, если вы формулируете свой вопрос, начиная словами: «а сколько там получать я буду?», то сразу могу ответить вам, что это профессия не для вас.
Я понимаю, что сейчас мы живем в то время, когда материальное и потребление (цацки, единоразовые хотелки, шубы, машина по-быстрее и поокруглей, дом побольше и чтоб стекл дохуя и т.п.) сейчас возведено в абсолют и я вас в этом не виню. Вполне нормальное желание для людей, которые выросли в данной «среде». Но и профессия вам тогда нужна другая. Здесь — точно не про деньги. Скажу по секрету, что один мой товарищ, работая на заводе и занимая там должность даже не директора цеха, умудряется зарабатывать больше чем я. Его это устраивает, а меня устраивает то, что есть у меня.
Профессия военного лётчика это про:
— кучу времени заниматься какой-то бесполезной херней потому что едет КОМИССИЯ и НАС ВСЕХ ВЫИПУТ!;
— не жить дома бОльшую часть времени в году;
— ходить в отпуск тогда когда можно, а не когда хочешь (а можно ещё из него очень быстро вернуться);
— иметь возможность съездить в командировку за свой счет (или 50/50 😏);
— иногда получить наказание за своих подчиненных;
и ещё куча всего интересного.
НО всё это компенсируется желанием ЛЕТАТЬ и тем чувством, что вы получаете когда колеса твоей боевой машины отрываются от земли и всё вот это вот перечисленное остаётся там, а здесь у тебя твой экипаж, небо и радиообмен с такими же братскими сердцами, что и ты, завистливые глаза тех, кто смотрит на тебя с земли и твоя боевая задача, которая точно будет выполнена, потому что ты это всё любишь и этим живешь.
Если ты готов постоянно учиться чему-то новому, запоминать кучу нужной для полёта информации, потеть в кабине на пилотаже, на полигоне, при эвакуации раненных, взлете с перегрузом и понимать все риски (я про возможность не встретить старость или вы думаете, что быть военным, тем более лётчиком, это — романтика службы, высокая ЗП, различные льготы и соц.защита за просто так? Нет. Не заболевай синдромом индюка, мой юный друг), если ты ко всему этому готов ради лучшей работы в мире, то добро пожаловать в ряды лучших из лучших!
Поэтому с вопросами «скокаденегмнебудутплатить?» точно не сюда.
З.Ы. кому сильно интересно в интернете есть различные калькуляторы денежного довольствия (там не только летчики) вот примерную сумму и посчитаете. У молодого лейтенанта лётчика эта сумма будет варьироваться от ~70 до 90 деревянных.
З.Ы.Ы. В этой профессии есть куча как «плюсов», так и «минусов» всего не перечислишь. Да, она далеко не идеальна, но это лучшая работа в мире! Я люблю её, а она любит меня, пусть иногда и не в самой пристойной форме, но я сам выбрал такой путь.
Чтоб быть на ней и получать удовольствие, нужно чтоб душа лежала и несмотря на все «минусы» ты это всё действительно любил. Это скорее даже не профессия, а призвание…
#лирика
@milhelipilot
Helicopterpilot
Противник применил ракеты ATACMS. Авиационная техника не повреждена (потому что её там не было) . Несколько человек на аэродроме получили ранения. Судя по тем повреждениям, что есть пытались выбить сначала само ПВО, а уже потом накрывать другие объекты…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Helicopterpilot
Молодые товарищи, желающие стать военными летчиками, кто пишет мне в обратную связь. Уважаемые, если вы формулируете свой вопрос, начиная словами: «а сколько там получать я буду?», то сразу могу ответить вам, что это профессия не для вас. Я понимаю, что…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Почитал комментарии и удивился как за сегодня я смог спровоцировать хохлов одним постом и своих другим.
Сегодня я просто дьявольски хорош в провокации 😏 (хотя и не пытался — не моя история).
Но перед сном, вот вам песеня. Слова группы «Браво» исполнение группы «Скриптонит» с оркестром Therr Maitz.
Я очень надеюсь, что эта композиция не пошатнет тонкое душевное равновесие тех, кто воспринял цитату про «взгляд из киоска и кабины вертолета» в контексте возвышения одних профессий и унижения других (блеать, там сабж был во взглядах на жизнь, а не в оценке профессий )
Короче слушайте, доброй ночи.
@milhelipilot
Сегодня я просто дьявольски хорош в провокации 😏 (хотя и не пытался — не моя история).
Но перед сном, вот вам песеня. Слова группы «Браво» исполнение группы «Скриптонит» с оркестром Therr Maitz.
Я очень надеюсь, что эта композиция не пошатнет тонкое душевное равновесие тех, кто воспринял цитату про «взгляд из киоска и кабины вертолета» в контексте возвышения одних профессий и унижения других (
Короче слушайте, доброй ночи.
