От сравнения с тем, что создают там и что делают в Волжском, становится грустно. Какой-то крошечный городок в татарской глуши подарил своим жителям современное пространство о котором говорят по всей России. На это ушло всего 37 миллионов рублей и, как видно, элементы исполнены в достойном качестве и стиле. А что сделал крупнейший промышленный центр юга России? Размазал сотню миллионов на проекты, которые никому неинтересны и сделаны из самых дешёвых материалов без намёка на дизайн. Первый восторг жителей уже прошёл и теперь возникает всё больше вопросов. Например, аллея через пустырь в 30-37 мкр. - погибшие саженцы, отсутствие газона, разваливающаяся детская площадка. Или парк Новый город, где сделано совсем не то, что показывали жителям при голосовании. О качестве даже говорить нет смысла. Полгорода видели, как в мороз и снег укладывалась плитка на дорожках. А сама концепция пространства больше походит на внутридворовое благоустройство отдаленного района, чем на Парк.
Конечно, кто-то скажет, что нельзя видеть везде негатив. "Ведь раньше совсем ничего не было, а теперь вон как хорошо" - и с презрением посмотрят на диванных критиканов. Безусловно, тоже хочется быть на позитивной стороне, но когда есть с чем сравнить, мысль об обмане и чудовищной некомпетенции становится очень навязчивой. За те же деньги мы можем лучше, гораздо лучше. Надо перестать поручать проекты вороватым бездарностям и работать с профессиональными архитекторами, опытными организациями, даже иностранными. Волжский может стать самым удобным и красивым городом страны. Надо лишь выйти из тёплого болота, оставить провинциальные замашки отказа признавать недостатки и работать максимально. Это не трудно, если искренне любишь свой город.

Это отличная новость! Тем не менее вагонам может потребоваться некоторый ремонт. Но это определённо лучше, чем КТМ 605-й модели, которые сейчас у нас ходят. Они, кстати, выпущены в начале 90-х, но их состояние хуже, чем у чешских Татр 70-х годов выпуска. Интересно, что в Москве до сих пор работают старые Татры (капитально отремонтированные) и отдавать их не собираются.

В Волжском готовится новая транспортная схема. В основном изменения коснулись маршрутных такси. Все маршрутки, больше или меньше, поменяют трассы следования, а к привычным номерам добавится литера "б". Некоторые направления и вовсе будут отменены. На сайтах и в соцсетях новость встретили негативно. Люди не хотят менять привычные пути и просто не верят, что администрация сделает что-то хорошее. Ведь все предыдущие изменения происходили лишь в интересах перевозчиков. Но в этот раз пробивается попытка упорядочить перевозки и создать более удобную маршрутную сеть, отвечающую существующему развитию города. Однако коммерческие перевозки всё ещё будут доминировать. Для более радикальной смены курса на комфортный и вместительный транспорт городу необходимо развивать трамвай и закупать новые автобусы. Заигрывания с коммерческими перевозчиками не дадут в перспективе ничего хорошего. Их долю необходимо сводить к минимуму.