Попросил товарища, у которого имеется платная подписка на ChatGPT (все бесплатные версии и тем более в ТГ — фуфло), спросить у нейросети, знает ли он(-а) про «режим вихревого кольца» и действий лётчика по выходу/предотвращению данного режима.
Ответ выше. И ответ, в принципе сходится с теоретической частью.
Осталось провести испытания по выходу нейросети (ИИ) из режима ВК на практике 😏.
На самом деле, я считаю, что в ближайшие четверть века мы увидим вертолетные комплексы под управлением ИИ, а уж как это будет выглядеть — увидим.
Перевод ниже.⬇️
Ответ выше. И ответ, в принципе сходится с теоретической частью.
Осталось провести испытания по выходу нейросети (ИИ) из режима ВК на практике 😏.
На самом деле, я считаю, что в ближайшие четверть века мы увидим вертолетные комплексы под управлением ИИ, а уж как это будет выглядеть — увидим.
Перевод ниже.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Свободный перевод ответа ChatGPT-4:
Состояние вихревого кольца (VRS), также известное как «установление мощности», представляет собой опасное аэродинамическое состояние, которое может возникнуть в вертолетах, когда самолет снижается в потоке собственного ротора, вызывая потерю подъемной силы и потенциальную потерю управления. Чтобы избежать VRS или выйти из него, пилоты должны предпринять определенные действия.
1. Распознайте симптомы: Пилоты должны быть осведомлены о ключевых показателях VRS, таких как неуправляемая скорость снижения, высокие настройки мощности, минимальная или нулевая скорость полета вперед и вибрации.
2. Избегание: Чтобы предотвратить возникновение VRS, пилоты должны избегать крутых снижений с небольшой или нулевой воздушной скоростью вперед и поддерживать безопасную скорость снижения относительно своей воздушной скорости.
3. Восстановление: если пилот столкнулся с VRS, он должен инициировать следующие процедуры восстановления:
а. Уменьшить общий: пилот должен уменьшить общий, чтобы уменьшить подъемную силу, создаваемую системой ротора. Это уменьшает взаимодействие ротора с возмущенным воздушным потоком, вызванным состоянием вихревого кольца, и помогает избежать нисходящего потока воздуха.
б. Применить прямое циклическое движение: применяя прямое циклическое движение, пилот переводит вертолет в режим прямого полета, избегая возмущенного воздуха и входя в чистый воздушный поток. Это увеличивает общую скорость полета и помогает вертолету восстановить нормальную подъемную силу.
в. Восстановление управления: после того, как вертолет вышел из состояния вихревого кольца и оказался в чистом воздухе с повышенной воздушной скоростью, пилот может осторожно увеличить коллектив, чтобы восстановить высоту и контроль над летательным аппаратом.
Пилотам важно понимать риски и симптомы, связанные с состоянием вихревого кольца, и быть готовыми предпринять необходимые действия для выхода из такого состояния. Надлежащая подготовка и осведомленность могут значительно снизить риск несчастных случаев и инцидентов, связанных с VRS
У американцев «режим вихревого кольца» звучит как “vortex ring state”.
И почему вопрос/ответ на английском?
Хоть разработчики данной нейросети наши русские ребята из Москвы, но создавалось всё за рубежом, соответственно и понимает эта нейросеть лучше именно на иностранном языке.
@milhelipilot
Состояние вихревого кольца (VRS), также известное как «установление мощности», представляет собой опасное аэродинамическое состояние, которое может возникнуть в вертолетах, когда самолет снижается в потоке собственного ротора, вызывая потерю подъемной силы и потенциальную потерю управления. Чтобы избежать VRS или выйти из него, пилоты должны предпринять определенные действия.
1. Распознайте симптомы: Пилоты должны быть осведомлены о ключевых показателях VRS, таких как неуправляемая скорость снижения, высокие настройки мощности, минимальная или нулевая скорость полета вперед и вибрации.
2. Избегание: Чтобы предотвратить возникновение VRS, пилоты должны избегать крутых снижений с небольшой или нулевой воздушной скоростью вперед и поддерживать безопасную скорость снижения относительно своей воздушной скорости.
3. Восстановление: если пилот столкнулся с VRS, он должен инициировать следующие процедуры восстановления:
а. Уменьшить общий: пилот должен уменьшить общий, чтобы уменьшить подъемную силу, создаваемую системой ротора. Это уменьшает взаимодействие ротора с возмущенным воздушным потоком, вызванным состоянием вихревого кольца, и помогает избежать нисходящего потока воздуха.
