​​Редкий пример международного признания технологии штамповки из России: оптимизация формы вырубной заготовки боковины с использованием Autoform от поставщика штампованных деталей Alpha Automotive Technologies удостоилась чести быть опубликованной на ресурсе FormingWorld! (https://formingworld.com/alpha-automotive-technologies-russia-engineering/). Очень приятно видеть такие материалы на общепризнанном ресурсе, и притом по крайне интересному явлению: проблеме трещин в зоне дверного проема боковин. На эту тему очень мало теории: вкратце об этом писал Ален Коль в книге «Emboutissage des aciers» (https://tttttt.me/metalformingforall/269), но об этом мало кто знает, и штамповщики, как правило, ориентируются на свой эмпирический опыт. Так, лично из моего опыта вытекает два основных случая: 1) когда трещины или утонения возникают от недостаточного натяжения в проеме двери в зонах сжатия, и приходится ужесточать условия прижима, вводить новые перетяжные ребра или ужесточать существующие; 2) наоборот, когда натяжение избыточно, и нам требуется «расспарить» штамп и ослабить натяжение. Случай, описанный Владимиром Кириченко и Давидом Хачатряном, более сложен и балансирует между описанными выше крайностями — грубая работа с ребрами, очевидно, приводила либо к гофрам и деформациям, либо к трещинам. Он потребовал более тонкой настройки, и после подбора путем компьютерного моделирования различных форм «окон» будущего проема двери боковины, были получены прототипные вырубные заготовки, и из них выбрана наиболее оптимальная, гарантирующая стабильное формообразование без гофр и трещин (с радиусом R125, как описано в статье) — и соответственно, с учетом этого модифицирован вырубной штамп. Несомненный успех и несомненное признание, друзья. #новости #benchmarking #aat #немного_матчасти

​​Официальное открытие завода ООО «Альфа Аутомотив Техноложиз». Удивительная новость, имеющая прямое отношение к моей биографии: мэр Москвы вчера открыл новое прессовое производство в промзоне на юге столицы, и на фотографиях я увидел до боли знакомые мне места и штампы — в особенности практически родной для меня штамп вытяжки боковины нового «Дастера» - ниже на фото :) C 2019 по 2021 год, когда я еще был «реношником», совместно с командой ААТ мы готовились к запуску их производства, и одновременно к запуску штамповки для нового поколения «Дастера». Приемка штампов была в Японии и Румынии - ровно как за год до этого при запуске "Арканы" вместе с "ниссановцами". Мы начинали, когда всё было относительно спокойно… прошли через ковидные локдауны, уход некоторых важных кадров из проекта, через все трудности запуска производства. Я помню, были моменты, когда я считал это худшим проектом и худшим временем своей жизни… но сейчас, оглядываясь назад, я вижу, насколько это было прекрасное время. Тогда был создан этот телеграм-канал — от переизбытка практических данных, которые я получал с утра и до вечера; тогда я получил первую в своей жизни боковину с уровнем геометрии более 93%; научился работать эффективно в экстремальных условиях; убрал пружинение в 5 мм с наружной панели капота; даже job offer от АвтоВАЗа я получил именно там и тогда. Я искренне благодарен создателю миров за тот период в моей жизни. #aat #воспоминания #benchmarking #новости
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Сегодня у меня день рождения, поэтому просто выкладываю фото трехлетней давности, которое чудом нашел. Здесь мы с товарищами в самый разгар коронавируса запускаем штамповку для нового Дастера) то, что я в командирской спецовке Рено и в ниссановской каске, конечно же, не случайность; но я уже тогда знал, что буду работать на ВАЗе, и с нетерпением ждал этого момента. P.S. Еще сегодня день рождения известного русского вождя, изменившего всю историю мира. Всегда его отмечаю! #воспоминания #renault #nissan #aat Поддержать канал:
5469550046228679