Улучшение прослеживаемости с помощью блокчейн: теперь и для штампованных деталей (https://www.ibm.com/case-studies/renault/). Оказывается, еще год назад Renault совместно с IBM запустили пилотный проект XCEED на заводе в Дуэ (Франция), для которого используются те же технологии, что и для создания криптовалюты — blockchain. Как блокчейн может помочь улучшить прослеживаемость? Сначала о прослеживаемости. В самой простой форме прослеживаемость в штамповке — это маркировка на детали с обозначением ее номера и дня штамповки (для них в штампах используются специальные обоймы со сменными цифрами-клеймами), по которым ее можно отследить в процессе производства автомобиля в случае возникновения проблем и вопросов, а для некоторых деталей эту маркировку можно отыскать и на готовом автомобиле. Теперь о технологии блокчейн: в ее основе лежит код, в котором сохраняются все транзакции и перемещения предмета или ценности как части единой цепочки (например, биткоина: когда и где он был создан, кому, где и когда продан, перепродан, обменян и т. д. - вот почему хранение и передача этой подробной информации требует столько ресурсов и трафика для «майнинга»). Синтез этих двух понятий (прослеживаемость и блокчейн) привел к созданию проекта XCEED (eXtended Compliance End-to-End Distributed — расширенное распределенное соответствие от начала до конца). Суть в том, что ключевые поставщики завода Renault в Дуэ (в их числе поставщик штампованных деталей Coskunoz, с которым мне приходилось работать) и принимающая сторона внедрили совместно с IBM систему, которая фиксирует всю информацию в процессе создания и перемещения полуфабриката и сохраняет в виде QR-кода или лазерного чипа; в случае штампованной детали это делается начиная с лазерной маркировки заготовок (партия, плавка стали/сплава) и далее по ходу штамповки и по поступлению на склад. Ранее службы качества вынуждены были ориентироваться только на маркировку самой детали, и составлялось огромное количество бумаг и сертификатов, которые хранились либо в бумажной либо в электронной форме; теперь вся информация заключена в QR-кодах и штрих-кодах, считать которые можно в любой момент от штамповки детали до уже проданной конечной машины клиента, но доступна для считывания она только участвующим в процессе производства сторонам (потребителю и поставщикам). Как ни странно, пионерами во внедрении блокчейн стали сети супермаркетов и поставщики пищевой продукции: во Франции с 2018 года Carrefour внедрил технологию блокчейн, позволяющую в частности любому покупателю увидеть «историю» того или иного продукта; скажем, посмотреть на упаковке куриной грудки, когда конкретный цыпленок вылупился, как рос в инкубаторе, чем кормили, когда зарезали и т. п. (https://www.europe1.fr/economie/tracabilite-alimentaire-grace-a-la-blockchain-la-transparence-sinvite-sur-les-emballages-4042081). В автопроме потребителю совсем не обязательно знать подробности о ходе плавки стали для заднего пола его автомобиля или количестве отбракованных изделий партии его штамповки; но для служб качества и технологов штамповки это информация архиважная. Это хороший пример того, как технология, применяемая для узкоспециализированных вещей типа криптовалюты, может быть адаптирована для процесса производства на пользу всем. Несомненная инновация, которая в скором времени станет нормой (на фото ниже дверь в сборе для минивэна Renault Master, для части штампованных деталей в ее составе уже используется технология блокчейн для прослеживаемости). #benchmarking #renault #ibm #coskunoz
Поддержать канал:
5469550046228679
Поддержать канал:
5469550046228679