В завершающем посте про Сингапур, расскажу про выделенки для автобусов и перекрёстки в городе.
Когда я только приехал, мне рассказали, что 10 лет назад сюда приезжала делегация из Москвы, изучать устройство дорожного движения.
Судя по всему изучили они, как делать максимально долгое ожидание перехода через улицы. В Сингапуре, так же как и в Москве, ты стоишь и ждешь минуты две пока загорится зеленый, даже если улица уже пустая. Детекторы встроенные в асфальт, машинкам может и делают лучше, но не пешеходам точно!
Все перекрёстки и выезды из дворов обозначают желтыми перечеркнутыми прямоугольниками на асфальте, это кстати неплохо, всегда понятно, где может быть конфликт.
В городе много выделенных полос, но при этом все остановки в карманах, когда едешь в автобусе ощущаешь насколько это тормозит скорость его движения. При выезде из кармана автобус пропускает всех, даже специальная разметка приоритета не помогает.
В городе ходят как одноэтажные, так и двухэтажные автобусы, на вторых ехать гораздо медленнее, поэтому, если попадется одноэтажный - доедешь быстрее!
Когда я только приехал, мне рассказали, что 10 лет назад сюда приезжала делегация из Москвы, изучать устройство дорожного движения.
Судя по всему изучили они, как делать максимально долгое ожидание перехода через улицы. В Сингапуре, так же как и в Москве, ты стоишь и ждешь минуты две пока загорится зеленый, даже если улица уже пустая. Детекторы встроенные в асфальт, машинкам может и делают лучше, но не пешеходам точно!
Все перекрёстки и выезды из дворов обозначают желтыми перечеркнутыми прямоугольниками на асфальте, это кстати неплохо, всегда понятно, где может быть конфликт.
В городе много выделенных полос, но при этом все остановки в карманах, когда едешь в автобусе ощущаешь насколько это тормозит скорость его движения. При выезде из кармана автобус пропускает всех, даже специальная разметка приоритета не помогает.
В городе ходят как одноэтажные, так и двухэтажные автобусы, на вторых ехать гораздо медленнее, поэтому, если попадется одноэтажный - доедешь быстрее!
👍11🤷♂5😢2
Почему-то лучшим аэропортом в мире считают аэропорт Сингапура,хотя по факту это обычный аэропорт к которому пристроили ТЦ
А вот настоящее чудо-это аэропорт Самуи (Тайланд)!Он состоит из отдельных зданий, напоминающих бунгало, есть массаж, бары, качели и курилка с шезлонгами!
Тут даже можно, сидя на шезлонге, наблюдать посадку и взлеты самолетов!
А вот настоящее чудо-это аэропорт Самуи (Тайланд)!Он состоит из отдельных зданий, напоминающих бунгало, есть массаж, бары, качели и курилка с шезлонгами!
Тут даже можно, сидя на шезлонге, наблюдать посадку и взлеты самолетов!
❤40🔥14😁4👍2
"На смерть поэта"
Наверно вы уже слышали, что сегодня из за последствий ДТП на улице Образцова умер поэт Лев Рубинштейн.
Несколько дней назад, он переходил улицу по пешеходному переходу и его сбил водитель управлявший автомобилем. Причем, судя по видео с места происшествия, водитель даже не думал тормозить перед пешеходным переходом.
Я, как проектировщик, попытался разобраться, а что можно сделать с этим перекрестком, чтоб в дальнейшем подобное не происходило!?
На первый взгляд, совершенно обычный перекресток внутрирайонных улиц, я сам живу неподалеку и прохожу там или проезжаю на автомобиле, реже, на трамвае. Лично по моему опыту, место достаточно сложное и желания быстро ехать там, у меня не возникает, обратите внимание - на перекрестке треугольник трамваных путей, со стороны МИИТа рельсы прижимаются к тротуару и при движении на автомобиле, ты выезжаешь на попутные пути трамвая.
Однако,детально попытавшись разобраться, как можно обезопасить это место, я обратил внимание, что на Т-образном перекрестке всего один (!!!) переход с Трифоновской к зданию МИИТа. Ну то есть, если ты идешь по улице Образцова по одной из сторон, то Трифоновскую ул, законно, не нарушая ПДД, пересечь невозможно, это крайне странно и на это никто до сих пор не обратил внимание! Но авария произошла не с этой стороны перекрестка, а на единственном, размеченном переходе.
Итак, я набросал проект, в котором, сравнительно незначительными изменениями, можно привести ситуацию с безопасностью в порядок.
Что надо сделать:
1.Снижение разрешенной скорости движения по улице Образцова до 30км/ч
2.Устройство остановок трамвая и автобуса с приподнятием проезжей части на посадочной площадке (т.н. "Венская платформа")
3.Сокращение площади перекрестка с расширением тротуаров у пешеходных переходов, для обеспечения лучшей видимости
4.Дополнительно, можно восстановить историческое мощение в границах перекрестка, для снижения скорости движения автомобилей.
Наверно вы уже слышали, что сегодня из за последствий ДТП на улице Образцова умер поэт Лев Рубинштейн.
Несколько дней назад, он переходил улицу по пешеходному переходу и его сбил водитель управлявший автомобилем. Причем, судя по видео с места происшествия, водитель даже не думал тормозить перед пешеходным переходом.
Я, как проектировщик, попытался разобраться, а что можно сделать с этим перекрестком, чтоб в дальнейшем подобное не происходило!?
