Если современном медийном пространстве заходит речь об экономике, то неизбежно будут упомянуты инновации. Об инновациях легко и приятно говорить абстрактно и размыто, вызывая у слушателей видения прекрасного будущего, но довольно сложно говорить конкретно. Интуитивно инновации это нечто ранее малоизвестное или даже совсем неизвестное, что в настоящее время стало востребовано на некотором рынке. Товар или услуга. Топливная сборка для ядерного реактора, или верстка макетов сайта. Инновации должны создавать, как минимум новые профессии. Еще лучше — новые рынки.

Проблема в том, что зачастую сложно определить где инновации, а где маркетинговые бюджеты. К примеру, автомобиль это, скорее всего, инновация. Двигатель внутреннего сгорания сам по себе довольно сложен. Управление производством, в особенности массовым должно быть организованно как-то не так, как производство карет. Нужны новые специальности. И самое главное все это создает новые рынки и новое потребительское поведение.

А вот электромобили «Tesla» назвать инновационными уже сложнее. Все, что используется в процессе производства берется из существующего, так называемого предметно-технологического множества*. Чего-то принципиально нового, по всей видимости, нет. Более того, технологически электромобиль проще, так как нет ДВС. Это не значит, что электромобиль обязательно должен быть дешевле, так как есть еще батарея и ожидания акционеров.

Самое интересное в том, что если рассматривать электромобили с точки зрения потребления, то это безусловная инновация. Во-первых тема муссируется не одно десятилетие, во-вторых электромобили якобы не загрязняют окружающую среду, в-третьих там нет кнопок, в-четвертых это дорого и так далее. Но самая главная причина - это бюджеты, потраченные на то, что бы вколотить в сознание потребителя нужное восприятие продукта.

Ну казалось бы, вколотили и вколотили. Однако, подмена реального инновационного процесса виртуальным может косвенно указывать на ограничения модели экономики, ориентированной на потребление.

Начнем с того, что уровень потребления вряд ли может расти до бесконечности. Понятно, что человеку никогда не бывает всего достаточно, но посмотрим какие задачи зачастую решаются инновациями. Хорошо, если это хотя бы увеличение безопасности отдельно взятого индивидуума. Как правило же это просто упрощение элементарных бытовых действий до минимума. Автомобили становятся все удобнее и безопаснее, но решают всю ту же задачу перемещения из точки «А», в точку «Б». Совокупная вычислительная мощность нашей электроники растет, а используется вообще непонятно для чего. Процессор моего смартфона, на сколько я могу судить, мощнее процессора телескопа «Хаббл» на порядок. Но какие задачи решает «Хаббл» и какие смартфон?

* "Эпоха роста" О. Григорьев

Истинно верующий человек должен быть агностиком. Потому что если Создатель действительно всемогущ, то в его силах сделать так, чтобы Создателя никогда не было. Истинно верующий человек должен всегда помнить об этом.

Вот возимся мы тут во гноище своем, но не как Иов. Потому что мы успеха ищем. А Иов искал смысла. Вопрашал к Богу:
- "Ну вот я тут страдаю во гноище. Ну ладно, на то Воля Твоя. А зачем?"
- "Вот детей ты забрал у меня, и стада. Воля Твоя. Но зачем?"
- "Вот друзья мои отвернулись от меня и жена моя. На то Воля Твоя. Но зачем?"
И до того он достал всех своим "Зачем?", что Бог ответил Иову. Ответил в наиболее доступной для конкретного Иова форме - в душу вложил понимание, в сердце. Не в голову, что важно. И все понял Иов и было в этом счастье его. Не в новых детях и не в новых стадах тучных.
Одна проблема - нем был Иов в вопросе объяснения этого смысла. Потому что: "О чем нельзя говорить, о том следует молчать".
Бог может дать конкретному человеку ответ на вопрос "Зачем?". Потому что нет того, чего не может Бог. Но этот знание, как любое стоящее знание, неизъяснимо.