​​Передовое прессовое производство для Hongqi H9 и E-HS9 (Шенчжень, Китай) – флагманских моделей китайских элитных автомобилей – описано здесь: https://inf.news/en/auto/61e31d30185be087446a540f627c1d44.html. Что интересно отметить: 1) новейшая тандемная XXL линия (понятно почему: боковины кроссовера E-HS9 одни из самых больших в классе) из 6-ти прессов напоминает о китайской же линии от JIER, построенной для Stellantis на заводе в Сошо (https://tttttt.me/metalformingforall/264); 2) мы видим, насколько быстро китайские инженеры внедряют передовые методы вслед за производствами в странах «первого мира» - так же как и на Porsche (https://tttttt.me/metalformingforall/479), здесь действует автономный кран, то есть фактически нет крановщиков и стропальщиков, и замена штампов производится автоматически с временем на переналадку не более 180 секунд; здесь тоже внедрены радиоэлектронные метки и ведется отслеживание от готового продукта или полуфабриката назад вплоть до заготовки и партии проката; 3) есть и настоящие инновации — так, стандартная мойка заготовок в начале линии имеет два режима: cначала сухая очистка-обдув-пылесос, и только потом мойка. Стоит ли говорить о том, насколько это помогает решить проблему с загрязнением фильтров мойки, и как это способствует чистоте — альфе и омеге качественного производства лицевых панелей кузова? 4) Автоматизированный контроль качества специальными сканерами и системой искусственного интеллекта (впрочем, это уже понемногу становится общим местом — после BMW, Stellantis, Porsche, Daimler и т. п.). #benchmarking #hongqi #новости

​​Дополнение к материалу о Hongqi: прессовая линия и ее роботы, а также проморолик об элитном кроссовере E-HS9. #benchmarking #hongqi

​​Штамповка панелей крыш люксовых автомобилей Hongqi (Хончи). Наткнулся на интересное видео о передовом производстве Хончи в Китае, где можно увидеть и штамповку. Отмечу следующие ключевые моменты: 1) немецкая чистота и стерильность прессового производства; 2) автономные краны, работающие в «безлюдном» режиме — как на производстве Smart Press Shop (Porsche/Schuler); 3) сверхскоростная тандемная прессовая линия JIER с роботизированной кросс-балкой от Güdel (напомню, практически аналогичная линия установлена китайцами JIER на одном из лучших французских заводов Peugeot/Stellantis в Сошо); 4) штампы изготовлены китайской государственной компанией FAW (можно увидеть по маркировке на литье); 5) линия вся нашпигована видеокамерами, и пост операторов похож на рубку управления самолетом; 6) видно, что направляющие колонки и втулки размещены непривычным способом — колонки вверху, втулки внизу; так часто бывает на штампах для трансферных линий для обеспечения корректной передачи переходов грейферными линейками, здесь скорее всего такие же соображения для оптимальной траектории гибкой как змея кросс-балки; 7) интересный нюанс — крыша производится в версии с люком, но вырубаемая по центру часть не уходит в отход… а остается как попутная «дочерняя» деталь, которую снимают с финального конвейера и укладывают в отдельный типовой стальной контейнер-банку, а саму крышу в специфический контейнер с горизонтальной укладкой. На всякий случай напомню, что вопреки всем законам свободного рынка автомобили Hongqi производятся государственной компанией, основанной еще во времена председателя Мао, что не мешает им набирать популярность как в Европе, так и в Азии, причем сравнивают их, как ни странно… с Роллс-Ройсами. #faw #hongqi #benchmarking #аналитика
Поддержать канал:
5469550046228679