На первый взгляд, совершенно обычный перекресток внутрирайонных улиц, я сам живу неподалеку и прохожу там или проезжаю на автомобиле, реже, на трамвае. Лично по моему опыту, место достаточно сложное и желания быстро ехать там, у меня не возникает, обратите внимание - на перекрестке треугольник трамваных путей, со стороны МИИТа рельсы прижимаются к тротуару и при движении на автомобиле, ты выезжаешь на попутные пути трамвая.
Однако,детально попытавшись разобраться, как можно обезопасить это место, я обратил внимание, что на Т-образном перекрестке всего один (!!!) переход с Трифоновской к зданию МИИТа. Ну то есть, если ты идешь по улице Образцова по одной из сторон, то Трифоновскую ул, законно, не нарушая ПДД, пересечь невозможно, это крайне странно и на это никто до сих пор не обратил внимание! Но авария произошла не с этой стороны перекрестка, а на единственном, размеченном переходе.
Итак, я набросал проект, в котором, сравнительно незначительными изменениями, можно привести ситуацию с безопасностью в порядок.
Что надо сделать:
1.Снижение разрешенной скорости движения по улице Образцова до 30км/ч
2.Устройство остановок трамвая и автобуса с приподнятием проезжей части на посадочной площадке (т.н. "Венская платформа")
3.Сокращение площади перекрестка с расширением тротуаров у пешеходных переходов, для обеспечения лучшей видимости
4.Дополнительно, можно восстановить историческое мощение в границах перекрестка, для снижения скорости движения автомобилей.
👍78😢28👏8❤7👎1🔥1🤩1🆒1
Forwarded from Валерий Ларионов 🚲
В Москве идет сильный снегопад, грех жаловаться на уборку снега, но примечательно что велосипедисты едут по нетронутому снегу, потому что на протоптанном сложно держать руль ровно. По проезжей части ехать просто невозможно, а там где успел проехать трактор — идеально.
Механизированная уборка - великое благо, еще большее благо когда тротуары рассчитаны на проезд такой техники, позволяя оперативно сгребать снег.
Механизированная уборка - великое благо, еще большее благо когда тротуары рассчитаны на проезд такой техники, позволяя оперативно сгребать снег.
🔥38👍5🤩4❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Светофоры нужны не всегда!
Поясню:
Когда улицы с одной полосой движения в каждом направлении на линейных участках пересекаются, для удобства разъезда делаются дополнительные поворотные полосы, ставится светофор и......
появляются пробки!
Длинные фазы светофора увеличивают время ожидания для автомобилей и общественного транспорта, а пешеходы дольше ждут зеленого для перехода.
Казалось бы - светофор, значит безопасность, а по факту длинное ожидание проезда или перехода перекрестка провоцирует рост ДТП.
Сегодня шел на работу и в этом еще раз убедился. На небольшом перекрестке Аптекарского пер и Бауманской улицы не работал светофор. Пешеходы не задерживались на переходе, машины притормаживали чтоб пропустить их и трамваи, и о чудо - пробка, точнее задержка перед перекрестком, исчезла, а низкая скорость движения делала водителей внимательными! Ну и всем любителям общественного транспорта - трамваи тоже не стояли!
Я давно говорю, что светофоры на таких перекрестках не нужны! Что может быть вместо?
1. Если застройка перекрестка плотная старая застройка, то можно просто убрать светофор, дополнительно обеспечив безопасность, приподняв переходы на перекрестке или целиком весь перекресток.
2. Если застройка вокруг позволяет, лучшее решение - сделать круговое движение, как это было сделано на Госпитальной площади и Нагатинской улице в прошлом году
Поясню:
Когда улицы с одной полосой движения в каждом направлении на линейных участках пересекаются, для удобства разъезда делаются дополнительные поворотные полосы, ставится светофор и......
появляются пробки!
Длинные фазы светофора увеличивают время ожидания для автомобилей и общественного транспорта, а пешеходы дольше ждут зеленого для перехода.
Казалось бы - светофор, значит безопасность, а по факту длинное ожидание проезда или перехода перекрестка провоцирует рост ДТП.
Сегодня шел на работу и в этом еще раз убедился. На небольшом перекрестке Аптекарского пер и Бауманской улицы не работал светофор. Пешеходы не задерживались на переходе, машины притормаживали чтоб пропустить их и трамваи, и о чудо - пробка, точнее задержка перед перекрестком, исчезла, а низкая скорость движения делала водителей внимательными! Ну и всем любителям общественного транспорта - трамваи тоже не стояли!
Я давно говорю, что светофоры на таких перекрестках не нужны! Что может быть вместо?
1. Если застройка перекрестка плотная старая застройка, то можно просто убрать светофор, дополнительно обеспечив безопасность, приподняв переходы на перекрестке или целиком весь перекресток.
2. Если застройка вокруг позволяет, лучшее решение - сделать круговое движение, как это было сделано на Госпитальной площади и Нагатинской улице в прошлом году
❤50🔥5👍3🤨1
Наши чиновники очень не любят убирать карманы остановок общественного транспорта, но очень любят чтоб парковок было побольше.
Расскажите им, что убирая карман, можно получить увеличение парковочных мест до 3шт с каждой стороны (в масштабах улицы это много)
Расскажите им, что убирая карман, можно получить увеличение парковочных мест до 3шт с каждой стороны (в масштабах улицы это много)
👍40🐳16✍10❤5😱3👀2
Во Владимире, возле древних соборов устроили парковку. Отличное решение, ведь туристы для этого и приезжают, чтобы сфоткать соборы с грязными корытами на переднем плане!
#Владимир
#Владимир
💩70😢16👍5😡2