@milhelipilot
В День Рождения Гитлера, США сделали «подарок» хохлам и подписали законопроект о новом пакете помощи в размере $61млрд и передачи конфискованных российских активов Украине. Чтож, символично. Но по-моему у них там совсем беда с башкой. То ли Америка специально роет себе яму по-глубже, то ли это массовая деменция
@milhelipilot
@milhelipilot
Не тупи
Ни ссы
Не ной
Три золотых правила 😏 главное не перепутайте
З.Ы. про «козырек» не спрашивайте. Когда мне рассказали, что на этих машинах продление будет до 4000 часов без завода, у меня все вопросы отпали. Я всё понял.
@milhelipilot
Ни ссы
Не ной
Три золотых правила 😏 главное не перепутайте
З.Ы. про «козырек» не спрашивайте. Когда мне рассказали, что на этих машинах продление будет до 4000 часов без завода, у меня все вопросы отпали. Я всё понял.
@milhelipilot
Helicopterpilot
Судя по крайней информации 2 человека из экипажи живы. Один погиб и ещё одного продолжают искать. @milhelipilot
К сожалению четвертый погиб.
Нашли в реке, недалеко от места падения самолета.
Погибшим вечная память.
@milhelipilot
Нашли в реке, недалеко от места падения самолета.
Погибшим вечная память.
@milhelipilot
Так-с, касательно «Фениксов», из офицерской курилки донеслась информация, что 20штук этих машин уже отгрузили в авиацию ФСБ. Про заказы МО РФ я не слышал, но вероятно, что как раз летом их и должны испытать в боевых условиях на основании уже которых будет приниматься решение о госзаказе.
Вчерашний пост про 4000 часов и «козырек», на котором МТПР1. Они примерно сейчас все с такими наработками и «виртуальным продлением». Это, поверьте, не от лучшей жизни. Все всё понимают, но задачи должны выполняться, вот и выполняются. Понятно, что по чуть их на заводы отправляют, но 1 борт отправленный на завод после 2000 часов, возвращается обратно примерно через год.
Но я не об этом. Нам явно нужны новые «Топоры», но заказа на МТПР1 нет из-за сложности устройства их усилителей (не буду вдаваться в детали) и вроде как к концу этого года, возможно, мы увидим новый «Топор» с усилками иного типа (на полупроводниках иного типа, а не кристаллах как прежде). Речь не про «Босфор», который тиражировали многие блогеры, а про совершенно другую модификацию. Правда мне говорили, что она не прошла испытания, т.к. в воздухе может такой борт быть максимум 40 минут, но то ли что-то доработали/исправили, то ли это будет вообще старый (новый) добрый Ми-8 МТВ-5М и уже на его базе будет собран «Топорик», точно пока сказать не могу. Дыма без огня не бывает и наш ВПК явно работает над новинкой. Будем посмотреть 🤞🏻
З.Ы. недавно ВН-ку освоил, видимо скоро опять переучиваться 😁
upd: про контору я поторопился, там тоже ждут. Но работа над машиной идёт как ни крути. Верим!
@milhelipilot
Вчерашний пост про 4000 часов и «козырек», на котором МТПР1. Они примерно сейчас все с такими наработками и «виртуальным продлением». Это, поверьте, не от лучшей жизни. Все всё понимают, но задачи должны выполняться, вот и выполняются. Понятно, что по чуть их на заводы отправляют, но 1 борт отправленный на завод после 2000 часов, возвращается обратно примерно через год.
Но я не об этом. Нам явно нужны новые «Топоры», но заказа на МТПР1 нет из-за сложности устройства их усилителей (не буду вдаваться в детали) и вроде как к концу этого года, возможно, мы увидим новый «Топор» с усилками иного типа (на полупроводниках иного типа, а не кристаллах как прежде). Речь не про «Босфор», который тиражировали многие блогеры, а про совершенно другую модификацию. Правда мне говорили, что она не прошла испытания, т.к. в воздухе может такой борт быть максимум 40 минут, но то ли что-то доработали/исправили, то ли это будет вообще старый (новый) добрый Ми-8 МТВ-5М и уже на его базе будет собран «Топорик», точно пока сказать не могу. Дыма без огня не бывает и наш ВПК явно работает над новинкой. Будем посмотреть 🤞🏻
З.Ы. недавно ВН-ку освоил, видимо скоро опять переучиваться 😁
upd: про контору я поторопился, там тоже ждут. Но работа над машиной идёт как ни крути. Верим!
@milhelipilot
Telegram
Helicopterpilot
Из интересных новостей.
Помните я писал о том, что если бы Ми-24 доработали под современные реалии, то это это был бы один из лучших современных ударных вертолетов?
Если моя информация верна, то летом встречаем в небе Украины Ми-35 «Феникс» (не совсем тот…
Помните я писал о том, что если бы Ми-24 доработали под современные реалии, то это это был бы один из лучших современных ударных вертолетов?
Если моя информация верна, то летом встречаем в небе Украины Ми-35 «Феникс» (не совсем тот…
Helicopterpilot
Молодые товарищи, желающие стать военными летчиками, кто пишет мне в обратную связь. Уважаемые, если вы формулируете свой вопрос, начиная словами: «а сколько там получать я буду?», то сразу могу ответить вам, что это профессия не для вас. Я понимаю, что…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM