В России упростят перевозку пустых грузовых вагонов, чтобы разгрузить порты

📃Минтранс России подготовил проект постановления Правительства РФ с новыми правилами перемещения порожних грузовых вагонов с припортовых станций.

Сейчас владельцы инфраструктуры могут перевозить пустые вагоны на расстояние 1000 км от Дальнего Востока и 500 км в других регионах без обязательных документов. Эти правила были введены в 2015 году, когда количество вагонов было меньше.

В 2025 году общее число грузовых вагонов на сети российских железных дорог выросло на 233 тысячи, и действующие ограничения мешают эффективно перемещать порожние вагоны.

✅Нововведение позволит перевозить пустые вагоны на большие расстояния, что освободит пути и улучшит работу портов. Это поможет обеспечить доставку товаров и ресурсов для экономики страны.

#законодательство @Mintrans_Russia

🟥 Северная железная дорога отремонтирует свыше 335 км пути и заменит 120 стрелочных переводов.

➡️ Ремонт пройдет с февраля по ноябрь на участках с интенсивным движением грузовых и пассажирских поездов:
Свеча – Кошта, Александров – Лоста – Обозерская – Маленьга, Ярославль-Главный – Сонково.

⬆️ Для повышения качества ремонта и сокращения его сроков на СЖД используются новейшие образцы отечественной путевой техники. За последние два года парк магистрали был пополнен комплексом для укладки рельсов, машиной для демонтажа и монтажа рельсовых скреплений, а также современным комплексом для выравнивания уложенного пути.

«В прошлом году на СЖД было отремонтировано свыше 373 км пути, это хороший результат. Показатели магистрали, в том числе качественная оценка состояния пути, превышают среднесетевые значения. Сократить сроки ремонта позволяет применение передовых интенсивных технологий», – отметил начальник Северной железной дороги Рашид Сайбаталов.

📦 Период апробации Методических рекомендаций по определению потребного парка грузовых вагонов продлен на полгода

ОАО «Российские железные дороги» и СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» (СОЖТ) принято решение о продлении до 30 июня 2025 года периода апробации Методических рекомендаций по определению потребного парка грузовых вагонов.

🤝 Документ был разработан в 2023 году. 2024 год стал периодом апробации. Участники рынка оценивали применяемые алгоритмы, а также корректность используемых данных и терминологии.

✉️Росжелдор принимал и обобщал поступающие замечания и предложения по итогам использования методики для последующего внесения в документ необходимых корректировок. В первом полугодии 2025 года эта работа будет продолжена.

🛢Методические рекомендации включают в себя согласованные подходы к расчёту потребного парка грузовых вагонов (по отдельным родам и подродам подвижного состава) на краткосрочную (предстоящий год) и среднесрочную (3 года) перспективу. Документ может использоваться для оптимизации инвестиционных решений.

➡️Подробнее с Методическими рекомендациями можно ознакомиться по ссылке.

Фото: Виталий Невар / ТАСС

🚆 Подписывайтесь на Росжелдор!

🚂Где будут строить поезда для ВСМ?

В сердце тяжелого машиностроения России — на Урале. В Верхней Пышме на базе завода «Уральские локомотивы» приступили к подготовке территории для производственного комплекса.

Здесь разместятся корпуса площадью 60 тыс. кв. метров. Они будут использоваться для формирования компонентов кузова и проведения пусконаладочных работ электропоездов. Также здесь построят испытательный и научно-исследовательский центры, административный корпус.

Работы планируется завершить до конца 2026 года. Развитие высокоскоростных магистралей ведется в рамках нового национального проекта «Эффективная транспортная система». Он разработан по поручению Президента.

#ЭТС #ВСМ @Mintrans_Russia