б. Применить прямое циклическое движение: применяя прямое циклическое движение, пилот переводит вертолет в режим прямого полета, избегая возмущенного воздуха и входя в чистый воздушный поток. Это увеличивает общую скорость полета и помогает вертолету восстановить нормальную подъемную силу.
в. Восстановление управления: после того, как вертолет вышел из состояния вихревого кольца и оказался в чистом воздухе с повышенной воздушной скоростью, пилот может осторожно увеличить коллектив, чтобы восстановить высоту и контроль над летательным аппаратом.
Пилотам важно понимать риски и симптомы, связанные с состоянием вихревого кольца, и быть готовыми предпринять необходимые действия для выхода из такого состояния. Надлежащая подготовка и осведомленность могут значительно снизить риск несчастных случаев и инцидентов, связанных с VRS
У американцев «режим вихревого кольца» звучит как “vortex ring state”.
И почему вопрос/ответ на английском?
Хоть разработчики данной нейросети наши русские ребята из Москвы, но создавалось всё за рубежом, соответственно и понимает эта нейросеть лучше именно на иностранном языке.
@milhelipilot
Helicopterpilot
Свободный перевод ответа ChatGPT-4: Состояние вихревого кольца (VRS), также известное как «установление мощности», представляет собой опасное аэродинамическое состояние, которое может возникнуть в вертолетах, когда самолет снижается в потоке собственного…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
https://tttttt.me/bbbreaking/153853
Может быть. Форcирование Днепра, атака на Запорожье, достаточно авантюрные затеи, которые могут быть использованы для начала как отвлекающий манёвр, а основной удар попытаться нанести в более уязвимые места нашей обороны (если они есть). Вполне логично, главное чтобы после этого «рука не дрогнула».
Правда есть один момент: перед наступлением хохлов, где-то должна будет происходить концентрация войск. Нужен «опережающий удар», надеюсь это понимание есть не только на моем уровне.
#лирика
@milhelipilot
Может быть. Форcирование Днепра, атака на Запорожье, достаточно авантюрные затеи, которые могут быть использованы для начала как отвлекающий манёвр, а основной удар попытаться нанести в более уязвимые места нашей обороны (если они есть). Вполне логично, главное чтобы после этого «рука не дрогнула».
Правда есть один момент: перед наступлением хохлов, где-то должна будет происходить концентрация войск. Нужен «опережающий удар», надеюсь это понимание есть не только на моем уровне.
#лирика
@milhelipilot
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
⚡️Украина готова захватывать небольшие российские города, чтобы использовать их в качестве рычага для возвращения территорий, удерживаемых Россией, заявил The Washington Post представитель батальона "Азов" Богдан Кротевич.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅
И не спрашивайте меня «когда в Ми-8 выкинут старые вентиляторы и поставят полноценный кондиционер?», я сам не знаю 😁
@milhelipilot
И не спрашивайте меня «когда в Ми-8 выкинут старые вентиляторы и поставят полноценный кондиционер?», я сам не знаю 😁
@milhelipilot
Helicopterpilot
🌅 И не спрашивайте меня «когда в Ми-8 выкинут старые вентиляторы и поставят полноценный кондиционер?», я сам не знаю 😁 @milhelipilot
От комментариев у этого поста, чуть живот не надорвал. Спасибо мужики 🤝
Forwarded from 💀REVERSE SIDE OF THE MEDAL💀
Спасибо парни 🫡
Кумовство на Руси видимо не победить.
И ладно «родители/кумовьябратьясестрыдядионмнекакбраты», но почему «дети», понимающие, что это, мягко говоря неправильно, не тормозят свою «семью» словами: “не надо, я сам смогу” — хрен их знает.
Это конечно не про всех. Есть у меня в окружении пару человек, кто именно так и поступил. Но их единицы, на всю страну.
З.Ы. просто мысли, наверное даже риторические.
#лирика
@milhelipilot
И ладно «родители/кумовьябратьясестрыдядионмнекакбраты», но почему «дети», понимающие, что это, мягко говоря неправильно, не тормозят свою «семью» словами: “не надо, я сам смогу” — хрен их знает.
Это конечно не про всех. Есть у меня в окружении пару человек, кто именно так и поступил. Но их единицы, на всю страну.
З.Ы. просто мысли, наверное даже риторические.
#лирика
@milhelipilot